專利名稱：電動(dòng)自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車.
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)自行車，有的電池是放在車架的前部，電動(dòng)自行車的重
心在前，人在推行的過程中較費(fèi)力；有的電池是放在車架鞍座的后下方，在有 些情況下當(dāng)人坐在鞍座上后，鞍座會(huì)下移直至抵在電池的殼體上，從而人的重 力會(huì)施加給電池的殼體，很容易使得電池的殼體損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是一種電動(dòng)自行車，其構(gòu)造設(shè)計(jì)合理，電池 安放恰當(dāng)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種電動(dòng)自行車，包括車架、設(shè)置于車架 前部的前輪、設(shè)置于車架后部的后輪、設(shè)置在所述的車架上的并位于后輪上方 的貨架、用于驅(qū)動(dòng)前輪或后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的貨架包括貨架本體、用 于擱放電池的電池架，并且所述的貨架與所述的車架呈一體連接.電池能夠安 裝在貨架的電池架上.
所述的貨架本體位于所述的電池架的上方為優(yōu)選.
所述的貨架本體與所述的電池架之間形成能夠存放電池的空間，電池安裝 在電池架上時(shí)，所述的電池位于所述的的空間內(nèi)。
所述的車架與所述的貨架之間通過焊接或澆鑄構(gòu)成一個(gè)整體。
間連接架，所述的貨架本體與所述的電池架以及所述的中間連接架呈一體連接. 所述的貨架本體與所述的電池架呈一體設(shè)置.
所述的電池架的前部向前延伸形成貨架上支架，所述的電池架的后部向下 延伸形成貨架下支架，所述的車架包括連接有后輪的后叉、固定設(shè)置在后叉上 的中立管，所述的貨架上支架的前端部與所述的中立管呈一體連接，所述的貨 架下支架的下端部與所述的后叉呈一體連接。以上所述呈一體連接都是指通過 焊接或澆鑄等方式構(gòu)成一個(gè)整體。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)電池安裝在貨架上后，即電 動(dòng)自行車重心在電動(dòng)自行車后部，人在推行的過程中相對(duì)省力；避免了電池因
受到鞍座的壓迫而受損；貨架與車架呈一體連接，即貨架鋼性強(qiáng)，貨架對(duì)電池
有保護(hù)，并且貨架栽物或栽人較穩(wěn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。


附圖l為電動(dòng)自行車示意圖(貨架上安裝有電池)； 附圖2為電動(dòng)自行車示意圖(電池取下后)。
其中1、車架；2、前輪；3、后輪；4、車把；5、前叉；6、后叉；7、鞍 座；8、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；9、貨架；10、電池；11、貨架本體；12、電池架；13、中 間連接架；14、貨架上支架；15、貨架下支架；16、中立管；17、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
具體實(shí)施方式

參見附圖1、附圖2， 一種電動(dòng)自行車，包括車架1、設(shè)置于車架1前部的 前輪2、設(shè)置于車架1后部的并安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)17的后輪3、設(shè)置在所述的車 架1上的并位于后輪3上方的貨架9、用于驅(qū)動(dòng)前輪2或后輪3轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)8。
所述的車架1包括下端部與前輪2相連接的前叉5、下端部與所述的前叉5 的上端部相連接的車把4、前部與所述的前叉5相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后叉6，所述的后 叉6可以是折疊的，也可以是不可折疊的，在本實(shí)施例中，所述的后叉6是不 可折疊的，所述的后輪3安裝在后叉6的后部.所述的后叉6固定設(shè)置有中立 管16，中立管16上設(shè)置有鞍座7,在后叉6上還安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8，驅(qū)動(dòng)電機(jī) 17屬于驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8.
所述的貨架9包括貨架本體11、用于擱放電池10的電池架12,并且所述 的貨架9與所述的車架1呈一體連接.所述的貨架本體11位于所述的電池架 12的上方。所述的貨架本體11與所述的電池架12之間形成能夠存放電池10 的空間。所述的車架1與所述的貨架9之間通過焊接或澆鑄構(gòu)成一個(gè)整體。
所述的貨架9還包括位于貨架本體11與電池架12之間并與前述兩者都相 連接的中間連接架13,所述的貨架本體11與所述的電池架12以及所述的中間 連接架13呈一體連接。
所述的電池架12的前部向前延伸形成貨架上支架14,所述的電池架12的 后部向下延伸形成貨架下支架15,所述的貨架上支架14的前端部與所述的中 立管16呈一體連接，所述的貨架下支架15的下端部與所述的后叉6呈一體連 接.
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)自行車，包括車架(1)、設(shè)置于車架(1)前部的前輪(2)、設(shè)置于車架(1)后部的后輪(3)、設(shè)置在所述的車架(1)上的并位于后輪(3)上方的貨架(9)、用于驅(qū)動(dòng)前輪(2)或后輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(8)，其特征在于所述的貨架(9)包括貨架本體(11)、用于擱放電池(10)的電池架(12)，所述的貨架(9)與所述的車架(1)呈一體連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于所述的貨架本體(11 ) 位于所述的電池架(12)的上方。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于所述的貨架本體(11 ) 與所述的電池架(12)之間形成能夠存放電池(10)的空間.
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于所述的車架(1)與 所述的貨架(9)之間通過焊接或澆鑄構(gòu)成一個(gè)整體.
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于所述的貨架(9)還 包括位于貨架本體(11)與電池架(12)之間并與前述兩者都相連接的中間連 接架(13)，所述的貨架本體(11)與所述的電池架(12)以及所述的中間連接 架(13)呈一體連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于所述的貨架本體(11 ) 與所述的電池架(12)呈一體設(shè)置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車，其特征在于所述的電池架(12) 的前部向前延伸形成貨架上支架(14)，所述的電池架(12)的后部向下延伸形 成貨架下支架(15),所述的車架(1)包括連接有后輪(3)的后叉(6)、固定 設(shè)置在后叉(6)上的中立管(16)，所述的貨架上支架(14)的前端部與所述 的中立管(16)呈一體連接，所述的貨架下支架(15)的下端部與所述的后叉(6)呈一體連接.
專利摘要一種電動(dòng)自行車，包括車架、設(shè)置于車架前部的前輪、設(shè)置于車架后部的后輪、設(shè)置在所述的車架上的并位于后輪上方的貨架、用于驅(qū)動(dòng)前輪或后輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的貨架包括貨架本體、用于擱放電池的電池架，并且所述的貨架與所述的車架呈一體連接。電池安裝在貨架上后，即電動(dòng)自行車重心在電動(dòng)自行車后部，人在推行的過程中相對(duì)省力；避免了電池因受到鞍座的壓迫而受損；貨架與車架呈一體連接，即貨架鋼性強(qiáng)，貨架對(duì)電池有保護(hù)，并且貨架載物或載人較穩(wěn)。
文檔編號(hào)B62M7/08GK201193088SQ20082003473
公開日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2008年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月18日
發(fā)明者比爾·羅普 申請(qǐng)人:昆山好孩子百瑞康健康用品有限公司