專利名稱：乘坐式水稻插秧機的機罩連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種乘坐式插秧機，其發(fā)動機由機罩覆蓋。特別涉及機罩的連接機構(gòu)，該連接機構(gòu)可以方便地拆卸和連接機罩并方便維修。
但是，普通連接機構(gòu)太復(fù)雜而不便于拆卸和連接機罩。機構(gòu)所需的部件太多而不便于發(fā)動機室的維修。如果通過旋轉(zhuǎn)而打開和關(guān)閉機罩且機罩的轉(zhuǎn)軸設(shè)置在機罩的后端部，由于機罩碰著了方向盤而不能將其完全打開。如果用轉(zhuǎn)軸將可旋轉(zhuǎn)機罩設(shè)置在其前、后端部，由于必須在機器的橫側(cè)對發(fā)動機室進行維修，因此維修起來很困難。
連接機罩的可旋轉(zhuǎn)緊固部的車身上連接部包括沿縱向延伸桿部和夾緊件。
在可旋轉(zhuǎn)緊固部中，機罩的樞軸設(shè)置在機罩的后端和機罩的中部之間，并且連接于燃料箱。
附圖簡要說明

圖1是全乘坐式水稻插秧機的側(cè)視圖；圖2是全乘坐式水稻插秧機的平面圖；圖3是全乘坐式水稻插秧機前部的側(cè)視圖；圖4是本發(fā)明機罩周圍的側(cè)視圖；圖5是本發(fā)明機罩周圍的平面圖；圖6是本發(fā)明機罩周圍的部分放大視圖；圖7是使機罩得以固定的帶有凹槽的金屬鎖定件的側(cè)視圖；圖8是使機罩得以固定的帶有凹槽的燃料箱的側(cè)視圖；圖9是使機罩得以固定的帶有凹槽的燃料箱的部分放大視圖；圖10是固定裝配在燃料箱上的機罩的側(cè)視圖；圖11是沿固定裝配在燃料箱上的機罩X-X線的截面圖，以及圖12是彼此形成整體的機罩和前車身蓋的側(cè)視圖。
乘坐式水稻插秧機由車體1和連接于車體1后部的插秧部9構(gòu)成，如圖1所示，前輪2和后輪3分別懸掛在車體1的前部和后部。作為動力裝置的發(fā)動機5安裝在車架4的前部。傳動箱6在發(fā)動機5后面沿縱向延伸，并位于車架4的大體橫向中部。前輪2支撐在傳動箱6的前部上，后輪3支撐在其后部上。
秧苗載臺90設(shè)置在遮蓋發(fā)動機5和燃料箱136的機罩22兩側(cè)。操作者乘坐于其上的車身蓋20蓋住傳動箱6。座位7設(shè)置在車身蓋20的上后部上。方向盤8設(shè)置在燃料箱136后面。
插秧部9包括秧苗載臺91、插秧爪93和類似物。秧苗載臺91前部高而后部低，并且通過下導(dǎo)軌95和導(dǎo)向?qū)к?6以橫向往復(fù)滑動的方式支撐插秧傳動架92。由曲柄機構(gòu)帶動進行曲柄運動的插秧爪93設(shè)置在插秧傳動架92的后部。
因此，當驅(qū)動前輪2和后輪3行進時，每個插秧爪93連續(xù)從橫向往復(fù)滑動的秧苗載臺91上取出秧苗坯，秧苗載臺91可沿橫向雙向滑動并插入秧苗坯。
懸掛裝置94通過滾動支軸176設(shè)置在插秧傳動架92的前部。懸掛裝置94通過升降連桿機構(gòu)10連接在車體1后部。升降連桿機構(gòu)10包括繞樞軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在懸掛裝置94上部兩側(cè)的上連桿11和繞樞軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在懸掛裝置94下部兩側(cè)的下連桿11。
升降臂13的基部固定在每個下連桿12前端部的內(nèi)表面上。升降臂13向上伸出而大體垂直于下連桿12。用于垂直移動升降連桿機構(gòu)10的升降缸15與升降臂13連接，升降臂13與下連桿12連接。
加強連桿14連接在升降臂13的上端部和下連桿12的后端部之間，由此提高每個下連桿12的剛性。通過沿水平方向連接在后連接架44中的相應(yīng)樞軸銷轉(zhuǎn)動支撐上連桿11和下連桿12的前端部。后連接架44還用作升降連桿機構(gòu)10的支撐部。
