專利名稱：摩托車倒檔器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車倒檔器，特別是一種適用于正三輪、正四輪摩托車的倒檔器。
背景技術：
現(xiàn)有的正三輪、正四輪摩托車倒檔器的操縱機構通常采用腳控操作，其腳踏板和拉簧安裝在車架上，當需要前進或倒車時手總要先離開方向把手，然后用腳進行換檔操作。而駕駛員的左腳常需要操縱發(fā)動機的換檔踏板，右腳操縱剎車踏板，手握龍頭把握方向，若倒檔器再采用腳控式的操縱機構，勢必造成一種手忙腳亂的局面，而且極易翻車，既不方便也不安全；還有，由于該操縱機構是用兩根彈性系數(shù)很大的壓簧作為前進或倒車時的力量支撐，且固定于倒檔器殼體外的，這樣的設置，受路況震動及風雨浸蝕的影響，支撐壓簧容易變形、銹蝕，最終導致操縱機構失效。
另外，現(xiàn)有的正三輪、正四輪摩托車倒檔器，其離合器普遍采用的是花鍵牙嵌式雙向離合器，當摩托車由前進轉換為倒車時，必須先由前進檔換成空檔使摩托車停止行駛，然后再換成倒檔，如若在行駛過程中不小心將前進檔直接轉換到倒檔，很容易打壞齒輪而損壞倒檔機構，使整個倒檔器的壽命大大縮短。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種操作方便、安全、使用壽命長的摩托車倒檔器。
本實用新型的另一目的在于提供一種可以在任意情況下進行前進或倒車的摩托車倒檔器。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種摩托車倒檔器，包括倒檔機構和操縱機構，其特征在于所述操縱機構的撥叉嵌入所述倒檔機構的離合器的徑向槽內(nèi)，撥叉的另一端經(jīng)撥叉定位螺釘與撥叉軸的一端固定，撥叉軸的另一端經(jīng)倒檔自動到位壓簧與拉索連接套連接，拉索連接套通過拉索、拉索行程調節(jié)器與操作手柄連接。
本實用新型所述的倒檔自動到位壓簧設置在拉索連接套內(nèi)。
本實用新型所述手柄操作機構采用自鎖凸輪式操作機構，它包括前進自動到位壓簧、滑動軸、滑套、凸輪手柄；其中所述操縱機構的拉索穿過前進自動到位壓簧并固定于滑動軸的空腔內(nèi)，滑動軸的另一端與凸輪手柄連接，并置于滑套內(nèi)，滑套與所述操縱機構固定連接；其中，穿過前進自動到位壓簧的拉索一端設有拉索端頭，帶拉索端頭的拉索經(jīng)螺栓與所述滑動軸固定連接，所述滑動軸通過螺釘與所述凸輪手柄連接。
本實用新型所述手柄操作機構通過固定架安裝在摩托車的方向把手上。
為了解決摩托車在任意情況下均可進行前進或倒車的目的，上述倒檔機構由動力輸入軸上設置的主動錐齒輪，同時與主動錐齒輪嚙合的并空套于花鍵輸出軸上從動倒檔錐齒輪、倒檔連接圓柱齒輪、從動前進錐齒輪、前進連接圓柱齒輪、以及介于倒檔連接圓柱齒輪和前進連接圓柱齒輪間與花鍵輸出軸花鍵連接的離合器構成，其中，離合器受操縱機構的控制沿花鍵輸出軸軸向滑移。
為了達到更好的同步效果，上述離合器采用的是與花鍵輸出軸花鍵連接的同步連接齒輪和套在其外的同步換向連接齒環(huán)構成。
為了達到提高從動前進錐齒輪、從動倒檔錐齒輪的強度，上述從動前進錐齒輪和所述前進連接圓柱齒輪為一整體件，所述從動倒檔錐齒輪和所述倒檔連接圓柱齒輪為一整體件。
