專利名稱：快速折疊便攜式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬乘騎者驅(qū)動(dòng)的兩輪車輛，尤其是一種可折疊的自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有折疊、便攜式自行車，車把的折疊和車架、前、后輪的折疊需分步進(jìn)行，自行車的折疊和展開(kāi)均費(fèi)時(shí)費(fèi)力，中國(guó)實(shí)用新型專利“便攜式自行車”(專利號(hào)200320123459.8，申請(qǐng)日2003.12.17，公告日2004.12.29)提出在自行車上設(shè)置與豎梁鉸接的車座套管來(lái)牽引萬(wàn)向節(jié)和前梁，帶動(dòng)自行車的前、后輪折疊，而車把則采用車把直管的下端鉸接插桿，靠插桿沿著車把座管壁上的螺旋形長(zhǎng)斜槽的滑移來(lái)實(shí)現(xiàn)車把作上、下運(yùn)動(dòng)和作90°的正、反回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車把的折疊，其車把和車架、車座、前后輪的折疊和展開(kāi)仍分開(kāi)進(jìn)行，仍費(fèi)時(shí)費(fèi)力；同時(shí)有的自行車折疊后體積仍較大，使用、攜帶和擱置均不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種快速折疊便攜式自行車，使車把的折疊和車座、前、后輪的折疊能同步進(jìn)行，即車把、車架、車座、前后車輪的折疊能一次完成，從而使自行車能實(shí)現(xiàn)快速折疊和展開(kāi)，且折疊后體積小，有利于騎行、攜帶和擱置。
本發(fā)明的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種由車把、前叉、前軸、前輪、車座、車座管、車座套管、中軸、中軸套管、前梁、萬(wàn)向節(jié)、豎梁、中梁、后叉、后軸、腳踏曲拐、鏈輪、鏈條、后輪、安全掛鉤、剎車組成的快速折疊便攜式自行車，其中豎梁位于后叉上接近中軸套管的部位、豎梁的頂端與車座套管下段上的孔鉸接，使車座套管可在豎梁頂端處回轉(zhuǎn)，萬(wàn)向節(jié)的一端鉸接前梁，另一端鉸接車座套管的下端，使前梁可隨著車座套管的回轉(zhuǎn)而按需同步折疊或展開(kāi)；在豎梁部位還有安全掛鉤，以確保自行車展開(kāi)后的安全騎行，其特征是車把的立管一分為二，即分成上立管和下立管，其上立管的下段插入車把套管內(nèi)并用卡箍緊固，在車把套管的外周套裝一帶鉸接板的滑套，在車把套管的下端固裝帶下止口的矩形定位板，在滑套和矩形定位板之間的車把套管的外周安裝彈簧，其下立管用長(zhǎng)桿螺栓和錐形螺母固裝在前叉的前臉管內(nèi)，在下立管的頂端固裝一帶中心通孔的矩形定位盒，此矩形定位盒和矩形定位板的一側(cè)鉸接，在外力的作用下，矩形定位板可自如地嵌入或脫出矩形定位盒，嵌入時(shí)由矩形定位板上的下止口定位，從而使車把套管和下立管處于同一中心線，并保證車把與前叉的同步動(dòng)作，脫出時(shí)可實(shí)現(xiàn)車把套管和下立管作180°的折疊動(dòng)作，也就是實(shí)現(xiàn)車把和前叉作180°的折疊動(dòng)作；此外，在矩形定位盒和矩形定位板的另一側(cè)安裝一組四連桿裝置，即在矩形定位盒的另一側(cè)的外側(cè)面的下方鉸接L形連桿，在此同側(cè)的矩形定位板上鉸接下連桿，L形連桿的另一端與下連桿的另一端又互相鉸接，下連桿的中段部位又與中連桿的一端鉸接，而中連桿的