專利名稱：母子自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車、電動(dòng)自行車或助力車(下面統(tǒng)稱自行車)。
目前，在自行車上攜帶兒童，通常是買一坐具，放在女士車的尾架上。此時(shí)母親無法照看兒童，兒童的前方視野，全被母親的身軀擋住。或者將坐具放在男士車的車架水平擋上。但男士車不適合女士騎行，轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪容易夾傷兒童的腳。
本實(shí)用新型的目的是提供一種兒童位于女士前面的母子自行車或有前載物架的自行車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的車把軸呈搖柄形(即由三段組成，首尾兩段近乎平行。下面稱各段為上段中段和下段)，下段與前叉連接，上段頂端為車把。車把呈弧形彎曲，使車把兩手柄的位置與車把軸未彎曲前相近。車把軸可以向前彎曲，也可向后彎曲。
在車把軸讓出的位置(即前叉軸承座的上方)上，可安裝兒童坐具，成為母子自行車。或安裝載物架，成為具有前載物架的自行車。也可什么都不裝，成為別具一格的彎脖子車。即坐具和載物架可作為此車的兩種配件。
坐具或載物架可固定在車架上，不隨車把轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)中段位于坐具或載物架下面的空腔內(nèi)，上段在坐具或載物架的外圍，因而不會(huì)影響車把的轉(zhuǎn)動(dòng)。
坐具或載物架可固定在車把軸的中段和前輪軸上，隨車把一起轉(zhuǎn)動(dòng)。由于重心在車把軸附近，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小，對車把轉(zhuǎn)動(dòng)的影響較小。此時(shí)也可采用上部為U形的叉形(以下稱U形叉)車把軸，使坐具的固定更可靠，更容易。也可將車把、車把軸和坐具融為一體。坐具底部伸出軸與前叉連接，車把手柄裝在坐具上。
當(dāng)坐具固定在車架前上方時(shí)，也可采用以下結(jié)構(gòu)車把軸與前叉平行地安裝在車架上。兩者用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以1∶1的傳動(dòng)比同向傳動(dòng)。
為使兒童重心較低，可將前叉軸承座減短，并使中段或U形叉的中部緊靠前叉軸承座?；蛘卟捎眯≥嗆嚕蛘呤骨拜嗇^后輪小。前輪可用低壓輪胎，以吸收震動(dòng)。
母子自行車使兒童坐在母親前面，便于照管。當(dāng)坐具面向前方時(shí)，兒童的視野開闊。坐具可按多種方案設(shè)計(jì)，并安裝玩具，使兒童愿意乘坐。前載物架不同于車藍(lán)，因重心后移，車把的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量較小?？沙休d較大較重物品，且承載物不易丟失和被竊。
下面是實(shí)施例采用小輪車或小前輪車，使坐具較低。
坐具(用虛線畫出，下同)4通過支架(圖中未畫出)固定在前叉軸承座2上部的車架上。車把軸1為搖柄形，下段與前叉3連接，中段在坐具臀位下面的空腔內(nèi)，上段在坐具背后，上段頂端5處固定車把。車把呈弧形彎向前，使車把兩手柄的位置恢復(fù)到普通車的位置上。搖動(dòng)車把時(shí)，車把上段圍繞坐具背轉(zhuǎn)動(dòng)。車把高低的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可位于上段上(圖中未畫出，下略)。
坐具前面應(yīng)有坐具面板6。坐具面板可保護(hù)兒童，因此要堅(jiān)固，例如在它外圈襯以保險(xiǎn)桿9。坐具面板上可安放玩具、裝自行車鈴、以及用按鈕控制的汽車?yán)嚷?、警車聲、救護(hù)車聲等等，以增加趣味性。坐具背上應(yīng)有安全帶，防止撞擊或急剎車時(shí)兒童撞向坐具面板，防止兒童從坐具上站立起來，或防止車子摔倒時(shí)兒童從坐具中摔出。坐具前下方為坐具腳托7，防止兒童的腳與前輪接觸。坐具還可安裝風(fēng)擋、折疊式雨蓬，甚至設(shè)計(jì)成封閉的座艙式等等。即坐具可以多種方案設(shè)計(jì)，從豪華到經(jīng)濟(jì)，從敞開到封閉，但坐具不宜太大太重，否則影響行車安全。
當(dāng)將車把軸旋轉(zhuǎn)180度安裝時(shí)，坐具可實(shí)現(xiàn)面向女士安裝。
當(dāng)拆除坐具時(shí)，空位上可安裝載物架。例如放菜籃子等等。
建議停故支架移至中軸處。
圖2(b)前叉與車把軸以連桿傳動(dòng)的示意圖。圖中12前叉軸，13連桿。
