專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)踏板定趾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種自行車(chē)踏板定趾裝置。
一般自行車(chē)除了普遍使用的傳統(tǒng)踏板結(jié)構(gòu)外，其是有如圖6所示的特殊用踏板結(jié)構(gòu)，又稱(chēng)定趾器，該定趾器60是由一踏板本體61、一樞軸部62、兩定位片63及兩夾掣裝置64所組成；其中，該樞軸部62具有一芯軸621貫穿于踏板本體61作相對(duì)樞轉(zhuǎn)，而定位片63則螺固于踏板本體61兩端面，另兩組夾掣裝置64分別裝設(shè)于踏板本體61兩端，并各具有一夾扣片641、兩扭力彈簧642及一調(diào)整拉片643等構(gòu)件，且該夾扣片641是受扭力彈簧642抵頂可產(chǎn)生一夾持力，藉此定趾器60結(jié)構(gòu)，使一般鞋體底部可搭配一夾掣板50，并利用夾掣板50前、后端分別卡掣定位于定趾器60前、后端夾扣片641上，使鞋體可輕易與踏板保持夾扣結(jié)合狀態(tài)，故此定趾器60能確保自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)踩踏動(dòng)作能夠平順進(jìn)行，而多運(yùn)用于各種自行車(chē)比賽場(chǎng)合中。
然而，由上述定趾器60的結(jié)構(gòu)得知，其構(gòu)件組成極為繁復(fù)，不僅造成生產(chǎn)制作成本提高，組裝亦極為費(fèi)時(shí)費(fèi)力，整體而言，并不符合經(jīng)濟(jì)效益，故為其最大缺點(diǎn)；為此，有人創(chuàng)作出如圖7所示的另一種定趾器結(jié)構(gòu)，該定趾器70針對(duì)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)構(gòu)件繁復(fù)的缺點(diǎn)加以改良，由圖中得知，其是直接于踏板本體71上搭設(shè)一固定扣環(huán)72及一具撐力的活動(dòng)扣環(huán)73，使一般鞋底的夾掣板50可直接滑扣于兩扣環(huán)72、73間，其結(jié)構(gòu)雖具創(chuàng)意，然而，礙于本身構(gòu)造的先天限制，使其僅能設(shè)為單邊夾扣的結(jié)構(gòu)(如圖8所示)，而成為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上最大的遺憾；再者，此種設(shè)計(jì)對(duì)于一般自行車(chē)比賽的運(yùn)動(dòng)員而言，由于踏板本身容易產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)，故單純以腳控制踏板至鞋體固定面并不容易，若以手輔助固定則不具使用便利性；因此，該種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除了造成極大使用困擾外，亦不適合一般自行車(chē)比賽使用；其次，該單邊夾扣結(jié)構(gòu)相對(duì)一般雙邊夾扣結(jié)構(gòu)而言，因其使用機(jī)率加倍，故其使用壽命亦相對(duì)減半，較不耐用；因此，針對(duì)現(xiàn)有各種定趾器結(jié)構(gòu)于使用中產(chǎn)生的諸多缺點(diǎn)，實(shí)有加以改良的必要。
本實(shí)用新型的目的是在于提供一種自行車(chē)踏板定趾裝置，可有效防止鞋體夾掣板產(chǎn)生左右滑動(dòng)，且可供扭力彈簧定位及調(diào)整扭力夾持力，還可簡(jiǎn)化構(gòu)件、降低生產(chǎn)成本，并具有雙面夾持功能。