專利名稱：帶環(huán)保菜籃的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型自行車，特別是關(guān)于一種在自行車把前帶環(huán)保菜籃的自行車。
背景技術(shù)：
目前公知的自行車是由車輪、大梁支架、前后檔板、手把、腳蹬、車座、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所組成，人們?yōu)槭褂梅奖?，?xí)慣于在車前固定安裝一個(gè)車筐，由于它固定的屬性，人們不可能隨時(shí)把它取下來去采購，而且買菜用自行車帶回來后還要用塑料袋將菜提回家。因而塑料袋的使用愈來愈普及，我們?cè)诓唤?jīng)意間破壞了我們自己生存的環(huán)境，而且它已成為環(huán)境污染的一大禍源。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種帶環(huán)保菜籃的自行車，它的菜籃不僅能固定在自行車上，而且拿取方便。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種帶環(huán)保菜籃的自行車，它包括車輪、大梁支架、前后擋板、手把、車筐、腳蹬、車座、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征是車筐是活動(dòng)車筐，它通過連接支架與車把連接。
所述的連接支架是固定焊接在車把上的框架，活動(dòng)車筐搭在框架里。
所述的固定在車把上的框架有銷孔，銷釘將活動(dòng)車筐固定在框架上。
所述的車把上有銷孔，可用銷子固定連接支架。
所述的活動(dòng)車筐是由金屬或無公害的塑料制成。
所述的連接支架可以是活動(dòng)支架，它掛接在車把上。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是它不改變自行車結(jié)構(gòu)，僅通過支架連接活動(dòng)車筐，所以車筐拿取方便，這種車筐即可當(dāng)固定車筐用，又可當(dāng)手提籃用，使用靈活，成本低。而且使用這種車筐，可以不使用塑料袋，保護(hù)環(huán)境。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
附


圖1是實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、車輪；2、大梁支架；3、擋板；4、手把；5、車筐；6、車座；7、連接支架；8、銷孔；9、后座架。
實(shí)施方式如
圖1所示，自行車由車輪1、大梁支架2、前后擋板3、手把4、車筐5、腳蹬、車座6、后支架9、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，它與普通自行車不同之處是車筐是活動(dòng)車筐5。活動(dòng)車筐5在前車輪2上方通過連接支架7連接在車把4上，連接支架7上有四個(gè)銷孔8，可用銷子固定活動(dòng)車筐5。取出銷子，即可取下車筐5。
權(quán)利要求1.帶環(huán)保菜籃的自行車，它包括車輪、大梁支架、前后擋板、手把、車筐、腳蹬、車座、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，其特征是車筐是活動(dòng)車筐，它通過連接支架與車把連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶環(huán)保菜籃的自行車，其特征是所述的連接支架是固定焊接在車把上的框架，活動(dòng)車筐搭在框架里。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶環(huán)保菜籃的自行車，其特征是所述的固定在車把上的框架有銷孔，銷釘將活動(dòng)車筐固定在框架上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶環(huán)保菜籃的自行車，其特征是所述的車把上有銷孔，可用銷子固定連接支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶環(huán)保菜籃的自行車，其特征是所述的活動(dòng)車筐是由金屬或無公害的塑料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶環(huán)保菜籃的自行車，其特征是所述的連接支架可以是活動(dòng)支架，它掛接在車把上。
專利摘要本實(shí)用新型是一種帶環(huán)保菜籃的自行車，它包括車輪、大梁支架、前后擋板、手把、車筐、腳蹬、車座、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、后支架組成，其特征是車筐是活動(dòng)車筐，它通過連接支架與車把連接。連接支架可以是固定焊接在車把上的框架，活動(dòng)車筐搭在框架里。固定在車把上的框架可以有銷孔，銷釘可將活動(dòng)車筐固定在框架上。這種帶環(huán)保菜籃的自行車它不改變自行車結(jié)構(gòu)，僅在車把前通過連接支架連接活動(dòng)車筐，使車筐拿取方便，使用這種車筐，可以不用塑料袋，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2573358SQ0226228
公開日2003年9月17日 申請(qǐng)日期2002年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月22日
發(fā)明者李淵博 申請(qǐng)人:李淵博