專(zhuān)利名稱(chēng)：一種方便安全的公交車(chē)廂內(nèi)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于交通工具車(chē)廂內(nèi)設(shè)施裝置結(jié)構(gòu)的領(lǐng)域，尤其較多人流且有老弱病殘?jiān)?br> 者的進(jìn)出和上下的公交車(chē)廂內(nèi)的過(guò)道、手扶用具、座位和進(jìn)出門(mén)口處等設(shè)施的排布與結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有公交車(chē)廂內(nèi)座位的位置緊靠?jī)蓚?cè)車(chē)廂成縱向兩行，中間過(guò)道常站滿了人，靠手扶用具如手扶桿穩(wěn)定自身人體，而個(gè)子較矮的人有的夠不著高位手扶桿、有的需越過(guò)座位上的人夠低位手扶桿或座椅后背，常與座位上的人有摩擦，只靠手扶桿或座椅后背在車(chē)急啟動(dòng)、剎車(chē)和轉(zhuǎn)彎時(shí)身體不易站穩(wěn)又再無(wú)其它物體依靠，且過(guò)道在車(chē)廂中間常因站滿人而阻擋了下車(chē)的人，尤其老弱病殘?jiān)姓叽藭r(shí)因無(wú)力硬擠、自身身體又不易站穩(wěn)而上下車(chē)更不便；老弱病殘?jiān)凶慌c一般乘客的座位區(qū)分不明顯、司機(jī)不易于監(jiān)督，上下車(chē)門(mén)又大都為臺(tái)階式，也不利于輪椅和老弱病殘?jiān)姓呱舷萝?chē)。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有公交車(chē)以上缺點(diǎn)，本發(fā)明所提供的車(chē)廂內(nèi)的過(guò)道、手扶桿和座位位置作了改變，上下車(chē)門(mén)口也作了改變。 實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的具體技術(shù)方案是過(guò)道主要在車(chē)廂兩側(cè)邊，手扶用具在車(chē)廂內(nèi)兩側(cè)面上高、低位處都有；座位主要在車(chē)廂中間排列，也可分成不同的塊段，塊段之間又有過(guò)道，使過(guò)道成單向多道順出式，老弱病殘?jiān)凶晃挥谏舷萝?chē)門(mén)之間；上下車(chē)門(mén)處為斜坡式。
本發(fā)明的先進(jìn)性與優(yōu)越性是車(chē)廂內(nèi)兩側(cè)邊過(guò)道上的站立者高、低個(gè)頭的人都能有手扶用具支持，并與座位者分開(kāi)站立者更自由，且可直接依靠在車(chē)廂內(nèi)側(cè)面上有利于站穩(wěn)；過(guò)道為單向多道順出式，使上下車(chē)的乘客為單向入、出而不再互混雜交錯(cuò)在過(guò)道互擁擠互阻擋互妨礙；老弱病殘?jiān)凶灰子谒緳C(jī)發(fā)現(xiàn)、調(diào)控，輪椅和老弱病殘?jiān)姓咭惨子谏舷萝?chē)。也適合于其它較多人流尤其有老弱病殘?jiān)姓叩倪M(jìn)出和上下的場(chǎng)合的過(guò)道和座位的排布設(shè)施。


圖1公交車(chē)廂內(nèi)設(shè)施配置結(jié)構(gòu)俯視平面示意圖。
圖中0、上、下車(chē)門(mén)處，1、座位，2、過(guò)道，3、斜坡式。
具體實(shí)施例方式
在車(chē)廂內(nèi)兩側(cè)面上有高低排列的手扶用具，如附圖l過(guò)道2主要在車(chē)廂兩側(cè)邊；座位1主要在車(chē)廂中間排列，老弱病殘?jiān)信c一般乘客座位1的位置完全分開(kāi)，老弱病殘?jiān)械淖?位于車(chē)廂前上車(chē)門(mén)口 0與車(chē)中間下車(chē)門(mén)口 0之間司機(jī)視線易達(dá)到而易發(fā)現(xiàn)和控制的位置兩排排列并形成專(zhuān)門(mén)的上下通道2 ;下車(chē)門(mén)口正對(duì)的下車(chē)過(guò)道2較寬，車(chē)廂中間的座位1也可分段排列，在各分段之間有較窄的小過(guò)道；上下車(chē)門(mén)處O由已有的階梯式改為斜坡式3。
權(quán)利要求
一種方便安全的公交車(chē)廂內(nèi)結(jié)構(gòu)，過(guò)道、座位和上下車(chē)門(mén)處其結(jié)構(gòu)特征是過(guò)道主要在車(chē)廂兩側(cè)邊；座位主要在車(chē)廂中間排列，老弱病殘?jiān)凶晃挥谏舷萝?chē)門(mén)之間；上下車(chē)門(mén)處為斜坡式。
全文摘要
一種方便安全的公交車(chē)廂內(nèi)結(jié)構(gòu)屬于交通工具廂內(nèi)設(shè)施裝置領(lǐng)域。主要解決較多人流尤其有老弱病殘?jiān)姓叩倪M(jìn)出和上下的公交車(chē)廂內(nèi)的過(guò)道、手扶用具、座位和進(jìn)出口等設(shè)施的排布與結(jié)構(gòu)。過(guò)道主要在車(chē)廂兩側(cè)邊；座位主要在車(chē)廂中間排列，老弱病殘?jiān)凶晃挥谏舷萝?chē)門(mén)之間并有專(zhuān)門(mén)的上下通道；上下車(chē)門(mén)處為斜坡式。也適合于較多人流尤其有老弱病殘?jiān)姓叩倪M(jìn)出和上下的場(chǎng)合其過(guò)道和座位等設(shè)施排布與結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)B62D31/02GK101786475SQ20091002102
公開(kāi)日2010年7月28日 申請(qǐng)日期2009年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月23日
發(fā)明者王秋絨, 雷易 申請(qǐng)人:王秋絨