本實用新型摩托車倒檔器的工作原理是當?shù)箼n機構的主動錐齒輪接受來自于摩托車發(fā)動機的動力后，使與之嚙合的從動前進錐齒輪、從動倒檔錐齒輪呈相反方向繞花鍵輸出軸空轉，由于此時離合器處于中間位置，同步連接齒環(huán)與前進連接圓柱齒輪、倒檔連接圓柱齒輪均不發(fā)生嚙合，花鍵輸出軸不轉動；當將操縱機構的位于方向把手上的操作手柄置于“前進”位置時，通過拉索、拉索行程調節(jié)器、拉索連接套、拔叉軸、拔叉的作用，使離合器向從動前進錐齒輪方向滑動，這時同步連接齒環(huán)移至前進連接圓柱齒輪部位并與之嚙合，帶動花鍵輸出軸轉動，花鍵輸出軸帶動與之連接的后橋差速器轉動，從而實現(xiàn)摩托車前進功能；當將操縱機構的位于方向把手上的操作手柄置于“倒車”位置時，通過拉索、拉索行程調節(jié)器、拉索連接套、拔叉軸、拔叉的作用，使離合器向從動倒檔錐齒輪方向滑動，這時同步連接齒環(huán)套入倒檔連接圓柱齒輪部位并與之嚙合，帶動花鍵輸出軸轉動，花鍵輸出軸帶動與之連接的后橋差速器轉動，從而實現(xiàn)摩托車倒車功能。
本實用新型摩托車倒檔器由于將操縱機構的操作手柄置于摩托車方向把手上，僅用拇指和食指即可完成全套操作，使操作變得既方便又安全，同時也解放了手和腳，使其回到它們應該把握的位置。而且本實用新型由于將倒檔自動到位壓簧置于拉索連接套內(nèi)，因此不受路況震動及風雨浸蝕的影響，延長了使用壽命。
本實用新型摩托車倒檔器由于在兩個從動錐齒輪之間增加倒檔連接圓柱齒輪和前進連接圓柱齒輪，以及同步連接齒環(huán)和同步連接齒輪，所以駕駛員可以在任意情況下進行前進或倒檔操作而不會對從動齒輪有何損壞，而不需要象現(xiàn)有的摩托車在進行前進檔與倒檔轉換時需要先停車，否則會打壞齒輪。


圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型操縱機構示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2，一種摩托車倒檔器，包括倒檔機構1和操縱機構2，其特征在于所述操縱機構2的撥叉21嵌入所述倒檔機構1的離合器11的徑向槽內(nèi)，撥叉21的另一端經(jīng)撥叉定位螺釘22與撥叉軸23的一端固定，撥叉軸23的另一端經(jīng)倒檔自動到位壓簧24與拉索連接套25連接，拉索連接套25通過拉索26、拉索行程調節(jié)器27與手柄操作機構3連接。
上述倒檔自動到位壓簧24設置在拉索連接套25內(nèi)。
本實用新型所述手柄操作機構3采用自鎖凸輪式操作機構，它包括前進自動到位壓簧31、滑動軸32、滑套33、凸輪手柄34；其中所述操縱機構2的拉索26穿過前進自動到位壓簧31并固定于滑動軸32的空腔內(nèi)，滑動軸32的另一端與凸輪手柄34連接，滑動軸32置于滑套33內(nèi)，滑套33與所述操縱機構2固定連接。
在本實施例中，本實用新型所述的手柄操作機構3的穿過前進自動到位壓簧31的拉索26一端設有拉索端頭35，帶拉索端頭35的拉索26經(jīng)螺栓36與所述滑動軸32固定連接；所述滑動軸32通過螺釘與所述凸輪手柄34連接。
本實用新型所述的手柄操作機構3通過固定架38、連接螺釘38a安裝在摩托車的方向把手上。
本實用新型所述倒檔機構1由動力輸入軸上設置的主動錐齒輪13，同時與主動錐齒輪13嚙合的并空套于花鍵輸出軸14上從動倒檔錐齒輪15、倒檔連接圓柱齒輪16、從動前進錐齒輪17、前進連接圓柱齒輪18、以及介于倒檔連接圓柱齒輪16和前進連接圓柱齒輪18間與花鍵輸出軸14花鍵連接的離合器11構成，其中，離合器11受操縱機構2的控制沿花鍵輸出軸14軸向滑移。
本實用新型所述離合器11采用的是與花鍵輸出軸14花鍵連接的同步連接齒輪11a和套在其外的同步換向連接齒環(huán)11b構成。
