專利名稱：安全輕便自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及人力交通工具領(lǐng)域，特別涉及一種腳踏機(jī)構(gòu)和車座機(jī)構(gòu)均為省力結(jié)構(gòu)的安全輕便自行車。
目前，各種類型結(jié)構(gòu)的自行車種類很多，有普通自行車、變速自行車、避震自行車等，這些自行車均有各自的優(yōu)點(diǎn)，但還是存在有騎行不夠輕便、安全、舒適，車座不能隨使勁的大小重心前后移動(dòng)等不足。
本實(shí)用新型的目的是針對以上技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種腳踏部分及車座機(jī)構(gòu)均為省力結(jié)構(gòu)，騎行時(shí)安全輕便的自行車。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)一種安全輕便的自行車，包括三角架、車輪、車把、車座、腳踏等，在與自行車花盤相聯(lián)接的機(jī)大腿的一端通過銷軸與施力桿相聯(lián)，施力桿的一端接腳踏板，另一端通過銷軸與搖桿相接，搖桿的另一端由銷軸與固定在車叉上的固定卡相接。自行車車座與前豎支桿、后豎支桿相接，后豎支桿分別通過銷軸與前搖桿、后聯(lián)桿相接。前豎支桿分別通過銷軸與前搖桿的一端和前聯(lián)桿相接，前聯(lián)桿的另一端通過銷軸與自行車三角架的車座頭相接，后聯(lián)桿的另一端分別通過銷軸與安插于車座頭中的車座桿相接；在連接前聯(lián)桿和后聯(lián)桿的銷軸的兩端分別設(shè)有使后聯(lián)桿和前聯(lián)桿向上的彈簧。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比在腳踏部分和車座部分采用省力結(jié)構(gòu)，騎行時(shí)安全省力舒適。具有一定的健身保健功能。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為車座結(jié)構(gòu)示意圖圖3為腳蹬機(jī)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述設(shè)計(jì)一種安全輕便自行車，包括三角架4、車輪1、7，車把5、車座3、腳踏板10、10’等，自行車的腳蹬39系統(tǒng)左右對稱設(shè)計(jì)，在與自行車花盤15相聯(lián)接的機(jī)大腿9、9’的另一端通過銷軸19、19’與施力桿11、11’相聯(lián)，施力桿11、11’的一端接腳踏板10、10’，另一端通過銷軸18、18’與搖桿17、17’的一端相接，搖桿的另一端由銷軸20、20’與固定在車叉13上的固定卡16、16’相聯(lián)。自行車騎動(dòng)時(shí)由于機(jī)大腿9、9’、施力桿11、11’、搖桿17、17’的相互關(guān)系，加長了花盤軸心到腳踏板10、10’的距離，從而使得騎行量省力，腳的運(yùn)動(dòng)半徑相對較小。自行車車座40的車座墊3與前豎支桿30、31，后豎支桿24、28相接；后豎支桿24、28分別通過銷軸與前搖桿25、33，后聯(lián)桿23、20相接。前豎支桿30、31分別通過銷軸與前搖桿25、33的一端和前聯(lián)桿26、29相接前聯(lián)桿26、29的另一端通過銷軸36與自行車三角架4的車座頭37相接，后聯(lián)桿20、23的另一端分別通過銷軸34與安插于與座頭37中的車座桿32相接。在銷軸34、36的兩端分別設(shè)有使后聯(lián)桿20、23和前聯(lián)桿26、29向上的彈簧22、35、27、38。本自行車車座40當(dāng)用力踏蹬車時(shí)座墊重心較高；當(dāng)不太使勁時(shí)重心較低并后移，從而騎行時(shí)舒適省力。圖中6為車前瓦，7為前輪、8為前叉，5為車把、21為車閘、1為后輪、2為貨架、14為后瓦、12為鏈盒。
權(quán)利要求1．一種安全輕便自行車，包括三角架(4)，車輪(1)、(7)，車把(5)，車坐(3)，腳踏(10)、(10’)等，其特征在于，所述安全輕便自行車還包括左右對稱設(shè)置的腳蹬(39)，在與自行車花盤(15)相聯(lián)接的機(jī)大腿(9)、((9’)的一端通過銷軸(19)、(19’)與施力桿(11)、(11’)相聯(lián)，施力桿(11)、(11’)的一端接腳踏板(10)、(10’)，另一端通過銷軸(18)、(18’)與搖桿(17)、(17’)的一端相接，搖桿的另一端由銷軸(20)、(20’)與固定在車叉(13)上的固定卡(16)、(16’)相接所述自行車車座(40)的車座墊(3)與前豎支桿(30)、(31)，后豎支桿(24)、(28)相接；后豎支桿(24)、(28)分別通過銷軸與前搖桿(25)、(33)后聯(lián)桿(23)、(20)相接；前豎支桿(30)、(31)分別通過銷軸與前搖桿(25)、(33)的一端和前聯(lián)桿(26)、(29)相接，前聯(lián)桿(26)、(29)的另一端通過銷軸(36)與自行車三角架(4)的車座頭(37)相接，后聯(lián)桿(20)、(23)的另一端分別通過銷軸(34)與安插于與車座頭(37)中的車坐桿(32)相接；在銷軸(34)、(36)的兩端分別設(shè)有使后聯(lián)桿(20)、(23)和前聯(lián)桿(26)、(29)向上的彈簧(22)、(35)、(27)、(38)。
專利摘要一種安全輕便自行車,包括三角架、車輪、車把、車座、腳踏等,在左右對稱設(shè)計(jì)的腳蹬系統(tǒng)中與機(jī)大腿相接有施力桿、搖桿等;車座系統(tǒng)設(shè)計(jì)有豎支桿,搖桿、聯(lián)桿、彈簧等,以上腳蹬系統(tǒng)和車坐系統(tǒng)的設(shè)計(jì),使得本實(shí)用新型加長了花盤軸心到踏板的距離,使得騎行時(shí)省力,并腳的運(yùn)動(dòng)半徑相對較小。自行車座在用力蹬車時(shí)座墊重心較高,當(dāng)不太用力時(shí)重心在人體壓力的作用下,向下并后移,從而騎行舒適省力。
文檔編號B62M1/24GK2413982SQ00207638
公開日2001年1月10日 申請日期2000年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月8日
發(fā)明者羅克良 申請人:羅克良