剪板機落料裝運平車的制作方法
【專利說明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種剪板機落料裝運平車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]剪板機是保障日常生產(chǎn)的重要設(shè)備，剪板機工作時切下的板材件通常都是直接落在地面上，再用人工將其運出，此種操作方式即浪費人力，又對安全生產(chǎn)不利，進而影響生產(chǎn)效率。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實用新型的目的是提供一種剪板機落料裝運平車。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]—種剪板機落料裝運平車，其組成包括:車體，所述的車體下部兩側(cè)通過螺栓與一組軸承座連接，所述的軸承座內(nèi)鑲?cè)胍惶诐L動軸承，所述的滾動軸承分別壓裝到車軸的兩端，所述的滾動軸承的內(nèi)環(huán)用隔套和軸用彈性擋圈進行定位，外環(huán)用環(huán)形擋圈進行定位，所述的隔套內(nèi)端面緊靠到車輪的外端面部位，所述的車輪通過平鍵與所述的車軸連接，所述的車輪下面由一組鋼軌支撐并在其上滾動，所述的車體兩端下部連接一組鎖緊絲杠和頂頭。
[0009]所述的剪板機落料裝運平車，所述的車體包括縱梁和側(cè)梁，所述的縱梁和所述的側(cè)梁上焊接有端梁和筋板，所述的端梁上焊接有拉環(huán)和支板，所述的支板上裝有螺母，所述的縱梁和所述的側(cè)梁上焊接有蓋板，所述的縱梁、所述的側(cè)梁及所述的端梁均由槽鋼制作，所述的筋板、所述的支板及所述的蓋板由鋼板制作，所述的拉環(huán)及所述的螺母由圓鋼制作。
[0010]所述的剪板機落料裝運平車，所述的軸承座為分體式結(jié)構(gòu)，兩半座體通過螺栓連接，軸承座整體通過螺栓緊固到車體組成兩側(cè)梁下部，所述的滾動軸承采用單列球軸承，軸承內(nèi)環(huán)與車軸配裝，外環(huán)鑲?cè)胼S承座內(nèi)。
[0011]所述的剪板機落料裝運平車，所述的車軸由45鋼加工制成，與車輪裝配部位開設(shè)平鍵槽，軸兩端加工出軸用彈性擋圈槽，所述的車輪采用鑄鋼車輪，與車軸裝配孔開設(shè)平鍵槽，所述的鋼軌采用鐵路用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，按一定軸距寬度固定在地面基礎(chǔ)上。
[0012]所述的剪板機落料裝運平車，所述的平鍵由45鋼加工制作，用于車軸與車輪之間力的傳遞，所述的鎖緊絲杠和頂頭用于車輪的鎖緊，起到平車制動作用，絲杠和頂頭分別采用45鋼和普碳鋼制作。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]1.本實用新型裝設(shè)到剪板機出料端，在地面鋪設(shè)兩根鋼軌，剪板機工作時切下的板材件直接落在平車上或落在平車上的料斗內(nèi)，再將平車?yán)鲞\到合適位置將板材件卸出即可。
[0015]本實用新型用于轉(zhuǎn)運剪板機剪切后的板材件，制作簡單，投入成本低，節(jié)約人力，工作效率高，操作簡便，安全性強;車體端側(cè)下部設(shè)置兩套鎖緊絲杠和頂頭，通過人工轉(zhuǎn)動絲杠即可將平車固定在軌道的任意位置，操作簡單，制動效果好。
[0016]【附圖說明】:
[0017]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖2是附圖1的A-A向剖視圖。
[0019]附圖3是本實用新型的車體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖4是附圖3的左視圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]實施例1:
[0023]—種剪板機落料裝運平車，其組成包括:車體I，所述的車體下部兩側(cè)通過螺栓與一組軸承座2連接，所述的軸承座內(nèi)鑲?cè)胍惶诐L動軸承3，所述的滾動軸承分別壓裝到車軸4的兩端，所述的滾動軸承的內(nèi)環(huán)用隔套5和軸用彈性擋圈6進行定位，外環(huán)用環(huán)形擋圈7進行定位，所述的隔套內(nèi)端面緊靠到車輪8的外端面部位，所述的車輪通過平鍵9與所述的車軸連接，所述的車輪下面由一組鋼軌10支撐并在其上滾動，所述的車體兩端下部連接一組鎖緊絲杠11和頂頭12。
[0024]實施例2:
[0025]根據(jù)實施例1所述的剪板機落料裝運平車，所述的車體包括縱梁13和側(cè)梁14，所述的縱梁和所述的側(cè)梁上焊接有端梁15和筋板16，所述的端梁上焊接有拉環(huán)17和支板18，所述的支板上裝有螺母19，所述的縱梁和所述的側(cè)梁上焊接有蓋板20，所述的縱梁、所述的側(cè)梁及所述的端梁均由槽鋼制作，所述的筋板、所述的支板及所述的蓋板由鋼板制作，所述的拉環(huán)及所述的螺母由圓鋼制作。
