專利名稱：斜面壓貼榫接式鋼軌接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種低噪聲的鋼軌接頭，屬于鐵路的軌條領(lǐng)域。鐵路的鋼軌均由若干節(jié)軌條連接而成，由于軌條兩端為垂直平面，在相互連接時因考慮熱脹冷縮而必須留有一定間隙的伸縮縫，該伸縮縫是使列車產(chǎn)生震動和噪聲的主要根源，車輪通過伸縮縫所產(chǎn)生的撞擊既影響列車的使用壽命，又限制了車速和載重量的提高，為了降低伸縮縫的影響，目前已經(jīng)開始采用長鋼軌以減少鋼軌接頭的數(shù)目，但鋼軌接頭仍然存在，接頭的危害仍然沒有得到很好的消除，CN2140913號和CN2157215號及CN2187190號等專利公開的鋼軌接頭，將軌條兩端的垂直平面改為垂直斜面，可使伸縮縫即斜面間的距離大為減小，基本能使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，但由于這些斜面是上下垂直的，使工字形軌條的軌頭在斜尖部分失去軌腰和軌底的支撐而使強度下降，所以，斜尖的角度不能太小，一般不小于30度，兩軌端的距離雖已大為減小，但仍然存在，使車輪對相鄰軌條和軌枕的壓力仍然是突變的，使相鄰軌端之間仍然存在橫向和豎向的相對位移。
本實用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，設(shè)計一種能使相鄰軌端之間無橫向和豎向的相對位移，并能滿足熱脹冷縮要求的斜面壓貼榫接式鋼軌接頭。
本實用新型的技術(shù)措施是；將軌條兩端的接頭部分由垂直的平面結(jié)構(gòu)改為斜面壓貼榫接式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的軌頭上半部為三角形，軌頭下半部和軌腰直至軌底沿中心線對稱剖開后截去的一邊為榫底，留下的一邊為榫頭，在榫頭部分的軌腰上開有數(shù)個長圓形螺栓孔，連接時，相鄰兩軌的榫頭相互對插的榫底上并用螺栓固定，榫頭端面與榫底底面之間留有伸縮縫，軌頭上半部三角形的下平面壓貼在相互對接的榫頭的上平面上。
附圖
是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合附圖作進一步描述如下；圖中1是軌頭，2是軌腰，3是軌底，4是榫底底面，5是三角形上半部軌頭的下平面，6是軌頭上半部的三角形，7是榫頭的垂直剖面，8是長圓形螺栓孔，9是榫頭的上平面，10是榫頭端面，加工時，垂直剖面7應(yīng)盡量長些，可使上半部軌頭的三角形6的頂角小于7度，使斜邊的接縫盡量小，同時可將連接螺栓全部裝在垂直剖面7的長圓形螺栓孔8上，可省去連接軌條的魚尾形夾板，并可將垂直剖面7的外側(cè)軌腰適當(dāng)加厚以增加強度連接時，將相鄰兩軌的榫頭相互對插在榫底上，使三角形下平面5插貼在榫頭的上平面9上，在榫頭端面10與相接軌條的榫底底面4之間留有規(guī)定的伸縮縫即可用螺栓將兩軌固定連接。
本實用新型的優(yōu)點是因軌頭三角形頂角角度很小可使連接縫很小，且該縫是斜形的，使車輪經(jīng)過時達到平滑過渡而無撞擊噪音；因三角形的下平面壓貼在相互對接榫頭的上平面上，增加了軌頭的抗壓強度，連接螺栓直接裝在榫頭連接處，可省去魚尾形夾板，并可將軌腰適當(dāng)加厚，進一步提高了抗壓強度，在連接時，用螺栓直接將兩個榫頭擰緊固定在一起，使連接處的兩根軌條之間的橫向和豎向的相對位移為零，性能可與整軌相比，又解決了熱脹冷縮的問題，并可省去魚尾形夾板，是一種設(shè)計合理的鋼軌接頭。
權(quán)利要求1.一種斜面壓貼榫接式鋼軌接頭，其特征在于軌條兩端的接頭為斜面壓貼榫接式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的軌頭上半部為三角形，軌頭下半部和軌腰直至軌底沿中心線對稱剖開后截去的一邊為榫底，留下的一邊為榫頭，在榫頭部分的軌腰上開有數(shù)個長圓形螺栓孔，連接關(guān)系是；相鄰兩軌的榫頭相互對插在榫底上并用螺栓固定，榫頭端面與榫底底面之間留有伸縮縫，軌頭上半部三角形的下平面壓貼在相互對接的榫頭的上平面上。
專利摘要一種鋼軌接頭結(jié)構(gòu)主要是軌頭上半部為三角形，軌頭下半部和軌腰直至軌底沿中心線對稱剖開后截去的一邊為榫底，留下的一邊為榫頭，在榫頭中的軌腰上開有數(shù)個螺栓孔，連接時相鄰兩軌的榫頭與榫底之間留有伸縮縫并用螺栓擰緊固定，軌頭三角形的下平面壓貼在相互對接的榫頭的上平面上，使連接處的兩根軌條之間的橫向和豎向的相對位移為零，性能可與整軌相比，同時又解決了熱脹冷縮的問題，并可省去魚尾形夾板，是一種理想的鋼軌接頭。
文檔編號E01B11/24GK2228924SQ95239860
公開日1996年6月12日 申請日期1995年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月2日
發(fā)明者余兆祥 申請人:余兆祥