專利名稱：一種自行車防盜器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜器，屬于防盜裝置。
背景技術(shù)：
生活中大部分自行車除了車鎖之外，沒有其它的防盜裝置，盜車賊經(jīng)常將 車鎖破壞或?qū)⒆孕熊囈苿?dòng)到無人的地方把車鎖破壞，這造成了自行車丟失不易 被人察覺，為了解決這個(gè)問題，需要一種能夠在盜賊進(jìn)行行竊時(shí)能提醒人們注 意的自行車防盜器。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種靈敏度高的自行車防盜器，用于解決自行車 被盜時(shí)不易被察覺的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種自行車防盜器，它
包括一個(gè)觸發(fā)裝置、報(bào)警電路和控制電路，所述的控制電路包括一個(gè)555定時(shí) 器，該555定時(shí)器的接地端與低電平觸發(fā)端之間接有一個(gè)無極性電容器，它的 放電端與高電平觸發(fā)端之間接有一個(gè)電阻，它的放電端與電源端之間接有第二 個(gè)電阻，它的高電平觸發(fā)端與接地端之間接有一個(gè)電解電容器，它的輸出端與 接地端之間接有一個(gè)繼電器的電磁線圈，該繼電器的電磁線圈兩端并聯(lián)一個(gè)二 極管，該555定時(shí)器的電源端和復(fù)位端一起接供電電源的正極，它的接地端通 過一個(gè)摩托車電源開關(guān)接供電電源的負(fù)極；所述的觸發(fā)裝置包括一根弧形金屬 管，金屬管內(nèi)設(shè)有一個(gè)鋼球，金屬管兩端的端口分別被膠木片密封，該金屬管 兩端的端口內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)電電極，導(dǎo)電電極與金屬管內(nèi)壁不接觸，兩端口 內(nèi)的導(dǎo)電電極用導(dǎo)線連接在一起，上述金屬管其中一端的導(dǎo)電電極與555定時(shí) 器的低電平觸發(fā)端相連，金屬管的外壁與555定時(shí)器的接地端相連；所述的報(bào) 警電路由報(bào)警裝置和上述的繼電器的常開觸頭串聯(lián)構(gòu)成，該報(bào)警電路的一端接 供電電源的正極，另一端通過上述的摩托車電源開關(guān)接供電電源的負(fù)極。所述的報(bào)警裝置與另一個(gè)開關(guān)串聯(lián)構(gòu)成另一條報(bào)警電路，該報(bào)警電路一 端接供電電源的正極，另一端接供電電源的負(fù)極。
所述的報(bào)警裝置為電笛或語音模塊。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中的觸發(fā)裝置在稍微有晃動(dòng)時(shí)，金 屬管內(nèi)的鋼球就會向一側(cè)滾動(dòng)，將觸發(fā)裝置接通，提高了防盜器的靈敏度，防 盜器接通后，當(dāng)停放的自行車被移動(dòng)時(shí)，觸發(fā)裝置將控制電路的輸入端與地接 通，控制電路輸出端輸出，使繼電器電磁線圈通電，繼電器的常開觸頭吸合， 報(bào)警電路接通，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，另一條報(bào)警電路的開關(guān)被安裝在防盜器盒 蓋下，當(dāng)盒蓋被打開時(shí)，觸發(fā)該開關(guān)閉合，接通另一條報(bào)警電路，報(bào)警裝置報(bào) 警，實(shí)現(xiàn)防盜器防撬的功能。

圖l是本實(shí)用新型的電路圖； 圖2是觸發(fā)裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式

結(jié)合圖l來說明本實(shí)用新型， 一種自行車防盜器，包括一個(gè)觸發(fā)裝置cg、 兩條報(bào)警電路和控制電路，所述的控制電路包括一個(gè)555定時(shí)器，該555定時(shí) 器的接地端1腳與低電平觸發(fā)端2腳之間接有一個(gè)無極性電容器Cl，它的放電 端7腳與高電平觸發(fā)端6腳之間接有電阻R2，它的放電端7腳與電源端8腳之 間接電阻Rl，它的高電平觸發(fā)端6腳與接地端1腳之間接有一個(gè)電解電容器C， 它的輸出端3腳與接地端1腳之間接繼電器J的電磁線圈，該繼電器J電磁線 圈的兩端并聯(lián)一個(gè)二極管D，所述的555定時(shí)器的電源端8腳和復(fù)位端4腳一 起接供電電源的正極，它的接地端1腳通過摩托車電源開關(guān)Kl接供電電源的 負(fù)極，所述的觸發(fā)裝置cg的導(dǎo)電電極A端接555定時(shí)器的低電平觸發(fā)端2腳， 觸發(fā)裝置eg的B端接555定時(shí)器的接地端1腳，所述的一條報(bào)警電路由電笛X 和繼電器J的常開觸頭串聯(lián)構(gòu)成，該報(bào)警電路的一端接供電電源的正極，另一 端通過摩托車電源開關(guān)Kl接供電電源的負(fù)極，所述的另一條報(bào)警電路由電笛X與常閉壓力開關(guān)K2串聯(lián)構(gòu)成，該報(bào)警電路的兩端接供電電源的兩端。
