用于車輛的緊湊頂板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于車輛的緊湊頂板，特別是用于軌道車廂，然而，該頂板也可以適用于其它大型車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道車輛例如有軌電車的車體由側(cè)壁構(gòu)成，其通常由具有桁梁的桁架結(jié)構(gòu)形成，桁架結(jié)構(gòu)被適當(dāng)配合以使配置有所需的開(kāi)口(例如那些用于門窗的開(kāi)口)的不同平面?zhèn)仍ㄟ^(guò)焊接附連至它們。車體結(jié)構(gòu)的端壁分別包括前元件和后元件，通常用于駕駛員的工作場(chǎng)所或用于延長(zhǎng)的后平臺(tái)。
[0003]在已經(jīng)被組裝并焊接在一起后，車體結(jié)構(gòu)的側(cè)壁和端壁由頂覆蓋。這樣的頂也制造為包括金屬條的焊接結(jié)構(gòu)，金屬條被相互連接，并使其邊緣附連到側(cè)壁和端壁的邊緣。除此之外，頂結(jié)構(gòu)包含由不同材料制成的多個(gè)附加元件，這些元件被以不同的方式接合在一起，通常以臨時(shí)的方式，以使它們可以隨后牢固地焊接在一起，或者插入預(yù)制焊接件之間。后一布局通常是指包含在頂內(nèi)的多種絕緣材料。此外，不同的增強(qiáng)件或板被焊接上，例如用于相應(yīng)車輛的內(nèi)部的未來(lái)設(shè)備的錨定元件，這樣的內(nèi)部設(shè)備包括用作乘客鉆孔輔助的水平或垂直桿或棒，用于氣動(dòng)和空調(diào)系統(tǒng)的承載和支撐結(jié)構(gòu)，電纜管道和類似物。
[0004]然而，用于制造這種焊接頂結(jié)構(gòu)的方法需要使用重的金屬條，其通常具有數(shù)毫米的厚度，以使能夠獲得安全和強(qiáng)有力的焊接。最重要的是，整個(gè)頂結(jié)構(gòu)必須構(gòu)建在車輛內(nèi)部，基本上使用自底而上的程序(bottom-up procedure)或更加困難的自頂而下的程序(top-down procedure)。在后種情況下，必須使用升高的工作平臺(tái)。因此，裝配者必須在有壓力的條件下工作，包括涉及在頭頂上手動(dòng)操作的不方便工作姿勢(shì)，并且經(jīng)常特別是在焊接、危險(xiǎn)工作機(jī)制的情況下。因此，工作過(guò)程是冗長(zhǎng)和昂貴的，并且沉重的頂整體重量會(huì)導(dǎo)致車輛總質(zhì)量相當(dāng)大的增加。然而，目前的趨勢(shì)是導(dǎo)向制造輕量的車輛。制造商力求實(shí)現(xiàn)最大質(zhì)量減少可能，為了增加軌道的使用壽命，并且當(dāng)處理脫軌車輛時(shí)或者當(dāng)修理或開(kāi)展其它的工作程序時(shí)，使工作不那么艱巨。
[0005]本實(shí)用新型的目的是提出用于車輛的緊湊頂板，該頂板將能夠是在相應(yīng)車輛的外側(cè)制造的，特別是在裝配車間的舒適工作環(huán)境中，從而使裝配者能夠擺脫不便工作姿勢(shì)。此夕卜，這樣的面板，盡管是重量輕的一種，也應(yīng)包括頂?shù)乃斜匾慵?，如加?qiáng)金屬板、絕緣元件、管道和用于對(duì)應(yīng)車輛的內(nèi)部設(shè)備及裝飾元件的錨固元件，所述附加部件被以安全的方式安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]通過(guò)根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的緊湊頂板，上述缺點(diǎn)在很大程度上被消除。其中頂板包括薄的底部金屬片和薄的頂部金屬片，底部金屬片使其周邊邊緣延伸以形成突出部，所述突出部使其端部彎曲180°角，從而形成凸緣，所述凸緣容納頂部金屬片的就座在所述凸緣中的邊緣部分，所述邊緣部分包括短的水平部分，之后是90°的彎曲部，之后又是另一個(gè)水平部分，從而形成肩狀臺(tái)階，所述金屬片之間的中空空間容納適當(dāng)?shù)夭贾迷谄渲械亩鄠€(gè)絕緣元件，臺(tái)階由Ω字母形狀的長(zhǎng)形型材連接，而剩余的中空空間填充有單獨(dú)的絕緣條，整個(gè)頂板內(nèi)采用的唯一連接材料是散布在所有接觸面上的粘合劑，所述所有接觸面包括關(guān)聯(lián)的金屬片/金屬片或金屬片/型材和關(guān)聯(lián)的金屬片/絕緣元件。
[0007]在優(yōu)選的實(shí)施例中，金屬片和型材均具有0.5毫米的厚度。
【附圖說(shuō)明】
