專利名稱：改良自行車座墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是與自行車有關(guān)，特別是關(guān)于一種裝配于自行車車架上供騎乘者乘坐的座墊。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)自行車座墊通常是由一基座，一彈性墊體以及一外罩所組成。該基座具有適當(dāng)?shù)挠捕炔?gòu)成座墊的基礎(chǔ)形狀，該墊體是提供騎乘者彈性支撐，該外罩則提供柔軟的表面以及保護該墊體。此等傳統(tǒng)座墊的缺失是騎乘一段時間后，騎乘者的臀部(buttocks)以及大腿內(nèi)側(cè)(inner thighs)會因為連續(xù)的重復(fù)動作而產(chǎn)生高熱。此等高熱會令騎乘者流汗并產(chǎn)生不舒服的感覺甚或在皮膚生出疹子。
美國第6,322,1395專利案揭露了一種可以改善此種缺失的座墊，該座墊是在其座面開設(shè)一于底端具有通孔的凹入?yún)^(qū)，而該座墊的前端則固接一具有進氣口的導(dǎo)引板，該導(dǎo)引板與該凹入?yún)^(qū)結(jié)合后會形成一通氣道連通該進氣口與該通孔。另外該座墊兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)向通氣孔與該通氣道相通。通過此，騎乘時，周圍的空氣將自該通孔與側(cè)向通氣孔進入該凹入?yún)^(qū)而產(chǎn)生通風(fēng)的效果。
該種自行車座墊確實可達到降溫的效果，但是仍未盡理想，因為該座墊僅具局部通風(fēng)功能，換言之，其僅能降低騎乘者大腿內(nèi)側(cè)的溫度，并無法排除騎乘者臀部與座墊間的熱量。
另外，我國新型專利公告第553128號亦揭露了一件具通風(fēng)效果的自行車座墊，該座墊必須在其基座的底面設(shè)置多數(shù)的凹槽、凸部以及位于二者前端的氣流孔，通過此行駛中，氣流可由該氣流孔進入并被該凹槽及凸部阻擋導(dǎo)引而往上沖，而于該座墊的頂面具有通氣散熱的效果。該種座墊最大的缺失是其是于基座以及墊體的整個座面布置多數(shù)的氣流孔，如此將會降低座墊的整體強度，更且其墊體的氣流孔并非對應(yīng)于基座上的氣流孔，換言之，二者間的氣流孔并無對應(yīng)關(guān)系，因此無法發(fā)揮應(yīng)有的排氣散熱效果。
又，傳統(tǒng)自行車座墊另有一問題是其墊體是以貼附方式固接于基座上，當(dāng)該墊體失去彈性或破損時，騎乘者并無法自行更換，甚或必須更換一個全新的座墊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種改良自行車座墊。
本發(fā)明與前述現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于其在基座與墊體上設(shè)有多數(shù)相對應(yīng)且排列位置特定的通氣孔，更且各通氣孔在形狀上亦依流體力學(xué)的原理而設(shè)計，如此本發(fā)明將在不影響座墊整體強度的情況下而達到全面的通風(fēng)散熱效果。另外，本發(fā)明是在基座的周緣設(shè)有收容槽，而在墊體上則設(shè)有可被嵌置于該收容槽內(nèi)的邊框，通過此，使該基座與墊體以可拆解的方式固接在一起，換言之，本發(fā)明座墊的墊體是可以依使用者的需要而更換，而且在更換上非常簡易方便。
更完整的說，本發(fā)明為一種改良的自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部。另外，該座墊包含有一基座，以及一蓋置于該基座上的墊體。該基座座身設(shè)有多數(shù)個以列狀分布的下通氣孔。該墊體設(shè)有多數(shù)個對應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，本發(fā)明將在不會影響座墊的整體強度下而具有全面的通風(fēng)散熱效果。
本發(fā)明的一實施例可使其座墊具有一中心軸，然后將各該上、下通氣孔以二列方式分設(shè)于該中心軸兩側(cè)。再者，在本發(fā)明的另一較佳實施中，是使各該上、下通氣孔實質(zhì)上呈條形，例如橢圓形，而且使各該通氣孔的長軸延伸線與該中心軸相交，而相交的內(nèi)角小于九十度。
本發(fā)明的再一較佳實施例是使其具有一基座，以及一覆蓋于該基座上表面的墊體。該基座具有一鼻狀部以及一自該鼻狀部往后延伸的寬座部，該鼻狀部具有一中央隆起區(qū)，以及二自該隆起區(qū)分別往下彎曲的傾斜側(cè)面，各該傾斜側(cè)面上分別設(shè)有多數(shù)個呈列狀分布的第一下通氣孔。該墊體同樣具有一鼻狀部以及一自該鼻狀部往后延伸的寬座部，該墊體的鼻狀部設(shè)有多數(shù)個分別對應(yīng)各該第一下通氣孔的上通氣孔。


