車鉤的扭簧回正裝置的制造方法
【專利說明】車鉤的扭簧回正裝置
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年10月26日提交的發(fā)明名稱為“車鉤的扭簧回正裝置”的美國臨時(shí)專利申請N0.61/718，866的優(yōu)先權(quán)，上述臨時(shí)專利申請的全文并入本文。
[0003]本發(fā)明的背景
技術(shù)領(lǐng)域
[0004]本發(fā)明涉及用于軌道車輛車廂的車鉤，更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于水平回正軌道車輛車廂的車鉤的裝置。
【背景技術(shù)】
[0005]軌道車輛車廂包括車鉤，所述車鉤用于連接相鄰的車廂以形成列車編組。每個車鉤適合在水平方向上的預(yù)定角度范圍中擺動，以便于在彎曲的軌道上聯(lián)結(jié)和移動車廂。在聯(lián)結(jié)車廂的過程中，必須將相連的車廂的車鉤布置在與軌道車輛車廂的縱軸線對齊的中間位置。因?yàn)檐噹某叽绾驮诟鱾€車廂上安裝的車鉤類型可以是不同的，所以在軌道車輛車廂的橫向上，相鄰的車鉤之間可能存在很大的水平偏差。當(dāng)試圖在軌道車輛車廂位于軌道的彎曲段上或者軌道車輛車廂在彎曲的道軌上運(yùn)動的情況下連接相鄰的軌道車輛車廂時(shí)，這種水平偏差會更加嚴(yán)重。現(xiàn)有的車鉤利用氣動或者液動輔助的車鉤回正裝置，這種車鉤回正裝置能夠使車鉤在水平方向上的預(yù)定角度范圍內(nèi)移動，以便于使車鉤與相連的車廂車鉤配合連接。這種車鉤回正裝置通常需要輔助設(shè)備，例如泵、軟管和閥門，這些輔助設(shè)備位于每個車廂的下側(cè)。
[0006]車鉤回正裝置的現(xiàn)有設(shè)計(jì)方案有許多缺點(diǎn)。傳統(tǒng)的車鉤回正裝置需要復(fù)雜的氣動或液動設(shè)備，這增加了車廂的總成本并且使車廂的維護(hù)更加復(fù)雜。在氣動或液動設(shè)備發(fā)生故障的情況下，常常使整個車鉤回正裝置不能工作。因?yàn)樗龅妮o助設(shè)備太過復(fù)雜并且太重，所以不能手動移動車鉤回正裝置。此外，因?yàn)榇嬖诒?、軟管、閥門和其它輔助設(shè)備，所以傳統(tǒng)的車鉤回正裝置占據(jù)了車鉤周圍大量的空間。這種布置妨礙了在車鉤附近安裝其它輔助裝置。此外，現(xiàn)有的車鉤可能無法調(diào)節(jié)以便控制使車鉤與相連的軌道車輛車廂的車鉤保持中心對齊所需的力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]考慮到前述問題，需要提供一種車鉤回正裝置，這種車鉤回正裝置使用機(jī)械回正裝置代替復(fù)雜的氣動或液動的車鉤回正裝置。還需要提供一種車鉤回正裝置，這種車鉤回正裝置尺寸緊湊、重量輕，從而允許在車廂的車鉤上面或附近安裝輔助設(shè)備。還需要提供一種車鉤回正裝置，當(dāng)在聯(lián)結(jié)車廂期間對準(zhǔn)相鄰的車鉤時(shí)，這種車鉤回正裝置適合手動操作車鉤。更需要提供一種車鉤回正裝置，這種車鉤回正裝置可以調(diào)節(jié)以便控制車鉤與相連的軌道車輛車廂的車鉤保持中心對齊所需的力。
