專利名稱：電動(dòng)踏板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)踏板車，是一種非常輕便實(shí)用的代步工具，方便出行。
技術(shù)背景目前，公知的電動(dòng)車體積和重量都比較大，增加了生產(chǎn)成本，而且對(duì)停放場(chǎng)地有一定要求，容易被盜。 輕便型電動(dòng)車雖然體積和重量相對(duì)較小，但是仍不能滿足一些使用人群的隨身攜帶和存放的要求，所以很 多人不得不放棄這種代步工具而選擇其他方式出行。發(fā)明內(nèi)容在傳統(tǒng)電動(dòng)代步車基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步減小體積和重量，達(dá)到方便攜帶和存放的目的，本發(fā)明提供一 種新型的電動(dòng)踏板車。本發(fā)明減小電動(dòng)車的體積和重量所采用的技術(shù)方案是采用無(wú)龍頭設(shè)計(jì)。前端和后端各有一個(gè)腳踏板， 供行駛時(shí)雙腳站立。前踏板下方為前輪，轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向。后踏板下方為后輪， 轉(zhuǎn)動(dòng)后踏板可帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以控制前進(jìn)方向。兩腳踏板間為車架，車架中心為中輪，中輪中心為輪 轂電機(jī)，輪轂電機(jī)一側(cè)為剎車。車架上對(duì)稱安裝兩個(gè)減震，電池盒、控制器、報(bào)警器固定在車架上。手控 接出速度控制線、剎車線、鋼絲、喇叭開(kāi)關(guān)線和倒車開(kāi)關(guān)線連接到電動(dòng)踏板車。本發(fā)明的有益效果是該電動(dòng)踏板車占據(jù)60cmX18cmX25cin空間。重量只有8Kg，最大行駛速度25Km/ 小時(shí)。是一種非常安全、方便的代步和娛樂(lè)工具。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖l是電動(dòng)踏板車的主視圖。圖2是電動(dòng)踏板車的仰視圖。圖3是電動(dòng)踏板車的俯視圖。圖4是電動(dòng)踏板車的后視圖。圖5是電動(dòng)踏板車的左視圖。圖6是電動(dòng)踏板車的右視圖。圖7是電動(dòng)踏板車配件踏板固定螺栓的視圖。圖8是電動(dòng)踏板車前踏板安裝配件踏板固定螺栓后的視圖。圖9是電動(dòng)踏板車后踏板安裝配件踏板固定螺栓后的視圖。圖IO是電動(dòng)踏板車配件鞋卡的視圖。圖11是電動(dòng)踏板車配件鞋卡的擋片調(diào)整到最小距離時(shí)的俯視圖。圖12是電動(dòng)踏板車配件鞋卡的擋片調(diào)整到中等距離時(shí)的俯視圖。圖13是電動(dòng)踏板車配件鞋卡的擋片調(diào)整到最大距離時(shí)的俯視圖。圖14是前踏板安裝配件鞋卡后，雙腳踏在踏板上的位置俯視圖。圖15是前踏板安裝配件鞋卡后，雙腳踏在踏板上的另一種位置俯視圖。圖16是后踏板安裝配件鞋卡后，雙腳踏在踏板上的位置俯視圖。圖17是后踏板安裝配件鞋P后，雙腳踏在踏板上的另一種位置俯視圖。圖18是電動(dòng)踏板車手控正常狀態(tài)的主視圖。圖19是電動(dòng)踏板車手控加速狀態(tài)的主視圖。
圖20是電動(dòng)踏板車手控剎車狀態(tài)的主視圖。圖21是電動(dòng)踏板車減震的分解視圖。圖22是電動(dòng)踏板車減震長(zhǎng)度調(diào)整到最大時(shí)的視圖。圖23是電動(dòng)踏板車減震長(zhǎng)度調(diào)整到中等時(shí)的視圖。圖24是電動(dòng)踏板車減震長(zhǎng)度調(diào)整到最小時(shí)的視圖。圖25是電動(dòng)踏板車前輪的主視圖。圖26是電動(dòng)踏板車前輪的仰視圖。圖27是電動(dòng)踏板車前輪的左視圖。圖28是電動(dòng)踏板車前輪叉的主視圖。圖29是電動(dòng)踏板車前輪叉的仰視圖。圖30是電動(dòng)踏板車前輪叉的左視圖。圖31是電動(dòng)踏板車前踏板的主視圖。