[0008]本實(shí)用新型將通過(guò)附圖被進(jìn)一步解釋。其中，
[0009]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的緊湊頂板的頂視圖，頂部金屬片層和配置在其下部的絕緣層被部分的示意性表示，
[0010]圖2不出了頂板的部分截面和部分正視的圖，
[0011]圖3不出了頂板的側(cè)視圖，再次為部分截面圖，
[0012]圖4示出了頂板的頂視圖，其中保護(hù)帶覆蓋片狀金屬元件之間的接頭，
[0013]圖5示出了頂板的頂視圖，其中用于內(nèi)部設(shè)備的錨固元件已經(jīng)被裝配，
[0014]圖6示出了圖5的頂板的正視圖，
[0015]圖7示出了圖6的細(xì)節(jié)A，
[0016]圖8示出圖5的頂板的側(cè)視圖，
[0017]圖9示出頂板的仰視圖，其中用于內(nèi)部設(shè)備和裝飾部件的錨固元件已經(jīng)被裝配，
[0018]圖10示出了圖2的細(xì)節(jié)D，表示頂板的邊緣的剖視圖，以及
[0019]圖11示出了頂板的周邊區(qū)域中的金屬片元件的詳細(xì)布置。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1中所示，緊湊的頂板I具有長(zhǎng)形，優(yōu)選為矩形形狀。頂板I由套在片狀金屬框架狀外殼內(nèi)側(cè)的自支撐夾層結(jié)構(gòu)形成。頂板的頂側(cè)或外側(cè)由具有0.5mm厚度的不銹鋼片制成。切口 2，其中為說(shuō)明起見(jiàn)頂層被部分去除，可以清楚的看到中間絕緣層3。絕緣元件可以由例如PVC泡沫制成，如HEREXC 70.55。實(shí)質(zhì)上，涉及的是剛性絕緣板。圖2和圖3分別示出了頂板的正視圖和側(cè)視圖，使其顯而易見(jiàn)的是，頂板的整個(gè)周邊區(qū)域包括肩狀臺(tái)階4，其意味著頂部金屬片5的整個(gè)表面積超過(guò)了底部金屬片6的整個(gè)表面積。上述臺(tái)階被認(rèn)為對(duì)于金屬片之間的接頭的形成是有利的，其在下文中參考圖9將被更詳細(xì)的描述。臺(tái)階4也使成品頂板能夠落座到車體的垂直側(cè)壁上。
[0021]圖4不出了頂板的頂視圖，其中各個(gè)金屬片5接合在一起，并且各個(gè)接頭14由粘貼在它們上面的保護(hù)帶15覆蓋。頂板I的底部金屬片以類似的方式接合在一起。
[0022]圖5示出了頂板I的頂視圖，其中用于內(nèi)部設(shè)備的錨固元件7已經(jīng)裝配。在這一點(diǎn)上，涉及具有不同取向的各種引導(dǎo)和安裝C形導(dǎo)軌、安裝螺母和類似緊固元件。這樣的元件是本領(lǐng)域公知的，因此它們不會(huì)被更詳細(xì)的描述。此外，通孔8的升高邊緣8是明顯的，通孔8使電纜、電線、連桿和設(shè)備的其它部分，如受電弓收集器，能夠從車輛的內(nèi)部引出到車頂?shù)耐獗砻嫔稀?br>[0023]圖6、7和8分別清楚的示出了錨固元件7的布置和形狀的正視圖、細(xì)節(jié)圖和側(cè)視圖。
[0024]圖9示出了頂板I的仰視圖，其中用于內(nèi)部設(shè)備的錨固元件7已經(jīng)裝配。
[0025]圖10示出了頂板I的內(nèi)部部件的布置的細(xì)節(jié)剖視圖。頂部金屬片5和底部金屬片6的形狀使上述的臺(tái)階4能夠形成。頂部金屬片5在底部金屬片6上彎曲，從而形成安裝凸緣12。頂部金屬片包括短的水平部分10，之后是90°的彎曲部，之后又是另一個(gè)水平部分，其使肩部能夠形成，所述肩部表示上述臺(tái)階4。金屬片5、6之間的中空空間填充有絕緣元件3。
[0026]圖11示出了頂板I的周邊區(qū)域中的金屬片元件的布置的細(xì)節(jié)圖。可以清楚的看出，臺(tái)階的垂直壁由具有Ω字母形狀的長(zhǎng)形型材13鄰接，型材的厚度優(yōu)選為0.5_。型材13容納窄絕緣條3a，其被布置在型材的中空空間內(nèi)，并且鄰接布置在頂板中央部?jī)?nèi)的寬絕緣條3。頂板的相反縱向側(cè)具有相同的布置。型材13提供頂板周邊區(qū)域的縱向增強(qiáng)，其使棒和條的系統(tǒng)能夠被裝配，該系統(tǒng)用作乘客抓握輔助件。為了增加可變性，上述型材被沿著內(nèi)部空間的整個(gè)長(zhǎng)度布置。