[0008]根據(jù)一個實(shí)施例，軌道車輛車廂的車鉤可以包括:車鉤錨定件和車鉤機(jī)構(gòu)，在基本上水平的平面內(nèi)，車鉤機(jī)構(gòu)能夠相對于車鉤錨定件從中間位置樞轉(zhuǎn)到偏離中間的位置。車鉤還可以包括:車鉤回正裝置，其用于相對于車鉤錨定件回正車鉤機(jī)構(gòu)。車鉤回正裝置可以包括:第一回正臂組件，其具有連接到第一扭桿的第一回正臂和第一回正連接件，所述第一扭桿沿著基本上豎直的方向穿過車鉤錨定件；第二回正臂組件，其具有連接到第二扭桿的第二回正臂和第二回正連接件，所述第二扭桿沿著基本上豎直的方向穿過車鉤錨定件。車鉤還可以包括:橫向連接件，其用于連接第一回正連接件和第二回正連接件。可以提供一對滾輪(第一滾輪和第二滾輪)，它們分別與相應(yīng)的第一回正臂和第二回正臂接觸。
[0009]根據(jù)另一個實(shí)施例，車鉤可以包括:支架，其聯(lián)結(jié)到車鉤機(jī)構(gòu)上。所述第一滾輪和第二滾輪可以連接到支架上，以使第一滾輪和第二滾輪的軸線取向成基本上垂直車鉤機(jī)構(gòu)的縱軸線。所述第一回正臂和第二回正臂被預(yù)緊并分別抵靠在第一滾輪和第二滾輪上，以在第一扭桿和第二扭桿中產(chǎn)生回正力，在車鉤機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)到偏離中間的位置時(shí)，回正力用于使車鉤機(jī)構(gòu)回正到中間位置。在一個實(shí)施例中，車鉤機(jī)構(gòu)離開中間位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動可以使第一回正臂或第二回正臂沿著第一滾輪或第二滾輪滾動，以在第一扭桿和第二扭桿中產(chǎn)生回正力。
[0010]在另一個實(shí)施例中，第一扭桿和第二扭桿中的回正力隨著車鉤機(jī)構(gòu)離開中間位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動的增加而增加。第一扭桿和第二扭桿的回正力可以將車鉤機(jī)構(gòu)回正到中間位置。在另一個實(shí)施例中，第一回正臂和第二回正臂可以移動到脫開位置，在這種情況下，車鉤機(jī)構(gòu)不會被第一回正臂和第二回正臂推回中間位置。第一回正臂和第二回正臂可以是彎曲的，并且第一扭桿和第二扭桿的橫截面可以基本上為六邊形。
[0011]根據(jù)另一個實(shí)施例，連接軌道車輛車廂的車鉤可以包括:車鉤錨定件和車鉤機(jī)構(gòu)，在基本上水平的平面內(nèi)，車鉤機(jī)構(gòu)能夠相對于車鉤錨定件從中間位置樞轉(zhuǎn)到偏離中間的位置。所述車鉤還可以包括:車鉤回正裝置，其用于相對于車鉤錨定件回正車鉤機(jī)構(gòu)。車鉤回正裝置可以包括:第一回正臂組件，其具有連接到第一扭桿的第一回正臂和第一回正連接件，所述第一扭桿沿著基本上豎直的方向穿過車鉤錨定件；第二回正臂組件，其具有連接到第二扭桿的第二回正臂和第二回正連接件，所述第二扭桿沿著基本上豎直的方向穿過車鉤錨定件。車鉤還可以包括:橫向連接件，其用于連接第一回正連接件和第二回正連接件?？梢蕴峁┮粚L輪(第一滾輪和第二滾輪)，它們分別與相應(yīng)的第一回正臂和第二回正臂接觸。
