專利名稱：一種自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自行車的鎖具機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及了一種自行車鎖。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的自行車鎖具，都是鎖被強(qiáng)行破壞后，并不影響自行車的使用，進(jìn)而 造成了鎖被破壞后，換個(gè)鎖直接可以使用自行車，給自行車的被盜留下了隱患，因此，為了 能夠?qū)崿F(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，同時(shí)鎖被破壞后，自行車同時(shí)不能使用的目的，迫切需要一種 新的車鎖。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，同時(shí)鎖被破壞后，自行車不能使用的 目的，特提供了一種自行車鎖。本發(fā)明提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2，拉 桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端 與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向移動(dòng)， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過(guò)斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動(dòng)，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過(guò)焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個(gè)數(shù)均為1或2個(gè)。所述的卡片7的個(gè)數(shù)為1 10個(gè)。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過(guò)程中帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜向槽 301帶動(dòng)銷4運(yùn)動(dòng)，銷4帶動(dòng)鎖桿6向中心運(yùn)動(dòng)，脫開與卡片7的卡接，實(shí)現(xiàn)開鎖運(yùn)動(dòng)；鎖車 時(shí)，只要按動(dòng)鎖體1的鑰匙2位置，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)開鎖運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程，使鎖桿6向遠(yuǎn)離中心 位置運(yùn)動(dòng)，與卡片7卡緊，實(shí)現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時(shí)卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪9，車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。破壞車鎖，同時(shí)必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明所述的自行車鎖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方式合理，成本低，占用空間小，使用方便；強(qiáng) 行破壞后，自行車同時(shí)受到破壞，不能正常使用，給自行車的防盜性能增加了更多的保證， 必將具有廣泛的市場(chǎng)前景。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明圖1為自行車鎖的內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為自行車鎖的局部放大示意圖3為自行車鎖的外部示意圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1本實(shí)施例提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2， 拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端 與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向移動(dòng)， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過(guò)斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動(dòng)，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過(guò)焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個(gè)數(shù)均為2個(gè)。所述的卡片7的個(gè)數(shù)為2個(gè)。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過(guò)程中帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜向槽 301帶動(dòng)銷4運(yùn)動(dòng)，銷4帶動(dòng)鎖桿6向中心運(yùn)動(dòng)，脫開與卡片7的卡接，實(shí)現(xiàn)開鎖運(yùn)動(dòng)；鎖車 時(shí)，只要按動(dòng)鎖體1的鑰匙2位置，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)開鎖運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程，使鎖桿6向遠(yuǎn)離中心 位置運(yùn)動(dòng)，與卡片7卡緊，實(shí)現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時(shí)卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪，車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。破壞車鎖，同時(shí)必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。