專利名稱：自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車的結(jié)構(gòu)技術(shù)，是一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)。
自行車對于現(xiàn)代生活，已由以往的代步交通工具演變成運(yùn)動器具，然而，不論是代步工具或是運(yùn)動用的運(yùn)動器具，如何在不用時緊縮自行車的體積，以方便運(yùn)輸搬運(yùn)或收藏，是一項值得重視及討論的課題，因此，自行車制造業(yè)者乃研發(fā)出一種可收折疊的自行車，由于自行車的骨架須被收疊，因此遂有骨架折疊收合結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生，而習(xí)知折疊式自行車的骨架接合結(jié)構(gòu)，主要分設(shè)一主體與一對合體，而主體與對合體的一端設(shè)相對可對合的套管及嵌合體，該套管及嵌合體設(shè)一拉桿從中穿過，該拉桿位于快拆柄的端部設(shè)有一彈卡體與嵌合體相對，而其套管內(nèi)設(shè)一彈簧，可頂制拉桿向彈卡體方向移動，而在套管與主體間的相對嵌合體設(shè)容積空間，主體端設(shè)相對穿孔，并于穿孔側(cè)設(shè)軸槽，以供彈卡體容設(shè)，該嵌合體相對拉桿的方向設(shè)開口狀的嵌合體，且在相對彈卡體端近對合體處凹設(shè)肩狀的嵌肩部，套管下方間隔容積空間的距離處設(shè)一彈卡體，該彈卡體的外徑與穿孔相對，彈卡體可于穿孔內(nèi)上、下移動，彈卡體整體頂緣中央供拉桿穿過，并配合墊片及螺帽，使彈卡體限制于拉桿上，而使彈卡體內(nèi)具彈簧，使彈卡體有往容體空間移動的趨勢，而彈卡體相對該容體空間端緣相對嵌合體設(shè)嵌肩部，以相互嵌卡定位，并于拉桿上設(shè)一抵體軸，以抵頂彈卡體，確保該彈卡體不致過度進(jìn)入容體空間；然而，該結(jié)構(gòu)仍有以下的缺失1、借由操作拉桿的快拆柄，而使接合結(jié)構(gòu)的主體與對合體，可達(dá)快速脫離及快速固結(jié)的目的，但在自行車未密閉的空間中，實有因運(yùn)動激烈而發(fā)生誤觸快拆柄的情形，而造成意外的發(fā)生。
2、借由彈卡體嵌戶部的頂?shù)侄a(chǎn)生的固定，其固定并無法如預(yù)期中的穩(wěn)固，尤其在自行車行經(jīng)巔坡路面時，受自然重力或重心的影響，更易使固結(jié)晶處發(fā)生脫離的情形。
本實用新型的主要目的在于提出一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)采用兩段式固定裝置，借于達(dá)成完全固定的目的，而無發(fā)生自行車行進(jìn)時有松脫的危險。
本實用新型的次一目的在于提出一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是分設(shè)兩段式固定裝置，并借由縱、橫固定，而使固結(jié)力量達(dá)到最大，以達(dá)穩(wěn)固固定。
本實用新型的再一目的在于提出一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)借由按扣其偏心軸及凹弧狀墊片、彈簧的樞設(shè)而產(chǎn)生完全緊迫固定的功效。
本實用新型的又一目的在于提出一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)借由定位銷的階柱部及定位簧，而產(chǎn)生自動固定的功效，并借此而達(dá)快速組接的目的。
本實用新型的另一目的在于提出一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)借由按扣連結(jié)的活動螺桿末端固結(jié)一螺帽，而能調(diào)整按扣緊迫的緊度。
