專利名稱：具響鈴功能的剎車把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具響鈴功能的剎車把手。
如圖4所示，就自行車把手管上的功能需求，其重要性依序應(yīng)為操控方向功能、剎車把手2、變速扳手12及其它諸如警鈴3A或3B、方向指示、時(shí)間指示及電燈開關(guān)等等；而照一般需求上的規(guī)定，其中剎車把手2(剎車用)、警鈴3A或3B(危險(xiǎn)警告)及電燈開關(guān)(夜間行駛安全)是必需的；另照使用上的頻率，則其剎車把手2、變速扳手12及響鈴3A或3B是最常用到的。
目前，市上的自行車剎車把手皆安裝于車首把手管的兩端，采用手指握緊動(dòng)作以達(dá)剎車目的，此種方式行之多年，可謂是一種大家公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作方式；又如變速扳手、響鈴、方向球儀及時(shí)間指示等等，也大都安裝于把手管上適當(dāng)位置，以方便于乘騎者在不影響其操控把手方向及安全性，能夠迅速地執(zhí)行變速、警鈴或查識(shí)等動(dòng)作。
由上述可知，剎車把手2、變速板手12及響鈴3A或3B大都盡量會(huì)固定在握把44附近，主要就是考慮到其方便性及安全性，因?yàn)槲瞻?4與剎車把手2是第一優(yōu)先重要的，不可以為了要扳動(dòng)變速扳手12或拉按響鈴3A或3B，而使得手掌離開握把44及剎車把手2，如此會(huì)造成在緊急狀況下來不急剎車或方向失控；其中因變速扳手12固定在剎車把手2旁側(cè)，乘騎者可伸長手指一般用姆指既可扳動(dòng)變速功能，但是響鈴3A或3B就僅可再固定在變速扳手12內(nèi)側(cè)把手管11部位，如此距離稍遠(yuǎn)下，將致使手指很難壓觸到，往往必單手手掌離開握把44去按扣響鈴3A或3B，如此就可能產(chǎn)生前述的緊急時(shí)來不急剎車或方向失控的危險(xiǎn)，這是自行車上把手管11安裝設(shè)計(jì)上的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具響鈴功能的剎車把手。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)具響鈴功能的剎車把手，其包括具有軸孔的把手柄、把手座和具有鈴座的響鈴，其特征在于所述把手座，其上設(shè)有支孔，其側(cè)面具有貼合位置，供所述鈴座貼合，其下部具有束緊夾，供固定于車把手管上；所述鈴座，其下方延伸有一固定片，所述固定片上設(shè)有固定孔；所述把手柄、把手座和鈴座通過一螺栓穿過鈴座的固定片上的固定孔、把手座上支孔和把手柄上的軸孔，再用一螺帽固定連接。
本實(shí)用新型由于采用以上設(shè)計(jì)，其具以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于將現(xiàn)有剎車把手座及響鈴座整合為一結(jié)構(gòu)體，而僅用原有剎車把手座上的束緊夾來固定在車把手管上，如此可以使得響鈴，按扭或拉柄與把手管握把的距離縮短拉近，而達(dá)到了既能快速剎車又能按、拉響鈴，同時(shí)安全又方便的效果；2、本實(shí)用新型由于將現(xiàn)有剎車把手座及響鈴座整合為一結(jié)構(gòu)體，從而可減少原有響鈴的固定位置需求，達(dá)到外形簡潔、成本精實(shí)的效果；3、本實(shí)用新型由于將現(xiàn)有剎車把手座及響鈴座整合為一結(jié)構(gòu)體，避免一般剎車把手與響鈴由不同廠家來生產(chǎn)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時(shí)將有利于自行車未來升級(jí)發(fā)展。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實(shí)用新型的組合示意圖圖2為本實(shí)用新型的把手座分解示意圖圖3為本實(shí)用新型操作動(dòng)作示意圖圖4為習(xí)知自行車把手管示意圖圖5為習(xí)知?jiǎng)x車把手組合圖圖6為習(xí)知?jiǎng)x車把手分解圖圖7為習(xí)知自行車響鈴示意圖圖8為習(xí)知自行車響鈴分解圖如
圖1、圖3所示，本實(shí)用新型利用現(xiàn)代科技整合觀念整合了剎車把手結(jié)構(gòu)及響鈴結(jié)構(gòu)，保持原有的剎車把手單一的固定位置，使乘騎者在手握握把44及剎車把手時(shí)亦能方便迅速地隨時(shí)手指按動(dòng)響鈴；以下先就習(xí)知的剎車把手2結(jié)構(gòu)及習(xí)知的響鈴3A和3B結(jié)構(gòu)作一粗淺介紹，再由其中的結(jié)構(gòu)特征及相同之處予以設(shè)計(jì)整合解說，此乃本實(shí)用新型主要申請(qǐng)要點(diǎn)。
