專利名稱：一種車用座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可固定于摩托車上的車用座椅。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的摩托車上，在座位的前方設(shè)置有一供腳踏的腳踏板，以便于駕駛者雙腳放置；但是，目前，許多的駕駛者為了方便；在帶幾歲大的兒童同乘時(shí)，常讓兒童站立在腳踏板上；并將雙腳置于兒童的兩側(cè)；此種乘車的方式，極為不安全；而且，站立狀態(tài)的兒童乘車時(shí)非常辛苦。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種可以使兒童可以安全、舒適地搭乘摩托車的車用座椅。
本實(shí)用新型的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的主要包括有支撐腿、連接部分及座板，座板通過連接部分與支撐腿的一端連接。
所述的連接部分由方塊、支承盒、活動(dòng)拉勾及座板支撐勾構(gòu)成，支承盒的一端通過方塊與支撐腿固定，活動(dòng)拉勾及座板支撐勾置于支承盒內(nèi)，并通過鉚釘與支承盒連接；活動(dòng)拉勾與座板支撐勾可通過相對(duì)的勾狀部連接；在支承盒與活動(dòng)拉勾之間設(shè)有使活動(dòng)拉勾與座板支撐勾的勾狀部勾接的彈簧；座板支撐勾與座板連接。
支承盒下側(cè)向內(nèi)凸設(shè)有一與彈簧相吻合的凸起。
活動(dòng)拉勾與彈簧相頂接的部位設(shè)有一小孔，孔內(nèi)插接一撥動(dòng)塊。
所述的支撐腿的另一端可通過焊接在其上的底塊固定在車輛的適當(dāng)位置。
本實(shí)用新型的車用座椅可固定于摩托車的腳踏板上，并且可以方便駕駛者雙腳的方式；可獨(dú)立座立的兒童在搭乘摩托車時(shí)，可方便地坐于座椅的座板上；便于兒童的乘坐，有效地解決了兒童搭乘時(shí)的安全、舒適問題。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明附


圖1是本實(shí)用新型主視示意圖；附圖2是本實(shí)用新型右視示意圖；附圖3是本實(shí)用新型俯視示意圖；附圖4是本實(shí)用新型活動(dòng)拉勾23剖視示意圖；附圖5是本實(shí)用新型支承盒22剖視示意圖；附圖6是本實(shí)用新型座板支撐勾24剖視示意圖；附圖7是本實(shí)用新型活動(dòng)拉勾23、支承盒22及座板支撐勾24組合狀態(tài)的剖視示意圖。
附圖圖號(hào)說明支撐腿 1 底塊 11連接部分2 方塊 21
支承盒 22 凸起 221活動(dòng)拉勾23 孔231座板支撐勾 24 彈簧 25撥動(dòng)塊 26 座板 具體實(shí)施方式
見附
圖1-7所示，本實(shí)用新型主要包括有支撐腿1、連接部分2及座板3，所述的連接部分2由方塊21、支承盒22、活動(dòng)拉勾23及座板支撐勾24構(gòu)成，支承盒22的一端通過方塊21與支撐腿1固定，活動(dòng)拉勾23及座板支撐勾24置于支承盒22內(nèi)，并通過鉚釘與支承盒22連接；活動(dòng)拉勾23與座板支撐勾24可通過相對(duì)的勾狀部連接；在支承盒22與活動(dòng)拉勾23之間設(shè)有使活動(dòng)拉勾23與座板支撐勾24的勾狀部勾接的彈簧25；座板支撐勾24與座板3連接；此外，在支承盒22下側(cè)向內(nèi)凸設(shè)有一與彈簧25相吻合的凸起221；活動(dòng)拉勾23與彈簧25相頂接的部位設(shè)有一小孔231，孔231內(nèi)插接一撥動(dòng)塊26；當(dāng)向下按壓撥動(dòng)塊26時(shí)，彈簧25受力壓縮活動(dòng)拉勾23逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)；與座板支撐勾24相勾接的勾狀部相互之間脫離開，此時(shí)，可將座板支撐勾24收折；使座板3收折，方便物品的放置。當(dāng)將座板3向上復(fù)位后，在彈簧25的作用下，可以使活動(dòng)拉勾23與座板支撐勾24的勾狀部牢固地相勾接；從而便于兒童的乘坐。
兩支撐腿1的另一端通過焊接在其上的底塊11螺釘鎖固在車輛的適當(dāng)位置；當(dāng)不使用本實(shí)用新型的座椅時(shí)，可方便將其卸下。
以上是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但不局限于前述說明；凡本領(lǐng)域技術(shù)人員依前述說明可得之等效技術(shù)方案，皆屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車用座椅，其特征在于主要包括有支撐腿(1)、連接部分(2)及座板(3)，座板(3)通過連接部分(2)與支撐腿(1)的一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用座椅，其特征在于所述的連接部分(2)由方塊(21)、支承盒(22)、活動(dòng)拉勾(23)及座板支撐勾(24)構(gòu)成，支承盒(22)的一端通過方塊(21)與支撐腿(1)固定，活動(dòng)拉勾(23)及座板支撐勾(24)置于支承盒(22)內(nèi)，并通過鉚釘與支承盒(22)連接；活動(dòng)拉勾(23)與座板支撐勾(24)可通過相對(duì)的勾狀部連接；在支承盒(22)與活動(dòng)拉勾(23)之間設(shè)有使活動(dòng)拉勾(23)與座板支撐勾(24)的勾狀部勾接的彈簧(25)；座板支撐勾(24)與座板(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車用座椅，其特征在于支承盒(22)下側(cè)向內(nèi)凸設(shè)有一與彈簧(25)相吻合的凸起(221)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種車用座椅，其特征在于活動(dòng)拉勾(23)與彈簧(25)相頂接的部位設(shè)有一小孔(231)，孔(231)內(nèi)插接一撥動(dòng)塊(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種車用座椅，其特征在于所述的支撐腿(1)的另一端可通過焊接在其上的底塊(11)固定在車輛的適當(dāng)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用座椅，其特征在于所述的支撐腿(1)的另一端可通過焊接在其上的底塊(11)固定在車輛的適當(dāng)位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，特指一種可固定于摩托車上的車用座椅；主要包括有支撐腿、連接部分及座板，座板通過連接部分與支撐腿的一端連接。本實(shí)用新型的座椅可以使兒童安全地乘坐搭乘摩托車，有效地解決了現(xiàn)有搭乘方式存在安全隱患、容易疲勞的問題；可以廣泛應(yīng)用于各種摩托車上。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2918188SQ20062006067
公開日2007年7月4日 申請(qǐng)日期2006年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月23日
發(fā)明者許慶和 申請(qǐng)人:許慶和