另一端與上連桿的下端鉸接，上連桿的上端則與滑套上的鉸接板鉸接，帶套拉索的外套管卡在滑套上的鉸接板上，而拉索則穿過(guò)此鉸接板上的孔后固定在車把套管下端的矩形定位板上，只要往上牽引拉索，拉索的外套管使滑套下行，在壓縮彈簧的同時(shí)，使四連桿裝置動(dòng)作，即上連桿推動(dòng)中連桿，中連桿推動(dòng)下連桿，下連桿又推動(dòng)L形連桿動(dòng)作，導(dǎo)致矩形定位盒和矩形定位板繞鉸接點(diǎn)張開(kāi)，使下立管、前叉和上立管、車把相對(duì)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)180°的折疊動(dòng)作；為了實(shí)現(xiàn)自行車前、后輪折疊至一半時(shí)，車把已提前折疊完畢，也就是實(shí)現(xiàn)拉索的同步牽引，在車座套管和車架上的豎梁的鉸接處安裝拉索牽引裝置，即位于鉸接處的部位，車座套管開(kāi)有矩形孔，豎梁的頂端開(kāi)有圓形孔，在此二孔中插裝桿身截面為矩形-圓形-矩形-圓形的變截面的階梯狀螺栓，再在車座套管和豎梁之間安裝撥桿和卡塊，撥桿頭上開(kāi)圓孔，卡塊上開(kāi)矩形孔，當(dāng)擰緊此階梯狀螺栓時(shí)，車座套管上的矩形孔與階梯狀螺栓的矩形桿身相配裝，撥桿頭上的圓孔與階梯狀螺栓的圓桿滑配，撥桿可繞階梯狀螺栓旋轉(zhuǎn)，卡塊上的矩形孔與階梯狀螺栓的矩形桿身配裝，卡塊只能隨階梯狀螺栓一起動(dòng)作，豎梁頂端的圓孔又與階梯狀螺栓的圓桿滑配，使階梯狀螺栓帶動(dòng)車座套管、撥桿、卡塊一起以豎梁頂端為支點(diǎn)作相對(duì)旋轉(zhuǎn)，此外在撥桿頭的側(cè)面上方用銷軸滑裝鉤狀撥塊，此鉤狀撥塊除有鉤頭外，還開(kāi)有滑槽，在卡塊上開(kāi)卡槽，在豎梁頂端的內(nèi)側(cè)面上安裝滑銷，鉤狀撥塊的鉤頭與卡塊上的卡槽相配合，鉤狀撥塊上的滑槽則與滑銷配合，當(dāng)卡塊隨著階梯狀螺栓旋轉(zhuǎn)時(shí)，卡槽帶動(dòng)鉤狀撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤狀撥塊又帶動(dòng)撥桿繞階梯狀螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)，在鉤狀撥塊轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，滑槽逐漸卡入滑銷中，使鉤狀撥塊逐漸上抬，直至使鉤頭脫離卡塊上的卡槽，鉤狀撥塊與卡塊脫離并受滑銷限位，撥桿不再轉(zhuǎn)動(dòng)，此外將帶套拉索的另一端的外套管卡在撥桿的長(zhǎng)桿身上，拉索穿過(guò)撥桿長(zhǎng)桿身下端的孔，然后緊固在車架的豎梁上，隨著撥桿的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，就可牽引拉索并推動(dòng)外套管，來(lái)同步完成車把的折疊動(dòng)作；此外，在自行車的前梁的右段下部和車架的中軸套管之間設(shè)置中梁，此中梁的上部斷開(kāi)，斷開(kāi)處用中梁鉸鏈鉸接，中梁鉸鏈的軸的中心線與后輪平面的夾角為非直角，也就是中梁鉸鏈的軸的中心線與中梁中心線所在的中梁的垂直面之間的夾角為非直角，當(dāng)中梁鉸鏈從閉合到張開(kāi)時(shí)，車架的前梁中心線與后叉中心線產(chǎn)生變角運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)自行車折疊時(shí)前輪和后輪相向交叉運(yùn)動(dòng)直至前后平行重疊；當(dāng)自