專利名稱：坐墊的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于交通工具的坐墊；特別是一種用于單車且舒適性高 的坐墊。
背景技術：
現(xiàn)代社會中，人們愈來愈重視休閑生活及健身。騎乘單車不但可達到健 身效果，亦可放松心情。因此，當單車逐漸由一^:的交通工具轉變?yōu)閊K閑生 活及運動健身的一部分時，使用者對單車的各項要求便愈益增加。
由于騎乘單車時，人體的體重主要是由臀部支撐，尤其是與坐墊接觸的 部位，更是承受了極大的壓力，設若坐墊無法緩和壓力，將降低使用者乘騎 的意愿。因此，坐墊的舒適性已成為消費者購買單車坐墊時的一重要參考因 素。
當騎乘單車于各種路面時，騎乘時所產(chǎn)生的震動常令騎乘者(cyclist) 感到不適，使得騎乘者無法舒適地長時間騎乘單車。再者， 一般市售單車坐 墊皆在由硬質材料所制成的基座上，設置一泡棉材質所制成的墊體，其墊體 一般而言皆過于柔軟，縱然可稍微分歉騎乘者乘坐時所產(chǎn)生的壓力，但騎乘 者的臀部或胯部依然會受到硬質基座的壓迫而產(chǎn)生不舒適感；尚且，某些軟 質材料制成的墊體不但無法順應臀部或胯部形狀而變形，更可能集中在壓力 處。有些竟賽用單車或公路用單車更使用由硬質材料一體成形的坐墊，此時 不舒適感更形嚴重。因此，坐墊的材質成為左右坐墊舒適性的一項重要因素。
有鑒于此，提供一可具適當變形能力與緩沖能力的坐墊，乃為此一業(yè)界 亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一目的在于提供一種坐墊，具有適當變形能力及緩沖能力，使 騎乘者可舒適地乘坐在本發(fā)明的坐墊上。
其中，坐墊包含一基座、 一墊體以及一適于結合該基座與該墊體的固定裝置。本發(fā)明的坐墊，其特征為該墊體的一材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物
(Ethylene-vinyl acetate, EVA)。由此，本發(fā)明的坐墊可適當?shù)嘏浜向T乘者的臀 部及胯部變形，并同時吸收騎乘時產(chǎn)生的震動，大大地提高本發(fā)明坐墊的舒 適性。
為讓本發(fā)明的上述目的、技術特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文是以較佳 實施例配合所附圖式進行詳細說明。


圖1A為本發(fā)明第一實施例的前^f見圖1B為本發(fā)明第一實施例的后^L圖1C為本發(fā)明第一實施例的側一見圖1D為本發(fā)明第一實施例的俯視圖1E為本發(fā)明第一實施例的仰視圖1F為本發(fā)明第一實施例的分解圖1G為本發(fā)明第一實施例另一視角的分解圖1H為本發(fā)明第一實施例的組合示意圖ll為本發(fā)明第一實施例的部分剖面分解圖1J為本發(fā)明第一實施例的部分剖面組合圖2A為本發(fā)明第二實施例的俯視圖2B為本發(fā)明第二實施例的部分剖面分解圖2C為本發(fā)明第二實施例的部分剖面組合圖3A為本發(fā)明第三實施例的俯一見圖3B為本發(fā)明第三實施例的部分剖面分解圖；以及
圖3C為本發(fā)明第三實施例的部分剖面組合圖。
主要元件符號說明
1坐墊 2 坐墊 3 坐墊 31基座 33墊體 331溝槽 333沉 孔35固定裝置351卡合銷 351a 頸部 351b 帽體 351c 卡合頭 353卡合帽353a 帽體 353b 卡合孔355 斗蓬狀固定銷355a 頸部 355b帽體355c 不連續(xù)錐部 357第一穿孔359第二穿孔35，固定裝置37 通氣裝置371第一通氣孔373第二通氣孔39導軌裝置
