專利名稱：一種折疊式休閑自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體地說(shuō)是一種結(jié)構(gòu)可通過(guò)折疊變換的休閑自行車。
背景技術(shù)：
我國(guó)是世界上自行車擁有量最多的國(guó)家。自行車作為人們?nèi)粘Ｉ畹闹饕煌üぞ咧?，以其體積輕巧，使用方便、無(wú)耗能等優(yōu)勢(shì)，深得各個(gè)年齡段不同類型自行車朋友的青睞。近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，自行車也相應(yīng)地出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)分化，不同類型的自行車如雨后春筍般的發(fā)展起來(lái)，如載重自行車、輕便車、變速車、山地車和雙人自行車等。上述自行車都有一個(gè)共同的缺陷即結(jié)構(gòu)不能變換，當(dāng)使用者不想繼續(xù)使用自行車時(shí)，如改乘公共汽車或長(zhǎng)途汽車，由于自行車的結(jié)構(gòu)不能變換，所以攜帶很不方便。目前，也有可折疊自行車問(wèn)世，但由于發(fā)展歷史較短，不可避免的存在很多不足和缺陷。社會(huì)的發(fā)展需要更加先進(jìn)的可折疊式休閑自行車的誕生。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)可通過(guò)折疊變換且操控方便的休閑自行車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該休閑自行車，以現(xiàn)有技術(shù)自行車的機(jī)構(gòu)為基礎(chǔ)，將前輪設(shè)計(jì)成雙輪結(jié)構(gòu)，將后輪設(shè)計(jì)成單輪結(jié)構(gòu)，即該自行車是以休閑用為主要目的的三輪可折疊式自行車，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為車把經(jīng)快開與車把外聯(lián)管的上端部設(shè)置在一起，聯(lián)體套與車把外聯(lián)管的下端部設(shè)置在一起，同時(shí)，聯(lián)體套還與位于其下方的橫聯(lián)體設(shè)置在一起，橫聯(lián)體的兩端分別與左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在一起，左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別經(jīng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)與左右輪設(shè)置在一起；聯(lián)體套的下方設(shè)置有與車把外聯(lián)管相依的車把聯(lián)桿，轉(zhuǎn)向聯(lián)桿的一端與車把聯(lián)桿相依，轉(zhuǎn)向聯(lián)桿的另一端與轉(zhuǎn)向聯(lián)體相依，轉(zhuǎn)向聯(lián)體的兩端分別經(jīng)左右旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)與左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體的一端相聯(lián)，左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體的另一端又經(jīng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)與左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)相聯(lián)；聯(lián)體套的上方設(shè)置有與斜聯(lián)體相聯(lián)的聯(lián)接套，斜聯(lián)體上端經(jīng)左右定點(diǎn)、左右定位點(diǎn)與連接套聯(lián)為一體，斜聯(lián)體的下端又與滑板車體的前端相聯(lián)在一起；聯(lián)接套的左右定點(diǎn)為車把折疊后的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，聯(lián)接斜聯(lián)體及車把折疊后的固定點(diǎn)、左右定位點(diǎn)是確定車把角度及聯(lián)接斜聯(lián)體的固定點(diǎn)，支撐聯(lián)套一端與車把外聯(lián)管相聯(lián)一體，一端經(jīng)左右支撐下聯(lián)點(diǎn)與左右支撐相聯(lián)，懸掛下聯(lián)桿兩端分別經(jīng)左右支撐下聯(lián)點(diǎn)與左右支撐相聯(lián)，其中心部經(jīng)懸掛與懸掛上聯(lián)桿中心部相聯(lián)，懸掛上聯(lián)點(diǎn)兩端經(jīng)左右聯(lián)點(diǎn)與貨座的一端及聯(lián)套相聯(lián)，左右支撐上聯(lián)點(diǎn)聯(lián)接左右支撐及貨座，聯(lián)套與車把外聯(lián)管相聯(lián)一體，聯(lián)套設(shè)置在座外聯(lián)管的下端部，座外聯(lián)管的上端部經(jīng)快開與座管聯(lián)為一體，設(shè)置在座外聯(lián)管上的自行車中軸總成經(jīng)左右后杈聯(lián)點(diǎn)分別與左右后杈聯(lián)為一體，左右后杈還經(jīng)左右上聯(lián)點(diǎn)與左右聯(lián)板的上端部相接，左右聯(lián)板的下端部經(jīng)左右下聯(lián)點(diǎn)與聯(lián)套相聯(lián)一起，左右聯(lián)板與滑板車體后端相聯(lián)在一起，后輪與左右后杈末端相聯(lián)在一起。
