專利名稱：雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種自行車用變速裝置，特別涉及一種在騎行過程中能實現(xiàn)雙向驅(qū)動自動變速的傳動裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，自行車是人們最常用的交通工具，具有小巧靈活、使用方便等特點，隨著人們生活節(jié)奏的加快，現(xiàn)有自行車發(fā)展到今天傳動裝置在不斷的改進，從鏈輪傳動到靠拉線牽動杠桿來移動內(nèi)部傳動部件的變速裝置，省時、省力，特別是有一種全封閉的多組行星傳動裝置，利用慣性作用通過外齒圈和環(huán)行齒圈外周的棘輪分別與各自的離心式自動離合器嚙合或分離，在騎行中可實現(xiàn)自動換檔，自動離合器的外齒圈或環(huán)行齒圈順序嚙合時，外齒圈與棘齒不能順序嚙合，不能實現(xiàn)自動換檔。單人騎行時，由車鏈驅(qū)動自行車前行，不能向后行駛，減少了騎行的娛樂性和舒適性。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種能夠雙向驅(qū)動、自動變速的雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置。
本實用新型的任務(wù)在于一種雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置，在中心支撐軸上，經(jīng)軸承外裝支撐套筒，經(jīng)軸承外裝筒狀外太陽輪，外太陽輪外部對稱安裝含有棘輪機構(gòu)的左鏈輪、左直齒輪、左錐齒輪和右錐齒輪、右直齒輪右鏈輪連接，外太陽輪與內(nèi)齒圈連接，內(nèi)齒圈通過行星齒輪組與齒輪滑動套嚙合，滑動套通過花鍵與支撐套筒連接，旋轉(zhuǎn)機箱殼與支撐套筒連接，在旋轉(zhuǎn)機箱殼的頂蓋上安裝離心擺錘裝置的擺錘桿連接的變速拉桿與齒輪滑動套連接。
所述的一種雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置，沿中心支撐軸軸向設(shè)置3組行星齒輪，每組行星齒輪的內(nèi)齒圈與行星輪嚙合行星輪與行星輪嚙合，行星輪與雙向齒圈嚙合，雙向齒圈內(nèi)齒與齒輪滑動套筒嚙合。
所述的一種雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置，旋轉(zhuǎn)機箱殼的頂蓋上安裝離心擺錘裝置的擺錘桿，端部安裝擺錘，中部安裝復(fù)位彈簧與齒輪滑動套連接，擺錘桿外側(cè)安裝換向拉桿伸出旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋外。
本實用新型具有如下特點，雙向驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)雙棘輪結(jié)構(gòu)，雙向傳動，可實現(xiàn)前后驅(qū)動。外接驅(qū)動裝置可連接鏈條、直齒、錐齒驅(qū)動，內(nèi)設(shè)置的離心擺錘裝置同行星齒組配合，根據(jù)離心力的大小，改變驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)速和扭拒。
以下結(jié)合附圖以實施例具體說明。


圖1示雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置直齒傳動半剖視圖。
圖2示雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置直齒傳動剖視圖。
圖3示圖2的A-A剖視圖。
圖4示圖2的B-B剖視圖。
圖5示雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置錐齒傳動半剖視圖。
圖中，1-左鏈輪；2-左直齒輪；3-左錐齒輪；4-右錐齒輪；5-右直齒輪；6-右鏈輪；7-軸承；8-軸承；9-軸承；10-外太陽輪；11-旋轉(zhuǎn)機箱殼；12-內(nèi)齒圈；13-墊片；14-行星齒輪夾板；15-螺栓；16-旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋；17-手動自動換向拉桿；18-離心擺錘桿；19-變速拉桿；20-復(fù)位彈簧；21-擺錘；22-齒輪滑動套；23-支撐套筒；24-雙向齒圈；25-齒輪滑動套直齒輪；26-外太陽輪中心內(nèi)齒圈；27-驅(qū)動軸；28-右驅(qū)動軸齒輪；29-換向齒輪；30-換向齒輪軸；31-左驅(qū)動齒輪；32-中心支撐軸；33-右棘輪；34-左棘輪；35-行星齒輪；36-行星齒輪軸；37-行星齒輪；38-行星齒輪軸；39棘輪內(nèi)圈；40-棘輪滾珠；41-棘輪彈簧具體實施方式