具體實施例方式
本發(fā)明提供一坐墊，其主要包含一基座、 一墊體、 一固定裝置、 一通氣 裝置以及一導軌裝置。其中，墊體的一材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物
(Ethylene-vinyUcetate，EVA),由此特殊材料，便能令墊體提供適當?shù)木彌_及 變形能力，并提供適當?shù)闹瘟?。較佳地，將乙烯醋酸乙烯共聚物材料做發(fā) 泡處理制成墊體33,以進一步提高墊體33的緩沖及變形能力。需說明的是，
本發(fā)明第一實施例的坐墊1，其相關圖式請參考圖1A至圖1J。本實施 例的坐墊l包含一基座31、 一墊體33、 一固定裝置35、 一通氣裝置37以及 一導軌裝置39?；?1的材料可包含各種塑料、碳纖維等。且如前所述， 墊體33主要是由乙烯醋酸乙烯共聚物所制成，且也可為乙烯醋酸乙烯共聚 物與其他材料的合成物質。
在本實施例中，固定裝置35適于固定結合基座31與墊體33。固定裝置 35包含三卡合銷351、三卡合帽353、三第一穿孔357及三第二穿孔359。 如圖1F至圖1J所示，第一穿孔357分散形成于基座31上；第二穿孔359 則形成于墊體33上，各第二穿孔359的形成位置適與各個第一穿孔357相 對應；且各個卡合銷351分別同時穿過相應的第一穿孔357與第二穿孔359， 以與卡合帽353相互卡合，由此固定結合基座31與墊體33。
如圖1F、圖1G、圖ll以及圖1J所示，各個卡合銷351均包含一頸部 351a、 一帽體351b及一^^合頭351c;而各個卡合帽353均包含一帽體353a 及一卡合孔353b。當卡合銷351的卡合頭351c卡合于卡合帽353的卡合孔 353b中，以固定基座31與墊體33時，卡合銷351的帽體351b的一基部緊 靠墊體33的一頂面，卡合帽353的帽體353a的一基部緊靠基座31的一底 面，而卡合銷351的頸部351a穿置于第一穿孔357及第二穿孔359中；換 言之，基座31與墊體33適可由卡合銷351的帽體351b及351a卡合帽353 的帽體353a上下迫緊。
為增加坐墊1的通風性及避免固定裝置35突出于墊體33外，墊體33 的頂面更設有三溝槽331，而穿設于墊體33上的各個第二穿孔359則分別形 成于各個溝槽331中。在此實施例中，各溝槽331的一深度大于(在其他實 施中也可恰等于)各卡合銷351的一帽體高度，使固定裝置35不致凸出于墊 體33外。在其他實施狀態(tài)中，卡合銷351也可由相反的方向穿置于第一穿孔357 及第二穿孔359中，同樣通過上下迫緊以結合固定基座31與墊體33。此時， 卡合銷351的帽體351b的基部緊靠基座31的底面，而卡合帽353的基部緊 靠墊體33的頂面。此時，各溝槽331的一深度大于或等于各卡合帽353的 一帽體高度。再者，卡合銷351、卡合帽353、第一穿孔357、第二穿孔359 以及溝槽331的數(shù)目非限制于三個，亦可為其他數(shù)目。需說明的是，當上述 元件的數(shù)量異于本實施例時，僅需將其相對關系作相應設計，即可達成相同 目的。因此，例如上述的等同性變化皆屬于本發(fā)明所主張的權利范圍中。
通氣裝置37包含一第一通氣孔371及一第二通氣孔373，且第一通氣孔 371形成于基座31上，并自基座31的一頂面延伸至基座31的一底面，用以 自基座31的底面導通空氣至墊體33。第二通氣孔373對應于第一通氣孔371 形成于墊體33上，并自墊體33的一頂面延伸至墊體33的一底面，用以自 基座31的底面導通空氣至墊體33的頂面。由此，當騎乘者乘坐于坐墊1上， 便可舒適且不悶熱地騎乘單車。需注意的是，此通氣裝置37是由此較佳實 施例所釆用，在其他實施狀態(tài)中，也可不設置通氣裝置或是增加通氣孔的數(shù) 目，以符合坐墊重量、透氣性等各項所需。
