專利名稱：可收折嬰兒車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車架，特別是涉及一種可收折嬰兒車架。
背景技術(shù)：
參閱圖1、圖2，為現(xiàn)有一種能于一展開(kāi)狀態(tài)及一收折狀態(tài)間變換的可收折式嬰兒車架100，該嬰兒車架100包括二前桿組、二后桿103及數(shù)輪子104，各前桿組包括上下相樞接的一上桿段101及一下桿段102，而各后桿103頂端則樞接于各上桿段101鄰近底端處，且各后桿103與下桿段102之間以一連接桿組105相連接，該等輪子104分別裝設(shè)于下桿段102底端及后桿103底端，于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，各前桿組與后桿103概呈λ型，而欲由展開(kāi)狀態(tài)轉(zhuǎn)為收折狀態(tài)時(shí)，則是把上桿段101以其底端樞接處為支點(diǎn)往后折，并往下轉(zhuǎn)而向各后桿103的后方靠攏，且此時(shí)各下桿段102由于受到上桿段101的牽引帶動(dòng)而微往上提，并往各后桿103的前方靠攏，直到如圖2的狀態(tài)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種以不同于現(xiàn)有嬰兒車架收折方式收折的可收折嬰兒車架，其還具有減少嬰兒車架收折后的體積及其所占用空間的優(yōu)點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種可收折嬰兒車架，能于一展開(kāi)狀態(tài)及一收折狀態(tài)間變換，其特征在于包括一底架及二側(cè)架，該底架包括數(shù)個(gè)相組接的底桿，并裝設(shè)有數(shù)個(gè)輪子，而二側(cè)架分別裝設(shè)于底架的左右兩側(cè)，各側(cè)架包括一前桿及一后桿，該二側(cè)架的后桿底端分別樞接于該底架后兩側(cè)，各該前桿包括相樞接的一上桿體及一下桿體，二側(cè)架前桿分別以其下桿體的底端樞接于該底架前兩側(cè)，而以其上桿體分別與該二后桿樞接，于該展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，各該后桿及前桿夾一角度地?fù)瘟⒂谠摰准苌戏剑稍撜归_(kāi)狀態(tài)收折成該收折狀態(tài)時(shí)，各該前桿以上、下桿體樞接處為支點(diǎn)，上桿體往前轉(zhuǎn)動(dòng)，并與該下桿體一并往下靠攏收合，同時(shí)帶動(dòng)后桿以與該底架樞接處為支點(diǎn)往前轉(zhuǎn)并往下靠攏，直到三者以概呈水平方向相靠攏收合于該底架上方。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架還包括二后腳桿單元，各該后腳桿單元包括一后樞接件及一后腳桿，各該后腳桿的頂端通過(guò)該后樞接件與該側(cè)架后桿底端組接，各該后腳桿的底端與所述的輪子樞接，當(dāng)各該后桿受力而以底端為樞轉(zhuǎn)點(diǎn)往前轉(zhuǎn)時(shí)，各該后腳桿則受各該后桿的推抵而以其底端樞接處為支點(diǎn)往后轉(zhuǎn)動(dòng)一角度。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架的底桿包括二下層底桿，該二下層底桿左右相間隔且概沿前后方向設(shè)置，各該下層底桿前端與各側(cè)架的下桿體近底端處相樞接，而各下層底桿的后端，則與各該后腳桿底端共同與該輪子相樞接。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架還包括二前腳桿，各前腳桿具有一頂端、一底端，且其頂端概往后延伸形成一延伸部，各前腳桿底端與所述的輪子樞接，而頂端之延伸部則供各側(cè)架的前桿底端組接固定，各下層底桿前端是透過(guò)樞設(shè)于該延伸部而與對(duì)應(yīng)下桿體相樞接，當(dāng)該嬰兒車架由該展開(kāi)狀態(tài)收折成收折狀態(tài)時(shí)，各該前腳桿與各該前桿的下桿體連動(dòng)而往后下方轉(zhuǎn)一角度。