如圖5、圖6所示，習(xí)用的剎車把手2主要包含有一把手柄21及一把手座22；當(dāng)用手掌握緊其水平端握柄211時(shí)，可使得把手柄21以垂直支柄212軸孔213、把手座22支孔222及支軸螺栓221為中心，行旋轉(zhuǎn)動(dòng)作并移動(dòng)其線頭孔214與線頭231，進(jìn)而拉動(dòng)剎車鋼線232，達(dá)到剎車目的；而把手座22下方設(shè)有一束緊夾223供套入把手管11，通過旋緊一螺釘226來束緊固定；如圖7、圖8所示，習(xí)用的自行車響鈴主要有按扣式的響鈴3A及扳動(dòng)式響鈴3B兩種，因本實(shí)用新型并不在于響鈴的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，故在此僅介紹一按扣式的響鈴3A(如圖8所示)，其包含有一鈴座32及一鈴罩31；而鈴座32上面固設(shè)有一支柱325，供套入一彈簧3 3后，由上方置放鈴罩31至下方適當(dāng)位置，再從上方用一插釘311向下穿過鈴罩31頂孔312插入支柱325頂端塞孔326內(nèi)固定之，此時(shí)內(nèi)部彈簧33將下頂著鈴座32上平面327，上頂著鈴罩31頂孔312內(nèi)面，且鈴罩31不得與鈴座32上平面327接觸，以免被敲擊時(shí)無法發(fā)出清脆音響；而鈴座32上平面327距鈴罩31適當(dāng)距離固設(shè)有一彈性連結(jié)體321及結(jié)合一按扭322，供手指按動(dòng)之下(如圖7所示)，擺動(dòng)著此按扭322并敲著鈴罩31；同理，如圖7所示，亦可用扳動(dòng)拉柄328方式轉(zhuǎn)動(dòng)鈴罩31內(nèi)部機(jī)構(gòu)敲擊之；又鈴座32下方設(shè)有一束緊夾323，供套入自行車把手管11，再用一螺釘324旋緊固定。
從上述情形，可以了解到不管是剎車把手2或者是響鈴3A或3B都是具有一類似的束緊夾223，323結(jié)構(gòu)，如此兩束緊夾223，323要同時(shí)固定在把手管11上，勢(shì)必造成空間需求大及使用操作上不便，因此在將此兩種功能(一是剎車、一是響鈴)加以整合成為本實(shí)用新型的具響鈴功能的剎車把手，就可以改正這缺點(diǎn)(如圖3所示)。
如
圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型具響鈴功能的剎車把手，其主要是將前述的剎車把手座22(如圖6所示)及響鈴座32(如圖8所示)兩結(jié)構(gòu)整合為單一結(jié)構(gòu)體，其包括把手柄21、把手座22A和具有鈴座43的響鈴，把手座22A側(cè)面具有貼合位置24，供鈴座43貼合，把手座22A上設(shè)有支孔222，鈴座43下方延伸有一固定片41，固定片41上設(shè)有一固定孔42，把手柄21、把手座22A和鈴座43由一加長的支軸螺栓25穿過鈴座43的固定片41上的固定孔42、把手座22A上支孔222和把手柄21(如圖6所示)上的垂直支柄212的軸孔213，再用一自鎖螺帽224固定；而此鈴座43亦具有相同的支柱325塞孔326來結(jié)合相同的彈簧33、鈴罩31及插釘311，并提供一適當(dāng)?shù)陌磁?22或拉柄328位置，使得在不影響原有剎車動(dòng)作之下，也能夠輕易地按、拉響鈴動(dòng)作(如圖3所示)。
權(quán)利要求1.具響鈴功能的剎車把手，其包括具有軸孔的把手柄、把手座和具有鈴座的響鈴，其特征在于所述把手座，其上設(shè)有支孔，其側(cè)面具有貼合位置，供所述鈴座貼合，其下部具有束緊夾，供固定于車把手管上；所述鈴座，其下方延伸有一固定片，所述固定片上設(shè)有固定孔；所述把手柄、把手座和鈴座通過一螺栓穿過鈴座的固定片上的固定孔、把手座上支孔和把手柄上的軸孔，再用一螺帽固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具響鈴功能的剎車把手,其主要是將習(xí)知的剎車把手座及響鈴座兩結(jié)構(gòu)整合為單一結(jié)構(gòu)體,而此結(jié)構(gòu)體同時(shí)樞接一習(xí)知的剎車把手座,以拉動(dòng)剎車鋼線達(dá)到剎車作用,并固設(shè)有一剎車把手鈴座以結(jié)合一習(xí)知的鈴罩,并提供適當(dāng)位置的一按鈕或拉柄,以在不影響原有剎車動(dòng)作之下,也能夠輕易地按、拉響鈴動(dòng)作。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2425845SQ0023575
公開日2001年4月4日 申請(qǐng)日期2000年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月9日
發(fā)明者張升常, 黃天佑 申請(qǐng)人:張升常, 黃天佑