導軌裝置39裝設于基座31的一底面上，透過此導軌裝置39，便可經(jīng)坐 管、坐管束等元件而將坐墊連接固定于單車的車架上。導軌裝置39的材料 較佳地選自鎂、鎂基合金、鈦、鈦基合金、鎳及鎳基合金所組成的群組中， 以在單車元件漸趨輕量化的趨勢下，仍能提供基座31適當?shù)闹巍?br> 請參考圖2A至圖2C,在本發(fā)明的第二實施例中，坐墊2與第一實施例 的坐墊l相似，其不同處在于，第二實施例的固定裝置35，利用不同的手段 以固定基座31及墊體33。在本實施例中，固定裝置35，同樣包含三第一穿 孔357及三第二穿孔359,然而第一實施例所使用的三卡合銷351及三卡合 帽353則是由三斗篷狀固定銷(Cowl Fastener) 355所取代；亦即， 一個斗 篷狀固定銷355適可提供與一組卡合銷351及卡合帽353相似的功能。
如圖2A所示，在本實施例的固定裝置35，中，第一穿孔357同樣分散 形成于基座31上，第二穿孔359同樣形成于墊體33上，且各第二穿孔359 的形成位置適與各個第一穿孔357相對應。固定裝置35，僅利用各個斗篷狀 固定銷355分別同時穿過相應的第一穿孔357與第二穿孔359，上下夾迫固 定基座31與墊體33。如圖2B及圖2C所示，斗篷狀固定銷355包含一頸部355a、一帽體355b 及一不連續(xù)錐部355c。由此，當斗篷狀固定銷355固定基座31與墊體33 時，斗蓬狀固定銷355的帽體355b的一基部緊靠墊體33的頂面，斗蓬狀固 定銷355的不連續(xù)錐部355c的一抵持部緊靠基座31的底面，且斗蓬狀固定 銷355的頸部355a穿置于第一穿孔357及第二穿孔359中；換言之，基座 31與墊體33適可由斗蓬狀固定銷355的帽體355b及不連續(xù)錐部355c上下 迫緊。
相似地，本實施例中，墊體33的頂面也設有三溝槽331,且穿設于墊體 33上的各個第二穿孔359分別形成于各個溝槽331中。在此實施例中，各溝 槽331的一深度大于(在其他實施狀態(tài)中可為等于)各斗篷狀固定銷355的一 帽體高度，使固定裝置35不致凸出于墊體33外。
在其他實施狀態(tài)中，本實施例的斗蓬狀固定銷355同樣也可由相反的方 向穿置于第一穿孔357及第二穿孔359中。此時，斗蓬狀固定銷355的帽體 355b的基部緊靠基座31的底面，而斗蓬狀固定銷355的不連續(xù)錐部355c 的抵持部緊靠墊體33的頂面。此時，各溝槽331的一深度大于或等于各斗 篷狀固定銷355的一不連續(xù)錐體高度。再者，斗蓬狀固定銷355、第一穿孔 357、第二穿孔359以及溝槽331的數(shù)目非限制于三個，也可為其他數(shù)目。 需說明的是，當上述元件的數(shù)量異^f本實施例時，同樣僅需將其相對關系作 相應設計，即可達成相同目的。因此，例如上述的等同性變化皆屬于本發(fā)明 所主張的權利范圍中。本實施例的其他元件的結構及材料與上述第一實施例 相似，故在此不另贅述。
本發(fā)明的第三實施例為一坐墊3，其相關圖式請參考圖3A至圖3C。其 中，本實施例的坐墊3相似于第二實施例的坐墊2。詳言之，坐墊3的基座 31、墊體33、通氣裝置37、導軌裝置39及其他元件皆相同于第二實施例的 坐墊2的各項元件。其不同處在于第三實施例的斗蓬狀固定銷355的數(shù)目為 六個，且第三實施例的墊體33的頂面上并非形成三個溝槽，而是形成了六 沉孔333,用以容置斗蓬狀固定銷355的帽體355b或不連續(xù)錐部355c。
