專(zhuān)利名稱(chēng)：嬰兒手推車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
嬰兒手推車(chē)
技朮領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒手推車(chē)。
背景技朮
在現(xiàn)有市場(chǎng)銷(xiāo)售各種各樣的嬰兒手推車(chē)，其大部分嬰兒手推車(chē)包括車(chē)架、 安裝于車(chē)架上部的用于裝置嬰兒的提欄框、安裝于提欄框于車(chē)架之間推桿以及 車(chē)架底部的車(chē)輪。因在車(chē)架底部的前后車(chē)輪上都沒(méi)有安裝剎車(chē)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致嬰兒 推車(chē)在斜坡路行走時(shí)不易控制其車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在不足的技術(shù)問(wèn)題而提供一種可以避 免因在斜坡路上行走時(shí)而引起不易控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度的嬰兒手推車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供一種嬰兒手推車(chē)，其包括車(chē)架、安裝 于車(chē)架上部的提欄框架、安裝于車(chē)架上部與提欄框架之間的推桿以及安裝于車(chē) 架底部的前后車(chē)輪組，在前后車(chē)輪組上分別設(shè)置有前、后剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的前 剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括前剎車(chē)桿、安裝于前剎車(chē)桿兩端的前剎車(chē)架、安裝于兩端的前剎 車(chē)架一端的前剎車(chē)組合、安裝于前剎車(chē)組合底部的前轉(zhuǎn)軸以及安裝于前剎車(chē)架
與前剎車(chē)組合之間的前剎車(chē)彈簧；所述的后剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括后剎車(chē)桿、安裝于后
剎車(chē)桿兩端的后剎車(chē)架、安裝于兩端后剎車(chē)架之間的后剎車(chē)座、安裝于兩端后
剎車(chē)架的一端的后剎車(chē)組合、安裝于后剎車(chē)組合底部的后轉(zhuǎn)軸以及安裝于后剎 車(chē)架與后剎車(chē)組合之間的后剎車(chē)彈簧。
依據(jù)上述主要技術(shù)特征，所述的車(chē)架包括兩根前支撐桿、連接于兩根前支撐桿 上的左右曲桿、連接于左右曲桿上的避震機(jī)構(gòu)、連接于兩根支撐桿底端的前橫 桿、連接于左右曲桿的底部的后橫桿、設(shè)置于前支撐桿與左右曲桿相交處的前 腳連接片以及設(shè)置于前支撐桿上的大收車(chē)鉤。
依據(jù)上述主要技術(shù)特征，所述的提欄框架包括前彎曲桿、連接于前彎曲桿 前端的彎折桿、連接于前彎曲桿后端的可拆卸的菜欄桿、安裝于菜欄桿上部的 傾斜桿以及活動(dòng)連接于傾斜桿上的第二附屬桿。
依據(jù)上述主要技術(shù)特征，在推桿下端與避震機(jī)構(gòu)上端之間設(shè)置有左右關(guān)節(jié)
模塊，在該左右關(guān)節(jié)模塊的下端安裝有旋轉(zhuǎn)桿，在該左右關(guān)節(jié)模塊的上端分別
設(shè)有用于支撐太陽(yáng)帳篷的前、后管。
依據(jù)上述主要技術(shù)特征，在前彎曲桿與彎折桿相交處分別設(shè)置有大小調(diào)節(jié)器。 依據(jù)上述主要技術(shù)特征，在后管與推桿相交處設(shè)置有前腳寬管連接頭。 依據(jù)上述主要技術(shù)特征，在推桿的下端設(shè)置有連體式換向拉手，在推桿的上端
設(shè)置有用于調(diào)節(jié)推桿的高度的推桿調(diào)節(jié)器。
本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果因在前后車(chē)輪組上分別設(shè)置有前、后剎車(chē)機(jī)