參照附
圖1-4，本裝置處于圖2所示位置時，驅(qū)動軸27順時針轉(zhuǎn)動，帶動驅(qū)動掄1和右驅(qū)動輪28同時轉(zhuǎn)動。左驅(qū)動齒輪28帶動左直齒輪2逆時針轉(zhuǎn)動，右驅(qū)動齒輪帶動換向齒輪29轉(zhuǎn)動，換向齒輪29帶動右直齒輪5順時針轉(zhuǎn)動。左直齒輪2固定在左棘輪34外輪上，右直齒輪5固定在右棘輪33上，左棘輪34和右棘輪33同向布置，所以左直齒輪2驅(qū)動與外太陽輪10轉(zhuǎn)動，右直齒輪2順時針轉(zhuǎn)動即空轉(zhuǎn)，不起驅(qū)動作用。外太陽輪中心內(nèi)齒圈26帶動齒輪滑動套22逆時針轉(zhuǎn)動，齒輪滑動套22與支撐套筒23花鍵連接，支撐軸套23逆時針轉(zhuǎn)動。旋轉(zhuǎn)機箱殼11通過旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋16與支撐套筒23連接，旋轉(zhuǎn)機箱殼11逆時針轉(zhuǎn)動，左直齒輪2的轉(zhuǎn)速與旋轉(zhuǎn)機箱殼11同步轉(zhuǎn)動，當(dāng)驅(qū)動軸27逆時針轉(zhuǎn)動時，左直齒輪2順時針轉(zhuǎn)動，右直齒輪5逆時針轉(zhuǎn)動并驅(qū)動外太陽輪10逆時針轉(zhuǎn)動，以下原理同上。
當(dāng)通過手動、自動換向拉桿17設(shè)置在自動狀態(tài)時，隨著旋轉(zhuǎn)機箱殼11轉(zhuǎn)速的提高，擺錘21離心力增大，向旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋16方向移動，通過變速連桿19拉動齒輪滑動套22向右運動，使齒輪滑動套22上的齒輪滑動套直齒輪25與雙向齒圈24嚙合。此時，外太陽輪10與內(nèi)齒圈12同步轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒圈12與行星輪35、37嚙合，并驅(qū)動行星輪37帶動雙向齒圈12逆時針轉(zhuǎn)動雙向齒圈12內(nèi)齒與齒輪滑動套22上的齒輪滑動套直齒輪嚙合并帶動齒輪滑動套22逆時針轉(zhuǎn)動。齒輪滑動套22與支承套筒23使花鍵連接，支承軸套23逆時針轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)機箱殼11通過旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋11逆時針轉(zhuǎn)動，外太陽輪10與旋轉(zhuǎn)機箱殼11旋轉(zhuǎn)方向相同，轉(zhuǎn)速不同步的目的。同理，本裝置中設(shè)置了三個外直徑大小不等的雙向齒圈，隨著離心機構(gòu)擺錘21克服復(fù)位彈簧20的拉力向旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋16方向移動。齒輪滑動套22被離心機構(gòu)的變速拉桿19液向旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋16方向滑動。從而達到了齒輪滑動套直齒輪25與本裝置中三個外直徑大小不同的雙向齒圈嚙合旋轉(zhuǎn)機箱殼將會獲得與外太陽輪旋轉(zhuǎn)方向相同，但各不相同的轉(zhuǎn)速。
在旋轉(zhuǎn)機箱殼11轉(zhuǎn)速下降時，離心機構(gòu)中的擺錘21離心力減弱，擺錘21在復(fù)位彈簧拉力作用下，趨向中心支承軸32的軸線方向運動。離心擺錘桿18聯(lián)動變速拉桿19推動齒輪滑動套22向遠離旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋16的方向運動，齒輪滑動套直齒輪25與本裝置中所設(shè)的三各直徑大小不同的雙向齒圈中的其中一個嚙合，從而達到了外太陽輪10與旋轉(zhuǎn)機箱殼11旋轉(zhuǎn)方向相同但轉(zhuǎn)速不同的目的。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)機箱殼11靜止時，在復(fù)位彈簧20的作用下，齒輪滑動套22恢復(fù)初始狀態(tài)，如圖2所示位置。
參照附圖5，當(dāng)錐齒輪34順時針轉(zhuǎn)動時，右錐齒4逆時針轉(zhuǎn)動，左錐齒3順時針轉(zhuǎn)動，右錐齒4驅(qū)動外太陽輪10轉(zhuǎn)動，其他原理同上。當(dāng)錐齒輪34逆時針轉(zhuǎn)動時，右錐齒4順時針轉(zhuǎn)動，左錐齒3逆時針轉(zhuǎn)動，左錐齒3驅(qū)動外太陽輪10轉(zhuǎn)動，其他原理同上。
