推拉式手拉緩解裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于制動緩解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種推拉式手拉緩解裝置，用于解除列車的手拉制動。
【背景技術(shù)】
[0002]手拉緩解裝置是鐵道車輛制動裝置中基本部件之一，起到駐車制動時解除制動力，以及車輛制動故障時解除制動力的作用。車輛在運(yùn)行中出現(xiàn)故障處于無風(fēng)狀態(tài)時，列車停在線路上等待救援，這時停放制動就會施加，當(dāng)救援車輛趕到與故障車輛連掛一起后，拉動手拉緩解，解除停放制動。
[0003]中國專利201320157520.4公開了一種鐵路機(jī)車車輛基礎(chǔ)制動裝置的手動緩解裝置，包括牽引部件和棘輪銷組件，棘輪銷組件通過其縱向運(yùn)動與彈簧蓄能缸組成中的棘輪盤嚙合或脫離，當(dāng)其與棘輪盤脫離時緩解停放制動力；牽引部件下端垂向設(shè)置、并通過轉(zhuǎn)換部件與棘輪銷組件連接，轉(zhuǎn)換部件將牽引部件的垂向運(yùn)動轉(zhuǎn)換為棘輪銷組件的縱向運(yùn)動，牽引部件上端與鐵路機(jī)車車輛的構(gòu)架連接；安裝盒與墊塊連接，安裝盒和墊塊形成容置楔塊的腔體；牽引部件包括鋼絲繩，設(shè)于鋼絲繩下端外部的套管，套管與安裝盒連接，鋼絲繩下端穿過套管、在安裝盒內(nèi)與楔塊連接，牽引部件上端設(shè)有安裝板，安裝板通過螺栓組件與構(gòu)架連接。
[0004]現(xiàn)有手拉緩解裝置的線芯耐磨程度差，應(yīng)用時手拉力小，車上安裝彎曲多，需要靈活性高，安裝管承受壓力性能差；同時線芯只承受拉力，導(dǎo)致手拉緩解時手緩銷不能自動回位。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，尋求設(shè)計(jì)一種線芯耐磨度高，安裝管承受壓力能力強(qiáng)，解除手拉制動后能回位的推拉式手拉緩解裝置。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種推拉式手拉緩解裝置，包括防松板、螺紋接頭、線芯、導(dǎo)向管、固定管、直絲軟管、連接管、固定管二、連接頭，所述線芯內(nèi)部為不銹鋼絲，外部為螺旋纏繞的不銹鋼鋼帶，使整個線芯具有剛度，能夠承受拉力和壓力；
[0007]所述螺紋接頭左端通過螺母與防松板固定連接，防松板的板面夾緊螺母的兩個平行面；
[0008]所述導(dǎo)向管右端為圓弧狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向管右端呈可轉(zhuǎn)動的鎖固于固定管左端內(nèi)，固定管右端與直絲軟管連接，直絲軟管另一端與連接管連接，連接管設(shè)有彎曲部，連接管的彎曲部與固定管二固定連接，所述線芯由導(dǎo)向管左端開始貫穿導(dǎo)向管、固定管、直絲軟管、連接管和固定管二；所述線芯一端與螺紋接頭右端連接，另一端與連接頭連接。
[0009]優(yōu)選的是，所述螺紋接頭與導(dǎo)向管之間設(shè)有防塵套A，所述固定管二和連接頭之間設(shè)有防塵套B。
[0010]優(yōu)選的是，所述直絲軟管內(nèi)套設(shè)有襯套。
[0011]使用時，防松板與緩解裝置的杠桿機(jī)構(gòu)連接，連接頭與停放制動器的停放拉桿或者停放銷連接；通過固定螺母和墊片將推拉式手拉緩解裝置固定與車體上，使線芯運(yùn)動時，固定管、直絲軟管、連接管和固定管二不會隨著線芯運(yùn)動而一起運(yùn)動。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:線芯剛度大，能夠承受大載荷，耐腐蝕、耐磨性能好；通過手拉解除制動后能夠通過推拉式手拉緩解裝置使停放拉桿或停放銷回位；手拉緩解杠桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動時會產(chǎn)生一定的擺角，導(dǎo)向管右端能夠繞固定管旋轉(zhuǎn)擺動一定角度，適應(yīng)杠桿的擺動，從而防止螺紋接頭因擺動而承受的力，裝置使用壽命長，使用方便。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為線芯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]如圖1-2所示:防松板1、螺母2、螺紋接頭3、防塵套A 4、導(dǎo)向管5、固定螺母6、固定管7、直絲軟管8、襯套9、線芯10、連接管11、固定管二 12、防塵套B 13、連接頭14、不銹鋼絲101、不銹鋼鋼帶102。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過具體實(shí)施例結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0017]實(shí)施例1
