專(zhuān)利名稱：一種機(jī)動(dòng)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在陸地上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，特別是具有著地輪的機(jī)動(dòng)車(chē)。
背景技術(shù)：
在陸地上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)都包括有車(chē)架、安裝在車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且除了如坦克等以履帶著地的機(jī)動(dòng)車(chē)外，都具有著地的輪子。在已有技術(shù)中，這種具有著地輪的機(jī)動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)，是著地輪都具有一根中心軸，著地輪通過(guò)該中心軸與車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接。已有技術(shù)尚沒(méi)有一種具有著地輪，而著地輪卻沒(méi)有中心軸的機(jī)動(dòng)車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有著地輪、而著地輪卻沒(méi)有中心軸的機(jī)動(dòng)車(chē)。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)包括有車(chē)架、安裝在車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的著地輪，特別的，著地輪對(duì)稱設(shè)置在車(chē)架的左右兩側(cè)，并且與車(chē)架滑動(dòng)聯(lián)接，滑動(dòng)聯(lián)接的自由度的方向?yàn)榄h(huán)繞著地輪中心的圓周方向，使得當(dāng)著地輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車(chē)架與著地輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，是車(chē)架沿著著地輪的圓周方向滑動(dòng)，由此保證當(dāng)著地輪在地面上滾動(dòng)時(shí)，車(chē)架相對(duì)于地面而言只會(huì)平動(dòng)，而不會(huì)隨著著地輪一起滾動(dòng)。在著地輪上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個(gè)齒輪，該齒輪與車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的行駛原理是這樣的一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)與著地輪嚙合的齒輪驅(qū)動(dòng)著地輪旋轉(zhuǎn)，使著地輪沿著地面滾動(dòng)，另一方面，車(chē)架沿著著地輪的圓周方向滑動(dòng)，亦即車(chē)架相對(duì)于地面而言作平移運(yùn)動(dòng)，由此便實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛功能。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型雖然具有著地輪，但著地輪無(wú)需中心軸。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可帶給人一種新奇的感受，特別在娛樂(lè)業(yè)方面可滿足人們對(duì)新奇感的需要。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，其中


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是從
圖1的A-A剖切方向看到的左右兩側(cè)著地輪與車(chē)架滑動(dòng)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是從圖2的B向看到的著地輪與齒輪嚙合的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)
圖1、2，機(jī)動(dòng)車(chē)包括一個(gè)車(chē)架1，安裝在車(chē)架內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及駕駛裝置等可采用與已有的機(jī)動(dòng)車(chē)一樣的結(jié)構(gòu)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)可以是內(nèi)燃機(jī)也可以是電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型的特別之處是在車(chē)架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)著地輪2，而且著地輪與車(chē)架滑動(dòng)聯(lián)接。在本實(shí)施例中，著地輪與車(chē)架滑動(dòng)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)，是在著地輪的輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)置一圈滑槽3，在車(chē)架上設(shè)置滑輪4，滑輪4內(nèi)置于滑槽3內(nèi)，這樣就可構(gòu)成著地輪與車(chē)架的滑動(dòng)聯(lián)接，而且滑動(dòng)聯(lián)接的自由度的方向?yàn)榄h(huán)繞著地輪中心的圓周方向。為了防止著地輪翻側(cè)和軸向移動(dòng)，可使車(chē)架上的滑輪至少分布在著地輪滑槽的三個(gè)不同的位置處，如