根據(jù)實際需要，本裝置增減行星齒輪組的數(shù)量以便達到多級變速的目的。
本裝置也可根據(jù)需要改變外太陽輪10輸入，旋轉(zhuǎn)機箱殼11輸出的增速裝置旋轉(zhuǎn)機箱殼11輸入，外太陽輪10輸出的減速裝置。
雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置在實施自動變速過程中，外太陽輪10殼同時獲得來自左右棘輪外輪上鏈條16，直齒25，錐齒34的扭拒，也可根據(jù)具體情況使外太陽輪10只獲得上述三種扭拒中的兩種扭拒的驅(qū)動或一種扭拒的驅(qū)動外太陽輪從左右棘輪外輪獲得扭拒時，左右棘輪提供上述三種扭拒中的任何一種扭拒都是源于左右棘輪中的一個棘輪順時針轉(zhuǎn)動，另一個棘輪逆時針轉(zhuǎn)動。并使旋轉(zhuǎn)機箱殼11轉(zhuǎn)動方向于外太陽輪10的轉(zhuǎn)動方向一致，轉(zhuǎn)速一致或轉(zhuǎn)速各不相同的功能得以實現(xiàn)。
與雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置的離心機構(gòu)中，穿過旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋16的自動、手動換向拉桿17被人為拉動時，雙向驅(qū)動自動變速裝置的離心變速系統(tǒng)將失去自動變速功能，從而使雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置變?yōu)槭芸赜谌说淖兯傺b置。
權(quán)利要求1.一種雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置，在中心支撐軸(32)上，經(jīng)軸承(7)外裝支撐套筒(23)，經(jīng)軸承(8)外裝筒狀外太陽輪(10)，其特征在于外太陽輪(10)外部對稱安裝含有棘輪機構(gòu)的左鏈輪(1)、左直齒輪(2)、左錐齒輪(3)和右錐齒輪(4)、右直齒輪(5)右鏈輪(6)連接，外太陽輪(10)與內(nèi)齒圈(12)連接，內(nèi)齒圈(12)通過行星齒輪組與齒輪滑動套(22)嚙合，滑動套(22)通過花鍵與支撐套筒(23)連接，旋轉(zhuǎn)機箱殼(11)與支撐套筒(23)連接，在旋轉(zhuǎn)機箱殼(11)的頂蓋(16)上安裝離心擺錘裝置的擺錘桿(18)連接的變速拉桿(19)與齒輪滑動套(22)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置，其特征在于沿中心支撐軸(32)軸向設(shè)置3組行星齒輪，每組行星齒輪的內(nèi)齒圈(12)與行星輪(35)嚙合行星輪(35)與行星輪(36)嚙合，行星輪(36)與雙向齒圈(24)嚙合，雙向齒圈(24)內(nèi)齒與齒輪滑動套筒(22)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向驅(qū)動自動變速傳動裝置，其特征在于旋轉(zhuǎn)機箱殼(11)的頂蓋(16)上安裝離心擺錘裝置的擺錘桿(18)，端部安裝擺錘(21)，中部安裝復(fù)位彈簧(20)與齒輪滑動套(22)連接，擺錘桿(18)外側(cè)安裝換向拉桿(17)伸出旋轉(zhuǎn)機箱殼頂蓋(16)外。
專利摘要本實用新型涉及一種雙向驅(qū)動自動變速的傳動裝置，在中心支撐軸32上，經(jīng)軸承7外裝支撐套筒23，經(jīng)軸承8外裝筒狀外太陽輪10，外太陽輪10外部對稱安裝含有棘輪機構(gòu)的左鏈輪1、左直齒輪2、左錐齒輪3和右錐齒輪4、右直齒輪5右鏈輪6連接，外太陽輪10與內(nèi)齒圈12連接，內(nèi)齒圈12通過行星齒輪組與齒輪滑動套22嚙合，滑動套22通過花鍵與支撐套筒23連接，旋轉(zhuǎn)機箱殼11與支撐套筒23連接，在旋轉(zhuǎn)機箱殼11的頂蓋16上安裝離心擺錘裝置的擺錘桿18連接的變速拉桿19與齒輪滑動套22連接，雙向驅(qū)動裝置內(nèi)設(shè)雙棘輪結(jié)構(gòu)，前后驅(qū)動，外接鏈條、直齒、錐齒驅(qū)動，內(nèi)設(shè)置的離心擺錘裝置同行星齒組配合，根據(jù)離心力的大小，改變驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)速和扭拒。
文檔編號B62M25/00GK2792939SQ20042005549
公開日2006年7月5日 申請日期2004年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月8日
發(fā)明者佘天白 申請人:佘天白