專利名稱：新型汽車駕駛室本體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車駕駛室本體，屬于機動車駕駛室制做技術(shù)領(lǐng)域。
本實用新型主要由前圍蓋板、左、右前圍支柱外板、發(fā)動機罩、儀表板支架、方向柱支架、左、右地板、左、右輪罩組成，其中，前圍蓋板為一整體，發(fā)動機罩前側(cè)與前圍蓋板連接，儀表板支架分別與前圍蓋板和發(fā)動機罩連接，發(fā)動機罩左右兩側(cè)分別與左右地板、左右輪罩連接。
儀表板支架由四個環(huán)形結(jié)構(gòu)的單件組成，分別固定在前圍蓋板的兩端。
前圍支柱外板前側(cè)邊的上部由斜邊過渡為弧邊或直邊。
本實用新型將前圍蓋板設(shè)置為整體，既增加了駕駛室的強度，又美化了駕駛室前端，并為駕駛室空調(diào)、電器和外飾設(shè)計提供了方便；儀表板支架的設(shè)計更加實用強度高適于各種儀表板的安裝連接；左右前圍支柱外板的形狀設(shè)計使駕駛室本體線條流暢、外形飽滿。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、空間大、安裝方便且安全、可靠、美觀大方等優(yōu)點。
圖2為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)連接示意圖。
圖3為本實用新型中前圍支柱外板示意圖。
其中，1、前圍蓋板，2、儀表板支架，3、發(fā)動機罩，4、左地板，5、右地板，6、左輪罩，7、右輪罩，8、前圍支柱外板，9、前側(cè)邊。
具體實施方式
實施例1結(jié)構(gòu)如


圖1至圖3所示，前圍蓋板1為一整體，發(fā)動機罩3前側(cè)與前圍蓋板1連接，在前圍蓋板1安裝有儀表板支架2，儀表板支架由四個環(huán)形結(jié)構(gòu)的單件組成，分別固定在前圍蓋板1的兩端，表板支架2同時與發(fā)動機罩3連接，發(fā)動機罩3左側(cè)與左4地板、左輪罩6連接，右側(cè)與右地板5、右輪罩7連接；左、右前圍支柱外板8的前側(cè)邊9上部由斜邊過渡為弧邊。
權(quán)利要求1.一種新型汽車駕駛室本體，主要由前圍蓋板、左、右前圍支柱外板、發(fā)動機罩、儀表板支架、方向柱支架、左、右地板、左、右輪罩組成，其特征在于，前圍蓋板為一整體，發(fā)動機罩前側(cè)與前圍蓋板連接，儀表板支架分別與前圍蓋板和發(fā)動機罩，發(fā)動機罩左右兩側(cè)分別與左右地板、左右輪罩連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車駕駛室本體，其特征在于，儀表板支架由四個環(huán)形結(jié)構(gòu)的單件組成，分別固定在前圍蓋板的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車駕駛室本體，其特征在于，前圍支柱外板前側(cè)邊的上部由斜邊過渡為弧邊或直邊。
專利摘要新型汽車駕駛室本體涉及一種汽車駕駛室本體，屬于機動車駕駛室制做技術(shù)領(lǐng)域。主要由前圍蓋板、左、右前圍支柱外板、發(fā)動機罩、儀表板支架、方向柱支架、左、右地板、左、右輪罩組成，其中，前圍蓋板為一整體，發(fā)動機罩前側(cè)與前圍蓋板連接，儀表板支架分別與前圍蓋板和發(fā)動機罩連接，發(fā)動機罩左右兩側(cè)分別與左右地板、左右輪罩連接，儀表板支架由四個環(huán)形結(jié)構(gòu)的單件組成，分別固定在前圍蓋板的兩端，前圍支柱外板前側(cè)邊的上部由斜邊過渡為弧邊或直邊。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理、空間大、安裝方便且安全、可靠、美觀大方等優(yōu)點。
文檔編號B62D33/06GK2576564SQ0226982
公開日2003年10月1日 申請日期2002年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月28日
發(fā)明者相子剛, 王秋生, 鄒玉霞, 魏建紅, 康愛民, 趙文星 申請人:中國重型汽車集團有限公司