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)踏板定趾裝置，包括一安裝樞設(shè)于自行車(chē)曲柄的定趾器，騎乘者穿戴的鞋體底部夾掣板滑扣定位于該定趾器上，其特征在于該定趾器包括一踏板本體，其中央軸部貫穿有一軸孔，該軸孔內(nèi)、外側(cè)端分別設(shè)有防塵套及封蓋；一芯軸，其一端與自行車(chē)曲柄樞設(shè)，另端則穿設(shè)于上述踏板本體的軸孔內(nèi)；兩定位裝置，其設(shè)有兩個(gè)彎折狀的扣片，于扣片頂端面中央部設(shè)有一扭力刻度槽，該扣片前端兩側(cè)各向下延伸一側(cè)樞耳，該兩側(cè)樞耳間形成一容置空間，該扣片后端向下延伸一后樞耳，于該后樞耳末端穿設(shè)一調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓上還螺設(shè)有一調(diào)整拉片，該調(diào)整拉片頂側(cè)凸伸一導(dǎo)緣，該調(diào)整拉片兩側(cè)各凸伸一壓制緣，該導(dǎo)緣滑設(shè)于該扭力刻度槽中；該扣片的兩側(cè)樞耳插設(shè)于上述踏板本體前后側(cè)形成的容槽，并以該踏板本體一側(cè)螺設(shè)的固定螺栓予以樞設(shè)固定，該扣片牢固樞設(shè)于該踏板本體的兩頂端后方；兩扭力彈簧，其中段兩對(duì)應(yīng)處各繞卷形成一具穿伸孔的扭力部，兩扭力部間設(shè)成夾扣部，該夾扣部中央處向外側(cè)形成一滑順的定位弧緣，而該扭力彈簧的兩端皆彎設(shè)形成一勾持部；上述踏板本體的固定螺栓穿過(guò)該扭力彈簧扭力部的穿伸孔使該扭力彈簧樞設(shè)于該踏板本體兩端面的前方，該扭力彈簧的勾持部受該定位裝置的調(diào)整拉片兩側(cè)壓制緣壓抵迫緊，該夾扣部的兩側(cè)抵頂于該踏板本體的軸部外壁。
所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該踏板本體可以是呈“中”字形的框體。
所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該踏板本體的軸孔內(nèi)可嵌設(shè)有兩個(gè)軸承，該各軸承套設(shè)在該芯軸上，該軸孔外側(cè)設(shè)有一鎖孔，該封蓋螺固于該鎖孔內(nèi)。
所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該踏板本體的前后側(cè)的容槽內(nèi)側(cè)壁緣分別設(shè)有一螺孔，該各固定螺栓分別穿設(shè)螺固于該各螺孔。
所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于一固定螺帽螺設(shè)迫緊于該芯軸的外端部。
所述的腳踏車(chē)踏扳定趾結(jié)構(gòu)，其特征在于該扣片的片體頂端面前緣設(shè)有一斜向的導(dǎo)滑緣。
所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該側(cè)樞耳末端部分別設(shè)有一穿孔，該踏板本體上的固定螺栓穿設(shè)于該穿孔。
所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該后樞耳設(shè)有一貫孔，該調(diào)整螺栓穿設(shè)于該貫孔。
所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該夾扣部是設(shè)呈ㄇ形。
本實(shí)用新型的自行車(chē)踏板定趾裝置，其是藉由將定趾器的踏板本體兩端面前方直接以一扭力彈簧形成一夾扣裝置，故使該定趾器的組成構(gòu)件可有效簡(jiǎn)化，并以此降低生產(chǎn)成本及組裝成本。
本實(shí)用新型的自行車(chē)踏板定趾裝置，其是藉由在踏板本體的兩端面前、后方皆設(shè)有一扭力彈簧及一定位裝置，使該定趾器可提供雙面夾持功能，并以此提高騎乘便利性及定趾器的使用壽命。
茲由以上說(shuō)明得知，本實(shí)用新型具有如下的諸多優(yōu)點(diǎn)1.具穩(wěn)固卡掣定位功能本實(shí)用新型是藉定趾器各端面前后側(cè)分設(shè)的扭力彈簧及定位裝置，使該定趾器可供鞋體底部夾掣板穩(wěn)固卡扣結(jié)合。
2.可調(diào)整夾扣松緊度本實(shí)用新型是于定趾器的各扣片上設(shè)調(diào)整螺栓，其上搭設(shè)調(diào)整拉片，使其旋調(diào)時(shí)，可放松或壓抵調(diào)整拉片以松緊扭力彈簧，并進(jìn)一步控制扭力簧夾扣部及定位裝置扣片所產(chǎn)生的夾持力；藉此調(diào)整功能，使騎乘更加舒適安全。
