專利名稱：自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車。
背景技術(shù)：
自行車是常見的交通工具，以其價格低廉、使用方便并且有助于身體健康等休點一直 被人們所喜愛，特別是由于近年來城市道路的日益擁堵以及汽車帶來的空氣污染問題日益 嚴(yán)重，自行車更是被人們視為應(yīng)予大力提倡的交通工具。但是大量自行車的使用也帶來了 停放場地緊張的何題，為了減少自行車停放的占地面積，人們提出了許多解決方案，例如
中國200320110285.1號發(fā)明專承i公開了一種收縮式自行車把，該專利將自行車把分為三 段，左、右兩段插接或套接在中間段上，并由設(shè)在各連接處的鎖緊裝置實現(xiàn)三段之間的固 定。當(dāng)需要停放時，打開鎖緊裝置，旋轉(zhuǎn)車把的左右兩段使其疊到車身上，由此減小了自 行車把占用的寬度，亦即減小了自行車在寬度方向上的占地面積。這種技術(shù)的主要缺陷是 需要進(jìn)行車把的折疊和展開，使用起來不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種自行車，這種自行車在停放時牟把的 占地面積小，并且使用方便。
本發(fā)明實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種自行車，設(shè)有前叉立管和車把，所述車把與 所述前叉立管活動連接并設(shè)有能將兩者鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)。
所述鎖定機(jī)構(gòu)是鎖或銷柱機(jī)枸，所述車把同前叉立管之間的活動連接采用旋轉(zhuǎn)連接方
式o
所述車把中央設(shè)有立孔并套在所述前叉立管的上端，兩者之間間隙配合， 所述鎖的鎖體或用于安裝銷柱的銷柱座位于車把下方。
所述前叉立管上設(shè)有與所述鎖的鎖舌相配套的鎖舌孔或者與所述銷柱相配的銷柱孔。 所述鎖舌孔或銷柱孔直接設(shè)置在所述前叉立管的管壁上，或者在前叉立管上設(shè)置鎖舌
孔座或銷柱孔座，所述鎖舌孔或銷柱孔設(shè)置在鎖舌孔座上。
所述鎖舌、銷柱、鎖舌孔和銷柱孔的方向為前叉立管的徑向。
所述鎖或銷柱機(jī)構(gòu)有兩個或三個鎖定位置，其中 一個位置是車把延伸方向與前輪垂直 時的位零，另外一個或兩個位蓳是車把延伸方向與前輪平行時的位置。 所述鎖舌孔或銷柱孔的數(shù)量為兩個或三個。 所述鎖的鎖舌為可以軸向移動的柱形件。
本發(fā)明的工作原理和有益效果是使用時，先打開鎖，使車把能夠相對于前叉立管旋 轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動車把至芷常行駛時的位置(車把延伸方向與前輪所在平面垂直)并將其鎖定在前 叉立管上；存車時，先打開鎖，轉(zhuǎn)動車把使其延伸方向與前輪方向平行，然后再用鎖將車 把同前叉立管鎖i一起。由此有效地減小了自行車存放時的占地面積，同時也起到防盜作 用，全部操作過程都很簡單，有利于推廣使用。


圖1是本發(fā)明一個實施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
下面，以鎖定機(jī)構(gòu)采用鎖為例，詳細(xì)說明本發(fā)明的實施方式。
參見圖l,本發(fā)明提供了一種自行車，設(shè)有前叉立管1和車把2，所述車把與所述前 叉立管活動連接并設(shè)有能將兩者鎖定的鎖。
所述車把同前叉立管之間的活動連接可以采用旋轉(zhuǎn)連接方式連接。例如，所述車把中 央設(shè)有立孔并套在所述前叉立管的上端，兩者之間間隙配合，以實現(xiàn)車把相對于前叉立管 的旋轉(zhuǎn)?？梢酝ㄟ^前叉立管上的軸肩、軸環(huán)和旋接嫘母等方式實現(xiàn)車把在前叉立管軸向上 的定位，以避免車把上下移動。
所述鎖的鎖體3可以位于車把下方，并通過焊接等方式固定安裝在所述車把上。所述 前叉立管上設(shè)有與所述鎖的鎖舌6相配套的鎖舌孔，所述鎖舌和鎖舌孔的方向為前叉立管 的徑向。
所述鎖舌孔可以直接設(shè)置在所述前叉立管的管壁上，也可以在前叉立管上設(shè)置鎖舌孔
座，將鎖舌孔設(shè)置在鎖舌孔座上。
