專利名稱:尤其用于工程機(jī)械的履帶傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種尤其用于工程機(jī)械的履帶傳動(dòng)裝置,該裝置具有一個(gè)中央部分和兩個(gè)履帶支承,這兩個(gè)履帶支承分別具有一個(gè)履帶,這些履帶支承沿著縱向方向在該中央部分的兩個(gè)縱向側(cè)面上進(jìn)行定位,并且固定在十字構(gòu)件上,這些十字構(gòu)件在任何情況下借助于至少一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可沿移動(dòng)方向移動(dòng)地安裝在所述中央部分上。
背景技術(shù):
更具體地說(shuō),這種履帶傳動(dòng)裝置由于它們良好的適應(yīng)于所有地形的特性用于工程機(jī)械,例如起重機(jī)、挖掘機(jī);特別是用于土方機(jī)械,例如開(kāi)鑿機(jī)、推土機(jī)等等。履帶傳動(dòng)裝置或者所述傳動(dòng)裝置的中央部分作為一個(gè)整體也稱為支承臺(tái)車。履帶支承及履帶也稱為履帶臺(tái)車架。
對(duì)于該履帶傳動(dòng)裝置的規(guī)格的調(diào)節(jié),已知將這兩個(gè)履帶支承在中央部分的縱向側(cè)面上垂直于縱向方向移動(dòng)。履帶臺(tái)車架做成可伸縮的望遠(yuǎn)鏡型。這樣在操作時(shí)可能設(shè)置一個(gè)最大的規(guī)格,這增加了該工程機(jī)械的穩(wěn)定性。然而減小該規(guī)格適于運(yùn)輸該工程機(jī)械出入建設(shè)工地。在US 5,598,896中提供了這樣一種履帶傳動(dòng)裝置的描述。
用兩個(gè)履帶支承或者履帶臺(tái)車架連接中央部分和心軸的十字構(gòu)件可以具有一個(gè)矩形或者一個(gè)圓形的橫截面。
為了補(bǔ)償這兩個(gè)履帶臺(tái)車架由于地面不平而引起的相對(duì)扭曲,在圓形的、管形的十字構(gòu)件的情況下,對(duì)于在履帶臺(tái)車架的交叉點(diǎn)處需要具有一個(gè)比較復(fù)雜的設(shè)計(jì)。
與此相比,矩形的十字構(gòu)件當(dāng)然可以進(jìn)行較為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì),但是在伸出的狀態(tài)下,矩形的十字構(gòu)件在該十字構(gòu)件和其在該中央部分的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)之間傾向于具有一個(gè)裝配間隙,并且這個(gè)裝配間隙隨著延伸寬度增大而增加。這個(gè)間隙對(duì)于精確地組裝土方器械或者振動(dòng)支承裝置——例如振動(dòng)樁錘——具有不利的影響。從而對(duì)于精確的工作點(diǎn)的設(shè)置是困難的;該器械在零部件動(dòng)態(tài)移位以及因重量引起移位的情況下不得不移動(dòng);這套附加裝置或者起始點(diǎn)必須重新調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種上述類型的履帶傳動(dòng)裝置,確保在十字構(gòu)件和中央部分之間實(shí)現(xiàn)特別剛性的連接。
這個(gè)目的通過(guò)具有權(quán)利要求1的特征的履帶傳動(dòng)裝置而實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的履帶傳動(dòng)裝置的優(yōu)選實(shí)施例在從屬權(quán)利要求中給出。
根據(jù)本發(fā)明,對(duì)上述類型的履帶傳動(dòng)裝置的進(jìn)一步改進(jìn)是,設(shè)置至少一個(gè)夾緊元件,這樣可以使十字構(gòu)件垂直于移動(dòng)方向相對(duì)其導(dǎo)向裝置被夾緊。
本發(fā)明的基本思想是,與現(xiàn)有技術(shù)的履帶傳動(dòng)裝置——其中十字構(gòu)件僅僅基本上沿移動(dòng)方向固定——有所不同,現(xiàn)在通過(guò)夾緊元件垂直于移動(dòng)方向設(shè)置一個(gè)支承,這樣可保證更可靠地進(jìn)行固定。
本發(fā)明的一個(gè)重要的優(yōu)點(diǎn)是,使用構(gòu)造簡(jiǎn)單的措施可以在該十字構(gòu)件與中心部分之間獲得可靠的、剛性的連接,以致尤其是當(dāng)用振動(dòng)裝置、例如振動(dòng)樁錘進(jìn)行工作時(shí)無(wú)需如同已知的履帶傳動(dòng)裝置一樣頻繁地重新調(diào)節(jié)該機(jī)械。相應(yīng)的操作因此可以在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)施,并且因此在建設(shè)場(chǎng)所中費(fèi)用較少。