行車需要折疊時(shí)，只需先松脫安全掛鉤，用手向右下方按動(dòng)車座，使車座套管帶著豎梁頂端的階梯狀螺栓一起作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，車座套管的轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)萬(wàn)向節(jié)又推動(dòng)前梁帶動(dòng)前叉、前輪、車把的下立管、上立管、車把等一起繞中梁鉸鏈的軸作逆時(shí)針變角轉(zhuǎn)動(dòng)，使前、后輪反向錯(cuò)開(kāi)交叉運(yùn)動(dòng)直到前、后平行重疊，與此同時(shí)，階梯狀螺栓又帶動(dòng)卡塊轉(zhuǎn)動(dòng)，卡塊又帶動(dòng)鉤狀撥塊運(yùn)動(dòng)，鉤狀撥塊帶動(dòng)撥桿作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿的長(zhǎng)桿身牽引拉索并推動(dòng)拉索的外套管，在拉索和外套管的共同作用下，滑套壓縮彈簧下行，使四連桿裝置動(dòng)作，即上連桿推動(dòng)中連桿，中連桿推動(dòng)下連桿，下連桿又推動(dòng)L形連桿動(dòng)作，使車把的下立管和上立管相對(duì)旋轉(zhuǎn)，提前實(shí)現(xiàn)車把的折疊，使車把、車架、車座、前、后車輪的折疊一次同步完成；當(dāng)要展開(kāi)自行車時(shí)，用手向上提車座，在車身重力的作用下，車座套管下端拉動(dòng)萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)再拉動(dòng)前梁、前叉、前輪繞中梁鉸鏈軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)直至前、后輪完全展開(kāi)，安全掛鉤與豎梁上的安全銷軸碰鎖，在前、后兩輪展開(kāi)的同時(shí)，撥桿上的鉤頭撥塊從滑銷中退出，不受限位作用，拉索作用于車把套管和滑套上的外力消失，在彈簧的作用下，滑套復(fù)位，同時(shí)也使撥桿復(fù)位，拉動(dòng)四連桿裝置動(dòng)作，使上立管及車把自動(dòng)回轉(zhuǎn)復(fù)位，矩形定位盒與矩形定位板嵌合，上立管和下立管處于同一中心線，又由于L形連桿和下連桿的自鎖和彈簧的作用力使上立管和車把起到自鎖保險(xiǎn)的作用，保證了車把在騎乘時(shí)的安全，從而實(shí)現(xiàn)了車把的折疊或展開(kāi)和前、后輪、車座的折疊或展開(kāi)同步進(jìn)行，即車把、車架、前后車輪、車座的折疊或展開(kāi)能一次完成，實(shí)現(xiàn)自行車的快速折疊和展開(kāi)，且折疊后體積小，有利于騎行、攜帶和擱置。
本發(fā)明所提的快速折疊便攜式自行車結(jié)構(gòu)合理，使用安全可靠，省時(shí)省力，且折疊后體積小，便于騎行、攜帶和擱置。
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所提的快速折疊便攜式自行車作進(jìn)一步的描述。


圖1是本發(fā)明所提的快速折疊便攜式自行車展開(kāi)時(shí)的主視示意圖。
圖2是本發(fā)明所提的快速折疊便攜式自行車折疊時(shí)的主視示意圖。
圖3是圖1中件5、件6、件7、件8、件9、件10、件12、件13、件14、件24的放大示意圖。
圖4是圖2中件5、件6、件7、件8、件9、件10、件12、件13、件14、件24的放大示意圖。
圖5是圖1中件21、件22和撥塊、卡塊組裝后的局部放大示意圖。