上述休閑自行車，在其車把外聯(lián)管的前端設(shè)置一貨座，該貨座的后端經(jīng)左右聯(lián)點(diǎn)、懸掛上聯(lián)桿、聯(lián)套與車把外聯(lián)管聯(lián)為一體，貨座的前端經(jīng)左右支承上聯(lián)點(diǎn)、左右支承和左右支承下聯(lián)點(diǎn)、懸掛下聯(lián)桿與支撐聯(lián)套相聯(lián)，懸掛上端與懸掛上聯(lián)桿相聯(lián)，懸掛下端與懸掛下聯(lián)桿相聯(lián)。
上述休閑自行車，在其左右輪上方還設(shè)置有一與車把外聯(lián)管相聯(lián)的車罩。
本實(shí)用新型的一種折疊式休閑自行車與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是1)該車的設(shè)計(jì)思路以現(xiàn)有技術(shù)自行車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)，根據(jù)其功用，將前輪設(shè)計(jì)成雙輪結(jié)構(gòu)，將后輪設(shè)計(jì)成單輪結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)合理；2)前后輪均可實(shí)現(xiàn)折疊操作，且操控簡(jiǎn)單，折疊后的自行車攜帶方便，打開后的自行車其運(yùn)行安全可靠；

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1—車把，2—快開，3—貨座，4—左右支承，5—聯(lián)接套，6—聯(lián)體套，7—橫聯(lián)體，8—左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，9—車罩，10—轉(zhuǎn)向聯(lián)體，11—轉(zhuǎn)向聯(lián)桿，12—車把聯(lián)桿，13—左右旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)，14—左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體，15—左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)，16—左右輪，17—滑板車體，18—斜聯(lián)體，19—左右定點(diǎn)，20—左右定位點(diǎn)，21—支承聯(lián)套，22—左右支承下聯(lián)點(diǎn)，23—懸掛下聯(lián)桿，24—懸掛，25—左右支撐上聯(lián)點(diǎn)，26—左右聯(lián)點(diǎn)，27—聯(lián)套，28—懸掛上聯(lián)桿，29—車把外聯(lián)管，30—座管，31—快開，32—座外聯(lián)管，33—自行車中軸總成，34—聯(lián)套，35—左右下聯(lián)點(diǎn)，36—左右聯(lián)板，37—左右上聯(lián)點(diǎn)，38—左右后杈聯(lián)點(diǎn)，39—左右后杈，40——后輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型的一種折疊式休閑自行車作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
如附圖1所示，本實(shí)用新型的一種折疊式休閑自行車，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下車把1經(jīng)快開2與車把外聯(lián)管29的上端部設(shè)置在一起，聯(lián)體套6與車把外聯(lián)管29的下端部設(shè)置在一起，同時(shí)，聯(lián)體套6還與位于其下方的橫聯(lián)體7設(shè)置在一起，橫聯(lián)體7的兩端分別與左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8設(shè)置在一起，左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8分別經(jīng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)15與左右輪16設(shè)置在一起；聯(lián)體套6的下方設(shè)置有與車把外聯(lián)管29相依的車把聯(lián)桿12，轉(zhuǎn)向聯(lián)桿11的一端與車把聯(lián)桿12相依，轉(zhuǎn)向聯(lián)桿11的另一端與轉(zhuǎn)向聯(lián)體10相依，轉(zhuǎn)向聯(lián)體10