專(zhuān)利名稱(chēng)：嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)。
發(fā)明目的本實(shí)用新型主要目的在于提供一種嬰兒車(chē)之前輪防震結(jié)構(gòu)，利用反沖力而與樞接點(diǎn)產(chǎn)生力臂距離，使該前叉桿形成擺動(dòng)，而以杠桿的方式使該避震器予以吸收該前叉桿之旋轉(zhuǎn)力量以達(dá)到避震效果。技術(shù)方案本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，主要裝置于嬰兒車(chē)骨架之兩前腳管之間，包括一橫向地連接于該兩前腳管之間的橫桿；一前叉桿，包括有一對(duì)藉由一輪軸連接該嬰兒車(chē)之前輪的延伸部與一相對(duì)地位于該橫桿下方的橫向部；一對(duì)旋轉(zhuǎn)座，具有一固定于前叉桿上的固定部與一樞接部，該樞接部與該兩前腳管之前端樞接而使該前叉桿得以隨該樞接部之樞接點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)而作動(dòng)；一連接于該橫桿與前叉桿橫向部之間的避震器。有益效果本實(shí)用新型的有益效果在于提供嬰兒車(chē)一種前輪防震機(jī)構(gòu)，其該避震器主要裝置于前腳管間橫桿與前叉桿后側(cè)橫向部之間，使其當(dāng)前輪碰撞到障礙物時(shí)，該分向力與平行力均由該前叉桿與樞接點(diǎn)形成一力臂，而以杠桿原理的方式由裝置于前叉管末端之避震器所吸收，藉以達(dá)到當(dāng)碰到障礙物時(shí)即時(shí)避震的效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，效果明顯。
第1圖為本實(shí)用新型之分解示意圖第2圖為本實(shí)用新型之組合俯視示意圖。
第3圖為本實(shí)用新型之側(cè)視示意圖。
第4圖為本實(shí)用新型前輪于碰撞高度較之低障礙物時(shí)的動(dòng)作示意圖。
第5圖為本實(shí)用新型前輪于碰撞高度較之低障礙物時(shí)的動(dòng)作示意圖。圖號(hào)簡(jiǎn)單說(shuō)明1嬰兒車(chē)骨架11前腳管12前端 2橫桿3前叉桿 31橫向部32延伸部4旋轉(zhuǎn)座41固定部42樞接部43樞接點(diǎn)5避震器51上固定座 52下固定座53連接桿54彈性組件9輪組 91輪軸92前輪 8障礙物一對(duì)旋轉(zhuǎn)座4，包括有一固定部41與一樞接部42，其中該固定部41固定于前叉桿3之延伸部32，而該樞接部42樞接于前腳管11之前端12形成一樞接點(diǎn)43，俾使該前叉桿3得以依樞接部42之樞接點(diǎn)43為中心做旋轉(zhuǎn)；一避震器5，裝置于前叉桿3橫向部31與橫桿2之間，包含有一上、下固定座51、52、一連接桿53以及一彈性組件54；連接桿53兩端分別連接上、下固定座51、52，并將彈性組件54固定在上、下固定座51、52之間。依據(jù)本實(shí)用新型，該彈性組件54可為一壓縮彈簧。由于該避震器5的主要作用在吸收該前叉桿3旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生之作用力，因此，可為單一組件，如橡膠塊或使用油、氣壓筒等裝置均可；敬請(qǐng)參考第4圖之所示藉由上述構(gòu)件，當(dāng)推動(dòng)?jì)雰很?chē)骨架1而前輪92碰撞較輪軸91軸心高度低之障礙物8時(shí)，反沖力會(huì)產(chǎn)生通過(guò)輪軸中心點(diǎn)91之斜向分力H以及一碰撞點(diǎn)之水平分力I，則兩分力H、I分別與該樞接點(diǎn)43形成P1與P2之力臂距離，俾使該前叉桿3形成旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，而該擺動(dòng)則由末端之橫向部31與橫桿2間之避震器5予以吸收，藉以達(dá)到防震之功能；另請(qǐng)參閱第5圖之所示，當(dāng)嬰兒車(chē)骨架1因碰撞如墻壁之高物時(shí)，則由于前輪92之最外凸點(diǎn)與輪軸91中心呈一平行狀態(tài)，因此，該反沖力通過(guò)輪軸9中心為平行力J而與該樞接點(diǎn)43形成一力臂距離P3，俾使該前叉桿3形成旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，同樣該擺動(dòng)由末端之橫向部31與橫桿2間之避震器5予以吸收，藉以達(dá)到防震之功能。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，主要裝置于嬰兒車(chē)骨架之兩前腳管之間，其特征在于它包括一橫向地連接于該兩前腳管之間的橫桿；一前叉桿，包括有一對(duì)藉由一輪軸連接該嬰兒車(chē)之前輪的延伸部與一相對(duì)地位于該橫桿下方的橫向部；一對(duì)旋轉(zhuǎn)座，具有一固定于前叉桿上的固定部與一樞接部，該樞接部與該兩前腳管之前端樞接而使該前叉桿得以隨該樞接部之樞接點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)而作動(dòng)；一連接于該橫桿與前叉桿橫向部之間的避震器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，其特征在于該避震器由一彈性組件連接于一上固定座與下固定座之間所構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述之一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，其特征在于該彈性組件為一彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述之一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，其特征在于它包括一兩端分別連接于該上固定座與下固定座之間籍以固定該彈簧的連接桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，其特征在于避震器可為一具有彈性之材質(zhì)所構(gòu)成之彈性塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述之一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，其特征在于該彈性塊為橡膠材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述之一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，其特征在于該避震器為氣壓式套筒。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種嬰兒車(chē)前輪防震結(jié)構(gòu)，提供嬰兒車(chē)前輪在碰到障礙物時(shí)，該避震器主要裝置于前腳管間橫桿與前叉桿后側(cè)橫向部之間，使其當(dāng)前輪碰撞到障礙物時(shí)，該分向力與平行力均由該前叉桿與樞接點(diǎn)形成一力臂，而以杠桿原理的方式由裝置于前叉桿末端之避震器所吸收，藉以達(dá)到當(dāng)碰到障礙物時(shí)具有緩沖震動(dòng)之效果。
文檔編號(hào)B62B9/00GK2595627SQ02250838
公開(kāi)日2003年12月31日 申請(qǐng)日期2002年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月31日
發(fā)明者楊正帆, 鄭光能 申請(qǐng)人:中山隆順日用制品有限公司