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架還包括二上層底桿，該二上層底桿交叉樞接，且各上層底桿的兩相反端分別與其中一側(cè)架的前桿及另一側(cè)架的后樞接件相樞接。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于還包含一收合背架，該收合背架包括至少一背架桿，該背架桿水平地以兩相反端分別樞接于該二側(cè)架的后桿，且該背架桿中央可受彎折而使其兩相對(duì)端鄰近而帶動(dòng)該二側(cè)架相靠攏，或遠(yuǎn)離而推動(dòng)該二側(cè)架相遠(yuǎn)離。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該收合背架包括二上下間隔平行設(shè)置且中央可彎折的背架桿，及連接于二背架桿之間的三連接桿，該三連接桿頂端集中樞接于上方背架桿的中央可彎折處，而底端則間隔樞接于下方背架桿。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該可收折嬰兒車架還包含二分別設(shè)于該二側(cè)架，而用以支撐裝設(shè)一座椅的座椅支撐桿，二座椅支撐桿后端分別樞接于該二后樞接件，而鄰近前端處則往上傾斜地樞接于各側(cè)架的前桿。
所述的可收折嬰兒車架，其特征在于當(dāng)該嬰兒車架處于該展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，各該后腳桿呈往前傾斜的狀態(tài)，當(dāng)該嬰兒車架由該展開(kāi)狀態(tài)收折為該收折狀態(tài)時(shí)，則各該后腳桿受到各該后桿的推抵而往后轉(zhuǎn)成往后傾斜的狀態(tài)。
本實(shí)用新型可收折嬰兒車架通過(guò)二側(cè)架與底架的樞接方式，而不同于以往嬰兒車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該可收折嬰兒車架，包含一底架及二側(cè)架，該底架底部裝設(shè)有數(shù)個(gè)輪子，該二側(cè)架分別位于該底架的左右兩側(cè)，各側(cè)架包括一前桿及一后桿，且各該前桿能往前對(duì)折并往下靠攏收合于底架上方，而各后桿受各前桿的帶動(dòng)，也能往前轉(zhuǎn)動(dòng)并往下靠攏而與各前桿同樣收合于底架上方。該可收折嬰兒車架通過(guò)二側(cè)架與底架的樞接方式，而不同于以往嬰兒車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓嬰兒車架能以另一種收折方向收折，減少嬰兒車架收折后的體積及其所占用的空間。

圖1是現(xiàn)有一般的可收折嬰兒車架；圖2是該一般的嬰兒車架于收折狀態(tài)時(shí)；圖3是本實(shí)用新型可收折嬰兒車架的較佳實(shí)施例的立體圖；圖4是一側(cè)視圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例于一展開(kāi)狀態(tài)；以及圖5是一側(cè)視圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例于一收折狀態(tài)。
具體實(shí)施方式下面通過(guò)較佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型可收折嬰兒車架進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
參閱圖3，本實(shí)用新型可收折嬰兒車架包含一底架1、二側(cè)架2、2’、一收合背架3及二座椅支撐桿5，且該可收折嬰兒車架可于一收折狀態(tài)及一展開(kāi)狀態(tài)(見(jiàn)圖4及圖5)間變換。
參閱圖3、圖4，該底架1包括二上層底桿11、二下層底桿12、二前腳桿13、二后腳桿單元14及數(shù)個(gè)輪子4。關(guān)于二上層底桿11將于稍后再作詳細(xì)說(shuō)明；二下層底桿12概呈前后方向設(shè)置而左右相間隔平行，且其前端略為往上彎折，各前腳桿13具有一頂端131及一底端132，且其頂端131往后延伸形成一延伸部133，各下層底桿12前端與各該前腳桿13的延伸部133相樞接，各前腳桿13底端則與輪子4相樞接，而各后腳桿單元14包括一后樞接件141及一后腳桿142，各后腳桿142底端與各下層底桿12的后端供共同與輪子4相樞接。