[0027]在整個(gè)頂板內(nèi)部，粘合劑被用作接合材料，這種粘合劑被涂布在所有接觸面上，包括關(guān)聯(lián)的金屬片/金屬片或金屬片/型材和關(guān)聯(lián)的金屬片/絕緣元件。這意味著不需要采用焊接程序，因此可以使用非常薄的金屬片，例如由于厚度不大于0.5_而不適于焊接的那些金屬片。這種粘合劑能夠使整個(gè)夾層結(jié)構(gòu)變硬并產(chǎn)生具有穩(wěn)定形狀的非常強(qiáng)的頂板I。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的緊湊頂板可以通過(guò)粘合劑沿它們的周邊邊緣接合薄的底部金屬片5和薄的頂部金屬片6而產(chǎn)生，其中特定接合過(guò)程在于:首先底部金屬片5的突出周邊邊緣11的端部彎曲180°角以便形成凸緣12，然后頂部金屬片6的邊緣部就位于凸緣12內(nèi)，所述邊緣部包括短水平部分10，之后是90°的彎曲部，并且之后又是另一個(gè)水平部分，從而形成肩狀臺(tái)階4，隨后具有Ω字母形狀的長(zhǎng)形型材13被向內(nèi)推入至抵靠所述臺(tái)階并且通過(guò)粘合劑與金屬片5、6接合，單獨(dú)的絕緣條3a插入到型材13內(nèi)的中空空間并通過(guò)粘合劑與其接合，并且最后多個(gè)絕緣元件3插入金屬片5、6之間的中空空間并且也通過(guò)粘合劑與金屬片5、6接合。
[0029]薄的底部金屬片5和薄的頂部金屬片6均是通過(guò)接合各自金屬條帶、隨后用保護(hù)帶15粘貼在它們上方而覆蓋各個(gè)接頭14形成。
[0030]頂板自身在真空工作臺(tái)上組裝，順序?yàn)閺谋〉牡撞拷饘倨?，通過(guò)絕緣元件3、3a到薄的頂部金屬片6，且隨后，該組件被覆蓋不可滲透的油布，并且通過(guò)抽空空氣在后者下方產(chǎn)生約6kg/m2的真空，通過(guò)在它們之間預(yù)先施加的粘合劑致使所述組件的各個(gè)部分接合在一起。
[0031]在已經(jīng)被就位于車體上方之后，頂板最終被附連到頂板底表面的內(nèi)部塑料型材覆蓋并配備內(nèi)部設(shè)備的其它部分。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于車輛的緊湊頂板，所述頂板由金屬片、絕緣和保持元件組成，其特征在于，所述頂板包括底部金屬片(5)和頂部金屬片(6)，所述底部金屬片(5)使其周邊邊緣延伸以形成突出部(11)，所述突出部使其端部彎曲180°角，從而形成凸緣(12)，所述凸緣(12)容納頂部金屬片出)的邊緣部分，所述邊緣部分就座在所述凸緣(12)中，所述邊緣部分包括水平部分(10)，之后是90°的彎曲部，之后又是另一個(gè)水平部分，從而形成肩狀臺(tái)階(4)，底部和頂部金屬片(5，6)之間的中空空間容納適當(dāng)?shù)夭贾迷谄渲械亩鄠€(gè)絕緣元件(3)，所述臺(tái)階被Ω字母形狀的長(zhǎng)形型材(13)鄰接，而剩余的中空空間被填充有單獨(dú)的絕緣條(3a)，整個(gè)頂板內(nèi)采用的唯一接合材料是涂布在所有接觸面上的粘合劑，所述所有接觸面包括:關(guān)聯(lián)的底部金屬片(5)與頂部金屬片(6)，或者關(guān)聯(lián)的底部和頂部金屬片(5，6)與型材(13)，以及關(guān)聯(lián)的底部和頂部金屬片(5，6)與絕緣元件(3，3a)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的緊湊頂板，其特征在于，底部和頂部金屬片(5，6)和型材(13)均具有0.5mm的厚度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛的緊湊頂板。頂板由金屬片、絕緣和保持元件組成，頂板包括薄底部金屬片(5)和薄頂部金屬片(6)，底部金屬片使周邊邊緣延伸形成突出部(11)，突出部使端部彎曲180°角而形成凸緣(12)，凸緣容納頂部金屬片的就座在凸緣中的邊緣部分，邊緣部分包括短水平部分(10)，之后是90°的彎曲部，之后又是另一水平部分，從而形成肩狀臺(tái)階(4)，金屬片之間的中空空間容納適當(dāng)布置在其中的多個(gè)絕緣元件(3)，臺(tái)階被Ω字母形狀的長(zhǎng)形型材(13)鄰接，剩余的中空空間填充單獨(dú)的絕緣條(3a)，整個(gè)頂板內(nèi)采用的唯一接合材料是涂布在所有接觸面上的粘合劑，接觸面包括關(guān)聯(lián)的金屬片/金屬片或金屬片/型材以及關(guān)聯(lián)的金屬片/絕緣元件。
【IPC分類】B61D17/12
【公開(kāi)號(hào)】CN204978674
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520164535
【發(fā)明人】F·普利哈爾, A·馬爾?？?
【申請(qǐng)人】瓦列爾股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日