圖32是電動(dòng)踏板車前踏板的俯視圖。圖33是電動(dòng)踏板車前踏板的仰視圖。圖34是電動(dòng)踏板車前踏板的左視圖。圖35是電動(dòng)踏板車手控的主視圖。圖36是電動(dòng)踏板車手控的俯視圖。圖37是電動(dòng)踏板車手控的左視圖。圖38是電動(dòng)踏板車車架的主視圖。圖39是電動(dòng)踏板車車架的俯視圖。圖40是電動(dòng)踏板車車架的仰視圖。圖41是電動(dòng)踏板車車架的左視圖。圖42是電動(dòng)踏板車電池盒、控制器和報(bào)警器部分的主視圖。圖43是電動(dòng)踏板車電池盒、控制器和報(bào)警器部分的仰視圖。圖44是電動(dòng)踏板車電池盒、控制器和報(bào)警器部分的右視圖。圖45是電動(dòng)踏板車減震的主視圖。圖46是電動(dòng)踏板車減震的俯視圖。圖47是電動(dòng)踏板車減震的右視圖。圖48是電動(dòng)踏板車中輪部分的主視圖。圖49是電動(dòng)踏板車中輪部分的仰視圖。圖50是電動(dòng)踏板車中輪部分的右視圖。圖51是電動(dòng)踏板車后踏板的主視圖。圖52是電動(dòng)踏板車后踏板的俯視圖。圖53是電動(dòng)踏板車后踏板的仰視圖。圖54是電動(dòng)踏板車后踏板的右視圖。圖55是電動(dòng)踏板車后輪叉的主視圖。圖56是電動(dòng)踏板車后輪叉的仰視圖。圖57是電動(dòng)踏板車后輪叉的右視圖。圖58是電動(dòng)踏板車后輪的主視圖。 圖59是電動(dòng)踏板車后輪的仰視圖。 圖60是電動(dòng)踏板車后輪的右視圖。圖中1.前輪，2.前輪叉，3.前踏板，4.車架，5.手控，6.減震，7.后踏板，8.后輪叉，9.后輪，10.電池盒，ll.報(bào)警器，12.中輪，13.控制器，14.斷電開(kāi)關(guān)，15.充電插口， 16.喇叭，17.電量顯示表，18. 剎車，19.輪穀電機(jī)，20.踏板固定螺栓，21.鞋卡，22.手控主架，23.速控環(huán)，24.倒車開(kāi)關(guān)，25.速度控 制線，26.皮套，27.鋼絲，28.喇叭開(kāi)關(guān)線，29.倒車開(kāi)關(guān)線，30.剎車線，31.剎車環(huán)，32.喇叭開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
在圖1-圖6所述電動(dòng)踏板車中，直徑7cm的兩個(gè)前輪(l)固定在前輪叉(2)上，前輪叉(2)上方連接前 踏板(3)，轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板(3)可以帶動(dòng)前輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)，改變前進(jìn)方向。車架(4)左端連接前輪叉(2)，右端連接 后輪叉(8)，直徑7cm的后輪(9)固定在后輪叉(8)上，后輪叉(8)上方連接后踏板(7)，轉(zhuǎn)動(dòng)后踏板(7)可以 帶動(dòng)后輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以改變前進(jìn)方向。手控(5)接出五條線連接到電動(dòng)踏板車。車架(4)上對(duì)稱安裝兩 個(gè)減震(6)。兩個(gè)電池盒(10)固定在車架(4)下方，電池盒(10)內(nèi)為蓄電池，外殼上分別安裝有報(bào)警器(ll)、 控制器(13)、斷電開(kāi)關(guān)(14)、充電插口(15)、喇叭(16)和電量顯示表(17)。直徑為16cm的中輪(12)中心 是直徑為12cm的輪轂電機(jī)(19)，輪轂電機(jī)(19)定子的軸心固定在車架(4)中部，輪轂電機(jī)(19)一側(cè)為剎車 (18)。在圖7中，配件踏板固定螺栓(20)用來(lái)固定前踏板(3)或后踏板(7)，使電動(dòng)踏板車只有一個(gè)踏板可以 轉(zhuǎn)動(dòng)。在圖8中，前踏板(3)安裝配件踏板固定螺栓(20)后不可轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)只能轉(zhuǎn)動(dòng)后踏板(7)控制前進(jìn)方向。 