相應地，基座31包含六第一穿孔357，墊體33包含六第二穿孔359分 別形成于六沉孔333中。在此實施例中，各沉孔333的一深度大于(于其他 實施狀態(tài)中也可為等于)各斗篷狀固定銷355的一帽體高度。相似于第二實 施例，本實施例的各斗篷狀固定銷355正向插入第一穿孔357及第二穿孔359中。然于其他實施狀態(tài)，各斗篷狀固定銷355也可反向插入第一穿孔357及 第二穿孔359中；此時，各沉孔331的一深度則大于或等于各斗篷狀固定銷 355的一不連續(xù)錐體高度。
在其他實施狀態(tài)中，本發(fā)明的固定裝置也可為各種不同的固定手段，如 螺合、鉚合、膠合、嵌合或其他手段，凡可固定本發(fā)明乙烯醋酸乙烯共聚物 材質的墊體與及基座的固定手段，都可應用于本發(fā)明中。其中，本發(fā)明的坐 墊若使用如第一實施例、第二實施例或第三實施例中所述的固定手段，甚至 是利用螺合，以固定墊體與基座時，此時固定裝置為可拆卸地固定基座與墊 體。當遭遇需要更換遭污損的墊體或更換不同尺寸、樣式的墊體或其他不同 情況時，墊體更可自基座上拆卸，并進行更換墊體的作業(yè)。如此更大大增加 本發(fā)明墊體的實用性及產(chǎn)業(yè)竟爭力。再者，本發(fā)明的坐墊更不僅限于應用在 單車上，相同的概念也可應用于機車、汽車等各種交通工具中。
由于本發(fā)明坐墊的墊體材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物，此材料可因應壓 力分布而變形，迎合騎乘者的身形。當騎乘者乘坐在本發(fā)明的坐墊時，騎乘 者的重量將使墊體呈現(xiàn)適當?shù)淖冃?，以符合騎乘者臀部與胯部的形狀。另一 方面，此材料又可吸收騎乘時產(chǎn)生的震動，提供良好的緩沖及支撐能力，大 幅提高騎乘時的舒適性。
上述的實施例僅用來例舉本發(fā)明的實施狀態(tài)，以及闡釋本發(fā)明的技術特 征，并非用來限制本發(fā)明的保護范疇。任何熟悉此技術者可輕易完成的改變 或均等性的安排均屬于本發(fā)明所主張的范圍，本發(fā)明的權利保護范圍應以權 利要求為準。
權利要求
1. 一種坐墊(saddle)，包含基座；墊體，該墊體的材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物(Ethylene-vinyl acetate，EVA)；以及固定裝置，適于結合該基座與該墊體。
2. 如權利要求1所述的坐墊，其中該固定裝置包含第一穿孔、第二穿 孔、卡合銷及卡合帽，該第一穿孔形成于該基座，該第二穿孔形成于該墊體， 該卡合銷穿過該第一穿孔與該第二穿孔以與該卡合帽相互卡合，由此固定該基座與該墊體。
3. 如權利要求2所述的坐墊，其中該卡合銷包含頸部、帽體及卡合頭， 當該卡合銷的該卡合頭卡合于該卡合帽的卡合孔中，以固定該基座與該墊體 時，該帽體的基部緊靠該墊體的頂面，該卡合帽的基部緊靠該基座的底面， 該頸部穿置于該第一穿孔及該第二穿孔中。
4. 如權利要求2所述的坐墊，其中該卡合銷包含頸部、帽體及卡合頭， 當該卡合銷的該卡合頭卡合于該卡合帽的卡合孔中，以固定該基座與該墊體 時，該帽體的基部緊靠該基座的底面，該卡合帽的基部緊靠該墊體的頂面， 該頸部穿置于該第一穿孔及該第二穿孔中。
5. 如權利要求2所述的坐墊，其中該墊體的頂面更設有溝槽，該第二 穿孔形成于該溝槽中，該溝槽的深度大于或等于該卡合銷的帽體高度或該卡 合帽的帽體高度。
6. 如權利要求2所述的可拆卸坐墊，其中該固定裝置包含三第一穿孔、 三第二穿孔、三卡合銷及三卡合帽，該等第一穿孔形成于該基座，該等第二 穿孔形成于該墊體，該等卡合銷分別穿過該等第一穿孔與該等第二穿孔以與 該等卡合帽相互卡合，由此固定該基座與該墊體。
7. 如權利要求6所述的坐墊，其中該墊體的頂面更設有三溝槽，該等第二穿孔分別形成于該等溝槽中，各該溝槽的一深度大于或等于各該卡合銷 的一帽體高度或該卡合帽的一帽體高度。