在該履帶式傳動(dòng)裝置的特別優(yōu)選的實(shí)施例中,該夾緊元件構(gòu)造為可進(jìn)行液壓操作的夾緊油缸??梢酝ㄟ^(guò)液壓油缸而獲得的較高的力的作用產(chǎn)生優(yōu)勢(shì),同時(shí)伴隨有緊湊的結(jié)構(gòu)。
該夾緊油缸可以具有夾緊夾具,其輪廓適應(yīng)于該十字構(gòu)件的形狀,以便獲得最大的支承效果。另外,為了在該十字構(gòu)件和夾緊夾具之間獲得最大的摩擦,在該十字構(gòu)件和/或夾緊夾具的相應(yīng)接觸部位上可以設(shè)置涂層和/或壓型。
一種結(jié)構(gòu),其中夾緊油缸對(duì)于至少一個(gè)十字構(gòu)件布置在相對(duì)的面上,考慮到該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性是有利的。原則上夾緊油缸可以位于任何方向上。為了補(bǔ)償垂直方向的振動(dòng),特別有利的是將該夾緊油缸定位在該十字構(gòu)件的頂端和底端。面對(duì)面的夾緊油缸最好在移動(dòng)的方向上互相偏置,以便發(fā)生傾斜,這樣附加地固定該十字構(gòu)件。
如果在任何情況下,對(duì)于每個(gè)十字構(gòu)件都具有四個(gè)夾緊油缸,那么可以獲得特別穩(wěn)定的支承。
通過(guò)在至少一個(gè)十字構(gòu)件上、在移動(dòng)方向上并且在不同的位置中設(shè)置夾緊元件,尤其是設(shè)置夾緊油缸,可以提高附加的穩(wěn)定性。
該十字構(gòu)件的導(dǎo)向支承實(shí)際上可以具有任意的形狀,尤其是一種圓形形狀。然而,十字構(gòu)件的導(dǎo)向支承最好是三角形的、尤其是矩形的橫截面。這首先簡(jiǎn)化了十字構(gòu)件與履帶支承的裝配和拆卸、其次夾緊油缸的夾緊夾具可以進(jìn)行簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)。
在根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中,為了移動(dòng)該十字構(gòu)件而設(shè)置液壓油缸,它們可以基本上直接鉸接到這些履帶支承上。該特殊的液壓油缸也可以一方面以一種直接的方式連接到毗連的十字構(gòu)件上,另一方面連接到該中央部分上。通常每一個(gè)十字構(gòu)件具有一個(gè)或者兩個(gè)液壓油缸。
每一個(gè)履帶支承最好固定在兩個(gè)十字構(gòu)件上。然而在某些情況下每個(gè)履帶支承可以僅僅具有一個(gè)或者幾個(gè)十字構(gòu)件。
根據(jù)本發(fā)明的履帶式傳動(dòng)裝置的其它優(yōu)點(diǎn)與特征在下面根據(jù)附圖進(jìn)行詳細(xì)描述,其中示出
圖1根據(jù)本發(fā)明的履帶傳動(dòng)裝置的示意性的、部分截面的局部示意圖。
圖2沿著圖1中線2-2的截面圖。
具體實(shí)施例方式
圖1用示意性的、部分截面的局部示意圖示出了一個(gè)根據(jù)本發(fā)明的履帶傳動(dòng)裝置10,它具有一個(gè)中央部分12,使用十字構(gòu)件20將一個(gè)履帶支承14與一個(gè)沿著縱向方向18延伸的履帶16固定到該中央部分12上。十字構(gòu)件20分別可沿移動(dòng)方向24移動(dòng)地安裝在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)22中,而該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)固定在中央部分12上。十字構(gòu)件20和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)22分別由一個(gè)方鋼件所制成。為了調(diào)節(jié)履帶傳動(dòng)裝置10的規(guī)格,履帶支承14可以借助于液壓油缸沿移動(dòng)方向24縮回以及伸出,而該液壓缸沒(méi)有在圖1中示出,以便不使該附圖過(guò)于復(fù)雜。
為了確保在十字構(gòu)件20和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)22之間實(shí)現(xiàn)特別剛性的連接,在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)22上分別設(shè)置四個(gè)夾緊元件26。
在該具體的實(shí)施例中示出這些夾緊元件26由具有夾緊夾具30的夾緊油缸28所組成。夾緊油缸28用固定元件32固定在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)22上。這在附圖2的截面視圖中示意性地示出,并且為了不使附圖表示過(guò)于復(fù)雜,僅僅示出兩個(gè)固定元件32。在圖2中,同一構(gòu)件給出與在圖1中相同的附圖標(biāo)記。