圖1中1、前軸 2、前輪 3、前叉 4、前臉管 5、矩形定位盒6、矩形定位板 7、四連桿裝置 8、車把套管 9、彈簧 10、滑套11、卡箍 12、上立管 13、車把 14、外套管 15、前梁16、萬(wàn)向節(jié) 17、安全掛鉤 18、車座 19、車座管 20、車座管套21、撥桿 22、階梯狀螺栓 23、豎梁 24、拉索 25、鏈條26、后叉 27、中梁鉸鏈 28、中梁 29、鏈輪 30、腳踏曲拐31、中軸套管 32、后輪圖3中33、下立管 34、下連桿 35、L形連桿 36、中連桿37、上連桿 38、鉸鏈板圖5中39、卡塊 40、銷軸 41、鉤頭撥塊具體實(shí)施方式
從圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中可以看出一種由車把13、前叉3、前臉管4、前軸1、前輪2、車座18、車座管19、車座套管20、中軸、中軸套管31、前梁15、萬(wàn)向節(jié)16、豎梁23、中梁28、后叉26、后軸、腳踏曲拐30、鏈輪29、鏈條25、后輪32、安全掛鉤17、剎車組成的快速折疊便攜式自行車，其中豎梁23位于后叉26上接近中軸套管31的部位、豎梁23的頂端與車座套管20下段上的孔鉸接，使車座套管20可在豎梁23頂端處回轉(zhuǎn)，萬(wàn)向節(jié)16的一端鉸接前梁15，另一端鉸接車座套管20的下端，使前梁15可隨著車座套管20的回轉(zhuǎn)而按需同步折疊或展開(kāi)；在豎梁23部位還有安全掛鉤17，以確保自行車展開(kāi)后的安全騎行，其特征是車把13的立管一分為二，即分成上立管12和下立管33，其上立管12的下段插入車把套管8內(nèi)并用卡箍11緊固，在車把套管8的外周套裝一帶鉸接板38的滑套10，在車把套管8的下端固裝帶下止口的矩形定位板6，在滑套10和矩形定位板6之間的車把套管8的外周安裝彈簧9，其下立管33用長(zhǎng)桿螺栓和錐形螺母固裝在前叉3的前臉管4內(nèi)，在下立管33的頂端固裝一帶中心通孔的矩形定位盒5，此矩形定位盒5和矩形定位板6的右側(cè)鉸接，在外力的作用下，矩形定位板6可自如地嵌入或脫出矩形定位盒5，嵌入時(shí)由矩形定位板6上的下止口定位，從而使車把套管8和下立管33處于同一中心線，并保證車把13與前叉3的同步動(dòng)作，脫出時(shí)可實(shí)現(xiàn)車把套管8和下立管33作180°的折疊動(dòng)作，也就是實(shí)現(xiàn)車把13和前叉3作180°的折疊動(dòng)作；此外，在矩形定位盒5和矩形定位板6的左側(cè)安裝一組四連桿裝置7，即在矩形定位盒5的左側(cè)的外側(cè)面的下方鉸接L形連桿35，在此同側(cè)的矩形定位板6上鉸接下連桿34，L形連桿35的另一端與下連桿34的另一端又互相鉸接，下連桿34的中段部位又與中連桿36的一端鉸接，而中連桿36的另一端與上連桿37的下端鉸接，上連桿37的上端則與滑套10上的鉸接板38鉸接，帶套拉索的外套管14卡在滑套10上的鉸接板38上，而拉索24則穿過(guò)此鉸接板38上的孔后固定在車把套管8下端的矩形定位板6上，只要往上牽引拉索24，拉索24的外套管14使滑套10下行，在壓縮彈簧9的同時(shí)，使四連桿裝置7動(dòng)作，即上連桿37推動(dòng)中連桿36，中連桿36推動(dòng)下連桿34，下連桿34又推動(dòng)L形連桿35動(dòng)作，導(dǎo)致矩形定位盒5和矩形定位板6繞鉸接點(diǎn)張開(kāi)，使下立管33、前叉3和上立管12、車把13相對(duì)旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)180°的折疊動(