在圖9中，后踏板(7)安裝配件踏板固定螺栓(20)后不可轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)只能轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板(3)控制前進(jìn)方向。 在圖10中，配件鞋卡(21)下方有一塊橡皮墊和兩根螺栓，對(duì)應(yīng)前踏板(3)或后踏板(7)上的兩個(gè)孔， 用螺帽固定。在圖11-13中，配件鞋卡(21)由一塊底板、四個(gè)n型主座、 一根擋條和四塊擋片組成，底板下方有一 塊橡皮墊和兩根帶嫘帽的螺栓，擋條和n型主座焊接在底板上，擋條豎直方向上的寬度為0.5crn， n型主 座頂邊有一個(gè)方孔，兩邊上各有一個(gè)圓孔。豎直方向上的寬度為2cm的擋片外側(cè)連接一根方柱和一根螺栓， 方柱插入n型主座頂邊的方孔中，螺栓插入n型主座兩邊的圓孔中，螺栓上有一個(gè)螺帽，螺帽寬度與n型 主座兩邊距離相同，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓上的螺帽使擋片移動(dòng)，可調(diào)整擋片之間的距離，以適應(yīng)使用者大小不同的鞋 子。在圖14-17中，配件鞋卡(21)固定在前踏板(3)或后踏板(7)上的四種狀態(tài)，可適應(yīng)不同使用者的習(xí)慣。在圖18中，手控(5)的手控主架(22)為工字形，手控主架(22)上安裝有倒車開(kāi)關(guān)(24)和喇叭開(kāi)關(guān)(32), 手控主架(22)豎軸上對(duì)稱安裝速控環(huán)(23)和剎車環(huán)(31),手控主架(22)下方接出速度控制線(25)、鋼絲 (27)、喇叭開(kāi)關(guān)線(28)、倒車開(kāi)關(guān)線(29)和剎車線(30)，五條線中間段用皮套(26)包住。速度控制線(25)、 喇叭開(kāi)關(guān)線(28)和倒車開(kāi)關(guān)線(29)連接到控制器(13)，控制器(13)有巡航和剎車斷電功能，用食指拉動(dòng)速 控環(huán)(23)向上幾秒鐘后松開(kāi)，電動(dòng)踏板車自動(dòng)定速行駛。鋼絲(27)末端連接到車架(4)，剎車線(30)連接 到剎車(18)。在圖19-20中，用食指拉動(dòng)速控環(huán)(23)向上時(shí)，速度控制線(25)中的鋼絲向上拉伸，電動(dòng)車啟動(dòng)并加 速。用無(wú)名指或小指拉動(dòng)剎車環(huán)(31)向上時(shí)，剎車線(30)中的鋼絲向上拉伸，帶動(dòng)剎車(18)使電動(dòng)車制動(dòng)。 當(dāng)手指不用力時(shí)，速控環(huán)(23)和剎車環(huán)(31)上的彈性鋼絲提供彈力復(fù)位。大拇指按下喇叭開(kāi)關(guān)(32)可使喇 叭(16)發(fā)聲。左手按下倒車開(kāi)關(guān)(24)可改變中輪(12)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。在圖21中，減震(6)由一個(gè)圓柱套管、 一根彈簧、 一個(gè)頂端有圓片底端有圓孔的鋼柱和一個(gè)頂蓋組成， 當(dāng)屯動(dòng)踏板車產(chǎn)生較大震動(dòng)時(shí)，作用力通過(guò)減震(6)中的彈簧，抵消一部分。也可將彈簧改為液壓減震桿， 原理相同。在圖22-24中，減震(6)的圓柱套管轉(zhuǎn)入頂蓋中不同深度時(shí)，可調(diào)整減震(6)的K度，以適應(yīng)不同使用 者的體重。