圖2所示了觸發(fā)裝置的示意圖，該觸發(fā)裝置包括一根弧形金屬管9，該金 屬管9內(nèi)設(shè)有一個(gè)鋼球13，金屬管9兩端的端口分別被膠木片12密封，該金 屬管9兩端端口內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)電電極10，導(dǎo)電電極10與金屬管9的內(nèi)壁 不接觸，兩端端口內(nèi)的導(dǎo)電電極10用一條導(dǎo)線11連接在一起，金屬管9的外 壁接有另一條導(dǎo)線。
該裝置的使用和工作過程為把自行車停好，此時(shí)自行車車身與地面夾角 的角度小于90度，防盜器與自行車同角度，將觸發(fā)裝置cg絕對水平的橫向安 裝于防盜器盒內(nèi)，將常閉壓力開關(guān)K2的按鈕裝于防盜器的盒蓋下壓住，使其 斷開，當(dāng)摩托車電源開關(guān)K1閉合后，防盜器啟動(dòng)，由于555定時(shí)器構(gòu)成的控 制電路為單穩(wěn)態(tài)電路，如自行車被移動(dòng)，觸發(fā)裝置cg中的鋼球13滾動(dòng)到金屬 管9的一端將觸發(fā)裝置cg上的A端和金屬管9外壁上的B端接通，555定時(shí) 器的低電平觸發(fā)端2腳接地，相當(dāng)于低電平觸發(fā)端2腳有低電平信號輸入，單 穩(wěn)態(tài)電路翻轉(zhuǎn)進(jìn)入暫時(shí)穩(wěn)態(tài)，555定時(shí)器的輸出端3腳輸出，繼電器J的電磁 線圈通電，繼電器J的常開觸頭閉合，報(bào)警電路工作，電笛X鳴響，其中吸合 時(shí)間取決于電阻R1和電容C的數(shù)值，計(jì)管公式為T4.1R1C，過了吸合時(shí)間， 繼電器J釋放，電笛X停止鳴響；如有人去撬防盜器盒蓋時(shí)，會觸發(fā)斷開的常 閉壓力開關(guān)K2閉合，另一條報(bào)警電路工作，電笛X鳴響，從而達(dá)到防撬的目 的。
權(quán)利要求1、一種自行車防盜器，其特征在于它包括一個(gè)觸發(fā)裝置、報(bào)警電路和控制電路，所述的控制電路包括一個(gè)555定時(shí)器，該555定時(shí)器的接地端(1)與低電平觸發(fā)端(2)之間接有一個(gè)無極性電容器，它的放電端(7)與高電平觸發(fā)端(6)之間接有一個(gè)電阻，它的放電端(7)與電源端(8)之間接有第二個(gè)電阻，它的高電平觸發(fā)端(6)與接地端(1)之間接有一個(gè)電解電容器，它的輸出端(3)與接地端(1)之間接有一個(gè)繼電器的電磁線圈，該繼電器的電磁線圈兩端并聯(lián)一個(gè)二極管，該555定時(shí)器的電源端(8)和復(fù)位端(4)一起接供電電源的正極，它的接地端(1)通過一個(gè)摩托車電源開關(guān)(K1)接供電電源的負(fù)極；所述的觸發(fā)裝置包括一根弧形金屬管，金屬管內(nèi)設(shè)有一個(gè)鋼球，金屬管兩端的端口分別被膠木片密封，該金屬管兩端的端口內(nèi)分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)電電極，導(dǎo)電電極與金屬管內(nèi)壁不接觸，兩端端口內(nèi)的導(dǎo)電電極用導(dǎo)線連接在一起，上述金屬管其中一端的導(dǎo)電電極與555定時(shí)器的低電平觸發(fā)端(2)相連，金屬管的外壁與555定時(shí)器的接地端(1)相連；所述的報(bào)警電路由報(bào)警裝置(X)和上述的繼電器的常開觸頭串聯(lián)構(gòu)成，該報(bào)警電路的一端接供電電源的正極，另一端通過上述的摩托車電源開關(guān)(K1)接供電電源的負(fù)極。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車防盜器，其特征在于所述的報(bào)警裝置 (X)與另一個(gè)開關(guān)(K2)串聯(lián)構(gòu)成另一條報(bào)警電路，該報(bào)警電路一端接供電電源的正極，另一端接供電電源的負(fù)極。
3、 據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車防盜器，其特征在于所述的報(bào)警裝 置(X)為電笛或語音模塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車防盜器，包括一個(gè)觸發(fā)裝置、報(bào)警電路和控制電路，所述的控制電路的輸出端接一個(gè)繼電器的電磁線圈，它的輸入端接觸發(fā)裝置，所述的報(bào)警電路由一個(gè)報(bào)警裝置和上述的繼電器的常開觸頭串聯(lián)構(gòu)成，該報(bào)警電路的一端接在供電電源的正極，另一端通過一個(gè)摩托車電源開關(guān)接供電電源的負(fù)極，本實(shí)用新型主要用來解決自行車被盜時(shí)不易被察覺的問題。
文檔編號B62H5/00GK201283931SQ200920088679
公開日2009年8月5日 申請日期2009年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月26日
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