專利名稱：語音喇叭智能報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及報警器，具體涉及語音喇叭智能報警器。
背景技術：
傳統(tǒng)的報警器通過蜂鳴器產(chǎn)生高分貝值的聲音，聲音單調(diào)，且在長 時間工作狀態(tài)下，容量會衰減，聲音會變小，不能保證報警器長時間穩(wěn) 定的工作。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種語音喇叭智能報警器，在電動車 設防時，喇叭會發(fā)出"本車已設防"的語音提示，正確無誤的提醒使用 者該電動車的報警狀態(tài)已啟動，在電動車取消設防并啟動時，喇叭會發(fā) 出"金恒泰提醒您請注意安全"的語言提示，比原有的單調(diào)乏味的啟動 提示聲更體貼，更人性化，在轉(zhuǎn)彎提示音上更加入了 "轉(zhuǎn)彎請注意"的 語音，該報警器很好的為行車人提供正確、安全的提示。
本實用新型的技術解決方案是該報警器由上殼體和下殼體組成共 振腔，在共振腔內(nèi)安裝線路板，電機的通信線路板的輸出線連接電動車 上的相關器件，所述的相關器件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關、喇叭、電門鎖、 控制器和電機；所述的線路板上有包括語音芯片、單片機、喇叭連接組 成的電回路。本實用新型的語音智能報警器中，電路連接與工作方式如下-
5V電源電池的正極通過白線連接二極管D1的正極，Dl的負極連 接降壓電阻R24，R24連接78L05的輸入端，78L05的輸入端連接電容 C3至U地，78L05的GND端接地，GND輸出端輸出5V， 5V形成的節(jié)點 連接電容C10并接地，78L05輸出端連接由電解電容C8組成的旁路，C8 的兩端并聯(lián)耦合電容Cll。
LM386音頻放大放大器LM386的第6腳接12V電壓，第4腳接 地，第7腳連接電容C5的一端，C5另一端接地，第8腳與電解電容C4 的負極連接，C4的正極連接電阻R25的一端，R25的另一端接LM386 的第1腳，LM386第5腳連接電解電容C7的正極，C7的負極連接喇叭 的一端，喇叭的另一端接地，C7與第5腳連接節(jié)點接電容C6、電阻R26， 電阻R26的另一端接地，LM386的第2腳接地，LM386的第3腳通過電 阻R20接地，LM386的第3腳通過電容C13、 C14、 電阻R23接地， C13、 C14產(chǎn)生的串聯(lián)節(jié)點連接語音芯片的第7腳。
降壓電路從MCU的第14腳輸出45K—50K的方波信號，經(jīng)過電 阻R6驅(qū)動三極管Q2， Q2經(jīng)過電阻R2驅(qū)動三極管Q1， Q1的C極串聯(lián) 電感L1， Q1的E級接電阻R15, R15接電阻R4， R4另一端接Q1的B 極，R15與R4的連接節(jié)點接電源48V，當電壓大于12V時，會通過12V 穩(wěn)壓管D3、電阻R9驅(qū)動三極管Q3， Q3的B極接電阻R5， R5的一端 和Q3的E極接地，Q3被導通后，促使Q2、 Ql關閉，Ql的C極接二 極管D4負極并接地，LM386的第6腳連接電解電容C2、電容C3。
過壓保護與短路檢測當LM386第6腳的電壓高于15V時，通過 15V穩(wěn)壓管D4、電阻R10、R11使三極管Q4導通，導通的結果會使MCU的第13腳為低電平，MCU捕捉到此信號時，認為降壓電路失控，從而 關斷Q2， Q2截止使Q1截止，從而保護了LM386芯片，當LM386第6 腳的電壓低于IV時，通過電阻R16、 R14，使MCU的第13腳表現(xiàn)為低 電平，其MCU動作的過程和結果與過壓保護相同。
AP8921A語音芯片語音芯片的l、 2、 3、 5、 9腳空接，第4腳接 地，第6腳連接電解電容C11， Cll的負極接地，第7腳通過C13連接 LM386的第3腳，5V電源通過電阻R21與語音芯片的第8腳相連，第 10腳與MCU的第6腳相連，第11腳與MCU的第5腳相連，第12腳 接5V電源，第13腳接MCU的第3腳，第14腳接MCU的第2腳，第 15腳接MCU的第1腳，第16腳接電容C3， C3—端接5V。