圖1中的I、II、III三處位置，這樣就可防止著地輪翻側(cè)和軸向移動(dòng)。同時(shí)參見(jiàn)圖3，在著地輪2上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙5，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個(gè)齒輪6，該齒輪與車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸聯(lián)動(dòng)。齒輪6與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出軸之間的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，可采用常規(guī)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，例如可象已有的機(jī)動(dòng)車(chē)一樣，采用具有換檔結(jié)構(gòu)的減速器，以及離合器等。
為了防止因著地輪上的齒牙之間的間隙窩藏雜物而破壞齒牙與齒輪的嚙合關(guān)系，最好如圖3所示，著地輪上的各個(gè)相鄰的齒牙之間彼此分離，這樣可使雜物從相鄰齒牙之間的間隙掉落，防止了因齒牙之間窩藏雜物而發(fā)生故障。圖3中的齒牙是圓柱銷(xiāo)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然也可以是其它形狀，只要能與齒輪嚙合即可。
本實(shí)施例的行駛原理是這樣的齒輪在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而通過(guò)齒牙帶動(dòng)著地輪轉(zhuǎn)動(dòng)，著地輪在地面滾動(dòng)時(shí)，車(chē)架沿著著地輪的圓周方向滑動(dòng)，始終保持著
圖1所示的位于著地輪最底部的位置處，亦即車(chē)架相對(duì)于地面而言作平移運(yùn)動(dòng)，由此便實(shí)現(xiàn)了機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛功能。若要使機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)彎，只要控制左右兩側(cè)著地輪的轉(zhuǎn)速差即可。這種控制轉(zhuǎn)彎的原理與已有的履帶式機(jī)動(dòng)車(chē)完全一樣，因此可采用已有的履帶式機(jī)動(dòng)車(chē)的控制機(jī)構(gòu)。此外，本實(shí)用新型的剎車(chē)裝置、照明裝置等同樣也可采用與已有機(jī)動(dòng)車(chē)一樣的結(jié)構(gòu)，在此不再累述。
在圖4所示的實(shí)施例中，車(chē)架的左右兩側(cè)分別有兩個(gè)著地輪，如此類(lèi)推還可以設(shè)置更多的著地輪，每個(gè)著地輪與車(chē)架的滑動(dòng)聯(lián)接結(jié)構(gòu)都一樣，但同一側(cè)的多個(gè)著地輪中只需以一個(gè)作為驅(qū)動(dòng)輪即可。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架、安裝在車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的著地輪，其特征是著地輪對(duì)稱設(shè)置在車(chē)架的左右兩側(cè)并且與車(chē)架滑動(dòng)聯(lián)接，滑動(dòng)聯(lián)接的自由度的方向?yàn)榄h(huán)繞著地輪中心的圓周方向，在著地輪上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個(gè)齒輪，該齒輪與車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸聯(lián)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征是著地輪與車(chē)架滑動(dòng)聯(lián)接的結(jié)構(gòu)，是在著地輪的輪緣內(nèi)側(cè)設(shè)置一圈滑槽，在車(chē)架上設(shè)置滑輪，滑輪內(nèi)置于滑槽內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征是車(chē)架上的滑輪至少分布在著地輪滑槽的三個(gè)不同的位置處。
4.如權(quán)利要求1、2、3之一所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征是著地輪上的各個(gè)相鄰的齒牙之間彼此分離。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征是著地輪上的齒牙是圓柱銷(xiāo)結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要一種機(jī)動(dòng)車(chē)，包括車(chē)架、安裝在車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)、由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的著地輪，其特點(diǎn)是著地輪對(duì)稱設(shè)置在車(chē)架的左右兩側(cè)并且與車(chē)架滑動(dòng)聯(lián)接，滑動(dòng)聯(lián)接的自由度的方向?yàn)榄h(huán)繞著地輪中心的圓周方向，在著地輪上，圍繞著地輪中心還環(huán)布有一圈齒牙，與該圈齒牙嚙合聯(lián)接有一個(gè)齒輪，該齒輪與車(chē)架上的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出軸聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的著地輪沒(méi)有中心軸，這是已有的機(jī)動(dòng)車(chē)從未有過(guò)的結(jié)構(gòu)，特別在娛樂(lè)業(yè)方面能滿足人們對(duì)新奇感的需求。
文檔編號(hào)B62D63/02GK2527488SQ0222586
公開(kāi)日2002年12月25日 申請(qǐng)日期2002年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月9日
發(fā)明者林賈穎 申請(qǐng)人:林賈穎