專利名稱：一種交錯式搭接焊接的汽車地板邊梁的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明屬于汽車車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，具體涉及地板邊梁的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車保有量的迅猛增長，交通事故也節(jié)節(jié)攀升，在消費者的理性消費 以及國家強制性碰撞法規(guī)實施的大環(huán)境下，汽車行業(yè)對于碰撞的安全性能都十 分重視，因此，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設計，以滿足消費者的消費需求，并適應新 的碰撞法規(guī)，提高車身設計的被動安全性顯的尤為重要。
由于在正碰過程中，通過前防撞梁將碰撞力向左右縱梁傳遞，其中地板的 左右邊梁在能量傳遞過程中起到極其重要的作用，將沖擊能量分散至后部，若 邊梁強度不能保證，極易發(fā)生機艙中的發(fā)動機侵入乘員艙，危險到乘員的人生 安全。針對這種狀況，目前汽車生產(chǎn)商普遍在地板上采用型面復雜的地板邊梁 并增加加強件，或是增加材料料厚或采用更高強度的材料來達到提高車身的防 撞能力和抗變形能力，這樣就存在一些諸如零件成型困難，生產(chǎn)工藝復雜，生 產(chǎn)成本高，零件報廢率大的問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了在不通過增加大型加強件或材料厚度的基礎上，進一步更好的提高前 碰安全性，提高車身的抗變形能力，又能有效的降低生產(chǎn)成本和使用成本，本 發(fā)明提出在車身中部采用了被動安全結(jié)構(gòu)設計的交錯式搭接焊接的汽車地板邊梁。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下-
一種交錯式搭接焊接的汽車地板邊梁，所述邊梁分為兩段焊接組成，兩段
邊梁在焊接端相互形成x型的搭接邊，兩搭接邊相互交錯焊接在一起。采用本結(jié)構(gòu)設計，車輛在正碰過程中，若沖擊能量較強，在剝離了邊梁的 搭接邊焊點后，邊梁的交錯式搭接繼續(xù)發(fā)揮傳遞、分散能量的作用，提高抗沖 擊能力，更好的保證乘員艙的安全空間。
同時，通過邊梁的"X型"交錯式搭接，可以提高車身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛 度，保證了駕駛的舒適性。
該交錯式搭接結(jié)構(gòu)不需要采用特殊工藝技術(shù)、增加工序或材料料厚，成型簡
單，容易實現(xiàn)，并且有利于前后地板的裝配，如圖2的裝配過程，可以看出，此結(jié)
構(gòu)可以很好地控制裝配的精度。
圖l交錯式搭接的地板邊梁的結(jié)構(gòu)圖1A是圖1的A-A剖視圖；圖1B是圖1的B-B剖視圖2的(a)、 (b)、 (c)、 (d)是地板邊梁的交錯式搭接的焊接配合過程圖； 圖3的(e)、 (f)、 (g)是車輛在正碰過程中，邊梁脫離侵入的運動過程圖； 其中1前地板邊梁左，2后地板邊梁左，3交錯式搭接區(qū)域
具體實施例方式
參見圖l、圖1A和圖1B，以左邊梁為例，汽車的地板邊梁是分前地板邊 梁左1和后地板邊梁左2兩段，本交錯式搭接結(jié)構(gòu)是在兩段邊梁的焊接端相互 形成X型的搭接邊，兩搭接邊相互交錯焊接在一起，即形成圖1中3所示的交
錯式搭接區(qū)域。
具體焊接配合過程將圖2，把本設計中的前地板邊梁左1通過所在的前地 板總成固定在夾具上，將后地板邊梁左2通過所在的后地板總成一起沿負Z向 往下落，然后依次經(jīng)過圖2所示的(a)、 (b)、 (c)，直到(d)完成的整個配合 過程中，前地板邊梁左1與后地板邊梁左2類似于一個導向機構(gòu)，便于安放的 準確性。同時，由于采用了交錯式結(jié)構(gòu)，若兩者型面誤差太大，將導致后地板邊梁左2在下放過程中與前地板邊梁左1干涉而無法達到裝配要求，因此要求 兩者配合更精密，控制了前地板總成和后地板總成的配合精度。
若前碰能量十分強大，導致前地板邊梁左1與后地板邊梁左2在搭接區(qū)域
3中的焊點剝落而分離。如圖3的(e)、 (f)、 (g)所示，則兩者通過此交錯式結(jié) 構(gòu)繼續(xù)發(fā)揮作用，將沖擊能量傳遞至車身后部，更好的保證乘員艙的安全空間。 可見，通過上述交錯式結(jié)構(gòu)設計，使得兩個邊梁與對方在正反面都存在配 合關系，并且基本滿足等同接觸面，因此，在整車的運動過程中，保證了該區(qū) 域的扭轉(zhuǎn)剛度平衡且穩(wěn)定，更好的滿足了消費者的駕駛舒適性。
權(quán)利要求
1、一種交錯式搭接焊接的汽車地板邊梁，所述邊梁分為兩段焊接組成，其特征在于兩段邊梁在焊接端相互形成X型的搭接邊，兩搭接邊相互交錯焊接在一起。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交錯式搭接焊接的汽車地板邊梁，所述邊梁分為兩段焊接組成，兩段邊梁在焊接端相互形成X型的搭接邊，兩搭接邊相互交錯焊接在一起。采用本結(jié)構(gòu)設計，車輛在正碰過程中，若沖擊能量較強，在剝離了邊梁的搭接邊焊點后，邊梁的交錯式搭接繼續(xù)發(fā)揮傳遞、分散能量的作用，提高抗沖擊能力，更好的保證乘員艙的安全空間。同時，通過邊梁的“X型”交錯式搭接，可以提高車身的彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，保證了駕駛的舒適性。該交錯式搭接結(jié)構(gòu)不需要采用特殊工藝技術(shù)、增加工序或材料料厚，成型簡單，容易實現(xiàn)，并且有利于前后地板的裝配。
文檔編號B62D25/20GK101428649SQ200810237148
公開日2009年5月13日 申請日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者唐殿菊, 可 李, 顧建明 申請人:重慶長安汽車股份有限公司