專利名稱：一種三輪汽車的渦輪蝸桿方向機(jī)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種三輪汽車的渦輪蝸桿方 向機(jī)機(jī)構(gòu)。 技術(shù)背景
目前，市場上三輪汽車方向機(jī)大多采用齒輪齒條式的，此方向機(jī)轉(zhuǎn)向比較 轉(zhuǎn)向沉重，性能不可靠，操縱舒適差，而渦輪蝸桿方向機(jī)結(jié)構(gòu)，性能可靠，轉(zhuǎn) 向輕便，操縱舒適性和安全性能都好。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提高轉(zhuǎn)向的靈活性和輕便性，提高整車的的操縱舒適性 和安全性，從而降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度。
本使用新型的結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)施的包括方向盤、球頭銷I、球頭銷II、轉(zhuǎn) 向機(jī)、連接橫撐、橫拉桿、垂臂、轉(zhuǎn)向軸等組成。方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)連接，轉(zhuǎn)向 機(jī)安裝連接橫撐上，球頭銷I一端安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出端，另一端與橫拉桿連接，
橫拉桿與球頭銷n連接，球頭銷n另一端與垂臂連接、垂臂安裝在轉(zhuǎn)向軸上。 本實(shí)用新型具有轉(zhuǎn)向靈活、輕便，安全可靠。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。 圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
圖中l(wèi).方向盤，2.球頭銷I ， 3.球頭銷n， 4.轉(zhuǎn)向機(jī)，5.連接橫撐，6.橫拉桿， 7.垂臂，8.轉(zhuǎn)向軸。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2所示， 一種三輪汽車的渦輪蝸桿方向機(jī)機(jī)構(gòu)，包括方向盤l、球頭銷12、球頭銷I13、轉(zhuǎn)向機(jī)4、連接橫撐5、橫拉桿6、垂臂7、轉(zhuǎn)向軸8 等組成，
按圖中所示方向盤1固定在轉(zhuǎn)向機(jī)4的動力輸入端，轉(zhuǎn)向機(jī)4固定在連接 橫撐5上。球頭銷I 2固定在轉(zhuǎn)向機(jī)4的動力輸出端，球頭銷I 2通過橫拉桿6 與球頭銷II3連接，球頭銷II3固定垂臂7上，垂臂7固定在轉(zhuǎn)向軸8上。
工作時(shí)轉(zhuǎn)動方向盤1動力從轉(zhuǎn)向機(jī)4輸出端帶動球頭銷I 2左右移動，球頭 銷I2通過橫拉桿帶動頭銷II3垂臂左右移動，從而使轉(zhuǎn)向軸8轉(zhuǎn)動，完成轉(zhuǎn)向 操作。
權(quán)利要求一種三輪汽車的渦輪蝸桿方向機(jī)機(jī)構(gòu)，包括方向盤(1)、球頭銷I(2)、球頭銷II(3)、轉(zhuǎn)向機(jī)(4)、連接橫撐(5)、橫拉桿(6)、垂臂(7)、轉(zhuǎn)向軸(8)等組成，其特征在于方向盤(1)與轉(zhuǎn)向機(jī)(4)連接，轉(zhuǎn)向機(jī)(4)安裝連接橫撐(5)上，球頭銷I(2)一端安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出端(4)，另一端與橫拉桿(6)連接，橫拉桿(6)與球頭銷II(3)連接，球頭銷II(3)另一端與垂臂(7)連接、垂臂(7)安裝在轉(zhuǎn)向軸(8)上。
專利摘要一種三輪汽車的渦輪蝸桿方向機(jī)機(jī)構(gòu)，包括方向盤、球頭銷I、球頭銷II、轉(zhuǎn)向機(jī)、連接橫撐、橫拉桿、垂臂、轉(zhuǎn)向軸、等組成，其特征在于方向盤與轉(zhuǎn)向機(jī)連接，轉(zhuǎn)向機(jī)安裝連接橫撐上，球頭銷I一端安裝在轉(zhuǎn)向機(jī)輸出端，另一端與橫拉桿連接，橫拉桿與球頭銷II連接，球頭銷II另一端與垂臂連接、垂臂安裝在轉(zhuǎn)向軸上，在轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)的輸出端上的垂臂帶動球頭銷I通過橫拉桿球頭銷II帶動垂臂左右轉(zhuǎn)動。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向靈活、輕便，安全可靠。
文檔編號B62D3/04GK201395162SQ20092008858
公開日2010年2月3日 申請日期2009年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月18日
發(fā)明者楊明山, 楚金甫, 麻二偉 申請人:河南奔馬股份有限公司