3.簡(jiǎn)化構(gòu)件本實(shí)用新型是直接以扭力彈簧作為定趾器上下兩端面的前方夾持結(jié)構(gòu)，故相較習(xí)用定趾器以?shī)A掣板搭配扭力彈簧的結(jié)構(gòu)而言，具有簡(jiǎn)化構(gòu)件、降低生產(chǎn)成本及組裝成本的功效。
4.雙面皆具夾扣定位功能本實(shí)用新型的定趾器兩端面皆設(shè)有定位裝置及扭力彈簧，故皆具有夾扣定位功能，其相較于習(xí)用扣環(huán)狀的夾扣結(jié)構(gòu)，更具使用選擇性、便利性及較長(zhǎng)使用壽命。
為對(duì)本實(shí)用新型能進(jìn)一步的了解，以下茲舉一較佳實(shí)施例，并配合圖式將本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及其功效詳細(xì)說(shuō)明如后圖式簡(jiǎn)單說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖3是本實(shí)用新型的軸芯部局部剖視圖。
圖4A、圖4B是本實(shí)用新型的卡掣動(dòng)作示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的卡掣狀態(tài)俯視圖。
圖6是習(xí)用定趾器的立體組合圖。
圖7是另一習(xí)用定趾器的立體分解圖。
圖8是另一習(xí)用定趾器的剖視平面圖。
請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型的自行車(chē)踏板定趾裝置包括一安裝樞設(shè)于自行車(chē)曲柄的定趾器A，定趾器A是由一踏板本體10、一芯軸20、兩定位裝置30及兩扭力彈簧40所組成(請(qǐng)配合參閱圖2、圖3所示)；其中踏板本體10，其是呈“中”字形框體結(jié)構(gòu)，并于中央軸部貫穿一軸孔11，軸孔11內(nèi)部?jī)蛇m當(dāng)處各嵌設(shè)一軸承12，再于內(nèi)側(cè)端搭設(shè)一防塵套13，外側(cè)端的鎖孔14上螺設(shè)一封蓋15，框體前后側(cè)形成的容槽16內(nèi)側(cè)壁緣分別設(shè)一螺孔17；一芯軸20，其一端是可樞設(shè)于自行車(chē)曲柄，另端則穿設(shè)上述踏板本體10的軸孔11，并與其內(nèi)的軸承12相互套設(shè)樞接，再于外端藉一固定螺帽21迫緊鎖固，使其得以產(chǎn)生平順樞轉(zhuǎn)動(dòng)作；定位裝置30，其設(shè)有兩個(gè)彎折狀的扣片31，該扣片31頂端片體中央部設(shè)有一扭力刻度槽311，片體前緣形成一斜向?qū)Щ?12，片體前端兩側(cè)各向下延伸一具穿孔313的側(cè)樞耳314，使兩側(cè)樞耳314間形成一容置空間315，后端再向下延伸一具貫孔316的后樞耳317，后樞耳317的貫孔316上穿設(shè)一調(diào)整螺栓32，調(diào)整螺栓32上再螺設(shè)一頂端凸伸一導(dǎo)緣331、兩側(cè)各凸伸一壓制緣332的調(diào)整拉片33，并使導(dǎo)緣331恰可容設(shè)定位于扭力刻度槽311內(nèi)，可隨調(diào)整螺栓32的旋調(diào)而產(chǎn)生位移，并透過(guò)扭力刻度槽311得知其扭力狀態(tài)；令將扣片31的兩側(cè)樞耳314插設(shè)于上述踏板本體10前后側(cè)形成的容槽16后，藉其一側(cè)螺設(shè)的固定螺栓34予以樞設(shè)固定，并使扣片31恰能牢固樞設(shè)于踏板本體10的上下兩端面后方，以提供一容置定位功能；扭力彈簧40，其中段兩對(duì)應(yīng)適當(dāng)處各繞卷形成一具穿伸孔41的扭力部42，兩扭力部42間形成有一ㄇ形夾扣部43，夾扣部43中央處形成有一滑順的定位弧緣44，而扭力彈簧40的兩線端則彎折并列形成一勾持部45；令該扭力彈簧40得藉扭力部42的穿伸孔41與上述踏板本體10側(cè)的固定螺栓34相互穿伸樞設(shè)，使分別位于踏板本體10上下兩端面的前方，并使勾持部45兩線端可受定位裝置30的調(diào)整拉片33兩側(cè)壓制緣332壓抵迫緊，進(jìn)一步使其夾扣部43的兩側(cè)線體抵頂于踏板本體10的軸部外壁產(chǎn)生一向內(nèi)的夾扣力，同時(shí)透過(guò)扭力彈簧40作用于調(diào)整拉片33，亦使其抵頂?shù)目燮?1可向內(nèi)產(chǎn)生夾扣力，且扭力彈簧40夾扣部43與扣片31產(chǎn)生的夾扣力皆可藉由旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺栓32設(shè)定較佳松緊度；藉由以上構(gòu)件組成，可使該定趾器A直接以單線式的扭力彈簧作為后部夾掣結(jié)構(gòu)，以此減少構(gòu)件，同時(shí)亦達(dá)雙邊皆可夾持固定的目的。
