專利名稱：踏桿式省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別涉及踏桿式省力自行車一種。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車需要用兩腳交替循環(huán)地蹬踏兩個(gè)踏板，踏板通過(guò)曲柄帶動(dòng)輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。由于踏板隨著輪盤(pán)作圓周運(yùn)動(dòng)，所以只有當(dāng)曲柄處于水平狀態(tài)時(shí)，人體地腳所作的功才能全部轉(zhuǎn)為驅(qū)動(dòng)輪盤(pán)的動(dòng)力，而在其它位置時(shí)則功的效率最低。另外，在騎車時(shí)兩腳要不停地前后上下運(yùn)動(dòng)，不符合人的生理特性，費(fèi)力容易疲勞，騎行速度較慢。
新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種踏桿式省力自行車，以解決現(xiàn)有的自行車騎行費(fèi)力，容易疲勞，騎行速度較慢的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是車架大梁和后叉、輪盤(pán)、后輪軸、飛輪和鏈條，飛輪連接在后輪軸上，后輪軸固定在后叉上，輪盤(pán)和飛輪之間連接鏈條，所述的輪盤(pán)和飛輪各有兩個(gè)，兩個(gè)輪盤(pán)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后叉的兩側(cè)，飛輪連接在后輪軸車輪的兩側(cè)，在同一側(cè)的輪盤(pán)與飛輪之間均連接一根鏈條；在每一輪盤(pán)上連接一根徑向的踏桿的一端，踏桿的另一端朝向前方并在該端垂直轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)踏板，在所述的大梁上連接有滑輪，在兩根踏桿之間連接有穿過(guò)滑輪的拉繩。在所述的拉繩位于滑輪兩側(cè)處各設(shè)有限位卡。
本實(shí)用新型利用兩側(cè)的踏板、踏桿和輪盤(pán)以及連接在兩根踏桿之間的拉繩，只需要上下蹬踏兩個(gè)踏板即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)后車輪連續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，由于交替地上下用力，兩腳所做功全部轉(zhuǎn)化為自行車的驅(qū)動(dòng)力，省力且用力方便，可以提高騎行速度。


圖1是本實(shí)用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型包括車架大梁1、后叉8、兩個(gè)輪盤(pán)7、后輪軸11、兩個(gè)飛輪10和兩條鏈條9，飛輪10連接在后輪軸11上，后輪軸11固定在后叉8上，輪盤(pán)7和飛輪10之間連接鏈條9，兩個(gè)輪盤(pán)7分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后叉8的兩側(cè)，兩個(gè)飛輪10連接在后輪軸11上車輪4的兩側(cè)，在同一側(cè)的輪盤(pán)7與飛輪10之間均連接一根鏈9條；在每一輪盤(pán)7上連接一根徑向的踏桿6的一端，踏桿6的另一端朝向前方并在該端垂直轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)踏板5，在大梁1上連接有滑輪2，在兩根踏桿6之間連接有穿過(guò)滑輪2的拉繩3。拉繩3和滑輪2用來(lái)在蹬下一個(gè)踏板5時(shí)，將另一個(gè)踏桿6帶上來(lái)，以保持兩個(gè)踏板5一個(gè)在上，另一個(gè)在下，方便兩腳交替地向下蹬踏。在所述的拉繩3位于滑輪2兩側(cè)處各設(shè)有限位卡12，以便在上下車時(shí)使踏板5停在適當(dāng)?shù)奈恢谩?br> 權(quán)利要求1.一種踏桿式省力自行車，包括車架大梁和后叉、輪盤(pán)、后輪軸、飛輪和鏈條，飛輪連接在后輪軸上，后輪軸固定在后叉上，輪盤(pán)和飛輪之間連接鏈條，其特征在于所述的輪盤(pán)和飛輪各有兩個(gè)，兩個(gè)輪盤(pán)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后叉的兩側(cè)，飛輪連接在后輪軸車輪的兩側(cè)，在同一側(cè)的輪盤(pán)與飛輪之間均連接一根鏈條；在每一輪盤(pán)上連接一根徑向的踏桿的一端，踏桿的另一端朝向前方并在該端垂直轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)踏板，在所述的大梁上連接有滑輪，在兩根踏桿之間連接有穿過(guò)滑輪的拉繩；在所述的拉繩位于滑輪兩側(cè)處各設(shè)有限位卡。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種踏桿式省力自行車，包括車架大梁、后叉、兩個(gè)輪盤(pán)、后輪軸、兩個(gè)飛輪和兩條鏈條，兩個(gè)輪盤(pán)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后叉的兩側(cè)，飛輪連接在后輪軸車輪的兩側(cè)，在同一側(cè)的輪盤(pán)與飛輪之間均連接一根鏈條；在每一輪盤(pán)上連接一根徑向的踏桿的一端，踏桿的另一端朝向前方并在該端垂直轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)踏板，在所述的大梁上連接有滑輪，在兩根踏桿之間連接有穿過(guò)滑輪的拉繩。本實(shí)用新型利用兩側(cè)的踏板、踏桿和輪盤(pán)以及連接在兩根踏桿之間的拉繩，只需要上下蹬踏兩個(gè)踏板即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)后車輪連續(xù)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，由于交替地上下用力，兩腳所做功全部轉(zhuǎn)化為自行車的驅(qū)動(dòng)力，省力且用力方便，可以提高騎行速度。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2652784SQ20032010259
公開(kāi)日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月3日
發(fā)明者姜民平 申請(qǐng)人:姜民平