專利名稱：自行車座弓改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車座弓改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前， 一般自行車的動(dòng)力主要由騎乘者踩動(dòng)踏板，再透過鏈、輪將動(dòng)力 傳遞至車輪，因此騎乘者踩動(dòng)踏板的節(jié)奏與速度，將影響自行車的行車速度 以及穩(wěn)定度，自行車的座椅即用以支撐騎乘者的身體重量，讓騎乘者得以輕 松踩動(dòng)踏板，以及達(dá)到基本的舒適度。
如圖1所示，即為現(xiàn)有技術(shù)的自行車座椅結(jié)構(gòu)剖視圖，整個(gè)座椅io基本上
由一個(gè)塑料殼體ll、 一組坐墊12以及一組座弓13所構(gòu)成，其中，塑料殼體ll 為支撐整個(gè)座椅10形體的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)體，其坐墊12則由海綿或泡棉等柔軟 材所制成，主要用以鋪設(shè)在塑料殼體ll的殼頂，以增加座椅10與騎乘者臀部 接觸部位的柔軟度，使座弓13裝設(shè)在塑料殼體11的底部，做為座椅10與自行 車座管(圖略)聯(lián)結(jié)的構(gòu)件。
由于，自行車的座椅10主要用以支撐騎乘者大部份的體重，其座椅10則 透過座弓13與自行車的座管聯(lián)結(jié)，騎乘者的重量則直接作用在座椅10的塑料 殼體ll上；因此，塑料殼體11與座弓13之間必須具備足以承受相當(dāng)作用力的 接合構(gòu)造，方不致于造成座椅10的脫離，確保自行車騎乘的安全。
但是，現(xiàn)有的自行車座弓結(jié)構(gòu)無法承受相當(dāng)?shù)淖饔昧σ源_保自行車騎乘 的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種自行車座弓改良結(jié)構(gòu)， 使其有效提升座椅結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 一種自行車座 弓改良結(jié)構(gòu)，其自行車座椅由座弓構(gòu)成座椅與自行車座管的聯(lián)結(jié)，該座弓分 別與座椅前、后兩側(cè)聯(lián)結(jié)，其座弓自座椅后側(cè)向下延伸一適當(dāng)延伸段，再朝座椅前端并朝外擴(kuò)張之外擴(kuò)段，最后再于座椅前端形成連接段；該座椅包含 有一塑料殼體以及一鋪設(shè)在塑料殼體殼頂?shù)淖鴫|；該塑料殼體前方的殼底處 設(shè)有一個(gè)前固定塊，后方的殼底處則設(shè)有兩個(gè)后固定塊，可分別供座弓聯(lián)結(jié)； 該座弓由單一金屬桿一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊處設(shè)有一個(gè)供 座弓前端連接段伸入的凹槽，其兩個(gè)后固定塊處則分別設(shè)有供座弓兩根尾端 伸入的孔；該座弓前端的連接段系略為朝向下彎折；該該座弓分別由金屬桿 一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊以及兩后固定塊處則分別設(shè)有供座 弓兩根伸入的孔；該座弓靠近前固定塊處設(shè)有一橫接段，以將兩連接段相連 接；該塑料殼體在其殼頂?shù)闹卸翁幵O(shè)有一個(gè)朝向座椅前方延伸的凹部，使塑 料殼體的頂部形成一凹陷狀，該凹部的殼底一直延伸至塑料殼體的前緣。
本實(shí)用新型的有益效果是通過該座弓改良結(jié)構(gòu)，使塑料殼體的頂部形 成一凹陷狀，以利增加該部位的坐墊厚度，加強(qiáng)對騎乘者會(huì)陰部位的保護(hù)效 果，此凹部的殼底一直延伸至塑料殼體的前緣，塑料殼體下方用以固定座弓 的前固定塊設(shè)在塑料殼體凹部區(qū)域的殼底處，使塑料殼體的凹陷部位得以延 伸到座椅的最前端，從而使得該結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，以增加騎乘的舒適性與安全 性。


圖l為現(xiàn)有的自行車座椅的結(jié)構(gòu)分解圖。
圖2為本新型的第一實(shí)施例的自行車座椅底部與座弓結(jié)構(gòu)立體圖。
圖3為本新型的第一實(shí)施例的座椅與座弓結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4為本新型的第二實(shí)施例的座椅底部與座弓結(jié)構(gòu)立體圖。
圖5為本新型的第二實(shí)施例的座椅與座弓結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖6為本新型的第三實(shí)施例的座弓結(jié)構(gòu)立體圖。
圖7為本新型的第三實(shí)施例的座椅與座弓結(jié)構(gòu)剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述
具體實(shí)施方式
如圖2及圖3所示，本實(shí)用新型提供一種自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，該整體座 椅10基本上由一個(gè)塑料殼體11、 一組坐墊12以及一組座弓13所構(gòu)成，其中，塑料殼體11為支撐整個(gè)座椅10形體的主要機(jī)械結(jié)構(gòu)體，其坐墊12則由海綿或 泡棉等柔軟材所制成，主要用以鋪設(shè)在塑料殼體ll的殼頂，以增加座椅10與 騎乘者臀部接觸部位的柔軟度；塑料殼體ll前方的殼底處設(shè)有一個(gè)前固定塊 111，塑料殼體11后方的殼底處則設(shè)有兩個(gè)后固定塊112，由前、后固定塊lll、
112做為塑料殼體11與座弓13結(jié)合的結(jié)構(gòu)體。
至于座弓13由金屬桿體制作成為由后固定塊112向下延伸一適當(dāng)延伸段 131，再朝座椅前端并朝外擴(kuò)張之外擴(kuò)段132，最后再伸入前固定塊lll形成連 接段133的支撐架形體，在圖2及圖3的實(shí)施例中，座弓13由單一金屬桿一體彎 折成型，故其塑料殼體11在其前固定塊U1處設(shè)有一個(gè)供座弓13前端連接段 133伸入的凹槽114，于其兩個(gè)后固定塊112處則分別設(shè)有供座弓13兩根延伸段 131伸入的孔115。
