專利名稱：摩托車后車體蓋的固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種摩托車后車體蓋的固定裝置。
背景技術(shù)：
商業(yè)發(fā)達的區(qū)域，所要求的是快速與便利，而快速與便利有賴交通的功能來完成，一般交通工具除了公共運輸?shù)慕煌üぞ咄?，另有私人的交通工具，私人的交通工具又以摩托車最為便利。摩托車在短距離與輕載方面的快速與便利性，為其他的交通工具所不及，是以，摩托車在現(xiàn)今社會大量被運用，而有龐大的經(jīng)濟市場。
習(xí)知的摩托車1，如圖1所示，主要是由車架11、把手12、前輪13、座墊14、動力系統(tǒng)15、后輪16及外殼17所構(gòu)成。
該車架11的前方樞設(shè)有把手12，該把手12的下方接設(shè)有頭管111，該頭管111的下方接設(shè)有前避震器112，該前避震器112固設(shè)有前輪13。
該車架11的上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗淖鶋|14，于座墊14的下方為一動力系統(tǒng)15，該動力系統(tǒng)15接設(shè)有后輪16。
該外殼17包含有一位于摩托車1前方的遮膝罩171、一鎖付于遮膝罩171上的前面板172，一設(shè)于遮膝罩171下方的腳踏板173、一可與遮膝罩171相對應(yīng)的中央蓋板174及一對分別可蓋住摩托車1左右后段車體的邊蓋175，在邊蓋175的尾端接設(shè)有后燈組18，該后燈組18包括有后方向燈181及尾燈182，另在邊蓋175的尾端上方設(shè)有后置物架19。
而摩托車1作動時，是將外界導(dǎo)入的新鮮空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入動力系統(tǒng)15內(nèi)的引擎燃爆產(chǎn)生動力，而推動活塞做高速往復(fù)運動，以連動的曲軸帶動變速系統(tǒng)來驅(qū)動后輪16的轉(zhuǎn)動，后輪16則帶動前輪13同步轉(zhuǎn)動，使摩托車1來達到行進的目的，再借助把手12的控制，使摩托車1成為迅速又便利的交通工具。
其中，該摩托車1的邊蓋175，如圖2所示，當(dāng)后燈組18的后方向燈181，因摩托車1外觀商品性的考量下，該后方向燈181是朝摩托車1的車頭方向延伸，因此會造成邊蓋175的尾部，形成一較大面積的薄片狀的后車體蓋175a，由于該后車體蓋175a是成薄片狀，因此后車體蓋175a的剛性強度變的非常弱，而會造成后車體蓋175a，與后燈組18無法緊密貼合。更甚者，當(dāng)摩托車1在行進時有巔頗現(xiàn)象時，造成后車體蓋175a，與后燈組18發(fā)生碰撞，而會產(chǎn)生噪音，如將后車體蓋175a加厚或作補強機構(gòu)，皆會造成后車體蓋175a的高度增加，當(dāng)后車體蓋175a的高度增加時，其與后車體蓋175a必需作設(shè)計搭配的座墊14亦需隨的增加高度，但由于由車體的總高度必須有所限制下，將后車體蓋175a加厚或作補強機構(gòu)顯然為不可行的設(shè)計。所以，如何能使該后車體蓋175a與后燈組18有一穩(wěn)定及緊密的貼合，實為業(yè)者極待解決的一大課題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的，在于提供一種摩托車后車體蓋的固定裝置，可使后車體蓋與后燈組有一穩(wěn)定及緊密的貼合，可避免后車體蓋與后燈組發(fā)生碰撞而引發(fā)振動，進而避免產(chǎn)生噪音。
本實用新型的一種摩托車后車體蓋的固定裝置，在后車體蓋上設(shè)有后置物架，其特征在于該后置物架上至少設(shè)有一固定柱，該固定柱上至少設(shè)有一固定孔，該固定柱下方與后車體蓋之間設(shè)有一壓制件，該壓制件是與固定柱相對應(yīng)，且該壓制件上至少設(shè)有一穿孔，借助螺固元件穿過該固定孔及穿孔，而螺固在后車架的固定座上，藉此可令后置物架的固定柱來壓迫壓制件，該壓制件壓制后車體蓋，可令后車體蓋與后燈組有一穩(wěn)定及緊密的貼合。
本實用新型可令后車體蓋與后燈組能緊密貼合，而能避免車體蓋與后燈組發(fā)生碰撞而引發(fā)振動，以及產(chǎn)生噪音。

圖1是習(xí)用摩托車的側(cè)視圖。
圖2是習(xí)用后車體蓋與后燈組的示意圖。
圖3是本實用新型的摩托車側(cè)視圖。
圖4是本實用新型的分解示意圖。
圖5是本實用新型的實施狀態(tài)示意圖。
圖6是圖5的剖視圖。
具體實施方式為能更易于了解本實用新型的結(jié)構(gòu)及其所能達成的功效，茲配合圖式說明如下首先請參閱圖3所示，本實用新型的摩托車M，主要是由車架2、把手3、前輪WF、座墊4、動力系統(tǒng)5、后輪WR及外殼6所構(gòu)成。
該車架2的前方樞設(shè)有把手3，該把手3的下方接設(shè)有頭管31，該頭管31的下方接設(shè)有前避震器32，該前避震器32固設(shè)有前輪WF。