本實用新型主要技術(shù)方案及主要特征在于該自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，主要包括一頂座、一底座、一按扣、一固定銷、一定位銷、一墊片、一彈簧、一螺帽等構(gòu)件組成；其中，該頂座是一概呈∏形體，其頂面是焊固一頂桿及一U形凸垣，并于U形凸垣下方開設(shè)一U形槽于頂座頂面上，而于頂座U形槽該端一側(cè)切設(shè)一鑰匙孔狀的跨接槽，其頂座另端兩側(cè)則一體延設(shè)具固定孔的二凸耳，并于頂座兩側(cè)邊中段向上凹設(shè)二凹槽；該底座，是為相對合頂座的形狀，其相對合于頂座凸耳的一端，一體向內(nèi)彎折成一長圈墻，使長圈墻內(nèi)形成一穿孔，而于底座長圈墻另端也一體向上彎折圈設(shè)，同時于與頂座U形槽相對處切設(shè)一U狀缺槽，而形成兩并置的短圈墻，并將其中一短圈墻內(nèi)形成的圈孔外端予以封閉，而于長圈墻及短圈墻之間設(shè)二直墻肋相連結(jié)作為補(bǔ)強(qiáng)，且其底座兩側(cè)中段向外延設(shè)二凸塊，并于底座底端焊固一底桿；該按扣，呈哨子狀，其頭部上設(shè)一偏心軸，并于該偏心軸上樞設(shè)一活動螺桿；該定位銷，是于一端設(shè)一端頭部，且端頭部旁限縮為階柱部，而于定位銷中段設(shè)有一透孔，并于端頭部另側(cè)樞接一定位彈簧；該墊片，概呈圓環(huán)狀，其中段較低而形成凹弧狀；借由上述構(gòu)件的樞設(shè)，將固定銷穿過頂座兩凸耳的固定孔及底座長圈墻的穿孔予以鉚固，并于定位銷穿置于兩短圈墻，再將按扣的活動螺桿依序穿過墊片、彈簧、定位銷上透孔后，借一螺帽予以螺固，而可按壓定位銷并將頂座跨接槽跨接于定位銷的階柱部，并將按扣及其活動螺桿向上位移旋轉(zhuǎn)九十度，繼而將按扣以其偏心軸向下旋轉(zhuǎn)九十度，而令頂座與底座受迫固連結(jié)，使能借由定位銷及按扣的雙重固定，而使自行車骨架的連結(jié)及收合可達(dá)穩(wěn)固定位及快速分離收疊的功效。
本實用新型的明顯優(yōu)越性在于其采用兩段式的固定裝置的技術(shù)，比習(xí)用的技術(shù)具有更穩(wěn)固的連接、更完全的緊迫固定，且能快速組接，有更好的安全保障。
如下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。


圖1是本實用新型的立體外觀示意圖。
圖2是本實用新型的立體系統(tǒng)示意圖。
圖3是本實用新型的結(jié)合動作示意圖。
圖4是本實用新型的按扣動作示意圖。
圖號說明10頂座 11頂桿 12U形凸垣 13U形槽 14跨接槽15凸耳 16固定孔 17凹槽 20底座 21長圈墻 22穿孔23U狀缺槽24短圈墻 25圈孔 26墻肋 27凸塊 28底桿 30按扣 31偏心軸32活動螺桿 40固定銷 50定位銷 51端頭部 52階柱部 53透孔54定位簧 60墊片 70彈簧 80螺帽如
圖1、2、3、4所示，該自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，主要包括一頂座10、一底座20、一按扣30、一固定銷40、一定位銷50、一墊片60、一彈簧70、一螺帽80等構(gòu)件組成；其中，該頂座10是一概呈∏形體，其頂面是焊固一頂桿11及一U形凸垣12，并于U形凸垣12下方開設(shè)一U形槽13于頂座10頂面上，而于頂座10U形槽13該端一側(cè)切設(shè)一鑰匙孔狀的跨接槽14，其頂座10另端兩側(cè)則一體延設(shè)具固定孔16的二凸耳15，并于頂座10兩側(cè)邊中段向上凹設(shè)二凹槽17；該底座20，是為相對合頂座10的形狀，其相對合于頂座10凸耳15的一端，一體向內(nèi)彎折成一長圈墻21，使長圈墻21內(nèi)形成一穿孔22，而于底座20長圈墻21另端也一體向上彎折圈設(shè)，同時于與頂座10U形槽13相對處切設(shè)一U狀缺槽23，而形成兩并置的短圈墻24，并將其中一短圈墻24內(nèi)形成的兩圈孔25其一外端予以封閉，而于長圈墻21及短圈墻24之間設(shè)二直墻肋26相連結(jié)作為補(bǔ)強(qiáng)，且其底座20兩側(cè)中段向外延設(shè)二凸塊27，并于底座20底端焊固一底桿28；該按扣30，呈哨子狀，其端頭上設(shè)一偏心軸31，并于該偏心軸31上樞設(shè)一活動螺桿32；該定位銷50，是于一端設(shè)一端頭部51，且端頭部51旁限縮為階柱部52，而于定位銷50中段設(shè)有一透孔53，并于端頭部51另側(cè)樞接一定位彈簧54；該墊片60，概呈圓環(huán)狀