構(gòu)，當(dāng)嬰兒手推車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)到下斜坡路時(shí)，使用者可以腳踩住安裝于后剎車(chē)機(jī)構(gòu)中
的后剎車(chē)座，通過(guò)車(chē)架中前支撐桿及左右曲桿帶動(dòng)安裝于前車(chē)輪組上的前剎車(chē)
機(jī)構(gòu)同時(shí)向后移動(dòng)，使得整個(gè)嬰兒手推車(chē)停止或者減緩前后車(chē)輪速度；從而避
免因在斜坡路上行走時(shí)而引起不易控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
為對(duì)本實(shí)用新型的目的、構(gòu)造特征及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合附圖 詳細(xì)說(shuō)明如下-


圖1為本實(shí)用新型中嬰兒手推車(chē)的立體圖； 圖2為本實(shí)用新型中前剎車(chē)機(jī)構(gòu)的立體圖； 圖3為本實(shí)用新型中后剎車(chē)機(jī)構(gòu)的立體圖； 圖4為本實(shí)用新型中連體式換向拉手的立體圖； 圖5為本實(shí)用新型中前腳寬管連接頭的立體圖； 圖6為本實(shí)用新型中推桿調(diào)節(jié)器的立體圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖6所示，下面結(jié)合實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型所提供一種嬰 兒手推車(chē)，其包括車(chē)架、安裝于車(chē)架上部的提欄框架、安裝于車(chē)架上部與提欄 框架之間的推桿1以及安裝于車(chē)架底部的前、后車(chē)輪組2、 3，在前、后車(chē)輪組 2、 3上分別設(shè)置有前、后剎車(chē)機(jī)構(gòu)。
所述的前剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括前剎車(chē)桿4、安裝于前剎車(chē)桿4兩端的前剎車(chē)架5、 安裝于兩端的前剎車(chē)架5 —端的前剎車(chē)組合6、安裝于前剎車(chē)組合6底部的前轉(zhuǎn) 軸7以及安裝于前剎車(chē)架5與前剎車(chē)組合6之間的前剎車(chē)彈簧8;所述的后剎車(chē) 機(jī)構(gòu)包括后剎車(chē)桿9、安裝于后剎車(chē)桿9兩端的后剎車(chē)架10、安裝于兩端后剎
車(chē)架10之間的后剎車(chē)座60、安裝于兩端后剎車(chē)架10的一端的后剎車(chē)組合11、 安裝于后剎車(chē)組合11底部的后轉(zhuǎn)軸12以及安裝于后剎車(chē)架10與后剎車(chē)組合11 之間的后剎車(chē)彈簧13。
所述的車(chē)架包括兩根前支撐桿15、連接于兩根前支撐桿15上的左、右曲桿 16、 17、連接于左、右曲桿16、 17上的避震機(jī)構(gòu)18、連接于兩根支撐桿15底 端的前橫桿19、連接于左、右曲桿16、 17的底部的后橫桿20、設(shè)置于前支撐 桿15與左、右曲桿16、 17相交處的前腳連接片21以及設(shè)置于前支撐桿15上 的大收車(chē)鉤22。
所述的提欄框架包括前彎曲桿23、連接于前彎曲桿23前端的彎折桿24、 連接于前彎曲桿23后端的可拆卸的菜欄桿25、安裝于菜欄桿25上部的傾斜桿 26以及活動(dòng)連接于傾斜桿26上的第二附屬桿27。在前彎曲桿23與彎折桿24 相交處分別設(shè)置有大、小調(diào)節(jié)器28、 29。
在推桿1下端與避震機(jī)構(gòu)18上端之間設(shè)置有左、右關(guān)節(jié)模塊32、 33，在該 左右關(guān)節(jié)模塊32、 33的下端安裝有旋轉(zhuǎn)桿30，在該左右關(guān)節(jié)模塊32、 33的上 端分別設(shè)有用于支撐太陽(yáng)帳篷的前、后管34、 35。該前、后管34、 35主要用于 支撐太陽(yáng)帳篷，遮住太陽(yáng)光線(xiàn)，以免太陽(yáng)強(qiáng)光照射于躺在提欄框架內(nèi)部的嬰兒。 若不打開(kāi)太陽(yáng)帳篷時(shí)，可以將所述的前、后管34、 35向推桿1的方向折疊一起。 在后管35與推桿1相交處設(shè)置有前腳寬管連接頭31。在推桿1的下端設(shè)置有 連體式換向拉手39，在推桿1的上端設(shè)置有推桿調(diào)節(jié)器40。