以下茲配合圖式，對本發(fā)明進行更詳細的說明，其中圖1為本發(fā)明一較佳實施例的立體圖；圖2為圖1所示實施例的立體分解圖；圖3為圖1所示實施例的基座的頂視圖；圖4為圖1所示實施例的基座的底視圖；圖5為圖1所示實施例沿圖2的5-5方向上的剖視圖；圖6為圖1所示實施例沿該圖2的6-6方向上的剖視圖；圖7為圖1所示實施例的墊體的底視圖；圖8為圖2所示實施例的墊體沿該圖8-8方向上的剖視圖；圖9為圖2所示實施例的墊體沿該圖9-9方向上的剖視圖；以及圖10為圖1所示實施例沿該圖10-10方向上的剖視圖。
傾斜側(cè)面19基座20長軸21 下通氣孔22、24收容槽26 下凹入27凹進28 插孔座29墊體30本體32 外罩34上通氣孔35、36 邊框38上凹入39支架40U形封閉端42 開放端44、46勾扣機構(gòu)50扣釘52 扣孔座54螺接機構(gòu)60螺孔62 螺栓64螺帽66扣夾70具體實施方式
本發(fā)明一較佳具體實施例如圖1中圖號10所示，自行車座墊10具有一窄長的鼻狀部12以及一自鼻狀部往后延伸的寬座部14。座墊10具有一中心軸16，鼻狀部12具有一沿中心軸16延伸的中央隆起區(qū)18以及位于其兩側(cè)的傾斜側(cè)面19。
請參照圖2至圖6，座墊10具有一基座20，一墊體30以及一支架40?；?0是由質(zhì)輕、具適當(dāng)剛性的材質(zhì)制成，例如由塑料或纖維補強塑料模塑成型?；?0的座面設(shè)有沿著中心軸16二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔22以及第二下通氣孔24。進一步的說，各第一下通氣孔22是沿著基座20對應(yīng)于座墊10鼻狀部12兩傾斜側(cè)面19的位置布列，而各第二下通氣孔24則是布設(shè)于基座20對應(yīng)于寬座部14位于中心軸兩側(cè)的位置上。各下通氣孔22、24的形狀是呈長條形，例如本實施例為橢圓形，前端均靠向中心軸16且使其長軸21延伸線與中心軸16，而相交的內(nèi)角θ小于90度，例如圖3所示，本實施例中內(nèi)角θ約為30度。另外，各下通氣孔22、24的長軸長度d可使其沿基座前端往后端漸次增大。
又必須一提的是，基座20的周緣是向上、向內(nèi)彎折而形成一環(huán)繞其座面且槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽26，如圖5及圖6所示?；?0的尾端設(shè)有一矢形下凹入27，底面前端設(shè)有一凹進28，尾端二側(cè)各設(shè)有一插孔座29。
請配合參閱圖7至圖9，墊體30是蓋置于基座20座面，其具有一本體32以及一貼附于本體32表面的外罩34。本體32可以具彈性的材質(zhì)，例如塑料發(fā)泡物，凝膠或其它適當(dāng)材料，而外罩34則可以柔軟耐磨的材質(zhì)制成，例如布質(zhì)材料。墊體30身部具有一預(yù)定厚度，對應(yīng)于座墊10鼻狀部以及寬座部的位置上設(shè)有多數(shù)分別對應(yīng)于各第一、第二下通氣孔22、24的第一、第二上通氣孔35、36。各上通氣孔35、36的形狀同樣呈橢圓形，惟其尺寸由上往下漸次減小。另外，墊體30的周緣設(shè)有一向下彎折的邊框38，上表面末端處設(shè)有一對應(yīng)于下凹入27的上凹入39，當(dāng)墊體30蓋置于基座20上時，邊框38是嵌入基座20的收容槽26內(nèi)，上凹入39是嵌入下凹入27內(nèi)。
支架40具有一U形封閉端42以及自封閉端往后平行延伸的二開放端44、46，封閉端42是嵌置于基座的凹進28內(nèi)，各開放端插置于各插孔座29內(nèi)。
另外，本發(fā)明為使墊體可以牢固地蓋置于基座上，是于二者之間布設(shè)置至少一組勾扣機構(gòu)50，本實施例為五組，其布設(shè)在鼻狀部12的最前端，鼻狀部12與寬座部14的交接處，寬座部14中央?yún)^(qū)兩側(cè)，以及寬座部14的尾端。勾扣機構(gòu)50具有一扣釘52以及一扣孔座54，扣釘52是固接基座20上座面對應(yīng)于前述的位置上，扣孔座54是固接于墊體30底面對應(yīng)于前述的位置上，當(dāng)墊體30蓋置于基座20上時，扣釘52是扣入扣孔座54的扣孔內(nèi)。另外，在上、下凹入?yún)^(qū)39、27則設(shè)置有由螺孔62、螺栓64以及螺帽66組成的螺接機構(gòu)60以及一夾固于該區(qū)域的扣夾70。