如圖4及圖5所示，另外，座弓13亦可以由兩根預(yù)先彎折的金屬桿結(jié)合構(gòu) 成，故其塑料殼體11在其前固定塊111處設(shè)有兩個(gè)供座弓13前端連接段133伸 入的孔115，于其兩個(gè)后固定塊112處則分別設(shè)有供座弓之延伸段131伸入的孔 115，而座弓13靠近前固定塊111處設(shè)有一橫接段B4，以將兩連接段133相連接。
整個(gè)座弓13即利用前端連接段133伸入前固定塊111,以及將后端的兩個(gè) 尾端延伸段131分別伸入兩個(gè)后固定塊112的方式，與塑料殼體ll構(gòu)成結(jié)合， 而得以大幅提升座椅10的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；塑料殼體ll在其殼頂?shù)闹卸翁幵O(shè)有一個(gè) 朝向座椅10前方延伸的凹部113，使塑料殼體ll的頂部形成一凹陷狀，以利增 加該部位的坐墊12厚度，使加強(qiáng)對騎乘者會(huì)陰部位的保護(hù)效果；尤其，此凹 部113的殼底一直延伸至塑料殼體11的前緣，塑料殼體11下方用以固定座弓13 的前固定塊111即設(shè)在塑料殼體11凹部113區(qū)域的殼底處。
上述實(shí)施例中將凹部113—直延伸到塑料殼體11的前端，亦即增加整個(gè)座 椅10前端的坐墊12厚度，大幅提升自行車座椅10的舒適性，以及對騎乘者的 會(huì)陰部位形成更完整的保護(hù)作用；當(dāng)然，在具體實(shí)施時(shí)，塑料殼體ll的凹部 U3殼底不一定要延伸到塑料殼體ll的前端，本新型另一實(shí)施例如圖6及圖7所 示，此時(shí)僅將座弓13前端的連接段略為朝向下彎折，同樣得以構(gòu)成座弓13與 塑料殼體ll的穩(wěn)固結(jié)合。
權(quán)利要求1、一種自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其自行車座椅由座弓構(gòu)成座椅與自行車座管的聯(lián)結(jié)，其特征在于該座弓分別與座椅前、后兩側(cè)聯(lián)結(jié)，其座弓自座椅后側(cè)向下延伸一適當(dāng)延伸段，再朝座椅前端并朝外擴(kuò)張之外擴(kuò)段，最后再于座椅前端形成連接段。
2、 如權(quán)利要求l所述的自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該座椅包含 有一塑料殼體以及一鋪設(shè)在塑料殼體殼頂?shù)淖鴫|。
3、 如權(quán)利要求2所述的自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該塑料殼體 前方的殼底處設(shè)有一個(gè)前固定塊，后方的殼底處則設(shè)有兩個(gè)后固定塊，可分 別供座弓聯(lián)結(jié)。
4、 如權(quán)利要求3所述的自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該座弓由單 一金屬桿一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊處設(shè)有一個(gè)供座弓前端連 接段伸入的凹槽，其兩個(gè)后固定塊處則分別設(shè)有供座弓兩根尾端伸入的孔。
5、 如權(quán)利要求4所述的自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該座弓前端 的連接段系略為朝向下彎折。
6、 如權(quán)利要求3所述的自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該座弓分別 由金屬桿一體彎折成型，該塑料殼體在其前固定塊以及兩后固定塊處則分別 設(shè)有供座弓兩根伸入的孔。
7、 如權(quán)利要求6所述的自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該座弓靠近 前固定塊處設(shè)有一橫接段，以將兩連接段相連接。
8、 如權(quán)利要求2所述的自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該塑料殼體 在其殼頂?shù)闹卸翁幵O(shè)有一個(gè)朝向座椅前方延伸的凹部，使塑料殼體的頂部形 成一凹陷狀，該凹部的殼底一直延伸至塑料殼體的前緣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車座弓改良結(jié)構(gòu)，所述自行車座椅由座弓構(gòu)成座椅與自行車座管的聯(lián)結(jié)，該座弓分別與座椅前、后兩側(cè)聯(lián)結(jié)，其座弓自座椅后側(cè)向下延伸一適當(dāng)延伸段，再朝座椅前端并朝外擴(kuò)張之外擴(kuò)段，最后再于座椅前端形成連接段；該座椅包含有一塑料殼體以及一鋪設(shè)在塑料殼體殼頂?shù)淖鴫|；該塑料殼體前方的殼底處設(shè)有一個(gè)前固定塊，后方的殼底處則設(shè)有兩個(gè)后固定塊，可分別供座弓聯(lián)結(jié)。本實(shí)用新型通過塑料殼體的頂部形成一凹陷狀，以利增加該部位的坐墊厚度，同時(shí)借助殼體下方用以固定座弓的前固定塊設(shè)在塑料殼體凹部區(qū)域的殼底處，使塑料殼體的凹陷部位得以延伸到座椅的最前端，從而使得該結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，以增加騎乘的舒適性與安全性。
文檔編號(hào)B62J1/00GK201073994SQ20072012100
公開日2008年6月18日 申請日期2007年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月13日
發(fā)明者廖學(xué)湖 申請人:深圳信隆實(shí)業(yè)股份有限公司