專利名稱：一種童車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種童車，更具體地說，涉及一種帶有折疊式車 篷的童車。
背景技術(shù)：
目前，市面上的童車一般包括車身、車輪和動力機(jī)構(gòu)，車輪和動 力機(jī)構(gòu)均安裝在車身上，車輪與動力機(jī)構(gòu)傳動連接。
現(xiàn)有童車的車篷一般是固定在車身上，車篷具有一定的裝飾效果， 然而，現(xiàn)有童車的車篷其形狀一般是固定不變的，因此，現(xiàn)有的童車 趣味性不高、吸引力不持久。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在上述現(xiàn)有童車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改 進(jìn)，從而提供一種帶有折疊式車篷的童車。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下 一種童車，包括車身，其特征在于車身的尾部上設(shè)有一個折疊 式車篷。
所述折疊式車篷包括車篷主體和連接機(jī)構(gòu)，車篷主體通過連接機(jī) 構(gòu)安裝在車身尾部上。
所述連接機(jī)構(gòu)包括一根齒尺和一個齒條槽，齒條槽豎直地設(shè)在車 身尾部上；齒尺的上端與車篷主體連接，齒尺的下部位于齒條槽內(nèi)， 齒尺的兩側(cè)均設(shè)有橫向設(shè)置的齒條，齒條槽兩側(cè)的內(nèi)壁上各設(shè)有卡塊， 齒尺與齒條槽之間通過上述齒條和卡塊卡接。通過增加或減少齒尺進(jìn) 入齒條槽部分的長度，可以改變安裝在齒尺上端車篷主體的高度。
所述齒尺的上端與車篷主體的內(nèi)表面之間可以是固定連接；所述 齒尺的上端與車篷主體的內(nèi)表面之間也可以是活動連接，例如鉸接， 這樣，通過改變車篷主體與齒尺之間的角度，可以使車篷處于不同的
狀態(tài)，使得車篷的形狀富于變化，提高了童車的趣味性，使童車的吸 引力持久。
所述齒尺最好是分成至少兩段齒尺，相鄰兩段齒尺之間活動連接。 這樣，通過改變相鄰兩段齒尺之間的角度，可以使車篷處于不同的狀 態(tài)，使得車篷的形狀富于變化，進(jìn)一步提高童車的趣味性，使童車的 吸引力持久。
所述車身的尾部上設(shè)有一個缺口 ，上述車篷主體的形狀和大小與 車身尾部上缺口的形狀和大小相匹配。當(dāng)齒尺的下部完全進(jìn)入齒條槽 時，車篷主體蓋在車身尾部的缺口上而形成車身的一部分。
所述車篷主體上設(shè)有兩個斜向上翹的尾翼，從而進(jìn)一步提高童車 的趣味性。
本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于童車的車身尾部上 設(shè)有一個折疊式車篷，該折疊式車篷可以使車篷處于不同的狀態(tài)，使 得車篷的形狀富于變化，從而大大地提高了童車的趣味性，使童車擁 有持久的吸引力。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。


圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例其車篷折合時的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例其車篷展開時的第一種狀態(tài)圖； 圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例其車篷展開時的第二種狀態(tài)圖； 圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中車篷主體及其連接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示 意圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例其車篷展開時的第三種狀態(tài)圖； 圖6是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例其車篷展開時的第四種狀態(tài)圖。 在上述附圖中，l為車身，2為車輪，3為車篷主體，4為齒條槽，
51為上半段齒尺，52為下半段齒尺，6為鉸鏈，7為鉸鏈，81為齒條，
82為卡塊，9為缺口， IO為尾翼。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2和圖3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的童車，包括車身l、
車輪2和動力機(jī)構(gòu)，車輪2和動力機(jī)構(gòu)均安裝在車身1上，車輪2與 動力機(jī)構(gòu)傳動連接，車身1的尾部上設(shè)有一個折疊式車篷。