請(qǐng)參閱圖4A、圖4B所示，是本實(shí)用新型定趾器的卡掣動(dòng)作示意圖，該定趾器A上下兩端面前、后側(cè)是分別設(shè)有一扭力彈簧40及一定位裝置30，使鞋體可透過(guò)夾掣板50予其結(jié)合卡固(請(qǐng)配合參閱圖5所示)；其中，該夾掣板50前后端是分別凸伸有一卡掣緣51，各卡掣緣51與板體本身產(chǎn)生的階級(jí)部則形成一抵頂緣52；騎乘時(shí)，使用者可任選定趾器A一端面，先將夾掣板50前端卡掣緣51直接插入扭力彈簧40夾扣部43的定位弧緣44下方，并使抵頂緣52與定位弧緣44相互抵頂定位，再將夾掣板50后端卡掣緣51由定位裝置30的扣片31上方向下壓掣，并透過(guò)扣片31前緣的斜向?qū)Щ?12，使夾掣板50斜向抵頂扣片31而克服扭力彈簧40的扭力而產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)外撐動(dòng)作，使夾掣板50后端卡掣緣51順勢(shì)嵌入扣片31容置空間315內(nèi)，其抵頂緣52則與扣片31前緣相互抵頂定位；藉此，使夾掣板50前后端分別受到扭力彈簧40及定位裝置30的內(nèi)向夾持力予以固定，而與定趾器A緊密結(jié)合；值得注意的是，該鞋體脫離定趾器A時(shí)，是采前推旋轉(zhuǎn)方式，亦即將夾掣板50前端兩側(cè)向扭力彈簧40前推產(chǎn)生外撐，同時(shí)順勢(shì)將后端向外側(cè)旋出頂開(kāi)定位裝置30的扣片31，便可使前端順著扭力彈簧40夾扣部43的中央定位弧緣44弧狀斜度向斜外側(cè)抽離，而達(dá)快速脫離。
其次，當(dāng)使用者發(fā)現(xiàn)夾掣板50無(wú)法緊密卡扣定位于定趾器A時(shí)，則表示扭力彈簧40的夾扣力可能不足，此時(shí)使用者可藉由旋調(diào)扣片31上的調(diào)整螺栓32，使其上的調(diào)整拉片33壓迫扭力彈簧40的勾持部45，即可將扭力彈簧40撐緊，使扭力彈簧40的夾扣部43及其作用的扣片31夾持力皆可適當(dāng)增加；同理，當(dāng)夾掣板50滑扣極為費(fèi)力時(shí)，即表示扭力彈簧40的扭力過(guò)大，此時(shí)便可調(diào)松調(diào)整螺栓32，將扭力稍微釋放；而藉此調(diào)整結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使該定趾器A具有較佳夾扣力的簡(jiǎn)易調(diào)整功能。
其次，因該扭力彈簧40本身的扭力是透過(guò)調(diào)整螺栓32旋動(dòng)位移調(diào)整拉片33抵壓扭力彈簧40的勾持部45所形成，因此，該調(diào)整拉片33的位置可代表扭力的大??；藉此，本實(shí)用新型于扣片31上設(shè)一扭力刻度槽311，除供調(diào)整拉片33的位移導(dǎo)引外，亦可配合其上的刻度得知扭力大小，以作為調(diào)整參考依據(jù)，使其調(diào)整更加快速便利。
綜上所述，本實(shí)用新型的自行車(chē)踏板定趾裝置，是提供一種利用扭力彈簧及扣片作為踏板本體兩端面前后方夾持、透過(guò)定位裝置及其上的調(diào)整螺栓作為扭力彈簧的定位與松緊度調(diào)整的定趾器結(jié)構(gòu)，藉此使整體的構(gòu)件得以簡(jiǎn)化，生產(chǎn)制作成本得以降低，以及該定趾器具有雙面穩(wěn)固夾扣的功效。