專利名稱：摩托車后扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車領(lǐng)域，主要涉及一種使后扶手拆裝方便，提高 維修效率。
技術(shù)背景現(xiàn)有的摩托車，其后扶手由本體和前后支撐構(gòu)成。為了安裝方便大多 采用了后扶手支撐與其本體焊接為一體的連接方式，這種方式安裝快捷， 但是在拆卸時比較麻煩，往往需要把塑料件拆掉，拆卸時，依次得將把后 尾蓋、左側(cè)板、右側(cè)板拆掉，才能把后扶手從車架上取出，影響維修效率， 而且容易把塑料件劃傷。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車后扶手，其采用后扶手本體與支 撐分離的連接方式，能夠在短時間內(nèi)完成后扶手拆裝，從而提高維修效率， 同時不影響塑料件裝配。本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其由后扶手本體和前、 后支撐構(gòu)成，前、后支撐與后扶手本體之間通過螺栓連接。所述后扶手本體的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有前、后定位孔。所述的后扶手前支撐由左前支撐和右前支撐構(gòu)成，左前支撐和右前支 撐分別由叉板和定位柱構(gòu)成，叉板的下端設(shè)置插接槽，插接槽和車架連接， 定位柱位于叉板的上端一側(cè)，定位柱上設(shè)置螺孔，定位柱設(shè)置在后扶手本 體上的前定位孔內(nèi)，兩者通過螺栓連接。所述的后扶手后支撐由左后支撐和右后支撐構(gòu)成，左后支撐和右后支 撐分別由固定板和定位柱構(gòu)成，在定位板的下部設(shè)置有定位螺孔，定位板 通過螺栓和車架固定，定位柱設(shè)置在定位板的上部一側(cè)，在定位柱上設(shè)置 有螺孔，定位柱設(shè)置在后扶手本體上的后定位孔內(nèi)，兩者通過螺栓固定。本實(shí)用新型的后扶手本體與前、后支撐的之間的連接為螺紋連接，拆 卸時，只要把后扶手本體直接從前、后支撐上拆除即可，無需拆除塑料件， 節(jié)省了時間，提高了維修效率，并且對塑料件無損傷。
附酚說明附


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為后扶手本體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為圖2的側(cè)視圖。附圖4為圖2的后視圖。附圖5為左前支撐結(jié)構(gòu)示意圖。附圖6為右前支撐結(jié)構(gòu)示意圖。附圖7為左后支撐結(jié)構(gòu)示意圖附圖8為右后支撐結(jié)構(gòu)示意圖。附圖9為本實(shí)用新型與車架裝配示意圖。圖中1、后扶手本體，2.1、左前支撐，2.2、右前支撐，3.1、左后 支撐，3.2、右后支撐，4、叉板，5、插接槽，6、定位柱，7、螺孔，8、前 定位孔，9、后定位孔，10、定位板，11、定位螺孔，12、定位柱，13、螺 孔，14、車架。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如圖l所示本實(shí)用新型主要由后扶手本體l、前支撐和后支撐構(gòu)成， 后扶手本體1與前支撐、后支撐之間通過螺栓固定。如附圖2、 3和4所示所述后扶手本體1的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有前定位孔 8和后定位孔9。所述的后扶手前支撐由如圖5所示的左前支撐2.1和由圖6所示的右前 支撐2.2構(gòu)成，左前支撐2.1和右前支撐2.2分別由叉板4和定位柱6構(gòu)成， 叉板4的下端設(shè)置插接槽5，插接槽5和車架14連接固定，定位柱6位于 叉板4的上端一側(cè)，定位柱6上設(shè)置螺孔7，定位柱6設(shè)置在后扶手本體1 上的前定位孔8內(nèi)，兩者通過螺栓連接。所述的后扶手后支撐3由圖7所示的左后支撐3.1和由圖8所示的右后 支撐3.2構(gòu)成，左后支撐3.1和右后支撐3.2分別由固定板10和定位柱12 構(gòu)成，在定位板10的下部設(shè)置有定位螺孔11，定位板10通過螺栓和車架 14固定，定位柱12設(shè)置在定位板10的上部一側(cè)，在定位柱12上設(shè)置有螺 孔13，定位柱12設(shè)置在后扶手本體1上的后定位孔9內(nèi)，兩者通過螺栓固 定。如附圖9所示安裝時，首先把左前支撐2.1、右前支撐2.2通過螺母C，左后支撐3.1、右后支撐3.2通過螺栓A裝配在車架14上，此過程需通 過裝配輔具對左前支撐2.1、左后支撐3.1、右前支撐2.2、右后支撐3.2 進(jìn)行定位。然后分別把左側(cè)板、右側(cè)板與車架通過球頭插銷相連，上尾蓋 再與左、右側(cè)板通過掛鉤連接，最后把后扶手本體1通過螺栓B連接在左、 右前支撐、左、右后支撐上。拆卸時，只要把后扶手本體1直接從前、后 支撐上拆除即可，無需拆除塑料件，節(jié)省了時間，提高了維修效率，并且 對塑料件無損傷。
權(quán)利要求1、 一種摩托車后扶手，包括后扶手本體(1)、前支撐和后支撐構(gòu)成， 其特征是后扶手本體(1)與前支撐、后支撐之間通過螺栓固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后扶手，其特征是所述后扶手本體 (1)的內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有前定位孔(8)和后定位孔(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后扶手，其特征是所述的后扶手前支撐由左前支撐(2.1)和右前支撐(2.2)構(gòu)成，左前支撐(2.1)和右前支 撐(2.2)分別由叉板(4)和定位柱(6)構(gòu)成，叉板(4)的下端設(shè)置插接 槽(5)，插接槽(5)和車架(14)連接固定，定位柱(6)位于叉板4的 上端一側(cè)，定位柱6上設(shè)置螺孔(7)，定位柱(6)設(shè)置在后扶手本體(1) 上的前定位孔(8)內(nèi)，兩者通過螺栓連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后扶手，其特征是所述的后扶手后 支撐由左后支撐(3.1)和右后支撐(3.2)構(gòu)成，左后支撐(3.1)和右后支 撐(3.2)分別由固定板(10)和定位柱(12)構(gòu)成，在定位板(10)的下 部設(shè)置有定位螺孔(11)，定位板(10)通過螺栓和車架(14)固定，定位 柱(12)設(shè)置在定位板(10)的上部一側(cè)，在定位柱(12)上設(shè)置有螺孔(13)，定位柱(12)設(shè)置在后扶手本體(1)上的后定位孔(9)內(nèi)，兩者 通過螺栓固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車后扶手，包括后扶手本體、前支撐和后支撐構(gòu)成，后扶手本體與前支撐、后支撐之間通過螺栓固定。本實(shí)用新型的后扶手本體與前、后支撐的之間的連接為螺紋連接，拆卸時，只要把后扶手本體直接從前、后支撐上拆除即可，無需拆除塑料件，節(jié)省了時間，提高了維修效率，并且對塑料件無損傷。
文檔編號B62J1/28GK201021322SQ20072008948
公開日2008年2月13日 申請日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者李建波, 王向紅, 王宏濤, 許新華 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司