在兩根前支撐桿15的下端安裝有前車(chē)輪組2，在該前車(chē)輪組2的上安裝有 前剎車(chē)機(jī)構(gòu)，兩根前支撐桿15的上端固定連接于左、右關(guān)節(jié)模塊32、 33上。 而左、右曲桿16、 17的下端安裝有后車(chē)輪組3，在該后車(chē)輪組3的上安裝有后 剎車(chē)機(jī)構(gòu)，左右曲桿16、 17的上端分別連接于兩根前支撐桿15。所述的避震機(jī) 構(gòu)18的一端連接于左、右曲桿16、 17上，而避震機(jī)構(gòu)18的另一端連接于左、 右關(guān)節(jié)模塊32、 33上。在避震機(jī)構(gòu)18與左、右關(guān)節(jié)模塊32、 33相交處的上面 分別活動(dòng)連接有前、后管34、 35。在推桿1與旋轉(zhuǎn)桿30相交處安裝有連體式換 向拉手39，位于該連體式換向拉手39上面的推桿1上安裝有推桿調(diào)節(jié)器40， 該推桿調(diào)節(jié)器40用于調(diào)節(jié)推桿1的高度。所述的提欄框架固定于兩根左、右曲 桿16、 17。
使用時(shí)，當(dāng)使用者推動(dòng)所述的嬰兒手推車(chē)在下斜坡路時(shí)行走，只要腳踩住 安裝于后車(chē)輪組3上的后剎車(chē)座60，驅(qū)使整個(gè)后剎車(chē)機(jī)構(gòu)向后移動(dòng)，后剎車(chē)機(jī) 構(gòu)帶動(dòng)左、右曲桿16、 17向后移動(dòng)，而左、右曲桿16、 17帶動(dòng)兩根前支撐桿 15，兩根前支撐桿15帶動(dòng)前剎車(chē)機(jī)構(gòu)向后移動(dòng)，而前剎車(chē)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)前車(chē)輪組2 向后移動(dòng)，使得其整個(gè)前、后車(chē)輪組2、 3向后移動(dòng)，同時(shí)前、后車(chē)輪組2、 3 同時(shí)產(chǎn)生一個(gè)與行走時(shí)的相反方向移動(dòng)，使得整個(gè)嬰JL手推車(chē)停止或者減緩前
后車(chē)輪速度；從而避免因在斜坡路上行走時(shí)而引起不易控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
綜上所述，因在前、后車(chē)輪組2、 3上分別設(shè)置有前、后剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的 前剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括前剎車(chē)桿4、安裝于前剎車(chē)桿4兩端的前剎車(chē)架5、安裝于兩端 的前剎車(chē)架5 —端的前剎車(chē)組合6、安裝于前剎車(chē)組合6底部的前轉(zhuǎn)軸7以及安 裝于前剎車(chē)架5與前剎車(chē)組合6之間的前剎車(chē)彈簧8;所述的后剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括后 剎車(chē)桿9、安裝于后剎車(chē)桿9兩端的后剎車(chē)架10、安裝于兩端后剎車(chē)架10之間 的后剎車(chē)座60、安裝于兩端后剎車(chē)架10的一端的后剎車(chē)組合11、安裝于后剎 車(chē)組合11底部的后轉(zhuǎn)軸12以及安裝于后剎車(chē)架10與后剎車(chē)組合11之間的后 剎車(chē)彈簧13。當(dāng)嬰兒手推車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)到下斜坡路時(shí)，使用者可以腳踩住安裝于后剎 車(chē)機(jī)構(gòu)中的后剎車(chē)座60，通過(guò)車(chē)架中前支撐桿15及左、右曲桿16、 17帶動(dòng)安 裝于前車(chē)輪組2上的前剎車(chē)機(jī)構(gòu)同時(shí)向后移動(dòng)，使得整個(gè)嬰兒手推車(chē)停止或者 減緩前后車(chē)輪速度；從而避免因在斜坡路上行走時(shí)而引起不易控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速 度。