圖2(a)中，車把軸承座10與前叉軸承座2相互平行地安裝在車架上。車把軸1和前叉3分別裝在各自的軸承座內(nèi)。并通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11相互傳動(dòng)(圖中只畫出了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的外殼)。坐具結(jié)構(gòu)可參照實(shí)施例1。坐具或載物架通過支架固定在車架上。
圖2(b)為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，以連桿傳動(dòng)的示意圖。圖中前叉軸12與車把軸1用連桿13相互傳動(dòng)。顯然可采用其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)車把軸為搖柄形，下段與前叉連接。此例中上段位于坐具前面，顯然上段也可位于坐具背后。坐具的臀位固定在車把軸的中段上。坐具的腳托分開，跨于前輪兩側(cè)。腳托的下面，有坐具前固定板14。使坐具前端分別固定子前輪軸15的兩端。腳托與前輪間(即兒童兩腿與前輪間)應(yīng)有隔離板，防止兒童的兩腳與前輪接觸。由于車把在兒童前面，坐具可裝在車把之內(nèi)。坐具的其它結(jié)構(gòu)可參考實(shí)施例1。
當(dāng)拆除坐具時(shí)，空位上可安裝載物架。
車把軸的中段或車把軸的中段和上段可用板材制成，以便于坐具或載物架的固定。
車把軸為U形叉形，下段與前叉連接。坐具臀位固定在U形叉中部，坐具腳托下的前固定板則固定在前輪軸上。坐具的腳托分開，跨于前輪16兩側(cè)。17為固定在U形叉上的向前圓弧形凸出的保險(xiǎn)桿，用于保護(hù)兒童。圖中前叉、前擋泥板等未畫出。坐具的其它結(jié)構(gòu)可參考實(shí)施例1。
當(dāng)拆除坐具時(shí)，空位上可安裝載物架。
實(shí)施例3、4中，坐具隨車把一起轉(zhuǎn)動(dòng)。為使坐具的重心降低，前叉軸承座可較短。這里，兒童的兩腳可下垂至前輪兩側(cè)，不象實(shí)施例1、2那樣兩腳必須在前輪之上。
權(quán)利要求1 一種自行車、電動(dòng)自行車或助力車，其特征是車把軸為搖柄形，下段與前叉聯(lián)接，上段頂端為車把，坐具或載物架裝在車架前上部車把軸讓出的位置上，不隨車把轉(zhuǎn)動(dòng)；或者坐具或載物架裝在車把軸中段和前輪軸上，隨車把一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
2 根據(jù)權(quán)利要求1中的自行車、電動(dòng)自行車或助力車，其特征是車把軸為U形叉形，坐具或載物架裝在U形叉的中部和前輪軸上，隨車把一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
3 根據(jù)權(quán)利要求1中的自行車、電動(dòng)自行車或助力車，其特征是車把軸與前叉軸相互平行地裝在車架上，兩者之間用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以1∶1的傳動(dòng)比傳動(dòng)，坐具或載物架裝在車架前上部，不隨車把轉(zhuǎn)動(dòng)。
4 根據(jù)權(quán)利要求1中的自行車、電動(dòng)自行車或助力車，其特征是坐具可朝前或朝后安裝。
5 根據(jù)權(quán)利要求1中的自行車、電動(dòng)自行車或助力車，其特征是坐具、載物架及安裝它們的支架可全部拆除，即坐具、載物架及安裝它們的支架是此車的配件。
6 根據(jù)權(quán)利要求1中的自行車、電動(dòng)自行車或助力車，其特征是坐具底部伸出一軸與前叉連接，車把手柄裝在坐具上，即此坐具代替了車把和車把軸。
專利摘要車把軸呈搖柄狀，坐具位于車把軸讓出的位置上。坐具可固定在車架上，不隨車把轉(zhuǎn)動(dòng)?；蛘吖潭ㄔ谲嚢演S和前輪軸上，隨著車把一起轉(zhuǎn)動(dòng)。以上結(jié)構(gòu)使兒童坐在女士前面，便于照管。兒童前方的視野開闊。坐具面板上可裝玩具及摸擬各種車輛叫聲的音響等等。坐具拆除后，此位置上可裝載物架?；蛘呤裁炊疾谎b而成為別具一格的彎脖子車。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2554080SQ02231940
公開日2003年6月4日 申請日期2002年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月18日
發(fā)明者魯小鳴 申請人:魯小鳴