該車架2的上方設(shè)有可供駕駛?cè)顺俗淖鶋|4，于座墊4的下方為一動力系統(tǒng)5，該動力系統(tǒng)5接設(shè)有后輪WR。
該外殼6包含有一位于摩托車M前方的遮膝罩61、一鎖付于遮膝罩61上的前面板62，一設(shè)于遮膝罩61下方的腳踏板63、一可與遮膝罩61相對應(yīng)的中央蓋板64及一對分別可蓋住摩托車M左右后段車體的邊蓋65，在邊蓋65的尾端接后有后燈組7，該后燈組7包括有一左右成對的后方向燈71及一尾燈72，另在邊蓋65的尾端上設(shè)有后置物架8。同樣的，該后燈組7的后方向燈71是向摩托車M車頭方向延伸，而使邊蓋65的尾部形成一薄片狀后車體蓋66。
而摩托車M作動時，是將外界導(dǎo)入的新鮮空氣和燃油混合為油氣后，再將油氣輸入動力系統(tǒng)5內(nèi)的引擎燃爆產(chǎn)生動力，而推動活塞做高速往復(fù)運動，以連動的曲軸帶動變速系統(tǒng)來驅(qū)動后輪WR的轉(zhuǎn)動，后輪WR則帶動前輪WF同步轉(zhuǎn)動，使摩托車M來達到行進的目的。
本實用新型如圖4所示，是在后置物架8的中間處設(shè)有一固定柱81，該固定柱81上至少設(shè)有一固定孔811及一定位銷812，在固定孔811的另側(cè)面(即與定位銷812同側(cè)面)延設(shè)成一錐柱811a。另在固定柱81與后車體蓋66之間設(shè)有一壓制件9。
該壓制件9是為一且彈性構(gòu)件，壓制件9上至少設(shè)有一穿孔91及一定位孔92，該穿孔91是與固定柱81的固定孔811成相對應(yīng)狀，而該定位孔92是與固定柱81的定位銷812成相對應(yīng)。該定位孔92可供定位銷812穿套其中，藉此可令壓制件9于固定柱81上有一穩(wěn)定的定位，另該穿孔91則可供固定柱81的錐柱811a穿設(shè)。
本實用新型于實施時，如圖4、5、6所示，首先將后置物架8的固定柱81的定位銷812，穿套于壓制件9的定位孔92內(nèi)，來令壓制件9在固定柱81的下方有一穩(wěn)定的定位，同時將固定柱81的錐柱811a套入壓制件9的穿孔91內(nèi)，再借助一螺固元件S自固定柱81的固定孔81穿入，并同時穿過壓制件9的穿孔91，而螺固在后車架23的固定座231上，藉此可令后置物架8的固定柱81來壓迫壓制件9，再由壓制件9來壓制后車體蓋66，令后車體蓋66有一穩(wěn)固的固定，并可與后燈組7有一穩(wěn)定及緊密的貼合。
本實用新型的功效在于，借助壓制件9為一具有彈性的構(gòu)件，當(dāng)后置物架8的固定柱81壓迫壓制件9，而壓制件9再壓制后車體蓋66時，可令后車體蓋66有一穩(wěn)固的固定定位，并可與后燈組7有一穩(wěn)定及緊密的貼合，并可借助壓制件9是為一具彈性的構(gòu)件，來減少后車體蓋66與后燈組7貼合不良所引發(fā)的振動噪音。
綜上所述，本實用新型借助上述的結(jié)構(gòu)，確實可改善后車體蓋與后燈組貼合不良，而產(chǎn)生碰撞噪音的缺點。
權(quán)利要求1.一種摩托車后車體蓋的固定裝置，在后車體蓋上設(shè)有后置物架，其特征在于該后置物架上至少設(shè)有一固定柱，該固定柱上至少設(shè)有一固定孔，該固定柱下方與后車體蓋之間設(shè)有一壓制件，該壓制件是與固定柱相對應(yīng)，且該壓制件上至少設(shè)有一穿孔，借助螺固元件穿過該固定孔及穿孔，而螺固在后車架的固定座上，令該后置物架的固定柱壓迫該壓制件，該壓制件壓制該后車體蓋。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車后車體蓋的固定裝置，其特征在于該固定柱上設(shè)有定位銷。
3.如權(quán)利要求1所述的摩托車后車體蓋的固定裝置，其特征在于該壓制件上設(shè)有定位孔。
4.如權(quán)利要求1所述的摩托車后車體蓋的固定裝置，其特征在于該壓制件為一彈性構(gòu)件。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種摩托車后車體蓋的固定裝置，其是在后置物架上延設(shè)一固定柱，該固定柱上至少設(shè)有一固定孔及一定位銷，另在后車體蓋與后置物架的固定柱之間設(shè)有一壓制件，該壓制件至少設(shè)有一穿孔及定位孔，該穿孔是與固定柱的固定孔相對應(yīng)，該定位孔與定位銷亦相對應(yīng)，借助定位銷穿套于定位孔上，來令壓制件在固定柱下方有一穩(wěn)定的定位，再借助一螺固元件自固定孔穿過穿孔而螺固于后車架的固定座上，藉此來令固定柱將壓制件向后車體蓋壓制，進而可使后車體蓋與后燈組有一穩(wěn)定及緊密的貼合，可避免后車體蓋與后燈組發(fā)生碰撞而引發(fā)振動，進而避免產(chǎn)生噪音。
文檔編號B62J99/00GK2837176SQ20052011309
公開日2006年11月15日 申請日期2005年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年8月4日
發(fā)明者黃財顧, 林建成, 廖藤發(fā) 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司