二側(cè)架2、2’分別位于底架1的左右兩側(cè)，各側(cè)架2、2’包括一前桿21及一后桿22，且各側(cè)架2、2’以其前桿21底端裝接于各前腳桿13頂端131，而后桿22底端則通過(guò)各后樞接件141與各后腳桿142相樞接，各后桿22頂端則樞接裝設(shè)于各前桿21鄰近頂端處，而使各側(cè)架2、2’與下層底桿12圍成一概呈三角形的框體，且本實(shí)施例的各前桿21具有一上桿體211及一下桿體212，上、下桿體211、212是以上桿體211的底端與下桿體212的頂端相樞接，所以，各上桿體211能相對(duì)于下桿體212往前轉(zhuǎn)動(dòng)，而各上桿體211頂端可供裝設(shè)一把手210，上述所提及的前桿21頂端及底端即分別為上桿體211的頂端及下桿體212的底端，而該二上層底桿11成交叉狀樞接，其前、后端是分別樞接于對(duì)角對(duì)應(yīng)的下桿體212鄰近底端處及后樞接件141。
另附帶一提的是本實(shí)施例中，位于嬰兒車架左側(cè)的側(cè)架2’還包括設(shè)于其前桿21內(nèi)的一安全鎖機(jī)構(gòu)(圖未示)，以及裝設(shè)于前、后桿21、22相樞接處的一安全鎖解除把手23，當(dāng)嬰兒車架處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，由于安全鎖機(jī)構(gòu)的鎖定作用，該側(cè)架2’的上、下桿體211、212是處于一鎖定狀態(tài)而上桿體211無(wú)法相對(duì)于下桿體212往前轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)使用者往上扳動(dòng)安全鎖解除把手23，解除安全鎖機(jī)構(gòu)的鎖定作用后，上桿體211便能相對(duì)于下桿體212往前轉(zhuǎn)動(dòng)。除此之外，位于嬰兒車架右側(cè)的側(cè)架2也可視實(shí)際需求而于其前桿21適當(dāng)位置裝設(shè)一杯架(圖未示)，當(dāng)嬰兒車架于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，可供放置奶瓶或其他杯狀容器。
該收合背架3包括二上下間隔且中央可彎折的背架桿31、三連接桿32及一控制把手33，各該背架桿31的兩相反端分別樞接于二側(cè)架2的后桿22，三連接桿32的頂端集中樞接于上方背架桿31的中央可彎折樞轉(zhuǎn)處，底端則分別樞接于下方背架桿31的三處，而構(gòu)成一概呈三角形的結(jié)構(gòu)，而控制把手33則與中央的連接桿32頂端連接，當(dāng)使用者借由控制把手33把中央的連接桿32往上拉動(dòng)時(shí)，則可同時(shí)帶動(dòng)上下二背架桿31由中央往上彎折而使其兩端帶動(dòng)二側(cè)架2往中央靠攏收合，再配合二上層底桿11交叉樞設(shè)的可轉(zhuǎn)動(dòng)性，即可將嬰兒車架的左右二側(cè)架2往中央靠攏收合，由于此部份已為現(xiàn)有的技術(shù)，所以在此不再詳述。
而二座椅支撐桿5分別以其后端樞接于各后樞接件141，而鄰近前端處則往上傾斜樞接于各前桿21的下桿體212，用以支撐所裝設(shè)的座椅(圖未示)。
參閱圖4，當(dāng)該嬰兒車架于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，各側(cè)架2、2’的后桿22與前桿21夾一角度，兩者撐立于底架1的上方，并與各下層底桿12構(gòu)成一概呈三角形的框體，且此時(shí)各前桿21的方向略為向后傾斜，而各后腳桿142則是呈往前傾斜的狀態(tài)。