在圖25-27中，圖中兩個(gè)前輪(l)直徑為7cm，實(shí)際制作時(shí)可稍大或稍小。在圖28-30中，前輪叉(2)上方為一圓柱，圓柱上有兩個(gè)孔，下端為一根鋼柱，鋼柱下端有孔，孔內(nèi) 插入一根螺栓連接前輪(l)。在圖31-34中，前踏板(3)與鞋接觸的一面上有若干尖狀突起，以增大與鞋底的摩擦力，前踏板(3)上 打有四個(gè)孔以連接配件踏板固定螺栓(20)或鞋卡(21)，前踏板(3)中心下方有一個(gè)空心圓柱管，圓柱管上 有開(kāi)口并有兩個(gè)孔，孔內(nèi)插入一根螺栓連接前輪叉(2)。在圖35-37中，手控(5)接出速度控制線(25)、鋼絲(27)、喇叭開(kāi)關(guān)線(28)、倒車開(kāi)關(guān)線(29)和剎車 線(30)，速度控制線(25)、喇叭開(kāi)關(guān)線(28)和倒車開(kāi)關(guān)線(29)連接到控制器(13)，鋼絲(27)末端連接到車 架(4)，剎車線(30)連接到剎車(18)。在圖38-41中，車架(4)由左、中、右三部分組成，剎車(18)固定在車架(4)中部一側(cè)。左右兩部分用 螺栓固定在車架(4)中部?jī)啥?，并可繞車架(4)中部轉(zhuǎn)動(dòng)，車架(4)左右兩部分上各有一個(gè)半弧形擋片，可 防止路面上的水和泥從中輪(12)上濺出。車架(4)兩端各有一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)中心有小鋼珠，與前輪叉(2)和 后輪叉(8)上方的圓柱形成一個(gè)軸承結(jié)構(gòu)。車架(4)上有四對(duì)有孔的鋼片，插入4根螺栓連接兩個(gè)減震(6)。實(shí)際制作時(shí)也可取消減震(6)，將車架(4)左右兩部分直接焊接在車架(4)中部?jī)啥瞬豢赊D(zhuǎn)動(dòng)。在圖42-44中，兩個(gè)電池盒(10)固定在車架(4)下方，電池盒(10)內(nèi)為蓄電池，外殼上分別安裝有報(bào) 警器(ll)、控制器(13)、斷電開(kāi)關(guān)(14)、充電插口(15)、喇叭(16)和電量顯示表(17)。在圖45-47中，兩個(gè)減震(6)兩端的孔對(duì)應(yīng)車架(4)上的四對(duì)有孔的鋼片，插入螺栓固定。 -在圖48-50中，直徑為16cm的中輪(12)中心為直徑為12cm的輪轂電機(jī)(19)，輪穀電機(jī)(19)的供電線 從定子軸心一側(cè)接出連接到控制器(13)，輪轂電機(jī)(19)的定子軸心兩側(cè)各有一個(gè)圓環(huán)和一個(gè)螺帽，將定子 固定在車架(4)中部，輪轂電機(jī)(19) 一側(cè)安裝剎車(18)，剎車(18)可為公知比較通用的漲閘或抱閘。在圖51-54中，圖中后輪(9)直徑為7cm，實(shí)際制作時(shí)可稍大或稍小。在圖55-57中，后輪叉(8)上方為一圓柱，圓柱上有兩個(gè)孔，下端為兩塊鋼片，鋼片上有孔，后輪(9) 固定在后輪叉(8)上。在圖58-60中，后踏板(7)與鞋接觸的一面上有若干尖狀突起，以增大與鞋底的摩擦力，后踏板(7)上 打有四個(gè)孔以連接配件踏板固定螺栓(20)或鞋卡(21)，后踏板(7)中心下方有一個(gè)空心圓柱管，圓柱管上 有開(kāi)口并有兩個(gè)孔，孔內(nèi)插入一根螺栓連接后輪叉(8)。
權(quán)利要求
1.一種采用蓄電池加輪轂電機(jī)提供動(dòng)力的電動(dòng)踏板車，結(jié)構(gòu)特征為前端和后端各有一個(gè)腳踏板，前踏板(3)下方為前輪叉(2)，前輪叉(2)連接前輪(1)，兩腳踏板間為車架(4)，車架(4)左端連接前輪叉(2)，右端連接后輪叉(8)，后輪(9)固定在后輪叉(8)上，后輪叉(8)上方連接后踏板(7)，手控(5)接出五條線連接到電動(dòng)踏板車，車架(4)上對(duì)稱安裝兩個(gè)減震(6)，報(bào)警器(11)、控制器(13)、和兩個(gè)電池盒(10)固定在車架(4)下方，中輪(12)中心為的輪轂電機(jī)(19)，輪轂電機(jī)(19)定子的軸心固定在車架(4)中部，輪轂電機(jī)(19)一側(cè)為剎車(18)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)踏板車，其特征是手控(5)的手控主架(22)為工字形，手控主架(22) 上安裝有倒車開(kāi)關(guān)(24)和喇叭開(kāi)關(guān)(32)，手控主架(22)豎軸上對(duì)稱安裝速控環(huán)(23)和剎車環(huán)(31),手控主 架(22)下方接出速度控制線(25)、鋼絲(27)、喇叭開(kāi)關(guān)線(28)、倒車開(kāi)關(guān)線(29)和剎車線(30)，五條線中 