dòng)作；為了實(shí)現(xiàn)自行車前、后輪2、32折疊至一半時(shí)，車把13已提前折疊完畢，也就是實(shí)現(xiàn)拉索24的同步牽引，在車座套管20和車架上的豎梁23的鉸接處安裝拉索24牽引裝置，即位于鉸接處的部位，車座套管20開(kāi)有矩形孔，豎梁23的頂端開(kāi)有圓形孔，在此二孔中插裝桿身截面為矩形-圓形-矩形-圓形的變截面的階梯狀螺栓22，再在車座套管20和豎梁23之間用同一階梯狀螺栓22安裝撥桿21和卡塊39，撥桿21頭上開(kāi)圓孔，卡塊39上開(kāi)矩形孔，當(dāng)擰緊此階梯狀螺栓22時(shí)，依次車座套管20上的矩形孔與階梯狀螺栓22的矩形桿身相配裝，撥桿21頭上的圓孔與階梯狀螺栓22的圓桿滑配，撥桿21可繞階梯狀螺栓22旋轉(zhuǎn)，卡塊39上的矩形孔與階梯狀螺栓22的矩形桿身配裝，卡塊39只能隨階梯狀螺栓22一起動(dòng)作，豎梁23頂端的圓孔又與階梯狀螺栓22的圓桿滑配，使階梯狀螺栓22帶動(dòng)車座套管20、撥桿21、卡塊39一起以豎梁23頂端為支點(diǎn)作相對(duì)旋轉(zhuǎn)，此外在撥桿21頭的側(cè)面上方用銷軸40滑裝鉤狀撥塊41，此鉤狀撥塊41除有鉤頭外，還開(kāi)有滑槽，在卡塊39上開(kāi)卡槽，在豎梁23頂端的內(nèi)側(cè)面上安裝滑銷(圖中未畫出)，鉤狀撥塊41的鉤頭與卡塊39上的卡槽相配合，鉤狀撥塊41上的滑槽則與滑銷配合，當(dāng)卡塊39隨著階梯狀螺栓22旋轉(zhuǎn)時(shí)，卡槽帶動(dòng)鉤狀撥塊41轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤狀撥塊41又帶動(dòng)撥桿21繞階梯狀螺栓22轉(zhuǎn)動(dòng)，在鉤狀撥塊41轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，滑槽逐漸卡入滑銷中，使鉤狀撥塊41逐漸上抬，直至使鉤頭脫離卡塊39上的卡槽，鉤狀撥塊41與卡塊39脫離并受滑銷限位，撥桿21不再轉(zhuǎn)動(dòng)，此外將帶套的拉索24的另一端的外套管14卡在撥桿21的長(zhǎng)桿身上，拉索24穿過(guò)撥桿21長(zhǎng)桿身下端的孔，然后緊固在車架的豎梁23上，隨著撥桿21的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，就可牽引拉索24并推動(dòng)外套管14，來(lái)同步完成車把13的折疊動(dòng)作；此外，在自行車的前梁15的右段下部和車架的中軸套管31之間設(shè)置中梁28，此中梁28的上部斷開(kāi)，斷開(kāi)處用中梁鉸鏈27鉸接，中梁鉸鏈27的軸的中心線與后輪32平面的夾角為非直角，也就是中梁鉸鏈27的軸的中心線與中梁28中心線所在的中梁28的垂直面之間的夾角為非直角，當(dāng)中梁鉸鏈27從閉合到張開(kāi)時(shí)，車架的前梁15中心線與后叉26中心線產(chǎn)生變角運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)自行車折疊時(shí)前輪2和后輪32相向交叉運(yùn)動(dòng)直至前后平行重疊；當(dāng)自行車需要折疊時(shí)，只需先松脫安全掛鉤17，用手向右下方按動(dòng)車座18，使車座套管20帶著豎梁23頂端的階梯狀螺栓22一起作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，車座套管20的轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