專利名稱：控制車輪與駕駛室同步360度轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種控制車輪與駕駛室同步360度轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車如抓鏟車、吊車，雖然駕駛室靠液壓泵驅(qū)動(dòng)推轉(zhuǎn)齒輪與齒盤(pán)嚙合傳 動(dòng)，也能使駕駛室轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能360度或以上轉(zhuǎn)動(dòng)，也不能使駕駛室與車輪同步360度以上 轉(zhuǎn)動(dòng)，所以有它的局限性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述現(xiàn)有所存在的問(wèn)題，提供一種，操作靈活、方便，可使
駕駛室與車輪同步360度以上轉(zhuǎn)動(dòng)的一種控制車輪與駕駛室同步360度轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的車架板上安裝有滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承上部安裝駕駛室底板；
車架板上固定中心定位管，通過(guò)定位板、軸承安裝方向盤(pán)傳動(dòng)桿，方向盤(pán)傳動(dòng)桿下端安裝第
一傘齒輪，第一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合，第二傘齒輪、第四傘齒輪安裝在第二傳動(dòng)桿上；
第一傘齒輪與水平方向安裝在車架板上的第三傘齒輪嚙合，第三傘齒輪與駕駛室底板內(nèi)環(huán)
安裝的內(nèi)齒盤(pán)嚙合帶動(dòng)駕駛室底板轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛室底板上安裝限位輪，限位輪可使駕駛室底
板依車架板轉(zhuǎn)動(dòng)。第四傘齒輪與第五傘齒輪嚙合，第五傘齒輪安裝在第三傳動(dòng)桿上，第三傳
動(dòng)桿通過(guò)軸承安裝在車架板上，第三傳動(dòng)桿通過(guò)第一連軸器與第一傳動(dòng)蝸桿連接，第一傳
動(dòng)蝸桿與汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置部分的蝸輪嚙合帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之二；在第一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，取消第二傘齒輪，在第二傳動(dòng) 桿上安裝第六傘齒輪，駕駛室底板上安裝大齒盤(pán)與第六傘齒輪嚙合。 本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之三，在第一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，取消第三傘齒輪、內(nèi)齒盤(pán)，在
第二傳動(dòng)桿上安裝第六傘齒輪，駕駛室底板上安裝大齒盤(pán)與第六傘齒輪嚙合。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，操作靈活、方便，駕駛室與車輪同步360度以上轉(zhuǎn)動(dòng)，不需倒
檔和倒車，而永遠(yuǎn)向前開(kāi)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之一 ； 圖2為俯視局部剖示圖； 圖3為圖1的A-A剖面圖； 圖4為本發(fā)明的第二種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本發(fā)明的第三種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明如圖所示，車架板16上安裝有滑動(dòng)軸承17，滑動(dòng)軸承17 上部安裝駕駛室底板8 ;車架板16上固定中心定位管1，通過(guò)定位板4、軸承3安裝方向盤(pán)傳
3動(dòng)桿2，方向盤(pán)傳動(dòng)桿2下端安裝第一傘齒輪5，第一傘齒輪5與第二傘齒輪7嚙合，第二傘 齒輪7、第四傘齒輪15安裝在第二傳動(dòng)桿9上；第一傘齒輪5與水平方向安裝在車架板16 上的第三傘齒輪24嚙合，第三傘齒輪24與駕駛室底板8內(nèi)環(huán)安裝的內(nèi)齒盤(pán)25嚙合帶動(dòng)駕 駛室底板8轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛室底板8上安裝限位輪6，限位輪6可使駕駛室底板8依車架板16 轉(zhuǎn)動(dòng)。 導(dǎo)電環(huán)14內(nèi)壁固定中心定位管1上，導(dǎo)電環(huán)14外壁固定在液壓輸油接頭13上， 液壓輸油接頭13套裝在中心定位管1后固定在駕駛室底板8上，導(dǎo)電環(huán)14的外環(huán)引線與 汽車電瓶連接，導(dǎo)電環(huán)14的內(nèi)環(huán)引線與汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置11的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)電裝置外引線連 接。汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置ll的詳細(xì)結(jié)構(gòu)可見(jiàn)中國(guó)專利申請(qǐng)200910219812. 4。