升降連桿機構(gòu)10構(gòu)成垂直移動插秧部9的平行連桿，即使插秧部9根據(jù)不平坦地面做垂直移動，它也能保持插秧秧苗的姿態(tài)。
主變速桿75、秧苗輸送桿76、插秧升降桿77、主離合器分離踏板74和制動踏板73設(shè)置在車身蓋20上，該車身蓋20上設(shè)有座位7。保持插秧深度恒定的中部船體97和側(cè)船體98設(shè)置在插秧部9的下部。
中部船體97設(shè)置在車體1的橫向中心線上，側(cè)船體98沿橫向關(guān)于中部船體97彼此對稱設(shè)置。因此，乘坐式水稻插秧機能保持插秧部9的橫向平衡并在插秧中保持其穩(wěn)定的姿態(tài)，由此保證精確的插秧。
參照圖3和4說明燃料箱36的形狀和附件。
燃料箱136由固定在發(fā)動機5上的支撐桿137支撐。如圖3所示，支撐桿137包括向上伸出的箱支撐部137a，箱支撐部137a通過螺栓或其它固定件固定在下面說明的箱連接邊136a上。設(shè)置機罩22以便蓋住燃料箱136。
如圖4和5所示，在具有連接部的外圍面上形成燃料箱136，包括將燃料箱136連接在車身上的箱連接邊136a，連接前燈134的連接邊136b和連接機罩22的連接邊136d。連接部與燃料箱136構(gòu)成一體以便凹入燃料箱136外圍面內(nèi)。
通過吹塑制造法或類似方法由合成樹脂制成燃料箱136，在形成燃料箱136時，燃料箱136的外圍面向內(nèi)凹并由上側(cè)和下側(cè)對其壓制以便整體形成連接部。
具有相應(yīng)螺栓孔并設(shè)置在燃料箱136左右側(cè)上的箱連接邊136a設(shè)在相應(yīng)的箱支撐部137a上并通過螺栓或類似物固定于其上。
連接機罩22的連接邊136d由上述燃料箱構(gòu)成，以便從燃料箱136的外圍面凹入并設(shè)置在箱連接邊136a后面。
參照圖4至6說明本發(fā)明機罩的連接機構(gòu)。
如圖4和5所示，在面對車身的機罩22表面前后設(shè)置緊固部150和140。后緊固部140設(shè)置在機罩22中部和后端之間部分的左右側(cè)上并位于轉(zhuǎn)向柱81之前。在機罩22反面的左右側(cè)上形成連接后緊固部140的連接部22a。
前緊固部150設(shè)置在燃料箱136前面的左右側(cè)。連接前緊固部150的連接部22b設(shè)置在機罩22反面的左右側(cè)上。不限制固定于每個緊固部140和150的每個連接部22a和22b的結(jié)構(gòu)。例如，可以形成由螺釘穿過的凸臺或通過插入構(gòu)造的螺母。
為了構(gòu)成每個設(shè)置在機罩后部的后緊固部140，根據(jù)本發(fā)明第一實施例，如圖6所示，可以提供從前面看呈L形的金屬鎖定件141和金屬鎖定件142。通過螺栓或類似物，將金屬鎖定件141固定于機罩的相應(yīng)連接部22a上，將金屬鎖定件142固定于燃料箱的相應(yīng)連接邊136d上。每個機罩側(cè)金屬鎖定件141通過銷145旋轉(zhuǎn)連接于每個燃料箱側(cè)金屬鎖定件142。
螺栓143等可以將各機罩側(cè)金屬鎖定件141分別固定于機罩的各連接部22a上。固定于機罩22的燃料箱側(cè)金屬鎖定件142設(shè)置在燃料箱的相應(yīng)連接邊136d上，連接邊136d可以形成相應(yīng)螺栓孔，并通過螺栓、螺母等固定于燃料箱136以便將機罩22固定于燃料箱136上。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，銷145作為打開和關(guān)閉機罩時的轉(zhuǎn)動軸?？梢源蜷_和關(guān)閉機罩22而不與方向盤或類似物干涉，由此保證機罩進行大角度旋轉(zhuǎn)和便于維修。