)萬(wàn)向節(jié)16又推動(dòng)前梁15帶動(dòng)前叉3、前輪2、車把13的下立管33、上立管12、車把13一起繞中梁鉸鏈27的軸作逆時(shí)針變角轉(zhuǎn)動(dòng)，使前、后輪2、32反向錯(cuò)開(kāi)交叉運(yùn)動(dòng)直到前、后平行重疊，與此同時(shí)，階梯狀螺栓22又帶動(dòng)卡塊39轉(zhuǎn)動(dòng)，卡塊39又帶動(dòng)鉤狀撥塊41運(yùn)動(dòng)，鉤狀撥塊41帶動(dòng)撥桿21作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，撥桿21的長(zhǎng)桿身牽引拉索24并推動(dòng)拉索的外套管14，在拉索24和外套管14的共同作用下，滑套10壓縮彈簧下行，使四連桿裝置7動(dòng)作，使車把13的下立管33和上立管12相對(duì)旋轉(zhuǎn)，提前實(shí)現(xiàn)車把13的折疊，使車把13、車架、車座18、前、后輪2、32的折疊一次同步完成；當(dāng)要展開(kāi)自行車時(shí)，用手向上提車座18，在車身重力的作用下，車座套管20下端拉動(dòng)萬(wàn)向節(jié)16，萬(wàn)向節(jié)16再拉動(dòng)前梁15、前叉3、前輪2繞中梁鉸鏈27軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)直至前、后輪2、32完全展開(kāi)，安全掛鉤41與豎梁23上的安全銷軸碰鎖，在前、后兩輪2、32展開(kāi)的同時(shí)，撥桿21上的鉤頭撥塊41從滑銷中退出，不受限位作用，拉索24作用于車把套管8和滑套10上的外力消失，在彈簧9的作用下，撥桿21復(fù)位，同時(shí)也使滑套10復(fù)位，拉動(dòng)四連桿裝置7動(dòng)作，使上立管12及車把13自動(dòng)回轉(zhuǎn)復(fù)位，矩形定位盒5與矩形定位板6嵌合，上立管12和下立管33處于同一中心線，又由于L形連桿35和下連桿34的自鎖和彈簧的作用力使上立管12和車把13起到自鎖保險(xiǎn)的作用，保證了車把13在騎乘時(shí)的安全，從而實(shí)現(xiàn)了車把13的折疊或展開(kāi)和前、后輪2、32的折疊或展開(kāi)同步進(jìn)行，即車把13、車架、車座18、前后車輪2、32的折疊或展開(kāi)能一次完成，實(shí)現(xiàn)自行車的快速折疊和展開(kāi)，且折疊后體積小，有利于騎行、攜帶和擱置。
權(quán)利要求
1.一種由車把(13)、前叉(3)、前臉管(4)、前軸(1)、前輪(2)、車座(18)、車座管(19)、車座套管(20)、中軸、中軸套管(31)、前梁(15)、萬(wàn)向節(jié)(16)、豎梁(23)、中梁(28)、后叉(26)、后軸、腳踏曲拐(30)、鏈輪(29)、鏈條(25)、后輪(32)、安全掛鉤(17)、剎車組成的快速折疊便攜式自行車，其特征是a、車把(13)的立管一分為二，即分成上立管(12)和下立管(33)，其上立管(12)的下段插入車把套管(8)內(nèi)并用卡箍(11)緊固，在車把套管(8)的外周套裝一帶鉸接板(38)的滑套(10)，在車把套管(8)的下端固裝帶下止口的矩形定位板(6)，在滑套(10)和矩形定位板(6)之間的車把套管(8)的外周安裝彈簧(9)，在下立管(33)的頂端固裝一帶中心通孔的矩形定位盒(5)，此矩形定位盒(5)和矩形定位板(6)的右側(cè)鉸接；b、在矩形定位盒(5)和矩形定位板(6)的左側(cè)安裝一組四連桿裝置(7)，即在矩形定位盒(5)的左側(cè)的