上述折疊式車篷包括車篷主體3和連接機(jī)構(gòu)，車篷主體3通過連 接機(jī)構(gòu)安裝在車身1的尾部上。
如圖2、圖3和圖4所示，上述連接機(jī)構(gòu)包括一根齒尺和一個齒 條槽4，上述齒尺分成上半段齒尺51和下半段齒尺52，上半段齒尺 51和下半段齒尺52之間通過鉸鏈6鉸接而實(shí)現(xiàn)活動連接；齒條槽4 豎直地設(shè)在車身1的尾部上；上述上半段齒尺51的上端與車篷主體 3的內(nèi)表面之間也通過鉸鏈7鉸接而實(shí)現(xiàn)活動連接；下半段齒尺52 的下部位于齒條槽4內(nèi)，下半段齒尺52的兩側(cè)均設(shè)有橫向設(shè)置的齒 條81，齒條槽4兩側(cè)的內(nèi)壁上各設(shè)有卡塊82，下半段齒尺52與齒條 槽4之間通過上述齒條81和卡塊82卡接。
如圖l、圖2和圖3所示，上述車身1的尾部上設(shè)有一個缺口 9， 上述車篷主體3的形狀和大小與車身1的尾部上缺口 9的形狀和大小 相匹配，參見圖1。
如圖l、圖2和圖3所示，上述車篷主體3上設(shè)有兩個斜向上翹 的尾翼IO，從而進(jìn)一步提高童車的趣味性。
使用童車時，通過增加或減少下半段齒尺52進(jìn)入齒條槽4部分 的長度，可以改變安裝在上半段齒尺51上端車篷主體的高度。如圖 1所示，當(dāng)下半段齒尺52的下部完全進(jìn)入齒條槽4時，車篷主體3 蓋在車身1尾部的缺口 9上而形成車身1的一部分。如圖2所示，當(dāng) 下半段齒尺52的下部被拉出齒條槽4時，車篷被展開。
如圖2和圖3所示，通過改變車篷主體3與上半段齒尺51之間 的角度，可以使車篷處于不同狀態(tài)。
如圖5和圖6所示，通過改變上半段齒尺51和下半段齒尺52之 間的角度，可以使車篷處于不同狀態(tài)；圖5中上半段齒尺51與下半 段齒尺52之間的夾角為銳角，圖6中上半段齒尺51與下半段齒尺 52之間的夾角為直角。
本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)形式，本實(shí)用新型的齒 尺的上端與車篷主體的內(nèi)表面之間也可以是固定連接，只要童車車身 的尾部上設(shè)有一個折疊式車篷，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
以上所述僅為本實(shí)用新型涉的較佳實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用
新型涉的實(shí)施范圍；即凡依本實(shí)用新型涉的權(quán)利要求范圍所做的等同 變換，均為本實(shí)用新型涉權(quán)利要求范圍所覆蓋。
權(quán)利要求1、一種童車，包括車身，其特征在于車身的尾部上設(shè)有一個折疊式車篷。
2、 如權(quán)利要求1所述的童車，其特征在于所述折疊式車篷包括 車篷主體和連接機(jī)構(gòu)，車篷主體通過連接機(jī)構(gòu)安裝在車身尾部上。
3、 如權(quán)利要求2所述的童車，其特征在于所述連接機(jī)構(gòu)包括一 根齒尺和一個齒條槽，齒條槽豎直地設(shè)在車身尾部上；齒尺的上端與 車篷主體連接，齒尺的下部位于齒條槽內(nèi)，齒尺的兩側(cè)均設(shè)有橫向設(shè) 置的齒條，齒條槽兩側(cè)的內(nèi)壁上各設(shè)有卡塊，齒尺與齒條槽之間通過 上述齒條和卡塊卡接。
4、 如權(quán)利要求3所述的童車，其特征在于所述齒尺的上端與車 篷主體的內(nèi)表面固定連接。
5、 如權(quán)利要求3所述的童車，其特征在于所述齒尺的上端與車 篷主體的內(nèi)表面活動連接。
6、 如權(quán)利要求3所述的童車，其特征在于所述齒尺是分成至少 兩段齒尺，相鄰兩段齒尺之間活動連接。
7、 如權(quán)利要求2至6中任一項所述的童車，其特征在于所述車 身的尾部上設(shè)有一個缺口 ，上述車篷主體的形狀和大小與車身尾部上 缺口的形狀和大小相匹配。
8、 如權(quán)利要求7所述的童車，其特征在于所述車篷主體上設(shè)有 兩個斜向上翹的尾翼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種童車，該童車包括車身，其特征在于車身的尾部上設(shè)有一個折疊式車篷。本實(shí)用新型對照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于童車的車身尾部上設(shè)有一個折疊式車篷，該折疊式車篷可以使車篷處于不同的狀態(tài)，使得車篷的形狀富于變化，從而大大地提高了童車的趣味性，使童車擁有持久的吸引力。
文檔編號B62J17/00GK201062070SQ200720053450
公開日2008年5月21日 申請日期2007年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月28日
發(fā)明者林偉章 申請人:廣東群興玩具實(shí)業(yè)有限公司