一種有軌電車用車頂骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及一種車輛內(nèi)裝車頂，特別是一種有軌電車用車頂骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著有軌電車的發(fā)展，內(nèi)裝車頂作為乘客的主視區(qū)域，需要做到功能齊全，實用美觀。而內(nèi)裝車頂骨架作為整個車頂?shù)目蚣?，必然需要考慮周全。
[0003]軌道車輛的內(nèi)裝車頂為了向其它系統(tǒng)提供安裝接口及功能，分別使用了縱梁、橫梁、出風(fēng)口骨架、出風(fēng)口骨架和散流器這五個模塊來實現(xiàn)。這種結(jié)構(gòu)在地鐵、動車等軌道車輛上使用時，由于限界及車體尺寸較大，在使用時能滿足設(shè)計要求并且安裝方便。
[0004]區(qū)別于地鐵和動車等項目，有軌電車的限界及尺寸較小，原軌道車輛的內(nèi)裝車頂骨架結(jié)構(gòu)不能完全適用。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本申請要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種有軌電車用車頂骨架，該有軌電車用車頂骨架能在狹小空間內(nèi)高度集成功能模塊。另外，安裝拆卸方便，便于日常維護。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本申請采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種有軌電車用車頂骨架，包括車頂骨架本體，車頂骨架本體上設(shè)置有上部骨架安裝接口、空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔、新風(fēng)配送出風(fēng)口、中頂板安裝接口、側(cè)頂板安裝接口、扶手安裝接口、內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口和美觀燈罩安裝接口 ；空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的上部側(cè)壁外周設(shè)置有若干個所述上部骨架安裝接口 ；位于空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔一側(cè)的上部骨架安裝接口的正下方設(shè)置有所述中頂板安裝接口 ；空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的下部側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)頂板安裝接口和新風(fēng)配送出風(fēng)口，空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的底部設(shè)置有所述扶手安裝接口和所述內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口 ；內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口的一側(cè)或下方設(shè)置所述美觀燈罩安裝接口。
[0008]在所述新風(fēng)配送出風(fēng)口的底部設(shè)置有一塊新風(fēng)導(dǎo)流板。
[0009]所述新風(fēng)配送出風(fēng)口設(shè)置于背離側(cè)頂板安裝接口的空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的下部側(cè)壁上。
[0010]所述上部骨架安裝接口、中頂板安裝接口、側(cè)頂板安裝接口、扶手安裝接口和內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口均為T型槽結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 所述美觀燈罩安裝接口為外翻卡接接口。
[0012]本申請采用上述結(jié)構(gòu)后，上述多種接口的巧妙設(shè)計，能使現(xiàn)有軌道車輛車頂內(nèi)裝骨架的5個模塊，如縱梁、橫梁、出風(fēng)口骨架、出風(fēng)口骨架和散流器等功能進行整合，并結(jié)合有軌電車的特點，將其小型化和多功能化。另外，上述上部骨架安裝接口、中頂板安裝接口、側(cè)頂板安裝接口、扶手安裝接口和內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口均為T型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計，以及外翻卡接接口的設(shè)計，能使安裝拆卸方便，便于日常維護管理。
【附圖說明】
[0013]圖1顯示了本申請一種有軌電車用車頂骨架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2顯示了本申請一種有軌電車用車頂骨架安裝時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中有:1.上部骨架安裝接口 ；11.上部骨架；2.空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔；3.新風(fēng)配送出風(fēng)口 ；4.新風(fēng)導(dǎo)流板；5.中頂板安裝接口 ；51.中頂板；6.側(cè)頂板安裝接口 ；61.側(cè)頂板；7.扶手安裝接口 ；8.內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口 ；81.燈帶；9.美觀燈罩安裝接口 ；91.美觀燈罩；10.車頂骨架本體。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體較佳實施方式對本申請作進一步詳細的說明。
[0017]如圖1所示，一種有軌電車用車頂骨架，包括車頂骨架本體10，車頂骨架本體10上設(shè)置有上部骨架安裝接口 1、空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔2、新風(fēng)配送出風(fēng)口 3、新風(fēng)導(dǎo)流板4、中頂板安裝接口 5、側(cè)頂板安裝接口 6、扶手安裝接口 7、內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口 8和美觀燈罩安裝接口 9。
[0018]空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔2的上部側(cè)壁外周設(shè)置有若干個上部骨架安裝接口 I。每個上部骨架安裝接口 I均優(yōu)選為T型槽結(jié)構(gòu)，通過T型螺栓和螺母，從而將車頂骨架本體I與位于頂部的上部骨架11進行固定連接，與上部骨架11的安裝示意圖，如圖2所示。
[0019]位于空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔2 —側(cè)的上部骨架安裝接口 I的正下方，設(shè)置有中頂板安裝接口 5。中頂板安裝接口 5也優(yōu)選為T型槽結(jié)構(gòu)，通過T型螺栓和螺母，將車頂骨架本體I與中頂板51進行固定連接。