機罩側(cè)金屬鎖定件141和燃料箱側(cè)金屬鎖定件142事先通過銷145轉(zhuǎn)動并通過螺栓143固定于機罩22。因此，在裝配時僅需要通過螺母將緊固部固定于燃料箱上，由此提高裝配工作的效率。在這種情況下，燃料箱側(cè)金屬鎖定件142支撐在機罩側(cè)金屬鎖定件141和機罩22側(cè)壁之間，由此防止脫落。
如圖4、5和7所示，每個前緊固部150包括夾緊件151和作為被夾緊件的緊固桿152。夾緊件151由片簧或其它彈性件制成，當由前面看時其呈向下開口的Ω形，并且通過螺栓153或其它固定件將其固定于每個連接部22b上。
當由內(nèi)側(cè)看時固定桿152基本呈F形。緊固桿152的中部設(shè)置有向下延伸的桿部，通過螺母或類似物將其以可拆卸的方式固定于車身蓋20。緊固桿152的另一端具有這樣的厚度，以便通過夾緊件151得以夾緊并沿縱向延伸而伸出夾緊件151，使得允許有由部件精度誤差產(chǎn)生的位置間隙。緊固桿152所具有的結(jié)構(gòu)使其得以在車身向前移動時從夾緊件151中拔出。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，即使機罩22沿縱向移動，前緊固部150所包括的縱向延伸緊固桿152可以插入機罩22的凹口部。當車身蓋20向前滑動以便得以拆卸時，必須從夾緊件151中拔出緊固桿152，由此使車身蓋20得以拆卸而不拆卸機罩22。
另外，緊固部150和緊固部140可以以下述方式構(gòu)成。
就本發(fā)明第二實施例的后緊固部140而論，如圖7所示，在相應(yīng)的金屬鎖定件141中形成向后開口的槽146，當從前面看時金屬鎖定件141呈L形，并通過螺栓143將金屬鎖定件141固定于連接部22a。從前面看呈L形的金屬鎖定件142與銷145焊接在一起，以便得以固定在燃料箱的連接邊136d上。銷145裝配在相應(yīng)的槽146中以便以可拆卸的方式將機罩22固定于燃料箱上。其它部分以與上述圖4至6中所示實施例相同的結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
由于具有該結(jié)構(gòu)，可以通過向上轉(zhuǎn)動機罩22而將其打開，并且可以通過向前抽出而將其從燃料箱136上卸下，而不使用任何工具。因此，可以方便地將機罩22連接至燃料箱136或?qū)⑵鋸娜剂舷?36上卸下。
另外，作為本發(fā)明第三實施例，如圖8和9所示，可以僅通過后緊固部140固定機罩22。在這種情況下，在機罩22后部或下部的左右側(cè)上形成向外開的槽22c。從前面看呈L形的金屬鎖定件142通過螺栓和螺母或其它固定件固定在機罩22兩側(cè)。軸145從金屬鎖定件142沿橫向向外伸出。呈凸輪形的桿147與相應(yīng)軸145以繞樞軸轉(zhuǎn)動的方式連接。桿147的凸輪部受到在其偏心位置的相應(yīng)樞軸銷149的支撐。
在這樣的結(jié)構(gòu)中，通過將軸145固定在機罩22的槽22c內(nèi)并向下旋轉(zhuǎn)桿147，桿147的凸輪部和金屬鎖定件142之間每個槽22c的雙側(cè)受到夾緊，由此將機罩22固定于燃料箱136上。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，機罩22可以僅通過將軸裝配在機罩22內(nèi)并旋轉(zhuǎn)桿147而很方便地連接在燃料箱136上或從其上卸下，而不用耽心會丟失部件。
接著，根據(jù)圖10和11說明本發(fā)明機罩22連接機構(gòu)的第四實施例。
與將機罩22固定于燃料箱136的連接邊136d類似，連接肋136e整體形成在由燃料箱136周圍表面向內(nèi)凹的燃料箱136部分上。為對應(yīng)相應(yīng)的連接肋136e，通過向內(nèi)彎曲機罩22的后周邊而形成連接部148，以便夾緊相應(yīng)連接肋136e的外表面。
