專利名稱：一種電動自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動自行車。
技術(shù)背景現(xiàn)有些電動自行車，如圖l所示，電池4放置在電池底座5上，位于車架座管3后、后 下叉1與后上叉2之間。因?yàn)殡姵氐鬃惭b在座管的下端，且座管的一端連接在五通6上， 所以電池底座的安裝位置相對車架較髙，使得置于電池底座上的電池也處于偏髙位置，且其 頂部高出于車架。對于非折疊電動自行車，因?yàn)殡姵氐馁|(zhì)i很大，所以電池位置過髙會使自行車的重心偏 高，不利于電動自行車使用時(shí)的穩(wěn)定性.對于追求折疊體積越小越好的折疊電動自行車，如 圖2所示，該結(jié)構(gòu)帶來的影響除了使自行車重心偏髙，不利于使用外，電池頂部髙出于車架， 會阻礙自行車車座的折疊，不利于自行車折疊的緊湊性。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種重心較低，且有利于折疊電動自行車減小折疊體積的電 動自行車。本實(shí)用新型所述的電動自行車，包括自行車車架，車架座管固定在五通后，且其下端低 于五通，電池底座固定在座管的下端。本實(shí)用新型所述的電動自行車，由于座管固定在五通后，且其下端低于五通，利用了五 通之下的空間，使固定在座管下端的電池底座低于五通，所以使電池在自行車上的放置位置 降低，減少了電池在車架上的外露伸出部分，使自行車在折疊收起時(shí)，車座能收到條低位置, 從而減小了自行車的折疊體積，便于自行車折疊后的搬運(yùn)和擺放。而且電池放置位置降低，也使自行車車身重心降低，增加了自行車使用時(shí)的穩(wěn)定性。
圖l為現(xiàn)有電動自行車的示意圖；圖2為現(xiàn)有折疊電動自行車的折疊狀態(tài)圖；圖3、圖4為本實(shí)用新型所述電動自行車的展開及折疊狀態(tài)圖;圖5為本實(shí)用新型所述折疊電動自行車的另一種示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型所述的電動自行車，包括自行車車架，車架的座管3固 定在五通6后，且其下端低于五通6，電池底座5固定在座管3的下端，車架后下又l的兩 個(gè)叉桿向外彎曲，兩叉桿之間可插入電池，電池4置放于電池底座5上，并處于自行車車架 座管3后、后下叉1與后上叉2之間。實(shí)施例二如圖5所示，本實(shí)用新型所述的電動自行車，車架后下叉l的兩個(gè)叉桿向下彎曲。其余 部分與實(shí)施例一相同。
權(quán)利要求1、一種電動自行車，包括自行車車架，其特征在于座管(3)固定在五通(6)后，且其下端低于五通(6)，電池底座(5)固定在座管(3)的下端。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動自行車，其特征在于車架后下又U)的兩個(gè)叉桿向外彎曲， 兩叉桿之間可插入電池。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動自行車，其特征在于車架后下叉(1)的兩個(gè)叉桿向下彎曲。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動自行車，它包括自行車車架，車架座管固定在五通后，且其下端低于五通，電池底座固定在座管的下端。該電動自行車重心較低，且有利于折疊式電動自行車減小折疊體積。
文檔編號B62K11/00GK201040562SQ200720051028
公開日2008年3月26日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者韓德瑋 申請人:韓德瑋