通過此，當(dāng)騎乘者乘坐于座墊10上踩踏自行車前進時，周圍的氣流會側(cè)向地自呈列狀分布的各該上通氣孔35、36被引入然后經(jīng)各下通氣孔22、24排出，如圖10的各箭頭方向所示，由于本發(fā)明的座墊10具有一中央隆起區(qū)18以及位于其二側(cè)的傾斜面19，各通氣孔是布置于該等傾斜面上，再者，各通氣孔是呈橢圓形且前端靠向中心軸，如此氣流可以最小的障礙全面地于座墊與騎乘者的臀部間流動，如此，現(xiàn)有自行車座墊的缺失即可有效地改善。再者，當(dāng)使用者欲更換該墊體時，其只須旋開螺接機構(gòu)60，使墊體的邊框38脫離基座的收容槽26，以及將扣釘52剝離扣孔座54，即可取下舊墊體換以新墊體。
權(quán)利要求
1.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部，其特征在于，包含有一基座，其座身設(shè)有多數(shù)個列狀分布的下通氣孔；一墊體，是蓋置于該基座上，該墊體設(shè)有多數(shù)個對應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，使該座墊上具有多數(shù)個貫通整體座身的通氣孔。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車座墊，其特征在于，所述該座墊具有一中心軸，各該上、下通氣孔沿著該中心軸兩側(cè)呈列狀分布。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是為一條形孔，且使其長軸的延伸線與該中心軸相交，而相交內(nèi)角是小于九十度。
4.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是呈橢圓形。
5.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該左右相鄰?fù)饪组L軸的延伸線是以相等的內(nèi)角與該座墊中心軸相交。
6.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔的長軸向長度是自該鼻狀部的前端往該寬座部的后端漸次增大。
7.如權(quán)利要求3所述的自行車座墊，其特征在于，所述該墊體具有一預(yù)定厚度，且各該上通氣孔的孔徑是由上往下漸次減小。
8.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部，其特征在于包含有一基座，其座身設(shè)有多數(shù)個下通氣孔；一墊體，是蓋置于該基座上，該墊體設(shè)有多數(shù)個對應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，使該座墊上具有多數(shù)個貫通整體座身的通氣孔；該基座周緣設(shè)有一槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽，該墊體周緣設(shè)有一邊框用以嵌置于該收容槽內(nèi)。
9.如權(quán)利要求8所述的自行車座墊，其特征在于，更包含有一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機構(gòu)。
10.如權(quán)利要求8所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
11.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部，其特征在于，包含有一基座，其座身設(shè)有多數(shù)個下通氣孔；一墊體，是蓋置于該基座上，該墊體設(shè)有多數(shù)個對應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔，通過此，使該座墊上具有多數(shù)個貫通整體座身的通氣孔；以及至少一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機構(gòu)。
12.如權(quán)利要求11所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