參閱圖3、圖4、圖5，當(dāng)使用者要收折該嬰兒車架時(shí)，首先往上扳動(dòng)左側(cè)側(cè)架2’的安全鎖解除把手23，解除左側(cè)側(cè)架2’上桿體211與下桿體212的鎖定之后，再往上拉動(dòng)收合背架3的操作把手33，而使二側(cè)架2、2’往中央靠攏收合，同時(shí)，由于左側(cè)側(cè)架2’上桿體、下桿體211、212的鎖定已解除，二側(cè)架2、2’的前桿21上桿體211便都能相對(duì)于下桿體212往前轉(zhuǎn)動(dòng)(箭頭61方向)，并同時(shí)連動(dòng)各下桿體212往下轉(zhuǎn)動(dòng)(箭頭62方向)，而使前桿21的上、下桿體211、212對(duì)折收合于底架1上方，而各后桿22則是由于受前桿21的帶動(dòng)而以其底端往后偏轉(zhuǎn)地往前轉(zhuǎn)動(dòng)并往下靠攏(箭頭63方向)，與各前桿21的上下桿體211、212一并收合靠攏于底架1上方，另一方面，由于各座椅支撐桿5是以其后端樞接于各后樞接件141，而鄰近前端處則往上傾斜樞接于各前桿21的下桿體212，受到各后桿22以其底端往后偏移地往下靠向底架1時(shí)各后樞接件141的帶動(dòng)，以及各前桿21下桿體212往下的帶動(dòng)，各座椅支撐桿5也會(huì)同時(shí)往下靠向底架21而概呈前端略為往下傾斜的狀態(tài)，且此處值得注意的是由于各下桿體212底端是固定于各前腳桿13頂端131，而各下層底桿12的前端則是以樞接方式安裝于各前腳桿13延伸部133，所以，當(dāng)各下桿體212往下轉(zhuǎn)動(dòng)而向各下層底桿12的方向靠攏時(shí)，也會(huì)同時(shí)帶動(dòng)各前腳桿13往后轉(zhuǎn)動(dòng)成概呈水平的狀態(tài)。
另一方面，由于后桿22底端是通過(guò)各后樞接件141與后腳桿142相樞接，而后腳桿142底端再與輪子4相樞接，所以即使當(dāng)各后桿22往下轉(zhuǎn)動(dòng)向底架1靠攏時(shí)，也只會(huì)帶動(dòng)后樞接單元14由輪子4的前方往后轉(zhuǎn)動(dòng)一角度而位移到輪子4的后方(箭頭64方向)，使后腳桿142由往前傾斜的狀態(tài)轉(zhuǎn)成往后傾斜的狀態(tài)，而不致于因此改變前、后輪子4之間的間距，增加?jì)雰很嚰苁照酆蟮捏w積。
綜上所述，本實(shí)用新型可收折嬰兒車架通過(guò)該等前腳桿13、后腳桿單元14與各側(cè)架2、2’前、后桿21、22及底架1的樞接方式，而不同于以往嬰兒車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓嬰兒車架能以另一種收折方向收折，減少嬰兒車架收折后的體積及其所占用的空間。
權(quán)利要求1.一種可收折嬰兒車架，能于一展開(kāi)狀態(tài)及一收折狀態(tài)間變換，其特征在于該可收折嬰兒車架包含一底架，包括數(shù)個(gè)底桿；數(shù)個(gè)輪子，裝設(shè)于該底架，而將該底架撐離地面，并使該底架能借該各輪子移動(dòng)；以及二側(cè)架，分別位于該底架的左右兩側(cè)，各側(cè)架包括一前桿及一后桿，該二側(cè)架的后桿底端分別樞接于該底架后兩側(cè)，各該前桿包括相樞接的一上桿體及一下桿體，二側(cè)架前桿分別以其下桿體的底端樞接于該底架前兩側(cè)，而以其上桿體分別與該二后桿樞接；于該展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，各該后桿及前桿夾一角度地?fù)瘟⒂谠摰准苌戏剑稍撜归_(kāi)狀態(tài)收折成該收折狀態(tài)時(shí)，各該前桿以上、下桿體樞接處為支點(diǎn)，上桿體往前轉(zhuǎn)動(dòng)，并與該下桿體一并往下靠攏收折，同時(shí)帶動(dòng)該相樞接的后桿以與該底架樞接處為支點(diǎn)往前轉(zhuǎn)并往下靠攏，直到上、下桿體及后桿以呈水平方向相靠攏收合于該底架上方。
2.如權(quán)利要求1所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架還包括二后腳桿單元，各該后腳桿單元包括一后樞接件及一后腳桿，各該后腳桿的頂端通過(guò)該后樞接件與該側(cè)架后桿底端組接，各該后腳桿的底端與所述的輪子樞接，當(dāng)各該后桿受力而以底端為樞轉(zhuǎn)點(diǎn)往前轉(zhuǎn)時(shí)，各該后腳桿則受各該后桿的推抵而以其底端樞接處為支點(diǎn)往后轉(zhuǎn)動(dòng)一角度。