MCU單片機MCU的第1、 2、 3、 5、 6腳分別與語音芯片的第15、 14、 13、 11、 IO腳連接，第4腳接5V，第7腳串聯(lián)電阻R18， R18的另 一端接5V， MCU的第8、 9、 10、 12腳分別通過電阻R12、 RIO、 R8、 Rll與外界相連。
本實用新型具有以下優(yōu)點1、本語音喇叭具有過壓保護，短路保護， 避免在使用過程中的損壞。2、本語音喇叭可通過喇叭按扭切換有語音和 無語音狀態(tài)，做到了真正意義上的人性化。3、該報警器以喇叭按鈕作為 采樣信號，若有信號被采集，通過單片機處理，判斷報警器工作于何種 狀態(tài)，有語音狀態(tài)或無語音狀態(tài)，當發(fā)出請求語音喇叭發(fā)聲的信號時， 語音喇叭會進行智能檢測，測試正常時會同意請求，這時會根據(jù)二進制 碼值播放相對應的語段。

圖1為本實用新型電路原理圖。
具體實施方式

該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔，在共振腔內(nèi)安裝線路板， 線路板的輸出線連接電動車上的相關器件，所述的相關器件為電動車上
的轉(zhuǎn)向開關、喇叭、電門鎖、控制器和電機；所述的線路板上有包括語 音芯片、單片機、喇叭連接組成的電回路。
本實用新型的語音智能報警器中，電路連接與工作方式如圖1所示:
5V電源電池的正極通過白線連接二極管D1的正極，Dl的負極連 接降壓電阻R24,R24連接78L05的輸入端，78L05的輸入端連接電容 C3到地，78L05的GND端接地，GND輸出端輸出5V， 5V形成的節(jié)點 連接電容C10并接地，78L05輸出端連接由電解電容C8組成的旁路，C8 的兩端并聯(lián)耦合電容Cll。
LM386音頻放大放大器LM386的第6腳接12V電壓，第4腳接 地，第7腳連接電容C5的一端，C5另一端接地，第8腳與電解電容C4 的負極連接，C4的正極連接電阻R25的一端，R25的另一端接LM386 的第1腳，LM386第5腳連接電解電容C7的正極，C7的負極連接喇叭 的一端，喇叭的另一端接地，C7與第5腳連接節(jié)點接電容C6、電阻R26， 電阻R26的另一端接地，LM386的第2腳接地，LM386的第3腳通過電 阻R20接地，LM386的第3腳通過電容C13、 C14、 電阻R23接地， C13、 C14產(chǎn)生的串聯(lián)節(jié)點連接語音芯片的第7腳。
降壓電路從MCU的第14腳輸出45K—50K的方波信號，經(jīng)過電 阻R6驅(qū)動三極管Q2， Q2經(jīng)過電阻R2驅(qū)動三極管Q1， Q1的C極串聯(lián) 電感L1， Q1的E級接電阻R15， R15接電阻R4， R4另一端接Q1的B 極，R15與R4的連接節(jié)點接電源48V，當電壓大于12V時，會通過12V穩(wěn)壓管D3、電阻R9驅(qū)動三極管Q3， Q3的B極接電阻R5， R5的一端 和Q3的E極接地，Q3被導通后，促使Q2、 Ql關閉，Ql的C極接二 極管D4負極并接地，LM386的第6腳連接電解電容C2、電容C3。
過壓保護與短路檢測當LM386第6腳的電壓高于15V時，通過 15V穩(wěn)壓管D4、電阻R10、R11使三極管Q4導通，導通的結果會使MCU 的第13腳為低電平，MCU捕捉到此信號時，認為降壓電路失控，從而 關斷Q2， Q2截止使Q1截止，從而保護了LM386芯片，當LM386第6 腳的電壓低于IV時，通過電阻R16、 R14，使MCU的第13腳表現(xiàn)為低 電平，其MCU動作的過程和結果與過壓保護相同。
AP8921A語音芯片語音芯片的l、 2、 3、 5、 9腳空接，第4腳接 地，第6腳連接電解電容C11， Cll的負極接地，第7腳通過C13連接 LM386的第3腳，5V電源通過電阻R21與語音芯片的第8腳相連，第 10腳與MCU的第6腳相連，第11腳與MCU的第5腳相連，第12腳 接5V電源，第13腳接MCU的第3腳，第14腳接MCU的第2腳，第 15腳接MCU的第1腳，第16腳接電容C3， C3—端接5V。 MCU單片機MCU的第1、 2、 3、 5、 6腳分別與語音芯片的第15、 14、 13、 11、 IO腳連接，第4腳接5V，第7腳串聯(lián)電阻R18， R18的另一端 接5V， MCU的第8、 9、 10、 12腳分別通過電阻R12、 RIO、 R8、 Rll 與外界相連。