13.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部往后延伸的寬座部以及一中心軸，該鼻狀部具有一沿該中心軸延伸的中央隆起區(qū)以及位于該隆起區(qū)兩側(cè)的傾斜側(cè)面；其特征在于，該座墊并包含有一基座，其座面設(shè)有沿著該中心軸二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔以及第二下通氣孔，其中各該第一下通氣孔是沿著該基座對應(yīng)于該鼻狀部兩傾斜側(cè)面的位置布列，各該第二下通氣孔是沿著該基座對應(yīng)于該寬座部位于該中心軸兩側(cè)的位置布列；一墊體，是蓋置于該基座上座面，該墊體身部設(shè)有多數(shù)分別對應(yīng)于各第一、第二下通氣孔的第一、第二上通氣孔。
14.如權(quán)利要求13所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是為一條形孔，且使其長軸的延伸線與該中心軸相交，而相交的內(nèi)角是小于九十度。
15.如權(quán)利要求14所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔是呈橢圓形。
16.如權(quán)利要求14所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該左右相鄰?fù)饪椎拈L軸的延伸線是以相等的內(nèi)角與該座墊中心軸相交。
17.如權(quán)利要求14所述的自行車座墊，其特征在于，所述各該通氣孔的長軸方向長度是自該鼻狀部的前端往該寬座部的后端漸次增大。
18.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部往后延伸的寬座部以及一中心軸，該鼻狀部具有一沿中心軸延伸的中央隆起區(qū)以及位于該隆起區(qū)兩側(cè)的傾斜側(cè)面；其特征在于，該座墊并包含有一基座，其座面設(shè)有沿著該中心軸二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔以及第二下通氣孔，其中各該第一下通氣孔是沿著基座對應(yīng)于座墊鼻狀部的兩傾斜側(cè)面的位置布列，各該第二下通氣孔是沿著該基座對應(yīng)于該寬座部位于該中心軸兩側(cè)的位置布列；一墊體，是蓋置于該基座上座面，該墊體身部設(shè)有多數(shù)分別對應(yīng)于各第一、第二下通氣孔的第一、第二上通氣孔；以及該基座周緣設(shè)有一槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽，該墊體周緣設(shè)有一邊框用以嵌置于該收容槽內(nèi)。
19.如權(quán)利要求18所述的自行車座墊，其特征在于，更包含有至少一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機構(gòu)。
20.如權(quán)利要求19所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
21.一種自行車座墊，該座墊具有一鼻狀部，一自該鼻狀部往后延伸的寬座部以及一中心軸，該鼻狀部具有一沿中心軸延伸的中央隆起區(qū)以及位于該隆起區(qū)兩側(cè)的傾斜側(cè)面；其特征在于，該座墊并包含有一基座，其座面設(shè)有沿著該中心軸二側(cè)呈列狀分布的第一下通氣孔以及第二下通氣孔，其中各該第一下通氣孔是沿著基座對應(yīng)于座墊鼻狀部的兩傾斜側(cè)面的位置布列，各該第二下通氣孔是沿著該基座對應(yīng)于該寬座部位于該中心軸兩側(cè)的位置布列；一墊體，是蓋置于該基座上座面，該墊體身部設(shè)有多數(shù)分別對應(yīng)于各第一、第二下通氣孔的第一、第二上通氣孔；以及至少一布設(shè)于該基座與墊體之間的勾扣機構(gòu)。
22.如權(quán)利要求21所述的自行車座墊，其特征在于，所述該勾扣機構(gòu)具有一固置于該基座上座面的扣釘，一固置于該墊體底面的扣孔座。
全文摘要
本發(fā)明一種改良的自行車座墊，具有一鼻狀部，一自該鼻狀部向后延伸的寬座部。該座墊包含有一基座，以及一蓋置于該基座上的墊體。該基座座身設(shè)有多數(shù)個以列狀分布的下通氣孔。該墊體設(shè)有多數(shù)個對應(yīng)于各該下通氣孔的上通氣孔。另外，該基座周緣設(shè)有一槽口向上向內(nèi)傾斜的收容槽，該墊體周緣設(shè)有一邊框用以嵌置于該收容槽內(nèi)。通過此，該座墊將可在不影響其整體強度的情況下而具有全面的通風(fēng)散熱效果，而且其上的墊體可以簡易地被更換。
文檔編號B62J1/00GK101062695SQ20061007810
公開日2007年10月31日 申請日期2006年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月26日
發(fā)明者余彩云 申請人:維樂工業(yè)股份有限公司