[0020]空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔2的下部側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)頂板安裝接口 6和新風(fēng)配送出風(fēng)口 3。其中，新風(fēng)配送出風(fēng)口 3優(yōu)選背離側(cè)頂板安裝接口 6設(shè)置。
[0021]側(cè)頂板安裝接口 6也優(yōu)選為T型槽結(jié)構(gòu)，通過T型螺栓和螺母，將車頂骨架本體I與側(cè)頂板61進行固定連接。
[0022]在新風(fēng)配送出風(fēng)口 3的底部設(shè)置有一塊新風(fēng)導(dǎo)流板4。新風(fēng)導(dǎo)流板4向下呈一定角度設(shè)計，夾角優(yōu)選為10-30°，從而能對出風(fēng)進行導(dǎo)向。
[0023]空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔2的底部設(shè)置有扶手安裝接口 7和內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口 8。扶手安裝接口 7和內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口 8也均優(yōu)選為T型槽結(jié)構(gòu)，通過T型螺栓和螺母，將車頂骨架本體I與扶手和內(nèi)外側(cè)的燈帶81進行固定連接。
[0024]車頂骨架本體I的下方設(shè)置美觀燈罩安裝接口 9。美觀燈罩安裝接口 9也優(yōu)選為為外翻卡接接口，車頂骨架本體I與美觀燈罩91相互卡接。
[0025]上述多種接口的巧妙設(shè)計，能使現(xiàn)有軌道車輛車頂內(nèi)裝骨架的5個模塊，如縱梁、橫梁、出風(fēng)口骨架、出風(fēng)口骨架和散流器等功能進行整合，并結(jié)合有軌電車的特點，將其小型化和多功能化。
[0026]另外，上述上部骨架安裝接口、中頂板安裝接口、側(cè)頂板安裝接口、扶手安裝接口和內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口均為T型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計，以及外翻卡接接口的設(shè)計，能使安裝拆卸方便，便于日常維護管理。
[0027]以上詳細描述了本申請的優(yōu)選實施方式，但是，本申請并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本申請的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本申請的技術(shù)方案進行多種等同變換，這些等同變換均屬于本申請的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種有軌電車用車頂骨架，包括車頂骨架本體，其特征在于:所述車頂骨架本體上設(shè)置有上部骨架安裝接口、空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔、新風(fēng)配送出風(fēng)口、中頂板安裝接口、側(cè)頂板安裝接口、扶手安裝接口、內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口和美觀燈罩安裝接口 ；空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的上部側(cè)壁外周設(shè)置有若干個所述上部骨架安裝接口 ；位于空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔一側(cè)的上部骨架安裝接口的正下方設(shè)置有所述中頂板安裝接口 ；空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的下部側(cè)壁上設(shè)置有側(cè)頂板安裝接口和新風(fēng)配送出風(fēng)口，空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的底部設(shè)置有所述扶手安裝接口和所述內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口 ；內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口的一側(cè)或下方設(shè)置所述美觀燈罩安裝接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車用車頂骨架，其特征在于:在所述新風(fēng)配送出風(fēng)口的底部設(shè)置有一塊新風(fēng)導(dǎo)流板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車用車頂骨架，其特征在于:所述新風(fēng)配送出風(fēng)口設(shè)置于背離側(cè)頂板安裝接口的空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔的下部側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車用車頂骨架，其特征在于:所述上部骨架安裝接口、中頂板安裝接口、側(cè)頂板安裝接口、扶手安裝接口和內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口均為T型槽結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的有軌電車用車頂骨架，其特征在于:所述美觀燈罩安裝接口為外翻卡接接口。
【專利摘要】本申請公開了一種有軌電車用車頂骨架，包括車頂骨架本體，車頂骨架本體上設(shè)置有上部骨架安裝接口、空調(diào)新風(fēng)整流風(fēng)腔、新風(fēng)配送出風(fēng)口、新風(fēng)導(dǎo)流板、中頂板安裝接口、側(cè)頂板安裝接口、扶手安裝接口、內(nèi)外側(cè)雙燈帶安裝接口和美觀燈罩安裝接口。其中，美觀燈罩安裝接口為外翻卡接接口，其余接口為T型槽結(jié)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)后，上述多種接口的巧妙設(shè)計，能使現(xiàn)有軌道車輛車頂內(nèi)裝骨架的5個模塊進行有機整合，并結(jié)合有軌電車的特點，將其小型化和多功能化。另外，上述T型槽結(jié)構(gòu)的設(shè)計，以及外翻卡接接口的設(shè)計，能使安裝拆卸方便，便于日常維護管理。
【IPC分類】B61D17/12
【公開號】CN204871029
【申請?zhí)枴緾N201520494694
【發(fā)明人】祁德彬, 朱冬進, 盧慧
【申請人】南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月10日