實(shí)施例2本實(shí)施例提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2， 拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端 與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向移動(dòng)， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過(guò)斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動(dòng)，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過(guò)焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個(gè)數(shù)均為1個(gè)。所述的卡片7的個(gè)數(shù)為10個(gè)。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過(guò)程中帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜向槽 301帶動(dòng)銷4運(yùn)動(dòng)，銷4帶動(dòng)鎖桿6向中心運(yùn)動(dòng)，脫開與卡片7的卡接，實(shí)現(xiàn)開鎖運(yùn)動(dòng)；鎖車 時(shí)，只要按動(dòng)鎖體1的鑰匙2位置，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)開鎖運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程，使鎖桿6向遠(yuǎn)離中心 位置運(yùn)動(dòng)，與卡片7卡緊，實(shí)現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時(shí)卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪，車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。破壞車鎖，同時(shí)必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。實(shí)施例3本實(shí)施例提供了一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體1，鑰匙2， 拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6，卡片7，抱閘殼體8，抱閘摩擦輪9 ；其中鎖體1固定安裝在抱閘殼體8的外面，鑰匙2與鎖體1配合，拉桿3的一端與鎖體1連接，鎖體1內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙2能帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向移動(dòng)， 拉桿3的另一端帶有斜向槽301，銷4穿過(guò)斜向槽301，并能在斜向槽301中滑動(dòng)，銷4的一 端與鎖桿6的一端固定連接，套筒5套在鎖桿6的外面，并與抱間殼體8通過(guò)焊接或螺栓連 接固定在一起，抱閘摩擦輪9的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片7。所述的拉桿3，銷4，套筒5，鎖桿6的個(gè)數(shù)均為2個(gè)。所述的卡片7的個(gè)數(shù)為2個(gè)。所述的自行車鎖，鑰匙2旋轉(zhuǎn)過(guò)程中帶動(dòng)拉桿3向鑰匙2的方向運(yùn)動(dòng)，通過(guò)斜向槽 301帶動(dòng)銷4運(yùn)動(dòng)，銷4帶動(dòng)鎖桿6向中心運(yùn)動(dòng)，脫開與卡片7的卡接，實(shí)現(xiàn)開鎖運(yùn)動(dòng)；鎖車 時(shí)，只要按動(dòng)鎖體1的鑰匙2位置，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)開鎖運(yùn)動(dòng)的逆過(guò)程，使鎖桿6向遠(yuǎn)離中心 位置運(yùn)動(dòng)，與卡片7卡緊，實(shí)現(xiàn)鎖車的功能。鎖車的狀態(tài)，鎖桿6同時(shí)卡住了抱閘殼體8與抱閘摩擦輪，車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。破壞車鎖，同時(shí)必然破壞抱閘系統(tǒng)，自行車不能正常使用。
權(quán)利要求
一種自行車鎖，其特征在于所述的自行車鎖包括鎖體(1)，鑰匙(2)，拉桿(3)，銷(4)，套筒(5)，鎖桿(6)，卡片(7)，抱閘殼體(8)，抱閘摩擦輪(9)；其中鎖體(1)固定安裝在抱閘殼體(8)的外面，鑰匙(2)與鎖體(1)配合，拉桿(3)的一端與鎖體(1)連接，鎖體(1)內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙(2)能帶動(dòng)拉桿(3)向鑰匙(2)的方向移動(dòng)，拉桿(3)的另一端帶有斜向槽(301)，銷(4)穿過(guò)斜向槽(301)，并能在斜向槽(301)中滑動(dòng)，銷(4)的一端與鎖桿(6)的一端固定連接，套筒(5)套在鎖桿(6)的外面，并與抱閘殼體(8)通過(guò)焊接或螺栓連接固定在一起，抱閘摩擦輪(9)的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片(7)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的拉桿(3)，銷(4)，套筒(5)，鎖 桿(6)的個(gè)數(shù)均為1或2個(gè)。
3.按照權(quán)利要求1所述的自行車鎖，其特征在于所述的卡片(7)的個(gè)數(shù)為1 10個(gè)。
全文摘要
一種自行車鎖，其特征在于包括鎖體，鑰匙，拉桿，銷，套筒，鎖桿，卡片，抱閘殼體，抱閘摩擦輪；其中鎖體固定安裝在抱閘殼體的外面，鑰匙與鎖體配合，拉桿的一端與鎖體連接，鎖體內(nèi)部帶有螺旋結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)鑰匙能帶動(dòng)拉桿向鑰匙的方向移動(dòng)，拉桿的另一端帶有斜向槽，銷穿過(guò)斜向槽，并能在斜向槽中滑動(dòng)，銷的一端與鎖桿的一端固定連接，套筒套在鎖桿的外面，并與抱閘殼體通過(guò)焊接或螺栓連接固定在一起，抱閘摩擦輪的圓周的內(nèi)側(cè)，帶有固定的卡片。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方式合理，成本低，占用空間小，使用方便；強(qiáng)行破壞后，自行車同時(shí)受到破壞，不能正常使用，給自行車的防盜性能增加了更多的保證，必將具有廣泛的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)B62H5/18GK101934831SQ200910012328
公開日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者郭文芳 申請(qǐng)人:郭文芳