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)踏板定趾裝置，包括一安裝樞設(shè)于自行車(chē)曲柄的定趾器，其特征在于該定趾器包括一踏板本體，其中央軸部貫穿有一軸孔，該軸孔內(nèi)、外側(cè)端分別設(shè)有防塵套及封蓋；一芯軸，其一端與自行車(chē)曲柄樞設(shè)，另端則穿設(shè)于上述踏板本體的軸孔內(nèi)；兩定位裝置，其設(shè)有兩個(gè)彎折狀的扣片，于扣片頂端面中央部設(shè)有一扭力刻度槽，該扣片前端兩側(cè)各向下延伸一側(cè)樞耳，該兩側(cè)樞耳間形成一容置空間，該扣片后端向下延伸一后樞耳，于該后樞耳末端穿設(shè)一調(diào)整螺栓，該調(diào)整螺栓上還螺設(shè)有一調(diào)整拉片，該調(diào)整拉片頂側(cè)凸伸一導(dǎo)緣，該調(diào)整拉片兩側(cè)各凸伸一壓制緣，該導(dǎo)緣滑設(shè)于該扭力刻度槽中；該扣片的兩側(cè)樞耳插設(shè)于上述踏板本體前后側(cè)形成的容槽，并以該踏板本體一側(cè)螺設(shè)的固定螺栓予以樞設(shè)固定，該扣片牢固樞設(shè)于該踏板本體的兩頂端后方；兩扭力彈簧，其中段兩對(duì)應(yīng)處各繞卷形成一具穿伸孔的扭力部，兩扭力部間設(shè)成夾扣部，該夾扣部中央處向外側(cè)形成一滑順的定位弧緣，而該扭力彈簧的兩端皆彎設(shè)形成一勾持部；上述踏板本體的固定螺栓穿過(guò)該扭力彈簧扭力部的穿伸孔使該扭力彈簧樞設(shè)于該踏板本體兩端面的前方，該扭力彈簧的勾持部受該定位裝置的調(diào)整拉片兩側(cè)壓制緣壓抵迫緊，該夾扣部的兩側(cè)抵頂于該踏板本體的軸部外壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該踏板本體是呈“中”字形的框體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該踏板本體的軸孔內(nèi)嵌設(shè)有兩個(gè)軸承，該各軸承套設(shè)在該芯軸上，該軸孔外側(cè)設(shè)有一鎖孔，該封蓋螺固于該鎖孔內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該踏板本體的前后側(cè)的容槽內(nèi)側(cè)壁緣分別設(shè)有一螺孔，該各固定螺栓分別穿設(shè)螺固于該各螺孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于一固定螺帽螺設(shè)迫緊于該芯軸的外端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車(chē)踏扳定趾結(jié)構(gòu)，其特征在于該扣片的片體頂端面前緣設(shè)有一斜向的導(dǎo)滑緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該側(cè)樞耳末端部分別設(shè)有一穿孔，該踏板本體上的固定螺栓穿設(shè)于該穿孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該后樞耳設(shè)有一貫孔，該調(diào)整螺栓穿設(shè)于該貫孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)踏板定趾裝置，其特征在于該夾扣部是設(shè)呈ㄇ形。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)踏板定趾裝置,包括:一踏板本體,一芯軸,兩定位裝置及兩扭力彈簧;該定位裝置具有彎折狀的扣片,該各扣片分別樞設(shè)于該踏板本體上下兩端面的后方,該兩扭力彈簧分別樞設(shè)于兩端面的前方,騎乘者的鞋體底部夾掣板的前、后端分別卡扣定位于該扭力彈簧夾扣部的定位弧緣處與該定位裝置的扣片內(nèi),該定位裝置上設(shè)有可調(diào)整彈簧扭力和夾持力的調(diào)整螺栓;該裝置具有穩(wěn)固夾持鞋底夾掣板、松緊度調(diào)整以及雙面夾扣的功能。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2478918SQ0122319
公開(kāi)日2002年2月27日 申請(qǐng)日期2001年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月24日
發(fā)明者楊大嵚 申請(qǐng)人:信大工業(yè)股份有限公司