8. 如權利要求1所述的坐墊，其中該固定裝置包含第一穿孔、第二穿 孔及斗篷狀固定銷(Cowl Fastener),該第一穿孔形成于該基座，該第二穿孔形成于該墊體，該斗篷狀固定銷穿過該第一穿孔與該第二穿孔以上下夾迫 固定該基座與該墊體。
9. 如權利要求8所述的坐墊，其中該斗篷狀固定銷包含頸部、帽體及 一不連續(xù)錐部，當該斗篷狀固定銷固定該基座與該墊體時，該帽體的基部緊 靠該墊體的頂面，該不連續(xù)錐部的抵持部緊靠該基座的底面，該頸部穿置于 該第 一 穿孔及該第二穿孔中。
10. 如權利要求8所述的坐墊，其中該斗篷狀固定銷包含頸部、帽體及 不連續(xù)錐部，當該斗篷狀固定銷固定該基座與該墊體時，該帽體的基部緊靠 該基座的底面，該不連續(xù)錐部的抵持部緊靠該墊體的頂面，該頸部穿置于該 第一穿孔及該第二穿孔中。
11. 如權利要求8所述的坐墊，其中該墊體的頂面更設有溝槽，該第二 穿孔形成于該溝槽中，該溝槽的一深度大于或等于該斗篷狀固定銷的一帽體 高度或一不連續(xù)錐體高度。
12. 如權利要求8所述的坐墊，其中該固定裝置包含三第一穿孔、三第 二穿孔及三斗篷狀固定銷，該等第一穿孔設置于該基座，該等第二穿孔設置 于該墊體，該等斗篷狀固定銷分別穿過該等第一穿孔與該等第二穿孔以上下 夾迫固定該基座與該墊體。
13. 如權利要求12所述的坐墊，其中該墊體的一頂面更設有三溝槽， 該等第二穿孔分別形成于該等溝槽中，各該溝槽的一深度大于或等于各該斗篷狀固定銷的一帽體高度或一不連續(xù)錐體高度。
14. 如權利要求8所述的坐墊，其中該墊體的一頂面更設有一沉孔，該 第二穿孔形成于該沉孔中，該沉孔的一深度大于或等于該斗篷狀固定銷的一 帽體高度或一不連續(xù)錐體高度。
15. 如權利要求8所述的坐墊，其中該固定裝置包含六第一穿孔、六第 二穿孔及三斗篷狀固定銷，該等第一穿孔設置于該基座，該等第二穿孔設置 于該墊體，該等斗篷狀固定銷分別穿過該等第一穿孔與該等第二穿孔以上下 夾迫固定該基座與該墊體。
16. 如權利要求15所述的坐墊，其中該墊體的頂面更設有六沉孔，該 等第二穿孔分別形成于該等沉孔中，各該沉孔的一深度大于或等于各該斗篷狀固定銷的一帽體高度或一不連續(xù)錐體高度。
17. 如權利要求l所述的坐墊，其中該基座包含至少一第一通氣孔，自該基座的頂面延伸至該基座的底面，用以自該底面導通空氣至該墊體。
18. 如權利要求17所述的坐墊，其中該墊體包含至少一對應于該至少 一第一通氣孔的第二通氣孔，自該墊體的頂面延伸至該墊體的底面，用以自 該基座的該底面導通空氣至該墊體的該頂面。
19. 如權利要求1所述的坐墊，更包含導軌裝置，裝設于該基座的底面。
20. 如權利要求19所述的坐墊，其中該導軌裝置的材料選自鎂、鎂基 合金、鈦、鈦基合金、鎳及鎳基合金所成的群組中。
21. 如權利要求l所述的坐墊，其中該墊體的材料包含一發(fā)泡的乙烯醋 酸乙烯共聚物材料。
22. 如權利要求l所述的坐墊，其中該固定裝置可拆卸地固定該基座與 該墊體。
全文摘要
本發(fā)明公開一種坐墊，其包含一基座、一墊體以及一適于結合基座與墊體的固定裝置。其中，墊體的材料包含乙烯醋酸乙烯共聚物(Ethylene-vinyl acetate，EVA)。由此，本發(fā)明的坐墊可適當?shù)嘏浜向T乘者的臀部及胯部而變形，并同時吸收騎乘時產(chǎn)生的震動，大大地提高坐墊的舒適性。
文檔編號B62J1/02GK101417677SQ20081009391
公開日2009年4月29日 申請日期2008年4月22日 優(yōu)先權日2007年10月26日
發(fā)明者余彩云 申請人:維鎮(zhèn)工業(yè)股份有限公司