專利名稱：兩輪車立腳器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車、電動自行車上的立腳架是采用固定式支架結(jié)構(gòu)，立腳架是用鐵管制 成，立腳架上方通過銷軸固定在摩托車或電動自行車的底架底面上。停車時， 一只腳踩 在立腳架上，用雙手握住摩托車、電動自行車的車把，帶提帶拖把車立好。現(xiàn)有的摩托 車、電動自行車上的立腳架在使用中存在著費力；用立腳架停車時摩托車、電動自行車
會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩^e車、電動自行車的車頭車尾易 與其它物體相碰的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對現(xiàn)有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在的費力；用立腳架 停車時摩托車、電動自行車會向后竄，拖車時摩托車、電動自行車會向前竄，使摩托車、 電動自行車的車頭車尾易與其它物體相碰的不足之處，提供一種使用中省力，停車、拖 車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的兩輪車立腳器。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是通過如下方式完成的 一種兩輪車立腳器，它包括踏桿、 機座、立腳、外連桿、曲柄、內(nèi)連桿和六根銷軸，其中，踏桿與外連桿之間通過銷軸鉸 鏈連接在一起，踏桿與機座之間通過銷軸鉸鏈連接在一起，立腳的直桿裝在機座的立腳 升降孔內(nèi)，曲柄裝在機座的曲柄活動槽內(nèi)，曲柄與機座之間通過銷軸鉸鏈連接在一起， 內(nèi)連桿的上部裝在曲柄的內(nèi)連桿活動槽內(nèi)，內(nèi)連桿的下部裝在立腳的直桿上的內(nèi)連桿活 動槽和機座上的內(nèi)連桿活動槽內(nèi)，內(nèi)連桿與立腳的直桿之間通過銷軸鉸鏈連接在一起， 內(nèi)連桿與曲柄之間通過銷軸鉸鏈連接在一起，外連桿與曲柄通過銷軸鉸鏈連接在一起。 停車時，用腳踏下踏桿，使立腳往下移動，則使車被頂起。用車時，用腳將踏桿撥上， 使立腳往上移動，則使車被放下。
本發(fā)明與現(xiàn)有的摩托車、電動自行車上所使用的立腳架相比，具有操作省力，停車、 拖車時，摩托車、電動自行車的車頭車尾不會與其它物體相碰的特點。本發(fā)明適合作為 摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。


圖1為兩輪車立腳器處于伸展狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為兩輪車立腳器處于收縮狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為兩輪車立腳器的結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實施例方式
下面對照附圖，通過實施例對本發(fā)明作進一步說明。
參照附圖1至附圖3， 一種兩輪車立腳器，它包括踏桿3、機座5、立腳7、外連桿 8、曲柄9、內(nèi)連桿10和六根銷軸，其中，踏桿3上設(shè)有銷軸孔301、銷軸孔302和踏 板303，踏板303固定在踏桿3的底部；機座5上設(shè)有銷軸孔501、銷軸孔502、內(nèi)連桿 活動槽503、立腳升降孔504和曲柄活動槽505;立腳7呈倒Y形，在立腳7的直桿703 上設(shè)有銷軸孔701和內(nèi)連桿活動槽702;外連桿8上設(shè)有銷軸孔801、銷軸孔802;曲柄 9上設(shè)有銷軸孔901、銷軸孔902、銷軸孔903和內(nèi)連桿活動槽904;內(nèi)連桿10上設(shè)有 銷軸孔IOOI、銷軸孔1002。踏桿3與外連桿8之間通過銷軸1鉸鏈連接在一起，其中， 銷軸1依次插入在踏桿3上的銷軸孔301與外連桿8上的銷軸孔801內(nèi)；踏桿3與機座 5之間通過銷軸2鉸鏈連接在一起，其中，銷軸2依次插入在踏桿3上的銷軸孔302與 機座5上的銷軸孔502內(nèi)；立腳7的直桿703裝在機座5的立腳升降孔504內(nèi)，曲柄9 裝在機座5的曲柄活動槽505內(nèi)，曲柄9與機座5之間通過銷軸4鉸鏈連接在一起，銷 軸4依次插入在機座5上的一側(cè)銷軸孔501、曲柄9上的銷軸孔903及機座5上的另一 側(cè)銷軸孔501內(nèi)；內(nèi)連桿10的上部裝在曲柄9的內(nèi)連桿活動槽904內(nèi)，內(nèi)連桿10的下 部裝在立腳7的直桿703上的內(nèi)連桿活動槽702和機座5上的內(nèi)連桿活動槽503內(nèi)；內(nèi) 連桿10與立腳7的直桿703之間通過銷軸11鉸鏈連接在一起，銷軸11依次插入在內(nèi) 連桿10上的銷軸孔1001與立腳7的直桿703上的銷軸孔701內(nèi)；內(nèi)連桿10與曲柄9 之間通過銷軸12鉸鏈連接在一起，銷軸12依次插入在內(nèi)連桿10上的銷軸孔1002與曲 柄9上的銷軸孔901內(nèi)；外連桿8與曲柄9通過銷軸6鉸鏈連接在一起，銷軸6依次插 入在外連桿8上的銷軸孔802與曲柄9上的銷軸孔902內(nèi)。
為了便于立腳7往上回縮，立腳7與機座5之間可設(shè)置拉簧。 停車時，用腳踏下踏桿3，踏桿3以銷軸2為軸心以順時針方向旋轉(zhuǎn)，并通過銷軸 1、外連桿8、銷軸6、曲柄9、銷軸12、內(nèi)連桿IO、銷軸11使立腳7往下移動，則使 車被頂起。
