專利名稱：電動車轂閘用定芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明電動車轂閘用定芯涉及安裝在電動車轂閘閘殼和電動車轂閘左、右 蹄片端的安裝支承件領(lǐng)域。
技術(shù)背景
以往在電動車轂閘上安裝支承電動車轂閘左、右蹄片端部的安裝支承件為 在電動車轂閘上鉚合的一個支柱，支柱套裝在左、右蹄塊的左、右蹄片端部孔 內(nèi)，也就是先對左、右蹄塊上的摩擦片分別進行研磨，當(dāng)左、右蹄塊上的摩擦 片研磨到一定尺寸后，再將左、右蹄塊安裝到電動車轂閘的支柱上，由于對左、 右蹄塊上的摩擦片是分別進行研磨的，因此，研磨后的左、右蹄塊上的摩擦片 尺寸大小不同就很難避免。為了使電動車轂閘上的左、右蹄塊上的摩擦片尺寸 大小相同一致，則左、右蹄塊安裝支承件不應(yīng)該采用予先鉚合在電動車轂閘閘 殼上的支柱，而應(yīng)另行設(shè)計一個可以先將蹄片鉚合安裝在支承件上，然后再對 左、右蹄塊的摩擦片進行研磨的支承件，以確保左、右蹄塊上的摩擦片尺寸大 小一致。 發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種電動車轂閘用定芯，將電動車轂閘的左、右蹄塊 一端先安裝鉚合在定芯上，然后，再對固定后的左、右蹄塊上的左、右摩擦片 同時進行外圓弧研磨，這樣就能使左、右摩擦片研磨后都在同一圓周上，從而 確保左、右摩擦片尺寸大小一致。一種電動車轂閘用定芯，定芯由右蹄片穿裝圓柱軸、左蹄片安裝八角軸、 限位圓凸臺、襯套圓柱軸和螺紋軸組成一體同心軸，在右蹄片穿裝圓柱軸外端 部有內(nèi)凹的蹄片鉚合凹槽，左蹄片安裝八角軸外端面與右蹄片穿裝圓柱軸內(nèi)端 面相連接，左蹄片安裝八角軸內(nèi)端面與限位圓凸臺外端面相連接；襯套圓柱軸 內(nèi)端面與限位圓凸臺內(nèi)端面相連接，襯套圓柱軸外端面與螺紋軸相連接;右蹄 片穿裝圓柱軸、左蹄片安裝八角軸、限位圓凸臺、襯套圓柱軸和蟪紋軸對稱配 置相互連接在定芯的同一條中軸線上，構(gòu)成定芯整體軸。
本發(fā)明電動車轂閘用定芯的結(jié)構(gòu)和功能說明如下
本發(fā)明電動車轂閘用定芯的右蹄片穿裝圓柱軸、左蹄片安裝八角軸、限位 圓凸臺、襯套圓柱軸和螺紋軸對稱配置相互連接在定芯的同一中軸線上，其中 在右蹄片穿裝圓柱軸的外端有蹄片鉚合凹槽，通過蹄片鉚合凹槽可以向外側(cè)周 邊翻鉚在右蹄片上的墊片上；圓柱形的右蹄片穿裝圓柱軸可插入在右蹄片一端 的圓通孔中；左蹄片安裝八角軸外側(cè)可以安裝在左蹄片一端的八角形通孔中， 即可以將左蹄片一端置于右蹄片一端下部；限位圓凸臺為圓形的有一定厚度的 凸臺，限位圓凸臺外凸于左蹄片安裝八角軸和襯套圓柱軸外，限位圓凸臺的外 端面與左蹄片相貼合接觸，限位圓凸臺的內(nèi)端面與轂閘的定芯襯套一端的外圓 端面貼合接觸；襯套圓柱軸為圓柱形，插入在定芯外的襯套內(nèi)，螺紋軸位于襯 套圓柱軸的一端，為加工有外螺紋的螺紋軸，當(dāng)螺紋軸端部伸出電動車轂閘閘 殼外后，在螺紋軸端部加裝螺帽，使本電動車轂閘用定芯螺紋軸端位于轂閘閘 殼外后，在螺紋軸端部加裝蟪帽，則本電動車轂閘用定芯位于轂閘閘殼和左、 右蹄片之間，即可以使左、右蹄片固定安裝在定芯上，這時可對在研磨機上固 定好的左、右蹄塊上的左、右摩擦片的外圓面作同樣曲率半徑的外圓弧面的研磨，即左、右摩擦片形狀相同，曲率半徑精度相等。
本發(fā)明電動車轂閘用定芯優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，在電動車轂閘上安 裝定芯后，可確保電動車轂閘上左、右摩擦片外圓弧面曲率半徑精度相等。