[0018]本實(shí)施例的推拉式手拉緩解裝置，包括防松板1、螺紋接頭3、線芯10、導(dǎo)向管5、固定管7、直絲軟管8、連接管11、固定管二 12、連接頭14，線芯10內(nèi)部為不銹鋼絲101，外部為螺旋纏繞的不銹鋼鋼帶102，使整個線芯10具有剛度，能夠承受拉力和壓力；
[0019]螺紋接頭3的左端通過螺母2與防松板I固定連接，防松板I的板面夾緊螺母2的兩個平行面；
[0020]導(dǎo)向管5的右端為圓弧狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向管5的右端呈可轉(zhuǎn)動的鎖固于固定管7的左端內(nèi)，固定管7的右端與直絲軟管8連接，直絲軟管8的另一端與連接管11連接，連接管11設(shè)有彎曲部，連接管11的彎曲部與固定管二 12固定連接，線芯10由導(dǎo)向管5的左端開始貫穿導(dǎo)向管5、固定管7、直絲軟管8、連接管11和固定管二 12 ;線芯10的一端與螺紋接頭3的右端連接，另一端與連接頭14連接。
[0021]實(shí)施例2
[0022]本實(shí)施例的推拉式手拉緩解裝置，除以下區(qū)別外其他同實(shí)施例1:
[0023]螺紋接頭3與導(dǎo)向管5之間設(shè)有防塵套A 4，固定管二 12和連接頭14之間設(shè)有防塵套B13 ;直絲軟管8內(nèi)套設(shè)有襯套9。
[0024]使用時，防松板I與緩解裝置的杠桿機(jī)構(gòu)連接，連接頭14與停放制動器的停放拉桿或者停放銷連接；通過固定螺母6和墊片將推拉式手拉緩解裝置固定與車體上，使線芯10運(yùn)動時，固定管7、直絲軟管8、連接管11和固定管二 12不會隨著線芯10運(yùn)動而一起運(yùn)動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種推拉式手拉緩解裝置，其特征在于:包括防松板(I)、螺紋接頭(3)、線芯(10)、導(dǎo)向管(5)、固定管(7)、直絲軟管(8)、連接管(11)、固定管二(12)、連接頭(14)，所述線芯(10)內(nèi)部為不銹鋼絲(101)，外部為螺旋纏繞的不銹鋼鋼帶(102); 螺紋接頭(3)的左端通過螺母(2)與防松板(I)固定連接，防松板(I)的板面夾緊螺母(2)的兩個平行面； 導(dǎo)向管(5)的右端為半球形結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向管(5)的右端呈可轉(zhuǎn)動的鎖固于固定管(7)的左端內(nèi)；固定管(7)的右端與直絲軟管(8)連接，直絲軟管(8)的另一端與連接管(11)連接；連接管(11)設(shè)有彎曲部，連接管(11)的彎曲部與固定管二(12)固定連接；線芯(10)貫穿導(dǎo)向管(5)、固定管(7)、直絲軟管(8)、連接管(11)和固定管二(12);線芯(10) —端與螺紋接頭(3)右端連接，另一端與連接頭(14)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推拉式手拉緩解裝置，其特征在于:所述螺紋接頭(3)與導(dǎo)向管(5)之間設(shè)有防塵套A (4)，固定管二(12)和連接頭(14)之間設(shè)有防塵套B (13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的推拉式手拉緩解裝置，其特征在于:所述直絲軟管(8)內(nèi)套設(shè)有襯套(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于制動緩解設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種推拉式手拉緩解裝置，推拉式手拉緩解裝置的線芯內(nèi)部為不銹鋼絲，外部為螺旋纏繞的不銹鋼鋼帶，線芯具有剛度；螺紋接頭左端通過螺母與防松板固定連接，防松板的板面夾緊螺母；導(dǎo)向管右端為圓弧狀結(jié)構(gòu)呈可轉(zhuǎn)動的鎖固于固定管左端內(nèi)，固定管右端與直絲軟管連接，直絲軟管另一端與連接管連接，連接管設(shè)有彎曲部與固定管二固定連接；線芯剛度大，能夠承受大載荷，耐腐蝕、耐磨性能好，能夠使停放拉桿或停放銷回位；手拉緩解杠桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動時會產(chǎn)生一定的擺角，導(dǎo)向管右端能夠繞固定管旋轉(zhuǎn)擺動一定角度，適應(yīng)杠桿的擺動，防止螺紋接頭因擺動而承受的力，裝置使用壽命長，使用方便。
【IPC分類】B61H13-02
【公開號】CN204341090
【申請?zhí)枴緾N201520002228
【發(fā)明人】黃建松, 張昕, 張方亮, 張鶴璞
【申請人】青島思銳科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月5日