權(quán)利要求1、一種嬰兒手推車(chē)，其特征在于其包括車(chē)架、安裝于車(chē)架上部的提欄框架、安裝于車(chē)架上部與提欄框架之間的推桿以及安裝于車(chē)架底部的前后車(chē)輪組，在前后車(chē)輪組上分別設(shè)置有前、后剎車(chē)機(jī)構(gòu)，所述的前剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括前剎車(chē)桿、安裝于前剎車(chē)桿兩端的前剎車(chē)架、安裝于兩端的前剎車(chē)架一端的前剎車(chē)組合、安裝于前剎車(chē)組合底部的前轉(zhuǎn)軸以及安裝于前剎車(chē)架與前剎車(chē)組合之間的前剎車(chē)彈簧；所述的后剎車(chē)機(jī)構(gòu)包括后剎車(chē)桿、安裝于后剎車(chē)桿兩端的后剎車(chē)架、安裝于兩端后剎車(chē)架之間的后剎車(chē)座、安裝于兩端后剎車(chē)架的一端的后剎車(chē)組合、安裝于后剎車(chē)組合底部的后轉(zhuǎn)軸以及安裝于后剎車(chē)架與后剎車(chē)組合之間的后剎車(chē)彈簧。
2、 如權(quán)利要求1所述的嬰兒手推車(chē)，其特征在于所述的車(chē)架 包括兩根前支撐桿、連接于兩根前支撐桿上的左右曲桿、連接于左右 曲桿上的避震機(jī)構(gòu)、連接于兩根支撐桿底端的前橫桿、連接于左右曲 桿的底部的后橫桿、設(shè)置于前支撐桿與左右曲桿相交處的前腳連接片 以及設(shè)置于前支撐桿上的大收車(chē)鉤。
3、 如權(quán)利要求1所述的嬰兒手推車(chē)，其特征在于所述的提欄 框架包括前彎曲桿、連接于前彎曲桿前端的彎折桿、連接于前彎曲桿 后端的可拆卸的菜欄桿、安裝于菜欄桿上部的傾斜桿以及活動(dòng)連接于 傾斜桿上的第二附屬桿。
4、 如權(quán)利要求3所述的嬰兒手推車(chē)，其特征在于在前彎曲桿 與彎折桿相交處分別設(shè)置有大小調(diào)節(jié)器。
5、 如權(quán)利要求4所述的嬰兒手推車(chē)，其特征在于在后管與推 桿相交處設(shè)置有前腳寬管連接頭。
6、 如權(quán)利要求1所述的嬰兒手推車(chē)，其特征在于在推桿的下 端設(shè)置有連體式換向拉手，在推桿的上端設(shè)置有用于調(diào)節(jié)推桿的高度 的推桿調(diào)節(jié)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所涉及一種嬰兒手推車(chē)，其包括車(chē)架、安裝于車(chē)架上部的提欄框架、安裝于車(chē)架上部與提欄框架之間的推桿以及安裝于車(chē)架底部的前后車(chē)輪組，在前后車(chē)輪組上分別設(shè)置有前、后剎車(chē)機(jī)構(gòu)。當(dāng)嬰兒手推車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)到下斜坡路時(shí)，使用者可以腳踩住安裝于后剎車(chē)機(jī)構(gòu)中的后剎車(chē)座，通過(guò)車(chē)架中前支撐桿及左右曲桿帶動(dòng)安裝于前車(chē)輪組上的前剎車(chē)機(jī)構(gòu)同時(shí)向后移動(dòng)，使得整個(gè)嬰兒手推車(chē)停止或者減緩前后車(chē)輪速度；從而避免因在斜坡路上行走時(shí)而引起不易控制車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度。
文檔編號(hào)B62B7/00GK201193044SQ200720060909
公開(kāi)日2009年2月11日 申請(qǐng)日期2007年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月5日
發(fā)明者劉清波 申請(qǐng)人:劉清波