在本例中，上述從動前進錐齒輪17和所述前進連接圓柱齒輪18為一整體件，所述從動倒檔錐齒輪15和所述倒檔連接圓柱齒輪16為一整體件。
權利要求1.一種摩托車倒檔器，包括倒檔機構(1)和操縱機構(2)，其特征在于所述操縱機構(2)的撥叉(21)嵌入所述倒檔機構(1)的離合器(11)的徑向槽內(nèi)，撥叉(21)的另一端經(jīng)撥叉定位螺釘(22)與撥叉軸(23)的一端固定，撥叉軸(23)的另一端經(jīng)倒檔自動到位壓簧(24)與拉索連接套(25)連接，拉索連接套(25)通過拉索(26)、拉索行程調節(jié)器(27)與手柄操作機構(3)連接。
2.如權利要求1所述的摩托車倒檔器，其特征在于所述倒檔自動到位壓簧(24)設置在拉索連接套(25)內(nèi)。
3.如權利要求1所述的摩托車倒檔器，其特征在于所述手柄操作機構(3)采用自鎖凸輪式操作機構。
4.如權利要求3所述的摩托車倒檔器，其特征在于所述手柄操作機構(3)包括前進自動到位壓簧(31)、滑動軸(32)、滑槽(33)、凸輪手柄(34)；其中所述操縱機構(2)的拉索(26)穿過前進自動到位壓簧(31)并固定于滑動軸(32)的空腔內(nèi)，滑動軸(32)的另一端與凸輪手柄(34)連接，滑動軸(32)置于滑槽(33)內(nèi)，滑槽(33)與所述操縱機構(2)固定連接。
5.如權利要求4所述的摩托車倒檔器，其特征在于穿過前進自動到位壓簧(31)的拉索(26)一端設有拉索端頭(35)，帶拉索端頭(35)的拉索(26)經(jīng)螺栓(36)與所述滑動軸(32)固定連接。
6.如權利要求4所述的摩托車倒檔器，其特征在于所述的手柄操作機構(3)通過固定架(38)安裝在摩托車的方向把手上。
7.如權利要求1所述的摩托車倒檔器，其特征在于所述倒檔機構(1)由動力輸入軸上設置的主動錐齒輪(13)，同時與主動錐齒輪(13)嚙合的并空套于花鍵輸出軸(14)上從動倒檔錐齒輪(15)、倒檔連接圓柱齒輪(16)、從動前進錐齒輪(17)、前進連接圓柱齒輪(18)、以及介于倒檔連接圓柱齒輪(16)和前進連接圓柱齒輪(18)間與花鍵輸出軸(14)花鍵連接的離合器(11)構成，其中，離合器(11)受操縱機構(2)的控制沿花鍵輸出軸(14)軸向滑移。
8.如權利要求1或7所述的摩托車倒檔器，其特征在于所述離合器(11)采用的是與花鍵輸出軸(14)花鍵連接的同步連接齒輪(11a)和套在其外的同步換向連接齒環(huán)(11b)構成。
9.如權利要求7所述的摩托車倒檔器，其特征在于所述從動前進錐齒輪(17)和所述前進連接圓柱齒輪(18)為一整體件，所述從動倒檔錐齒輪(15)和所述倒檔連接圓柱齒輪(16)為一整體件。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車倒檔器，它包括倒檔機構(1)和操縱機構(2)，其特征在于所述操縱機構(2)的撥叉(21)嵌入所述倒檔機構(1)的離合器(11)的徑向槽內(nèi)，撥叉(21)的另一端經(jīng)撥叉定位螺釘(22)與撥叉軸(23)的一端固定，撥叉軸(23)的另一端經(jīng)倒檔自動到位壓簧(24)與拉索連接套(25)連接，拉索連接套(25)通過拉索(26)、拉索行程調節(jié)器(27)與手柄操作機構(3)連接。本實用新型摩托車倒檔器操作方便、安全、使用壽命長，特別適用于正三輪、正四輪摩托車。
文檔編號B62M11/00GK2685226SQ200420033299
公開日2005年3月16日 申請日期2004年3月16日 優(yōu)先權日2004年3月16日
發(fā)明者何世平 申請人:何世平