第四傘齒輪15與第五傘齒輪19嚙合，第五傘齒輪19安裝在第三傳動(dòng)桿21上，第 三傳動(dòng)桿21通過(guò)軸承20安裝在車架板16上，第三傳動(dòng)桿21通過(guò)第一連軸器22與第一傳 動(dòng)蝸桿23連接，第一傳動(dòng)蝸桿23與汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置11部分的蝸輪嚙合帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn) 動(dòng)。汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置11的擺臂10與車架板16的底架采用鉸接結(jié)構(gòu)；擺臂10與車架 板16的底架之間安裝有減振器18。 汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置ll的詳細(xì)結(jié)構(gòu)可見(jiàn)中國(guó)專利申請(qǐng)200910219812. 4或車輪轉(zhuǎn) 動(dòng)機(jī)構(gòu)中國(guó)專利申請(qǐng)200810012424. 4。 見(jiàn)圖4，本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之二 ；在第一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，取消第二傘齒輪7，在 第二傳動(dòng)桿9上安裝第六傘齒輪26，駕駛室底板8上安裝大齒盤(pán)27與第六傘齒輪26嚙合； 使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)傳動(dòng)桿2驅(qū)動(dòng)駕駛室底板18及車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。 見(jiàn)圖5，本發(fā)明的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之三，取消第三傘齒輪24、內(nèi)齒盤(pán)25，在第二傳動(dòng)桿9上 安裝第六傘齒輪26，駕駛室底板8上安裝大齒盤(pán)27與第六傘齒輪26嚙合；使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方 向盤(pán)傳動(dòng)桿2驅(qū)動(dòng)駕駛室底板18及車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求
一種控制車輪與駕駛室同步360度轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，車架板上安裝有滑動(dòng)軸承，滑動(dòng)軸承上部安裝駕駛室底板；車架板上固定中心定位管，通過(guò)定位板、軸承安裝方向盤(pán)傳動(dòng)桿，方向盤(pán)傳動(dòng)桿下端安裝第一傘齒輪，第一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合，第二傘齒輪、第四傘齒輪安裝在第二傳動(dòng)桿上；第一傘齒輪與水平方向安裝在車架板上的第三傘齒輪嚙合，第三傘齒輪與駕駛室底板內(nèi)環(huán)安裝的內(nèi)齒盤(pán)嚙合帶動(dòng)駕駛室底板轉(zhuǎn)動(dòng)；駕駛室底板上安裝限位輪，第四傘齒輪與第五傘齒輪嚙合，第五傘齒輪安裝在第三傳動(dòng)桿上，第三傳動(dòng)桿通過(guò)軸承安裝在車架板上，第三傳動(dòng)桿通過(guò)第一連軸器與第一傳動(dòng)蝸桿連接，第一傳動(dòng)蝸桿與汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置部分的蝸輪嚙合帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)；或在第一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，取消第二傘齒輪，在第二傳動(dòng)桿上安裝第六傘齒輪，駕駛室底板上安裝大齒盤(pán)與第六傘齒輪嚙合；或在第一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，取消第三傘齒輪、內(nèi)齒盤(pán)，在第二傳動(dòng)桿上安裝第六傘齒輪，駕駛室底板上安裝大齒盤(pán)與第六傘齒輪嚙合。
全文摘要
一種控制車輪與駕駛室同步360度轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括車架板上固定中心定位管及安裝駕駛室底板，方向盤(pán)傳動(dòng)桿下端安裝第一傘齒輪，第一傘齒輪與第二傘齒輪嚙合，第二傘齒輪、第四傘齒輪安裝在第二傳動(dòng)桿上；第一傘齒輪與第三傘齒輪嚙合，第三傘齒輪與內(nèi)齒盤(pán)嚙合帶動(dòng)駕駛室底板轉(zhuǎn)動(dòng)。駕駛室底板上安裝限位輪，第四傘齒輪與第五傘齒輪嚙合，第三傳動(dòng)桿通過(guò)第一連軸器與第一傳動(dòng)蝸桿連接，第一傳動(dòng)蝸桿與汽車轉(zhuǎn)向輪驅(qū)動(dòng)裝置部分的蝸輪嚙合帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)在于，操作靈活、方便，駕駛室與車輪同步360度以上轉(zhuǎn)動(dòng)，不需倒檔和倒車，而永遠(yuǎn)向前開(kāi)。
文檔編號(hào)B62D33/06GK101722999SQ20091024858
公開(kāi)日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月16日
發(fā)明者孫玉生 申請(qǐng)人:孫玉生