[0012]根據(jù)另一個實(shí)施例，車鉤可以包括:支架，其聯(lián)結(jié)到車鉤機(jī)構(gòu)上。所述第一滾輪和第二滾輪可以連接到支架上，以使第一滾輪和第二滾輪的軸線取向成基本上垂直車鉤機(jī)構(gòu)的縱軸線。所述第一回正臂和第二回正臂被預(yù)緊并分別抵靠在第一滾輪和第二滾輪上，以在第一扭桿和第二扭桿中產(chǎn)生回正力，在車鉤機(jī)構(gòu)樞轉(zhuǎn)到偏離中間的位置時(shí)，回正力用于將車鉤機(jī)構(gòu)回正到中間位置。在一個實(shí)施例中，車鉤機(jī)構(gòu)離開中間位置的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動可以使第一回正臂或第二回正臂沿著第一滾輪或第二滾輪滾動，以在第一扭桿和第二扭桿中產(chǎn)生回正力。
[0013]在另一個實(shí)施例中，第一扭桿和第二扭桿中的回正力隨著車鉤機(jī)構(gòu)從中間位置離開的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動的增加而增加。第一扭桿和第二扭桿的回正力可以將車鉤機(jī)構(gòu)回正到中間位置。在另一個實(shí)施例中，第一回正臂和第二回正臂可以移動到脫開位置，在這種情況下，車鉤機(jī)構(gòu)不會被第一回正臂和第二回正臂推回中間位置。第一回正臂和第二回正臂可以是彎曲的，并且第一扭桿和第二扭桿的橫截面可以基本上為六邊形。
[0014]根據(jù)另一個實(shí)施例，用于相對于車鉤錨定件回正車鉤機(jī)構(gòu)的車鉤回正裝置可以包括:第一回正臂組件，其具有連接到第一扭桿的第一回正臂和第一回正連接件，所述第一扭桿穿過車鉤錨定件。車鉤回正裝置還可以包括:第二回正臂組件，其具有連接到第二扭桿的第二回正臂和第二回正連接件，所述第二扭桿穿過車鉤錨定件?？梢蕴峁┯糜谶B接第一回正連接件和第二回正連接件的橫向連接件。此外，一對滾輪(第一滾輪和第二滾輪)分別接觸相應(yīng)的第一回正臂和第二回正臂。在一個實(shí)施例中，支架聯(lián)結(jié)到車鉤機(jī)構(gòu)上，使得第一滾輪和第二滾輪連接到支架上，從而使得第一滾輪和第二滾輪的軸線取向成基本上垂直車鉤機(jī)構(gòu)的縱軸線。第一回正臂和第二回正臂可以是彎曲的，并且第一扭桿和第二扭桿的形狀可以基本上為六邊形。
[0015]從下面參考附圖的文字描述和權(quán)利要求書中可以清楚地看出車鉤回正裝置的上述及其它特征、操作方法、結(jié)構(gòu)中相關(guān)元件和零件的組合的功能、以及制造的經(jīng)濟(jì)性，附圖構(gòu)成說明書的一部分，在各個附圖中，用相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的零件。但是，顯而易見的是，附圖和文字描述僅用作說明目的，而不是限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。在說明書和權(quán)利要求書中，單數(shù)形式“一種”、“一個”和“該”包括多個指代物，除非上下文中另有說明。
【附圖說明】
[0016]圖1是根據(jù)一個實(shí)施例的具有車鉤回正裝置的軌道車輛車廂的車鉤的正面立體圖。
[0017]圖2是圖1所示的軌道車輛車廂的車鉤的正視圖，示出了安裝在車鉤上的車鉤回正裝置。
[0018]圖3是圖1所示的軌道車輛車廂的車鉤的后視圖，示出了安裝在車鉤上的車鉤回正裝置。
[0019]圖4是圖1所示的軌道車輛車廂的車鉤的俯視圖，示出了安裝在車鉤上的車鉤回正裝置。
[0020]圖5是圖1所示的軌道車輛車廂的車鉤的仰視圖，示出了安裝在車鉤上的車鉤回正裝置。
[0021]圖6是圖1所示的軌道車輛車廂的車鉤的側(cè)視圖，示出了