因此，將連接部148插入相應(yīng)連接肋136e以便將機罩固定于燃料箱。盡管在該實施例中，連接部僅由機罩后邊部構(gòu)成，但是還可以通過彎曲其下邊而構(gòu)成連接部。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過撓性彎曲機罩22并將其放入燃料箱136而不用金屬鎖定件或類似物，由此減少部件的數(shù)量并簡化了連接結(jié)構(gòu)。
在該實施例中分別構(gòu)成機罩22和車身蓋22。另外，如圖12所示，車身蓋分成前車身蓋和后車身蓋，并且機罩和前車身蓋形成整體以便作為機罩22’。可以以另一種方式構(gòu)成機罩22以使其得以固定在車身蓋20上。以這樣的方式減少了連接部件的數(shù)量。此外，機罩22和車身蓋20可以同時卸下，由此便于維修。
工業(yè)實用性本發(fā)明適用于燃料箱由機罩覆蓋的乘坐式水稻插秧機。
在本發(fā)明的乘坐式水稻插秧機上，燃料箱和機罩設(shè)置在車身架的前上部，將機罩固定于車身上的緊固部設(shè)置在機罩的前部和后部。前、后緊固部之一呈可旋轉(zhuǎn)的緊固部以便將機罩旋轉(zhuǎn)支撐在車身上。前、后緊固部中的另一緊固部構(gòu)成可拆卸緊固部，以便將機罩以可拆卸的方式固定于車身。因此，具有這樣的優(yōu)點，即可以避免轉(zhuǎn)動機罩時丟失零件，簡化了結(jié)構(gòu)，并且便于維修。
就機罩的可拆卸緊固部而論，通過縱向延伸桿和夾緊件構(gòu)成車身上的連接部。因此，在某種程度上容許部件的精度誤差。即使裝配時將任何部件移離合適的位置，也能方便而可靠地固定機罩。
就可旋轉(zhuǎn)緊固部而論，機罩的繞樞軸轉(zhuǎn)動支撐部設(shè)置在機罩后端和機罩中部之間，并連接于燃料箱，由此使機罩得以緊密連接并保證機罩的具有擴大的轉(zhuǎn)動角以便于維修工作。由于繞樞軸轉(zhuǎn)動支撐部連接于燃料箱，不必從車身架延長旋轉(zhuǎn)支撐件，由此減小了部件數(shù)量。
權(quán)利要求
1.一種乘坐式水稻插秧機的機罩連接機構(gòu)，其中燃料箱和機罩設(shè)置在車身架的上前部，其特征在于將機罩固定于車身的緊固部設(shè)置在機罩的前部和后部上；前緊固部和后緊固部之一是用于將機罩旋轉(zhuǎn)支撐在車身上的可旋轉(zhuǎn)緊固部；另一緊固部是可拆卸的緊固部，用于以可拆卸的方式將機罩固定在車身上。
2.如權(quán)利要求1所述的機罩連接機構(gòu)，其中所述可旋轉(zhuǎn)緊固部的車身上連接部包括沿縱向延伸桿部和夾緊件。
3.如權(quán)利要求1所述的機罩連接機構(gòu)，其中所述可拆卸緊固部的機罩上繞樞軸轉(zhuǎn)動支撐部設(shè)置在機罩后端和機罩中部之間，并且連接于燃料箱。
全文摘要
乘坐式水稻插秧機的普通機罩連接機構(gòu)結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，因此需要考慮改進以便于連接和拆卸。普通機構(gòu)需要許多部件，因此需要改進以便于維修。燃料箱(136)和機罩(22)設(shè)置在車身架上前部的乘坐式玉米插秧機包括設(shè)置在機罩(22)前后部的緊固部(150)和緊固部(140)，以便將機罩(22)固定于車身。在后緊固部(150)，機罩(22)通過設(shè)置在機罩(22)中部和后端部之間的繞樞軸轉(zhuǎn)動支撐部旋轉(zhuǎn)支撐在車身的燃料箱(136)上。在前緊固部(140)，通過設(shè)置在縱向延伸桿將機罩(22)以可拆卸的方式固定在車身的車身蓋(20)上，縱向延伸桿設(shè)置在機罩上以便得以連接于車身。
文檔編號B62D25/10GK1437540SQ01811597
公開日2003年8月20日 申請日期2001年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月23日
發(fā)明者山下綱丈, 西陽一朗, 三宅康司 申請人:洋馬農(nóng)機株式會社