所述鎖可以有兩個或三個鎖定位置，其中一個位置是車把延伸方向與前輪垂直時的位 置(正常行駛時車把的相對位置)，另外一個或兩個位置是車把延伸方向與前輪平行時的位 置(存放時車把在寬度方向上所占寬度最小的位置)。采用這種徑向鎖緊的方式有利于簡化 結(jié)構(gòu)，但根據(jù)實際需要，亦可采用鎖舌和鎖舌孔上下延伸的軸向鎖緊方式。
為實現(xiàn)兩個或三個鎖定位置，只要設(shè)置兩個或三個鎖舌孔即可，使鎖舌插入鎖舌孔后
車把的相對位置恰好處在所需的位置。使用時可以用鑰匙4轉(zhuǎn)動鎖芯5，進(jìn)而帶動鎖舌動 作。
所述鎖的具體形式和結(jié)構(gòu)可以采用各種適宜的現(xiàn)有技術(shù)或?qū)砜赡艿募夹g(shù)，所述鎖舌 泛指各種形狀和結(jié)構(gòu)的通過其不同位置實現(xiàn)鎖定和開啟的件，優(yōu)選各種可以軸向移動(這 里指該件本身的軸向或該件本身的延伸方向)的柱形件，以提高強(qiáng)度和可靠性。
當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)采用銷柱機(jī)構(gòu)時，其基本結(jié)構(gòu)可以與采用鎖的基本結(jié)構(gòu)相類似。所述銷柱 機(jī)構(gòu)可以采用現(xiàn)有技術(shù)，主要由銷柱、安裝銷柱的安裝孔和與銷柱配套的銷柱孔，銷柱安 裝孔和銷柱孔分別位于需要鎖定的兩個件(車把和前叉立柱)。在銷柱安裝孔內(nèi)可以設(shè)有與 銷柱配套的將銷柱向外頂?shù)膲嚎s彈簧，以便在鎖定狀態(tài)下自動將銷柱壓緊在銷柱孔內(nèi)，銷 柱外竭可以設(shè)有把手，以便需要時將銷柱從銷柱孔內(nèi)拉出。
權(quán)利要求
1.一種自行車，設(shè)有前叉立管和車把，其特征在于所述車把與所述前叉立管活動連接并設(shè)有能將兩者鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求l所述的自行車，其特征在于所述鎖定機(jī)構(gòu)是鎖或銷柱機(jī)構(gòu)，所述車把 同前叉立管之間的活動連接采用旋轉(zhuǎn)連接方式。
3. 如權(quán)利要求2所述的自行車，其特征在于所述車把中央設(shè)有立孔并套在所述前叉立 管的上端，兩者之間間隙配合。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的自行車，其特征在于所述鎖的鎖體或用于安裝銷柱的銷柱 座位于車把下方。
5. 如權(quán)利要求4所述的自行車，其特征在于所述前叉立管上設(shè)有與所述鎖的鎖舌相配 套的鎖舌孔或者與所述銷柱相配的銷柱孔。
6. 如權(quán)利要求5所述的自行車，其特征在于所述鎖舌孔或銷柱孔直接設(shè)置在所述前叉 立管的管壁上，或者在前叉立管上設(shè)置鎖舌孔座或銷柱孔座，所述鎖舌孔或銷柱孔設(shè)置在 鎖舌孔座上。
7. 如權(quán)利要求6所述的自行車，其特征在于所述鎖舌、銷柱、鎖舌孔和銷柱孔的方向 為前叉立管的徑向。
8. 如權(quán)利要求7所述的自行車,其特征在于所述鎖或銷柱機(jī)構(gòu)有兩個或三個鎖定位置， 其中一個位置是車把延伸方向與前輪垂直時的位置，另外一個或兩個位置是車把延伸方向 與前輪平行時的位置。
9. 如權(quán)利要求8所述的自行車,其特征在于所述鎖舌孔或銷柱孔的數(shù)量為兩個或三個。
10. 如權(quán)利要求9所述的自行車，其特征在于所述鎖的鎖舌為可以軸向移動的柱形件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種自行車，其設(shè)有前叉立管和車把，所述車把與所述前叉立管活動連接并設(shè)有能將兩者鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)，通?？梢允擎i，所述鎖的鎖體可位于車把下方，所述前叉立管上設(shè)有與所述鎖的鎖舌相配套的鎖舌孔，所述鎖舌和鎖舌孔的方向為前叉立管的徑向，所述鎖有兩個或三個鎖定位置，其中一個位置是車把延伸方向與前輪垂直時的位置，另外一個或兩個位置是車把延伸方向與前輪平行時的位置。這種自行車有效地減小了自行車存放時的占地面積，同時也起到防盜作用，全部操作過程都很簡單，有利于推廣使用。
文檔編號B62K21/22GK101204981SQ20071017541
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月29日
發(fā)明者王飛穩(wěn) 申請人:王飛穩(wěn)