夾緊油缸28從各個(gè)相對(duì)的側(cè)面、沿著水平和垂直的兩個(gè)方向作用在十字構(gòu)件20上,這產(chǎn)生特別穩(wěn)定的支承效果。在十字構(gòu)件20和毗連的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)22之間的安裝間隙因此在很大程度上得以避免。尤其是在使用一種振動(dòng)的工具進(jìn)行工作時(shí)特別便利。
原則上,夾緊油缸28可以隨便地?fù)卫尾⑶铱梢噪S便地卸載。然而最好給出一種操作模式,其中夾緊油缸28除了在伸出或者縮回履帶支承14的過(guò)程中總是撐牢的。
權(quán)利要求
1.尤其用于工程機(jī)械的履帶傳動(dòng)裝置,具有一個(gè)中央部分和兩個(gè)履帶支承,這兩個(gè)履帶支承分別具有一個(gè)履帶,這些履帶支承沿著縱向方向在該中央部分的兩個(gè)縱向側(cè)面上進(jìn)行定位并且固定到十字構(gòu)件上,而這些十字構(gòu)件分別借助于至少一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)沿移動(dòng)方向可以移動(dòng)地安裝在所述中央部分上,其中,至少提供一個(gè)夾緊元件,借助于它可以將一個(gè)十字構(gòu)件垂直于移動(dòng)方向相對(duì)其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)撐牢。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,該夾緊元件構(gòu)造為可以通過(guò)液壓方式操作的夾緊油缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,對(duì)于這些十字構(gòu)件中的至少一個(gè),面對(duì)面地設(shè)置夾緊油缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,夾緊油缸沿垂直的方向布置在該十字構(gòu)件的頭部和底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,對(duì)于每個(gè)十字構(gòu)件具有四個(gè)夾緊油缸。
6.根據(jù)權(quán)利要求2的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,對(duì)于至少一個(gè)十字構(gòu)件,在沿移動(dòng)方向不同的位置設(shè)置夾緊油缸。
7.根據(jù)權(quán)利要求2的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,這些夾緊油缸具有夾緊夾具。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,這些夾緊夾具和/或這些十字構(gòu)件設(shè)置有一個(gè)覆蓋物和/或一個(gè)壓型。
9.根據(jù)權(quán)利要求1的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,十字構(gòu)件的引導(dǎo)支承是一個(gè)十字形截面的有角度的、尤其是直角的結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,每一個(gè)履帶支承安裝在兩個(gè)十字構(gòu)件上。
11.根據(jù)權(quán)利要求1的履帶傳動(dòng)裝置,其特征在于,設(shè)置液壓油缸,用于移動(dòng)這些履帶支承。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種尤其用于工程機(jī)械的履帶傳動(dòng)裝置,它具有一個(gè)中央部分和兩個(gè)履帶支承,這兩個(gè)履帶支承分別具有一個(gè)履帶。這些履帶支承沿著縱向方向在該中央部分的兩個(gè)縱向側(cè)面上進(jìn)行設(shè)置,并且固定在十字構(gòu)件上,這些十字構(gòu)件分別借助于至少一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)可沿移動(dòng)方向移動(dòng)地安裝在該中央部分上。為了實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定連接的目的,設(shè)置至少一個(gè)夾緊元件,通過(guò)該夾緊元件,將一個(gè)十字構(gòu)件可以垂直于移動(dòng)方向相對(duì)其導(dǎo)向機(jī)構(gòu)而撐牢。
文檔編號(hào)B62D55/10GK1454812SQ0312845
公開(kāi)日2003年11月12日 申請(qǐng)日期2003年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月2日
發(fā)明者W·哈特豪澤 申請(qǐng)人:包爾機(jī)械有限公司