[0026]實施例3:
[0027]根據(jù)實施例1或2所述的剪板機落料裝運平車，所述的軸承座為分體式結(jié)構(gòu)，兩半座體通過螺栓連接，軸承座整體通過螺栓緊固到車體組成兩側(cè)梁下部，所述的滾動軸承采用單列球軸承，軸承內(nèi)環(huán)與車軸配裝，外環(huán)鑲?cè)胼S承座內(nèi)。
[0028]實施例4:
[0029]根據(jù)實施例1或2或3所述的剪板機落料裝運平車，所述的車軸由45鋼加工制成，與車輪裝配部位開設(shè)平鍵槽，軸兩端加工出軸用彈性擋圈槽，所述的車輪采用鑄鋼車輪，與車軸裝配孔開設(shè)平鍵槽，所述的鋼軌采用鐵路用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，按一定軸距寬度固定在地面基礎(chǔ)上。
[0030]實施例5:
[0031]根據(jù)實施例1或2或3或4所述的剪板機落料裝運平車，所述的平鍵由45鋼加工制作，用于車軸與車輪之間力的傳遞，所述的鎖緊絲杠和頂頭用于車輪的鎖緊，起到平車制動作用，絲杠和頂頭分別采用45鋼和普碳鋼制作。
【主權(quán)項】
1.一種剪板機落料裝運平車，其組成包括:車體，其特征是:所述的車體下部兩側(cè)通過螺栓與一組軸承座連接，所述的軸承座內(nèi)鑲?cè)胍惶诐L動軸承，所述的滾動軸承分別壓裝到車軸的兩端，所述的滾動軸承的內(nèi)環(huán)用隔套和軸用彈性擋圈進行定位，外環(huán)用環(huán)形擋圈進行定位，所述的隔套內(nèi)端面緊靠到車輪的外端面部位，所述的車輪通過平鍵與所述的車軸連接，所述的車輪下面由一組鋼軌支撐并在其上滾動，所述的車體兩端下部連接一組鎖緊絲杠和頂頭。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剪板機落料裝運平車，其特征是:所述的車體包括縱梁和側(cè)梁，所述的縱梁和所述的側(cè)梁上焊接有端梁和筋板，所述的端梁上焊接有拉環(huán)和支板，所述的支板上裝有螺母，所述的縱梁和所述的側(cè)梁上焊接有蓋板，所述的縱梁、所述的側(cè)梁及所述的端梁均由槽鋼制作，所述的筋板、所述的支板及所述的蓋板由鋼板制作，所述的拉環(huán)及所述的螺母由圓鋼制作。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剪板機落料裝運平車，其特征是:所述的軸承座為分體式結(jié)構(gòu)，兩半座體通過螺栓連接，軸承座整體通過螺栓緊固到車體組成兩側(cè)梁下部，所述的滾動軸承采用單列球軸承，軸承內(nèi)環(huán)與車軸配裝，外環(huán)鑲?cè)胼S承座內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剪板機落料裝運平車，其特征是:所述的車軸由45鋼加工制成，與車輪裝配部位開設(shè)平鍵槽，軸兩端加工出軸用彈性擋圈槽，所述的車輪采用鑄鋼車輪，與車軸裝配孔開設(shè)平鍵槽，所述的鋼軌采用鐵路用標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，按一定軸距寬度固定在地面基礎(chǔ)上。
【專利摘要】<b>本實用新型涉及一種剪板機落料裝運平車。剪板機是保障日常生產(chǎn)的重要設(shè)備，剪板機工作時切下的板材件通常都是直接落在地面上，再用人工將其運出，此種操作方式影響生產(chǎn)效率。本實用新型組成包括：車體（</b><b>1</b><b>），車體下部兩側(cè)通過螺栓與一組軸承座（</b><b>2</b><b>）連接，軸承座內(nèi)鑲?cè)胍惶诐L動軸承（</b><b>3</b><b>），滾動軸承分別壓裝到車軸（</b><b>4</b><b>）的兩端，滾動軸承的內(nèi)環(huán)用隔套（</b><b>5</b><b>）和軸用彈性擋圈（</b><b>6</b><b>）進行定位，外環(huán)用環(huán)形擋圈（</b><b>7</b><b>）進行定位，隔套內(nèi)端面緊靠到車輪（</b><b>8</b><b>）的外端面部位，車輪通過平鍵（</b><b>9</b><b>）與車軸連接，車輪下面由一組鋼軌（</b><b>10</b><b>）支撐并在其上滾動，車體兩端下部連接一組鎖緊絲杠（</b><b>11</b><b>）和頂頭（</b><b>12</b><b>）。本實用新型應(yīng)用于剪板機落料裝運平車。</b>
【IPC分類】B61D15/00
【公開號】CN205203015
【申請?zhí)枴緾N201520886124
【發(fā)明人】潘苛, 盧勇, 黃瑞, 張印明, 盧志強, 潘維超
【申請人】哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月9日