，其中段較低而形成凹弧狀；70彈簧、80螺帽；借由上述構(gòu)件的樞設(shè)，是將頂座10兩凸耳15置于底座20長圈墻21兩則端，而令固定銷40穿過頂座10兩凸耳15的固定孔16及底座20長圈墻21的穿孔予22予以鉚固，并于定位銷50穿置于兩短圈墻24的圈孔25內(nèi)，而以其定位簧54觸抵于短圈墻24的封閉端，再將按扣30的活動螺桿32依序穿過墊片60、、彈簧70、定位銷50上透孔53后，借一螺帽80予以螺固在定位銷50上，而在按壓定位銷50并將頂座10以固定銷40為軸，向底座20旋轉(zhuǎn)靠合，而以其跨接槽14跨接于定位銷50的階柱部52，并使定位銷50借其末端定位簧52的簧力，將定位銷50以其階柱部標(biāo)2抵緊于頂座10跨接槽14內(nèi)緣，且此時頂座10兩側(cè)的凹槽17與底座20兩側(cè)的凸塊27相對靠合，而使頂座10與底座20定位接合的確動性提高；將按扣30及其活動螺桿32以定位銷50為軸，向上位移旋轉(zhuǎn)九十度，令墊片60及按鈕30受彈簧70的簧力迫緊于頂座10U形凸垣12上，此時是可旋轉(zhuǎn)螺帽80以調(diào)整其緊迫程度，繼而將按扣30以其偏心軸31向下旋轉(zhuǎn)九十度而成水平狀態(tài)，因其偏心軸31的樞設(shè)，使按扣30端頭旋轉(zhuǎn)至最大半徑處，而令頂座10與底座20更能迫固連結(jié)；而欲折疊收合時，將按扣30向上旋轉(zhuǎn)使其略松后，逕令按扣30連同活動螺桿32向下旋轉(zhuǎn)，而后按壓定位銷50，將頂座10向上旋轉(zhuǎn)位移，即令頂座10與底座20可逆向折疊收合，這就是借由定位銷50及按扣30的雙重固定，而使自行車骨架的連結(jié)及收合可達(dá)穩(wěn)固定位及快速分離收疊的功效。
權(quán)利要求一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu)，主要包括一頂座、一底座、一按扣、一固定銷、一定位銷、一墊片、一彈簧、一螺帽等構(gòu)件組成；其特征在于該頂座是一概呈∏形體，其頂面是焊固一頂桿及一U形凸垣，并于U形凸垣下方開設(shè)一U形槽于頂座頂面上，而于頂座U形槽該端一側(cè)切設(shè)一鑰匙孔狀的跨接槽，其頂座另端兩側(cè)則一體延設(shè)具固定孔的二凸耳，并于頂座兩側(cè)邊中段向上凹設(shè)二凹槽；該底座，是為相對合頂座的形狀，其相對合于頂座凸耳的一端，一體向內(nèi)彎折成一長圈墻，使長圈墻內(nèi)形成一穿孔，而于底座長圈墻另端也一體向上彎折圈設(shè)，同時于與頂座U形槽相對處切設(shè)一U狀缺槽，而形成兩并置的短圈墻，并將其中一短圈墻內(nèi)形成的圈孔外端予以封閉，而于長圈墻及短圈墻之間設(shè)二直墻肋相連結(jié)，且其底座兩側(cè)中段向外延設(shè)二凸塊，并于底座底端焊固一底桿；該按扣，呈哨子狀，其頭部上設(shè)一偏心軸，并于該偏心軸上樞設(shè)一活動螺桿；該定位銷，是于一端設(shè)一端頭部，且端頭部旁限縮為階柱部，而于定位銷中段設(shè)有一透孔，并于端頭部另側(cè)樞接一定位彈簧；該墊片，概呈圓環(huán)狀，其中段較低而形成凹弧狀；將固定銷穿過頂座兩凸耳的固定孔及底座長圈墻的穿孔予以鉚固，并于定位銷穿置于兩短圈墻，再將按扣的活動螺桿依序穿過墊片、彈簧、定位銷上透孔后，以一螺帽螺固。
專利摘要本實用新型提供一種自行車骨架折疊收合結(jié)構(gòu),包括一頂座、一底座、一按扣、一固定銷、一定位銷、一墊片、一彈簧、一螺帽組成;該頂座是一呈∏形體,其頂面是焊固一頂桿、一U形凸垣及一鑰匙孔狀的跨接槽,該底座,一體向內(nèi)彎折成一長圈墻,使長圈墻內(nèi)形成一穿孔,而于底座長圈墻另端也一體向上彎折圈設(shè),而形成短圈墻,并于底座底端焊固一底桿,該按扣,呈哨子狀,其頭部上設(shè)一偏心軸,該定位銷,是于一端設(shè)一端頭部,且端頭部旁限縮為階柱部,該墊片,概呈圓環(huán)狀。
文檔編號B62K15/00GK2486445SQ0122659
公開日2002年4月17日 申請日期2001年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年6月8日
發(fā)明者賴存義 申請人:賴存義