用車時，用腳將踏桿3撥上，踏桿3以銷軸2為軸心以逆時針方向旋轉(zhuǎn)，并通過銷 軸l、外連桿8、銷軸6、曲柄9、銷軸12、內(nèi)連桿IO、銷軸11使立腳7往上移動，則 使車被放下。
權(quán)利要求
1、一種兩輪車立腳器，其特征在于該兩輪車立腳器包括踏桿(3)、機座(5)、立腳(7)、外連桿(8)、曲柄(9)、內(nèi)連桿(10)和六根銷軸，其中，踏桿(3)與外連桿(8)之間通過銷軸(1)鉸鏈連接在一起，踏桿(3)與機座(5)之間通過銷軸(2)鉸鏈連接在一起，立腳(7)的直桿(703)裝在機座(5)的立腳升降孔(504)內(nèi)，曲柄(9)裝在機座(5)的曲柄活動槽(505)內(nèi)，曲柄(9)與機座(5)之間通過銷軸(4)鉸鏈連接在一起，內(nèi)連桿(10)的上部裝在曲柄(9)的內(nèi)連桿活動槽(904)內(nèi)，內(nèi)連桿(10)的下部裝在立腳(7)的直桿(703)上的內(nèi)連桿活動槽(702)和機座(5)上的內(nèi)連桿活動槽(503)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)與立腳(7)的直桿(703)之間通過銷軸(11)鉸鏈連接在一起，內(nèi)連桿(10)與曲柄(9)之間通過銷軸(12)鉸鏈連接在一起，外連桿(8)與曲柄(9)通過銷軸(6)鉸鏈連接在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪車立腳器，其特征在于立腳(7)與機座(5)之間設(shè)有 拉簧。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩輪車立腳器，其特征在于踏桿(3)上設(shè)有銷軸孔 (301)、銷軸孔(302)和踏板(303)，踏板(303)固定在踏桿(3)的底部；機座(5)上設(shè)有銷 軸孔(50D、銷軸孔(502)、內(nèi)連桿活動槽(503)、立腳升降孔(504)和曲柄活動槽(505); 立腳(7)呈倒Y形，在立腳(7)的直桿(703)上設(shè)有銷軸孔(701)和內(nèi)連桿活動槽(702); 外連桿(8)上設(shè)有銷軸孔(801)、銷軸孔(802);曲柄(9)上設(shè)有銷軸孔(901)、銷軸孔 (902)、銷軸孔(903)和內(nèi)連桿活動槽(904);內(nèi)連桿(10)上設(shè)有銷軸孔(1001)、銷軸孔 (1002);踏桿(3)與外連桿(8)之間通過銷軸(1)鉸鏈連接在一起，其中，銷軸(l)依次插 入在踏桿(3)上的銷軸孔(301)與外連桿(8)上的銷軸孔(801)內(nèi)；踏桿(3)與機座(5)之間 通過銷軸(2)鉸鏈連接在一起，其中，銷軸(2)依次插入在踏桿(3)上的銷軸孔(302)與機 座(5)上的銷軸孔(502)內(nèi)；立腳(7)的直桿(703)裝在機座(5)的立腳升降孔(504)內(nèi)，曲 柄(9)裝在機座(5)的曲柄活動槽(505)內(nèi)，曲柄(9)與機座(5)之間通過銷軸(4)鉸鏈連接 在一起，銷軸(4)依次插入在機座(5)上的一側(cè)銷軸孔(501)、曲柄(9)上的銷軸孔(903) 及機座(5)上的另一側(cè)銷軸孔(501)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)的上部裝在曲柄(9)的內(nèi)連桿活動槽 (904)內(nèi)，內(nèi)連桿(10)的下部裝在立腳(7)的直桿(703)上的內(nèi)連桿活動槽(702)和機座(5) 上的內(nèi)連桿活動槽(503)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)與立腳(7)的直桿(703)之間通過銷軸(11)鉸鏈 連接在一起，銷軸(11)依次插入在內(nèi)連桿(10)上的銷軸孔(1001)與立腳(7)的直桿(703) 上的銷軸孔(701)內(nèi)；內(nèi)連桿(10)與曲柄(9)之間通過銷軸(12)鉸鏈連接在一起，銷軸(12) 依次插入在內(nèi)連桿(10)上的銷軸孔(1002)與曲柄(9)上的銷軸孔(901)內(nèi);夕卜連桿(8)與 曲柄(9)通過銷軸(6)鉸鏈連接在一起，銷軸(6)依次插入在外連桿(8)上的銷軸孔(802) 與曲柄(9)上的銷軸孔(902)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種摩托車、電動自行車等兩輪車停車時的立腳器。本發(fā)明針對現(xiàn)有的摩托車、電動自行車上的立腳架在使用中存在的費力的不足之處，提供一種使用中省力的兩輪車立腳器。本發(fā)明包括踏桿、機座、立腳、外連桿、曲柄、內(nèi)連桿和六根銷軸，其中，踏桿與外連桿之間鉸鏈連接在一起，踏桿與機座之間鉸鏈連接在一起，立腳的直桿裝在機座的立腳升降孔內(nèi)，曲柄裝在機座的曲柄活動槽內(nèi)，曲柄與機座之間鉸鏈連接在一起，內(nèi)連桿的上部裝在曲柄的內(nèi)連桿活動槽內(nèi)，內(nèi)連桿的下部裝在立腳的直桿上的內(nèi)連桿活動槽和機座上的內(nèi)連桿活動槽內(nèi)，內(nèi)連桿與立腳的直桿之間鉸鏈連接在一起，內(nèi)連桿與曲柄之間鉸鏈連接在一起，外連桿與曲柄鉸鏈連接在一起。
文檔編號B62H1/06GK101168374SQ20061015444
公開日2008年4月30日 申請日期2006年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月26日
發(fā)明者章孝忠 申請人:章孝忠