3.如權(quán)利要求2所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架的底桿包括二下層底桿，該二下層底桿左右相間隔且沿前后方向設(shè)置，各該下層底桿前端與各側(cè)架的下桿體近底端處相樞接，而各下層底桿的后端，則與各該后腳桿底端共同與該輪子相樞接。
4.如權(quán)利要求3所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架還包括二前腳桿，各前腳桿具有一頂端、一底端，且其頂端往后延伸形成一延伸部，各前腳桿底端與所述的輪子樞接，而頂端之延伸部則供各側(cè)架的前桿底端組接固定，各下層底桿前端是透過(guò)樞設(shè)于該延伸部而與對(duì)應(yīng)下桿體相樞接，當(dāng)該嬰兒車架由該展開(kāi)狀態(tài)收折成收折狀態(tài)時(shí)，各該前腳桿與各該前桿的下桿體連動(dòng)而往后下方轉(zhuǎn)一角度。
5.如權(quán)利要求2所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架還包括二上層底桿，該二上層底桿交叉樞接，且各上層底桿的兩相反端分別與其中一側(cè)架的前桿及另一側(cè)架的后樞接件相樞接。
6.如權(quán)利要求3所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該底架還包括二上層底桿，該二上層底桿交叉樞接，且各上層底桿的兩相反端分別與其中一側(cè)架的前桿及另一側(cè)架的后樞接件相樞接。
7.如權(quán)利要求1、2、3或6所述的可收折嬰兒車架，其特征在于還包含一收合背架，該收合背架包括至少一背架桿，該背架桿水平地以兩相反端分別樞接于該二側(cè)架的后桿，且該背架桿中央可受彎折而使其兩相對(duì)端鄰近而帶動(dòng)該二側(cè)架相靠攏，或遠(yuǎn)離而推動(dòng)該二側(cè)架相遠(yuǎn)離。
8.如權(quán)利要求7所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該收合背架包括二上下間隔平行設(shè)置且中央可彎折的背架桿，及連接于二背架桿之間的三連接桿，該三連接桿頂端集中樞接于上方背架桿的中央可彎折處，而底端則間隔樞接于下方背架桿。
9.如權(quán)利要求6所述的可收折嬰兒車架，其特征在于該可收折嬰兒車架還包含二分別設(shè)于該二側(cè)架，而用以支撐裝設(shè)一座椅的座椅支撐桿，二座椅支撐桿后端分別樞接于該二后樞接件，而鄰近前端處則往上傾斜地樞接于各側(cè)架的前桿。
10.如權(quán)利要求2所述的可收折嬰兒車架，其特征在于當(dāng)該嬰兒車架處于該展開(kāi)狀態(tài)時(shí)，各該后腳桿呈往前傾斜的狀態(tài)，當(dāng)該嬰兒車架由該展開(kāi)狀態(tài)收折為該收折狀態(tài)時(shí)，則各該后腳桿受到各該后桿的推抵而往后轉(zhuǎn)成往后傾斜的狀態(tài)。
專利摘要一種可收折嬰兒車架，包含一底架，包括數(shù)個(gè)底桿；數(shù)個(gè)輪子，裝設(shè)于該底架；以及二側(cè)架，分別位于該底架的左右兩側(cè)，各側(cè)架包括一前桿及一后桿，該二側(cè)架的后桿底端分別樞接于該底架后兩側(cè)，各該前桿包括相樞接的上、下桿體，二側(cè)架前桿分別以其下桿體的底端樞接于該底架前兩側(cè)，而以其上桿體分別與該二后桿樞接；各該前桿能往前對(duì)折并往下靠攏收合于底架上方，而各后桿受各前桿的帶動(dòng)，也能往前轉(zhuǎn)動(dòng)并往下靠攏而與各前桿同樣收合于底架上方。該可收折嬰兒車架通過(guò)二側(cè)架與底架的樞接方式，而不同于以往嬰兒車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓嬰兒車架能以另一種收折方向收折，減少嬰兒車架收折后的體積及其所占用的空間。
文檔編號(hào)B62B7/06GK2863589SQ200520132180
公開(kāi)日2007年1月31日 申請(qǐng)日期2005年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月7日
發(fā)明者陳舜民 申請(qǐng)人:明門實(shí)業(yè)股份有限公司