專利名稱：汽車牽引座偏心圓限位結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種汽車牽引座偏心 圓限位結構。
背景技術：
牽引車作為重型汽車的一部分，其通過汽車的牽引裝置牽引，汽車 的牽引裝置安裝是通過螺栓將過渡加強板和牽引座安裝在汽車底盤 上，牽引座在底盤上的安裝限位大多使用傳統(tǒng)的加焊焊接塊形式，目 前大多數(shù)生產(chǎn)廠家都是在底盤已油漆好的情況下加焊焊接塊，由于采 用焊接塊結構在焊接時產(chǎn)生的高溫對油漆造成影響，導致限位塊處生 銹或脫落，造成連接螺栓受沖擊載荷后的破壞性損傷，并且焊接塊不 可拆裝、調(diào)節(jié)，連接可靠性差。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種可拆裝、調(diào)節(jié)，連接可靠性高的汽 車牽引座偏心圓限位結構。其技術方案是 一種汽車牽引座偏心圓限 位結構，包括牽引座、加強板、支撐板、安裝板和限位座，其特征在 于所述的限位座為帶螺栓的偏心圓結構，偏心圓的內(nèi)孔圓心偏離偏 心圓圓心一定的距離，偏心圓通過螺栓安裝于加強板和支撐板上。偏 心圓的內(nèi)孔可為圓形或橢圓形。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，可拆裝置性好，限位可靠，結構 靈活可調(diào)性好，此限位結構可以避免相關連接螺栓受沖擊載荷后破壞 性損傷。

圖1為本實用新型的結構裝配圖2為圖1的俯視圖3為圖1的左視圖4為偏心圓的結構圖5為圖4的A-A視圖。
附圖中，牽引座l，加強板2，支撐板3，安裝板4，限位座(偏心 圓)5，中間位置的偏心圓5-l，四角位置的偏心圓5-2，偏心圓直徑D， 偏心圓內(nèi)孔圓心偏離偏心圓圓心的距離L。
具體實施方式

一種汽車牽引座偏心圓限位結構，包括牽引座l、加強板2、支撐 板3、安裝板4和限位座5，其特征在于所述的限位座5為帶螺栓的 偏心圓，中間位置的偏心圓5-1通過螺栓安裝于加強板2和支撐板3 上。四角位置的偏心圓5-2通過螺栓安裝于安裝板4上。偏心圓的內(nèi) 孔為圓形或橢圓形。
本實用新型在不改變原限位座位置的情況下，改變了原限位座的焊 接結構，代之以偏心圓螺栓結構，避免了因焊接帶來的油漆表面質(zhì)量 損壞而生銹、脫落。大大提高了牽引座1的可拆裝置性，提高了牽引 座1與底盤的連接可靠性。
由于在實際加工過程中，牽引座l、安裝板4都不可避免的存在尺 寸偏差，原焊接塊限位結構因不可調(diào)節(jié)與接觸面有間隙導致限位不可 靠，而偏心圓(橢圓)限位座通過固定點在有效范圍旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)致接 觸面，達到零間隙限位要求，可以彌補加工尺寸的偏差，達到良好的 限位效果。
權利要求1、一種汽車牽引座偏心圓限位結構，包括牽引座(1)、加強板(2)、支撐板(3)、安裝板(4)和限位座(5)，其特征在于所述的限位座(5)為帶螺栓的偏心圓，中間位置的偏心圓(5-1)通過螺栓安裝于加強板(2)和支撐板(3)上，四角位置的偏心圓(5-2)通過螺栓安裝于安裝板(4)上。
2、 根據(jù)權利要求l所述的汽車牽引座偏心圓限位結構，其特征在于偏 心圓的內(nèi)孔為圓形或橢圓形。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車牽引座偏心圓限位結構，包括牽引座、加強板、支撐板、安裝板和限位座，其特征在于所述的限位座為帶螺栓的偏心圓結構，偏心圓的內(nèi)孔圓心偏離偏心圓圓心一定的距離，偏心圓通過螺栓安裝于加強板和支撐板上。偏心圓的內(nèi)孔可為圓形或橢圓形。本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，可拆裝置性好，限位可靠，結構靈活可調(diào)性好，此限位結構可以避免相關連接螺栓受沖擊載荷后破壞性損傷。
文檔編號B62D53/00GK201009948SQ20062011142
公開日2008年1月23日 申請日期2006年9月27日 優(yōu)先權日2006年9月27日
發(fā)明者李光宇, 超 楊, 鏵 鐘 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司