專利名稱：大眾娛樂型易騎單輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及雜技演員表演用的單輪自行車。
目前，雜技演員表演用單輪自行車的主要特征是單輪、無車把、鞍座很高、曲柄安在獨(dú)立管叉的上部，亦即車輪的上方，傳動(dòng)裝置由鏈輪、鏈條、飛輪等部件組成。
該車的主要缺點(diǎn)是難于騎乘，只有經(jīng)過特殊訓(xùn)練的人如雜技演員等才能騎乘，難以走進(jìn)普通大眾的生活。
本實(shí)用新型大眾娛樂型易騎單輪自行車就是為解決這一問題而設(shè)計(jì)的。
本車的技術(shù)方案是一、增加一個(gè)車把。
二、去掉鏈傳動(dòng)等部件，將曲柄直接安裝在車輪軸上。
三、降低整車的高度。
本車的主要優(yōu)點(diǎn)是易學(xué)易騎，普通人無須特殊訓(xùn)練，即可很快掌握騎乘技術(shù)。這主要是因?yàn)楸拒囋黾恿塑嚢押徒档土塑嚿淼木壐?；車把可以輔助騎乘者保持平衡，車身降低則使保持平衡更加容易。
本技術(shù)方案的實(shí)施羅為簡(jiǎn)單，
以下結(jié)合附圖，略作說明
圖1為一款有鞍座和加速定軸輪系的大眾娛樂型易騎單輪自行車的簡(jiǎn)易示意圖。圖2為圖1所示自行車的車輪軸各部件及加速定軸輪系各部件的視圖。圖3為圖2所示的軸承座及蓋的A向視圖。
本車可以分為五個(gè)基本類型，下面分別加以述說一、有鞍座和加速定軸輪系的。
本類型的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，安主要由車把、鞍座獨(dú)立管叉、車輪、加速定軸輪系等部件組成，它們的具體設(shè)計(jì)是1、車把，本車的車把為非轉(zhuǎn)動(dòng)部件，它的主要作用是輔助騎乘者保持車的平衡，它可由一根軸管固定(與軸管之間采用可調(diào)節(jié)方式固定，以適應(yīng)不同身高的騎乘者)，軸管則通過一個(gè)四邊形的結(jié)構(gòu)固定在獨(dú)立管叉之上(也可以是三角形或其他形狀)。
2、鞍座，本車鞍座位置較低，具體高度隨所設(shè)計(jì)的車型不同而不同，大致以騎乘者坐在上面雙腳能觸地為準(zhǔn)，鞍座與鞍管之間亦采用可調(diào)節(jié)方式固定。
3、獨(dú)立管叉，該管叉上部為鞍管，與鞍座相連，下部為管叉，與車輪軸相接，是本車的主要承重機(jī)構(gòu)，因此應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，它與車輪軸之間采用軸承連接，連接方法見圖2和圖3，(圖示為滾動(dòng)同承連接，亦可采用滑動(dòng)軸承連接)。
4、車輪軸及加速定軸輪系部件，本車車輪軸輥為階梯軸，即中間部分直徑略大，兩邊直徑略小。中間部分為安裝軸身處，該處兩端有螺紋。軸輥兩邊為安裝曲柄、軸承及主動(dòng)齒輪等部件之處，該處無螺紋，其直徑比中間部分的螺紋小徑略小，在安裝曲柄和主動(dòng)齒輪的地方分別銑有銷孔和鍵槽(曲柄如果是采用方榫連接，則軸輥兩端應(yīng)分別作成方榫狀，并分別制出一段固定用的螺紋)。軸上各部件的安裝見圖2所示，其中，曲柄與軸輥之間采用銷聯(lián)接方式固定，軸承與軸輥之間采用過盈配合方式固定，主動(dòng)齒輪用平鍵固定在軸輥上，軸身與軸輥之間則仍采用滾動(dòng)軸承組件相聯(lián)接。軸上各部件之間由套筒或墊片相連，曲柄兼有緊固軸上各部件的作用，故安裝曲柄時(shí)應(yīng)先將軸上各部件沿軸向向內(nèi)壓緊。同時(shí)，為了不使兩個(gè)曲柄之間距離過寬，造成騎乘不適。軸輥的長(zhǎng)度及軸上各部件的徑向尺寸應(yīng)盡量減小。加速定軸輪系由主動(dòng)齒輪。