的兩端分別經(jīng)左右旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)13與左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體14的一端相聯(lián)，左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體14的另一端又經(jīng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)15與左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8相聯(lián)；聯(lián)體套6的上方設(shè)置有與斜聯(lián)體18相聯(lián)的聯(lián)接套5，斜聯(lián)體18通過(guò)左右定點(diǎn)19、左右定位點(diǎn)20與連接套5聯(lián)為一體，斜聯(lián)體18又與水平設(shè)置在前后輪之間的滑板車體17的前端相聯(lián)在一起；滑板車體17的后端與左右聯(lián)板36設(shè)置在一起，聯(lián)套34設(shè)置在座外聯(lián)管32的下端部，座外聯(lián)管32的上端部經(jīng)快開31與座管30聯(lián)為一體，設(shè)置在座外聯(lián)管32上的自行車中軸總成33經(jīng)左右后杈聯(lián)點(diǎn)38分別與左右后杈39聯(lián)為一體，左右后杈39還經(jīng)左右上聯(lián)點(diǎn)37與左右聯(lián)板36的上端部相接，左右聯(lián)板36的下端部經(jīng)左右下聯(lián)點(diǎn)35與聯(lián)套34設(shè)置在一起。
為使該自行車具有載物功能，可在車把外聯(lián)管29的前端設(shè)置一貨座3，其具體安裝結(jié)構(gòu)為貨座3的后端經(jīng)左右聯(lián)點(diǎn)26、懸掛上聯(lián)桿28、聯(lián)套27與車把外聯(lián)管29聯(lián)為一體，貨座3的前端經(jīng)左右支承上聯(lián)點(diǎn)25、左右支承4和左右支承下聯(lián)點(diǎn)22、懸掛下聯(lián)桿23與支撐聯(lián)套21聯(lián)為一體，支撐聯(lián)套21與車把外聯(lián)管29聯(lián)為一體，懸掛24的上端與懸掛上聯(lián)桿28相聯(lián)，懸掛24的下端與懸掛下聯(lián)桿23相聯(lián)。
在左右輪16的上方還可設(shè)置一與車把外聯(lián)管29相聯(lián)的車罩9，以保護(hù)其各連接部件。
本實(shí)用新型的工作原理如下需要轉(zhuǎn)向時(shí)，旋轉(zhuǎn)車把1驅(qū)動(dòng)車把聯(lián)桿12、轉(zhuǎn)向聯(lián)桿11及轉(zhuǎn)向聯(lián)體10，轉(zhuǎn)向聯(lián)體10分別經(jīng)左右旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)13推動(dòng)或拉動(dòng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體14，左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體14以左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8為轉(zhuǎn)動(dòng)中心、按其受力方向驅(qū)動(dòng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)15及相聯(lián)的左右輪16。
需要折疊時(shí)，首先打開快開31，將座管30按至座外聯(lián)管32的最低點(diǎn)，鎖緊快開31，再去打開左右上聯(lián)點(diǎn)37的快開，抬起車后尾，左右后杈39及相聯(lián)的左右后杈聯(lián)點(diǎn)38以左右下聯(lián)點(diǎn)35為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)自動(dòng)向下方與左右上聯(lián)點(diǎn)37脫開至最大角度，后打開快開2及左右定位點(diǎn)20上的快開，將車把1按至車把外聯(lián)管29的最低點(diǎn)時(shí)拉動(dòng)車把1，以左右定點(diǎn)19為旋轉(zhuǎn)點(diǎn)至最小角度。