外側(cè)面的下方鉸接L形連桿(35)，在此同側(cè)的矩形定位板(6)上鉸接下連桿(34)，L形連桿(35)的另一端與下連桿(34)的另一端又互相鉸接，下連桿(34)的中段部位又與中連桿(36)的一端鉸接，而中連桿(36)的另一端與上連桿(37)的下端鉸接，上連桿(37)的上端則與滑套(10)上的鉸接板(38)鉸接；c、拉索(24)的外套管(14)卡在滑套(10)上的鉸接板(38)上，而拉索(24)則穿過(guò)此鉸接板(38)上的孔后固定在車把套管(8)下端的矩形定位板(6)上；d、在車座套管(20)和車架上的豎梁(23)的鉸接處安裝拉索(24)牽引裝置，即位于鉸接處的部位，車座套管(20)開(kāi)有矩形孔，豎梁(23)的頂端開(kāi)有圓形孔，在此二孔中插裝桿身截面為矩形-圓形-矩形-圓形的變截面的階梯狀螺栓(22)，再在車座套管(20)和豎梁(23)之間用同一階梯狀螺栓(22)安裝撥桿(21)和卡塊(39)，撥桿(21)頭上開(kāi)圓孔，卡塊(39)上開(kāi)矩形孔，當(dāng)擰緊此階梯狀螺栓(22)時(shí)，依次車座套管(20)上的矩形孔與階梯狀螺栓(22)的矩形桿身相配裝，撥桿(21)頭上的圓孔與階梯狀螺栓(22)的圓桿滑配，卡塊(39)上的矩形孔與階梯狀螺栓(22)的矩形桿身配裝，豎梁(23)頂端的圓孔又與階梯狀螺栓(22)的圓桿滑配；e、在撥桿(21)頭的側(cè)面上方用銷軸(40)滑裝鉤狀撥塊(41)，此鉤狀撥塊(41)除有鉤頭外，還開(kāi)有滑槽，在卡塊(39)上開(kāi)卡槽，在豎梁(23)頂端的內(nèi)側(cè)面上安裝滑銷，鉤狀撥塊(41)的鉤頭與卡塊(39)上的卡槽相配合，鉤狀撥塊(41)上的滑槽則與滑銷配合；f、拉索(24)的另一端的外套管(14)卡在撥桿(21)的長(zhǎng)桿身上，拉索(24)穿過(guò)撥桿(21)長(zhǎng)桿身下端的孔，然后緊固在車架的豎梁(23)上；g、在自行車的前梁(15)的右段下部和車架的中軸套管(31)之間設(shè)置中梁(28)，此中梁(28)的上部斷開(kāi)，斷開(kāi)處用中梁鉸鏈(27)鉸接，中梁鉸鏈(27)的軸的中心線與后輪(32)平面的夾角為非直角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速折疊便攜式自行車，其特征是中梁鉸鏈(27)的軸的中心線與中梁(28)中心線所在的中梁(28)的垂直面之間的夾角為非直角。
全文摘要
本發(fā)明是一種折疊式自行車，著重解決目前技術(shù)中折疊便攜式自行車在折疊展開(kāi)時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，折疊后體積大、重量重的問(wèn)題，其特征是自行車車把立管上下段處鉸接，鉸接處有四連桿裝置，帶套拉索一端連動(dòng)四連桿，另一端與車座套管變截面螺栓上的撥桿相接，此外，在自行車中梁前端處斷開(kāi)，并用中梁鉸鏈鉸接，中梁鉸鏈的軸的中心線與后輪平面的夾角為非直角，以實(shí)現(xiàn)前后輪折疊時(shí)作變角運(yùn)動(dòng)直至平行重疊，當(dāng)向右下壓或上提車座時(shí)，就可一次性完成車把、車架、車座和前后輪的折疊或展開(kāi)，折疊后體積小、重量輕。
文檔編號(hào)B62K15/00GK1824568SQ200510037899
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2005年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月25日
發(fā)明者毛方年 申請(qǐng)人:毛方年