飛輪和一個(gè)雙聯(lián)齒輪組成，其中雙聯(lián)齒輪通過一根短軸固定在一側(cè)管叉的內(nèi)側(cè)(該側(cè)管叉的剛度和強(qiáng)度需特別加強(qiáng)，以保證部件正常工作時(shí)短軸不發(fā)生傾仄)，雙聯(lián)齒輪與短軸之間采用軸承承聯(lián)接(圖示為滾動(dòng)軸承，亦可采用滑動(dòng)軸承)。雙聯(lián)齒輪中的小齒輪和大齒輪分別與主動(dòng)齒輪和飛輪相嚙合。(大小齒輪的齒數(shù)分別與主動(dòng)齒輪和飛輪相同)。本車的飛輪系由現(xiàn)有的飛輪而改裝而來，即內(nèi)部結(jié)構(gòu)不變，只將外套上的齒由鏈輪齒改為齒輪齒。各齒輪的齒數(shù)由所設(shè)計(jì)的具體車型而定。該輪系的傳動(dòng)比為主動(dòng)齒輪與飛輪齒數(shù)的平方之比。
5、車輪，為了降低車身，本車車輪應(yīng)采用輪徑較小的車輪。
6、其他部件，本車應(yīng)安裝車輪防護(hù)罩，為便于停放還可以安裝一個(gè)雙支型支架。其設(shè)計(jì)均極為簡(jiǎn)單，茲不熬述，其他輔件亦略去不述。
二、有鞍座無加速定軸輪系的。
該類型車車速較低，主要以少年兒童為對(duì)象設(shè)計(jì)的，與第一類型相比，它除了減少了一個(gè)加速定軸輪系和車輪軸部件有所改變外，其他一切均與第一類型相同，現(xiàn)只就變化的部件略作描述車輪軸部件的變化在于，去掉飛輪部件，另裝一個(gè)單向棘輪，該棘輪同樣由外套、千斤、千斤簧等組成，不同的是千斤和棘齒的方向正好與現(xiàn)有飛輪中的棘輪相反，本棘輪的外套通過螺紋或其他方法與軸身連接固定在一起，芯子則通過鍵與軸輥聯(lián)接，該棘輪可以在軸身一側(cè)，也可以在軸身中間，棘輪外套還可以直接設(shè)計(jì)在軸身上，即軸身與外套為一個(gè)整體。
三、有加速定軸輪系，但無鞍座的。
本類型由第一類型衍變而來，即比第一種減少了一個(gè)鞍座，將車把直接安裝在原鞍座的位置，其他一切與第一類型相同，茲不述。
四、無鞍座和無加速定軸輪系的。
本類型由第二類型衍變而來，即比第二種類型減少了一個(gè)鞍座，將車把直接安在原鞍座的位置，其他一切與第二類型相同，亦不述。
大眾娛樂型單輪自行車的整體設(shè)計(jì)要求是堅(jiān)固耐用，輕便靈活。
權(quán)利要求1.一種新型單輪自行車，其特征是設(shè)有一個(gè)輔助保持平衡用的車把，曲柄直接安裝在車輪軸上，只有一個(gè)車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是本車設(shè)有一個(gè)鞍座和一個(gè)加速定軸輪系。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是本車設(shè)有一個(gè)鞍座，但沒有加速定軸輪系。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是本車設(shè)有一個(gè)加速定軸輪系，但沒有鞍座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征是本車不設(shè)鞍座和加速定軸輪系。
專利摘要本實(shí)用新型涉及雜技演員表演用的單輪自行車，該種車騎乘難度大，普通人難以學(xué)會(huì)，大眾娛樂型易騎單輪自行車采用降低車身、增設(shè)車把等設(shè)計(jì)，成功地解決了這一問題，兩相對(duì)比，本車具有易學(xué)易騎、容易普及等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K1/00GK2545072SQ0222994
公開日2003年4月16日 申請(qǐng)日期2002年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月30日
發(fā)明者晁成功 申請(qǐng)人:晁成功