本實(shí)用新型的一種折疊式休閑自行車其加工制作簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示加工制作即可。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種折疊式休閑自行車，包括車把(1)、左右輪(16)和后輪(40)，其特征在于，車把(1)經(jīng)快開(2)與車把外聯(lián)管(29)的上端部設(shè)置在一起，聯(lián)體套(6)與車把外聯(lián)管(29)的下端部設(shè)置在一起，同時(shí)，聯(lián)體套(6)還與位于其下方的橫聯(lián)體(7)設(shè)置在一起，橫聯(lián)體(7)的兩端分別與左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8)設(shè)置在一起，左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8)分別經(jīng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)(15)與左右輪(16)設(shè)置在一起；聯(lián)體套(6)的下方設(shè)置有與車把外聯(lián)管(29)相依的車把聯(lián)桿(12)，轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(11)的一端與車把聯(lián)桿(12)相依，轉(zhuǎn)向聯(lián)桿(11)的另一端與轉(zhuǎn)向聯(lián)體(10)相依，轉(zhuǎn)向聯(lián)體(10)的兩端分別經(jīng)左右旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)(13)與左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體(14)的一端相聯(lián)，左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)體(14)的另一端又經(jīng)左右輪旋轉(zhuǎn)聯(lián)點(diǎn)(15)與左右輪旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(8)相聯(lián)；聯(lián)體套(6)的上方設(shè)置有與斜聯(lián)體(18)相聯(lián)的聯(lián)接套(5)，斜聯(lián)體(18)通過(guò)左右定點(diǎn)(19)、左右定位點(diǎn)(20)與連接套(5)聯(lián)為一體，斜聯(lián)體(18)又與水平設(shè)置在前后輪之間的滑板車體(17)的前端相聯(lián)在一起；滑板車體(17)的后端與左右聯(lián)板(36)設(shè)置在一起，聯(lián)套(34)設(shè)置在座外聯(lián)管(32)的下端部，座外聯(lián)管(32)的上端部經(jīng)快開(31)與座管(30)聯(lián)為一體，設(shè)置在座外聯(lián)管(32)上的自行車中軸總成(33)經(jīng)左右后杈聯(lián)點(diǎn)(38)分別與左右后權(quán)(39)聯(lián)為一體，左右后權(quán)(39)還經(jīng)左右上聯(lián)點(diǎn)(37)與左右聯(lián)板(36)的上端部相接，左右聯(lián)板(36)的下端部經(jīng)左右下聯(lián)點(diǎn)(35)與聯(lián)套(34)設(shè)置在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式休閑自行車，其特征在于，貨座(3)的后端經(jīng)左右聯(lián)點(diǎn)(26)、懸掛上聯(lián)桿(28)、聯(lián)套(27)與車把外聯(lián)管(29)聯(lián)為一體，貨座(3)的前端經(jīng)左右支承上聯(lián)點(diǎn)(25)、左右支承(4)和左右支承下聯(lián)點(diǎn)(22)、懸掛下聯(lián)桿(23)與支撐聯(lián)套(21)聯(lián)為一體，支撐聯(lián)套(21)與車把外聯(lián)管(29)聯(lián)為一體，懸掛(24)的上端與懸掛上聯(lián)桿(28)相聯(lián)，懸掛(24)的下端與懸掛下聯(lián)桿(23)相聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式休閑自行車，其特征在于，車罩(9)與車把外聯(lián)管(29)相聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種折疊式休閑自行車，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)是由車把、車把外聯(lián)管、貨座、雙前輪、單后輪及前后輪之間的連接控制件構(gòu)成，該自行車可通過(guò)快開等結(jié)構(gòu)部件實(shí)現(xiàn)伸縮及旋轉(zhuǎn)折疊，當(dāng)使用該自行車時(shí)，將自行車恢復(fù)到自然狀態(tài)下，此時(shí)，可安全可靠的使用該自行車；到不想使用時(shí)，將自行車通過(guò)縮進(jìn)近旋轉(zhuǎn)等折疊方式，將自行車的體積盡可能變小，達(dá)到便于攜帶的目的。因而，該技術(shù)具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62K5/02GK2832646SQ20052008575
公開日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2005年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月28日
發(fā)明者胡風(fēng)華 申請(qǐng)人:胡風(fēng)華