圖l:為電動車轂閘用定芯l三維示意圖。 圖2:為電動車轂閘用定芯l主視示意圖。 圖3:為電動車轂閘用定芯l俯視示意圖。
具體實施方式
參見圖l、圖2、和圖3，各圖中l(wèi)為電動車轂閘用定芯，2為蹄片鉚合凹
槽，3為右蹄片穿裝圓柱軸，4為左蹄片安裝八角軸，5為限位圓凸臺，6為襯 套圓柱軸，7為螺紋軸。
在右蹄片穿裝圓柱軸3外端部有內(nèi)凹的蹄片鉚合凹槽2,蹄片鉚合凹槽2 為圓形內(nèi)凹槽；左蹄片安裝八角軸4外端面與右蹄片穿裝圓柱軸3內(nèi)端面相連 接，左蹄片安裝八角軸4為正八角形八角軸，如圖3所示；左蹄片安裝八角軸4 的內(nèi)端面與限位圓凸臺5外端面相連接，襯套圓柱軸6內(nèi)端面與限位圓凸臺5 內(nèi)端面相連接，限位圓凸臺5的直徑大于襯套圓柱軸6的直徑，襯套圓柱軸6 外端面與螺紋軸7相連接，螺紋軸7的外螺紋直徑小于襯套圓柱軸6的直徑。
以上右蹄片穿裝圓柱軸3、左蹄片安裝八角軸4、限位圓凸臺5、襯套圓柱 軸6和螺紋軸7對稱配置相互連接在定芯1的同一條中軸線上，構(gòu)成定芯1整 體軸。
權(quán)利要求1、一種電動車轂閘用定芯，定芯(1)由右蹄片穿裝圓柱軸(3)、左蹄片安裝八角軸(4)、限位圓凸臺(5)、襯套圓柱軸(6)和螺紋軸(7)組成一體同心軸，其特征在于在右蹄片穿裝圓柱軸(3)外端部有內(nèi)凹的蹄片鉚合凹槽(2)，左蹄片安裝八角軸(4)外端面與右蹄片穿裝圓柱軸(3)內(nèi)端面相連接，左蹄片安裝八角軸(4)內(nèi)端面與限位圓凸臺(5)外端面相連接；襯套圓柱軸(6)內(nèi)端面與限位圓凸臺(5)內(nèi)端面相連接，襯套圓柱軸(6)外端面與螺紋軸(7)相連接；右蹄片穿裝圓柱軸(3)、左蹄片安裝八角軸(4)、限位圓凸臺(5)、襯套圓柱軸(6)和螺紋軸(7)對稱配置相互連接在定芯(1)的同一條中軸線上，構(gòu)成定芯(1)整體軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車轂閘用定芯，其特征在于蹄片鉚合凹槽(2)為圓形內(nèi)凹槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車轂閘用定芯，其特征在于左蹄片安裝八 角軸(4)為正八角形八角軸。
4、 根權(quán)利要求l所述的一種電動車轂閘用定芯，其特征在于限位圓凸臺(5) 的直徑大于襯套圓柱軸(6)的直徑。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種電動車轂閘用定芯，其特征在于螺紋軸(7)的 外螺紋直徑小于襯套圓柱軸(6)的直徑。
專利摘要電動車轂閘用定芯涉及安裝在電動車轂閘閘殼和電動車轂閘左、右蹄片端的安裝支承件領(lǐng)域。在定芯(1)的右蹄片穿裝圓柱軸(3)外端部有內(nèi)凹的蹄片鉚合凹槽(2)，左蹄片安裝八角軸(4)外端面與右蹄片穿裝圓柱軸(3)內(nèi)端面相連接，左蹄片安裝八角軸(4)內(nèi)端面與限位圓凸臺(5)外端面相連接；襯套圓柱軸(6)內(nèi)端面與限位圓凸臺(5)內(nèi)端面相連接，襯套圓柱軸(6)外端面與螺紋軸(7)相連接；以上構(gòu)成對稱配置的定芯(1)整體軸。定芯(1)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，加工容易，可以確保電動車轂閘上左、右摩擦片外圓弧面曲率半徑精度相等。
文檔編號B62L1/02GK201300954SQ200820216268
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者楊生健, 湯志山, 勇 王 申請人:湯志山