專(zhuān)利名稱(chēng)：折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛，具體地說(shuō)是一種能夠最大限度利用太陽(yáng) 能的折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
助動(dòng)車(chē)是人們經(jīng)常使用的交通工具，現(xiàn)有的助動(dòng)車(chē)，包括燃油、電動(dòng)、 太陽(yáng)能等幾種類(lèi)型。太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)由于不需電、油能源，無(wú)污染氣體排放到 環(huán)境中，而受到人們的歡迎。但是現(xiàn)有的太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)由于受到氣候的影響，
行駛受到限制；同時(shí)由于太陽(yáng)能電池需要一定的面積，使得太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)保 管、攜代不方便。中國(guó)專(zhuān)利1998年3月17日公開(kāi)號(hào)為CN1175534A的太陽(yáng)能 助動(dòng)車(chē)專(zhuān)利，利用太陽(yáng)能模塊充電，節(jié)省電源。但是這種太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)不能 使用交流電充電；不能收縮和折疊，體積大，保管攜代不方便。太陽(yáng)能助動(dòng) 車(chē)的缺點(diǎn)，長(zhǎng)期普遍存在，至今國(guó)內(nèi)外無(wú)法解決。因此發(fā)明一種既能充分利 用太陽(yáng)能源，又不受氣候限制，同時(shí)保管攜代方便的折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)是 必要的。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種既能充分利用太陽(yáng)能源；又不受氣候限制， 可以隨時(shí)充電；同時(shí)保管攜代方便的折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)。 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，由底盤(pán)、前輪、后輪、操縱桿、駕駛員座椅、蓄 電瓶、電機(jī)組成，在底盤(pán)上設(shè)有液壓裝置、液壓裝置上帶有伸縮桿，伸縮桿 上設(shè)有太陽(yáng)能電池；在駕駛員座椅的下部設(shè)有座椅千斤頂；在底盤(pán)的前部設(shè) 有拉桿，拉桿由左右兩部分組成，通過(guò)鎖相連接。
操縱桿可折疊置于底盤(pán)上。
駕駛員座椅的椅背可折疊在座椅上，座椅通過(guò)座椅千斤頂收縮在底盤(pán)上。蓄電瓶、電機(jī)設(shè)于底盤(pán)上。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)是將太陽(yáng)能電池、蓄電瓶、液壓裝置組合在一起， 使得本實(shí)用新型既能利用太陽(yáng)能行駛；又可以在沒(méi)有太陽(yáng)時(shí)，使用交流電給 蓄電瓶充電；同時(shí)又能在不使用時(shí)收縮折疊，便于保管和攜代。
為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
1. 在本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)的頂部設(shè)有太陽(yáng)能電池，使得本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē) 行駛、停車(chē)、收縮折疊時(shí)，都可以利用太陽(yáng)能給助動(dòng)車(chē)充電。太陽(yáng)能電池的 形狀和面積與底盤(pán)相同或者略大于底盤(pán)。
2. 本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)的底盤(pán)上設(shè)有蓄電瓶，在沒(méi)有太陽(yáng)時(shí)，可以使用交 流電向蓄電瓶充電，以保證助動(dòng)車(chē)行駛。
3. 本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)的底盤(pán)上設(shè)有液壓裝置，可以將太陽(yáng)能電池升起和
收縮，使本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)體積變小。同時(shí)與之配套的技術(shù)手段是駕駛員座 椅的椅背可折疊在座椅上，座椅通過(guò)座椅千斤頂收縮在底盤(pán)上。本實(shí)用新型 助動(dòng)車(chē)的操縱桿位于座椅附近，也設(shè)計(jì)為可以折疊的裝置，從而完成了整車(chē) 的折疊收縮任務(wù)。
本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)也可以而采用套管或杠桿裝置代替液壓裝置，完成折 疊收縮任務(wù)。這仍然在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
4. 本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)的另一個(gè)特點(diǎn)是在車(chē)前部設(shè)有拉桿，拉桿由左右兩 根組成，兩根拉桿連接處設(shè)有鎖；鎖上時(shí)，拉桿和底盤(pán)的前部形成一個(gè)環(huán)狀。 可以將本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)鎖在固定建筑物或者牢固的物體上，保證助動(dòng)車(chē)的 安全。
5. 本實(shí)用新型助動(dòng)車(chē)的車(chē)輪數(shù)量，可以為前一后兩，也可以為前后各兩 個(gè)輪子，行駛安全性好。
本實(shí)用新型的關(guān)鍵是
l.在太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)中設(shè)有蓄電瓶，使電能和太陽(yáng)能互相補(bǔ)充；在任何氣 候條件下都可充電行駛；
42. 利用液壓裝置或套管、杠桿裝置使太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)折疊收縮，便于保管 和攜代；
3. 拉桿分為左右兩部分，用連接鎖，使拉桿既具有拉動(dòng)功能，又具有安
全保護(hù)功能。
經(jīng)檢索國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利文件，廣泛査閱國(guó)內(nèi)外公開(kāi)出版物，未見(jiàn)有同時(shí)具備 上述技術(shù)特征的太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)。所以本實(shí)用新型具有實(shí)質(zhì)性技術(shù)內(nèi)容，具有 新穎性和創(chuàng)造性，同時(shí)具有實(shí)用性。