權利要求1.語音喇叭智能報警器，該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔，在共振腔內(nèi)安裝線路板，線路板的輸出線連接電動車上的相關器件，所述的相關器件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關、喇叭、電門鎖、控制器和電機；所述的線路板上有包括語音芯片、單片機、喇叭連接組成的電回路，其特征在于電路連接如下5V電源電池的正極通過白線連接二極管D1的正極，D1的負極連接降壓電阻R24，R24連接78L05的輸入端，78L05的輸入端連接電容C3到地，78L05的GND端接地，GND輸出端輸出5V，5V形成的節(jié)點連接電容C10并接地，78L05輸出端連接由電解電容C8組成的旁路，其C8的兩端并聯(lián)耦合電容C11；LM386音頻放大放大器LM386的第6腳接12V電壓，第4腳接地，第7腳連接電容C5的一端，C5另一端接地，第8腳與電解電容C4的負極連接，C4的正極連接電阻R25的一端，R25的另一端接LM386的第1腳，第5腳連接電解電容C7的正極，C7的負極連接喇叭的一端，喇叭的另一端接地，C7與第5腳連接節(jié)點接電容C6、電阻R26，電阻R26的另一端接地，LM386的第2腳接地，LM386的第3腳通過電阻R20接地，LM386的第3腳通過電容C13、C14、電阻R23接地，C13、C14產(chǎn)生的串聯(lián)節(jié)點連接語音芯片的第7腳；降壓電路從MCU的第14腳輸出45K-50K的方波信號，經(jīng)過電阻R6驅(qū)動三極管Q2，Q2經(jīng)過電阻R2驅(qū)動三極管Q1，Q1的C極串聯(lián)電感L1，Q1的E級接電阻R15，R15接電阻R4，R4另一端接Q1的B極，R15與R4的連接節(jié)點接電源48V，當電壓大于12V時，會通過12V穩(wěn)壓管D3、電阻R9驅(qū)動三極管Q3，Q3的B極接電阻R5，R5的一端和Q3的E極接地，Q3被導通后，促使Q2、Q1關閉，Q1的C極接二極管D4負極并接地，LM386的第6腳連接電解電容C2、電容C3；過壓保護與短路檢測當LM386第6腳的電壓高于15V時，通過15V穩(wěn)壓管D4、電阻R10、R11使三極管Q4導通，導通的結果會使MCU的第13腳為低電平，MCU捕捉到此信號時，認為降壓電路失控，從而關斷Q2，Q2截止使Q1截止，從而保護了LM386芯片，當LM386第6腳的電壓低于1V時，通過電阻R16、R14，使MCU的第13腳表現(xiàn)為低電平，其MCU動作的過程和結果與過壓保護相同；AP8921A語音芯片芯片的1、2、3、5、9腳空接，第4腳接地，第6腳連接電解電容C11，C11的負極接地，第7腳通過C13連接LM386的第3腳，5V電源通過電阻R21連接語音芯片的第8腳，第10腳與MCU的第6腳相連，第11腳與MCU的第5腳相連，第12腳接5V電源，第13腳接MCU的第3腳，第14腳接MCU的第2腳，第15腳接MCU的第1腳，第16腳接電容C3，C3一端接5V；MCU單片機MCU的第1、2、3、5、6腳分別與語音芯片的第15、14、13、11、10腳連接，第4腳接5V，第7腳串聯(lián)電阻R18，R18的另一端接5V，MCU的第8、9、10、12腳分別通過電阻R12、R10、R8、R11與外界相連。
專利摘要本實用新型公開了語音喇叭智能報警器，該報警器由上殼體和下殼體組成共振腔，在共振腔內(nèi)安裝線路板，線路板的輸出線連接電動車上的相關器件，所述的相關器件為電動車上的轉(zhuǎn)向開關、喇叭、電門鎖、控制器和電機；所述的線路板上有包括語音芯片、單片機、喇叭連接組成的電回路。本實用新型在電動車設防時，喇叭會發(fā)出“本車已設防”的語音提示，正確無誤的提醒使用者該電動車的報警狀態(tài)已啟動，在電動車取消設防并啟動時，喇叭會發(fā)出“金恒泰提醒您請注意安全”的語言提示，比原有的單調(diào)乏味的啟動提示聲更體貼，更人性化，在轉(zhuǎn)彎提示音上更加入了“轉(zhuǎn)彎請注意”的語音，該報警器很好的為行車人提供正確、安全的提示。
文檔編號B62J3/00GK201320999SQ20082021691
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權日2008年12月11日
發(fā)明者楓 林, 程相權 申請人:淮安市金恒泰科技有限公司