間段用皮套(26)包住，速度控制線(25)、喇叭開(kāi)關(guān)線(28)和倒車開(kāi)關(guān)線(29)連接到控制器(13)，鋼絲(27) 末端連接到車架(4),剎車線(30)連接到剎車(18)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)踏板車，其特征是前踏板(3)與鞋接觸的一面粗糙，前踏板(3)上打有 四個(gè)孔以連接配件踏板固定螺栓(20)或鞋卡(21)，前踏板(3)中心下方有一個(gè)空心圓柱管，圓柱管上有開(kāi) 口并有兩個(gè)孔，孔內(nèi)插入一根螺栓連接前輪叉(2)，后踏板(7)與鞋接觸的一面粗糙，后踏板(7)上打有四 個(gè)孔以連接配件踏板固定螺栓(20)或鞋卡(21)，后踏板(7)中心下方有一個(gè)空心圓柱管，圓柱管上有開(kāi)口 并有兩個(gè)孔，孔內(nèi)插入一根螺栓連接后輪叉(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)踏板車，其特征是前輪叉(2)上方為一圓柱，圓柱上有兩個(gè)孔，下端 為一根鋼柱，鋼柱下端有孔，孔內(nèi)插入一根螺栓連接前輪(l),后輪叉(8)上方為一圓柱，圓柱上有兩個(gè)孔， 下端為兩塊鋼片，鋼片上有孔，后輪(9)固定在后輪叉(8)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)踏板車，其特征是車架(4)由左、中、右三部分組成，剎車(18)固定 在車架(4)中部一側(cè)，左右兩部分用螺栓固定在車架(4)中部?jī)啥?，并可繞車架(4)中部轉(zhuǎn)動(dòng)，車架(4)左右 兩部分上各有一個(gè)半弧形擋片，車架(4)兩端各有一個(gè)圓環(huán)，圓環(huán)中心有小鋼珠，與前輪叉(2)和后輪叉(8) 上方的圓柱形成一個(gè)軸承結(jié)構(gòu)，車架(4)上有四對(duì)有孔的鋼片，插入4根螺栓連接兩個(gè)減震(6)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)踏板車，其特征是報(bào)警器(ll)、控制器(13)、和兩個(gè)電池盒(10)固定 在車架(4)下方，電池盒(10)內(nèi)為蓄電池，外殼上分別安裝有斷電開(kāi)關(guān)(14)、充電插口(15)、喇叭(16)和 電量顯示表(17)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)踏板車，其特征是減震(6)由一個(gè)圓柱套管、 一根彈簧、 一個(gè)頂端有 圓片底端有圓孔的鋼柱和一個(gè)頂蓋組成。
全文摘要
一種電動(dòng)踏板車，是非常輕便、實(shí)用的代步工具，方便出行。為了進(jìn)一步減小傳統(tǒng)電動(dòng)車的體積和重量，本電動(dòng)踏板車采用無(wú)龍頭設(shè)計(jì)。前端和后端各有一個(gè)腳踏板，供行駛時(shí)雙腳站立。前踏板下方為前輪，轉(zhuǎn)動(dòng)前踏板可帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制前進(jìn)方向。后踏板下方為后輪，轉(zhuǎn)動(dòng)后踏板可帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以控制前進(jìn)方向。兩腳踏板間為車架，車架中心為中輪，中輪中心為輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)一側(cè)為剎車。車架上對(duì)稱安裝兩個(gè)減震，電池盒、控制器、報(bào)警器固定在車架上。手控接出速度控制線、剎車線、鋼絲、喇叭開(kāi)關(guān)線和倒車開(kāi)關(guān)線連接到電動(dòng)踏板車。
文檔編號(hào)B62K17/00GK101148184SQ200710053550
公開(kāi)日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月15日
發(fā)明者偉 李 申請(qǐng)人:偉 李