太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)為立體結(jié)構(gòu)，體積大；太陽(yáng)能電池面積大；這是一個(gè)長(zhǎng)期 存在的技術(shù)問(wèn)題；本實(shí)用新型通過(guò)液壓裝置或套管裝置實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē) 折疊收縮，體積變小的目標(biāo)；所以本實(shí)用新型是一個(gè)解決人們長(zhǎng)期渴望解決 的技術(shù)難題的發(fā)明。助動(dòng)車(chē)容易丟失，是又一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題；本實(shí)用新 型改變拉桿結(jié)構(gòu)，在拉桿上設(shè)置鎖具，有效提高了助動(dòng)車(chē)的安全性，解決了 又一個(gè)人們長(zhǎng)期渴望解決的難題，所以本實(shí)用新型具有顯著的技術(shù)進(jìn)步。
綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)
1. 在助動(dòng)車(chē)行駛、停車(chē)、保管過(guò)程中，都可以利用太陽(yáng)能給助動(dòng)車(chē)充電， 充分利用太陽(yáng)能源。
2. 在氣象條件不適合太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，可以使用交流電充電，保證 助動(dòng)車(chē)行駛。
3. 體積小，移動(dòng)方便。
4. 行駛安全性好，停車(chē)防盜性好。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖； 圖2為本實(shí)用新型立體圖； 圖3為使用套管折疊裝置的太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)圖4為人形支撐座椅結(jié)構(gòu)圖5為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。 實(shí)施例一
折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，長(zhǎng)1米，寬0.8米，收縮高度0.4米，升起高度l 米。拉桿(2)長(zhǎng)0.5米、拉桿前部分為兩段，每段0.2米，由鎖(1)連接 在一起。底盤(pán)(6)面積1米X0.8米；前輪(5)、后輪(15)直徑12英寸。 操縱桿(4)在座椅附近，操縱桿(4)的底部有軸孔和軸，停止行駛時(shí)，可 以折疊到底盤(pán)(6)上。駕駛員座椅(7)面積0.6X0.6米，椅背(8)面積 與駕駛員座椅(7)相同，可折疊在座椅(7)上。座椅(7)下部設(shè)有通過(guò)收 縮桿(10)，通過(guò)座椅千斤頂(11)收縮在底盤(pán)(6)上。底盤(pán)(6)上設(shè)有蓄 電瓶(12)，蓄電瓶(12)上有電源接口，供外接電源充電。底盤(pán)(6)上設(shè) 有電機(jī)(14)，為助動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。底盤(pán)(6)的四個(gè)角分別設(shè)有四個(gè)液壓裝 置(13)，液壓裝置(13)上帶有伸縮桿(9)，伸縮桿(9)將太陽(yáng)能電池(3) 升起和縮回。本折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)前輪(5)為一個(gè)，后輪(15)為兩個(gè)， 行駛安全穩(wěn)定。
本實(shí)用新型折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，最大行駛速度每小時(shí)30公里。折疊收 縮后，可拉動(dòng)拉桿移動(dòng)。 實(shí)施例二
套管折疊折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，如圖3、圖4所示。本實(shí)施例使用套管(18) 將太陽(yáng)能電池支撐和收縮折疊；在駕駛員座椅下設(shè)有人形支撐桿(16)、 (17)， 將座椅折疊；前輪(5)為兩個(gè)，后輪(15)兩個(gè)；其余與實(shí)施例一相同。
以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì) 于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有更改和變化。凡在本實(shí)用新型 的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，由底盤(pán)(6)、前輪(5)、后輪(15)、操縱桿(4)、駕駛員座椅(7)、蓄電瓶(12)、電機(jī)(14)組成，其特征在于在底盤(pán)(6)上設(shè)有液壓裝置(13)、液壓裝置(13)上帶有伸縮桿(9)，伸縮桿(9)上設(shè)有太陽(yáng)能電池(3)；在駕駛員座椅(7)的下部設(shè)有座椅千斤頂(11)；在底盤(pán)(6)的前部設(shè)有拉桿(2)，拉桿(2)由左右兩部分組成，通過(guò)鎖(1)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，其特征在于操縱桿(4) 可折疊置于底盤(pán)(6)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，其特征在于駕駛員座 椅(7)的椅背(8)可折疊在座椅(7)上，座椅(7)通過(guò)座椅千斤頂(11) 收縮在底盤(pán)(6)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，其特征在于:蓄電瓶(12)、 電機(jī)(14)設(shè)于底盤(pán)(6)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車(chē)輛，一種折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)?，F(xiàn)有的太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)行駛受氣候的限制；太陽(yáng)能電池需要一定的面積，使得太陽(yáng)能助動(dòng)車(chē)保管、攜代不方便。本實(shí)用新型折疊式雙動(dòng)力助動(dòng)車(chē)，在底盤(pán)(6)上設(shè)有液壓裝置(13)、伸縮桿(9)，伸縮桿(9)上設(shè)有太陽(yáng)能電池(3)；駕駛員座椅(7)的下部設(shè)有座椅千斤頂(11)；底盤(pán)(6)的前部設(shè)有拉桿(2)，拉桿(2)由左右兩部分組成，通過(guò)鎖(1)相連接。操縱桿(4)可折疊置于底盤(pán)(6)上。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)充分利用太陽(yáng)能源；行駛安全；停車(chē)防盜性好。
文檔編號(hào)B62K11/00GK201321122SQ20082015702
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月12日
發(fā)明者王國(guó)興 申請(qǐng)人:王國(guó)興