專利名稱：調(diào)車報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種調(diào)車報警器，是一種適用于鐵路調(diào)車場使用的能發(fā)出聲、光報警信號的裝置。
目前全國鐵路調(diào)車場調(diào)車時沒有可供使用的報警器，在有人通過的調(diào)車線路上，常因行人在線路上行走，干擾了調(diào)車工作的正常進行，也經(jīng)常造成行人傷亡，特別是車頭在后往前推進車輛時，情況更突出。
本實用新型的目的在于提供一種能發(fā)出聲、光報警信號，并有能與車輛連接的機構的裝置，調(diào)車時掛在車輛上發(fā)出報警信號，在作用距離內(nèi)催促行人及時避讓，以保證調(diào)車作業(yè)的正常進行，減少行人傷亡。
這種報警裝置在結構方面包括喇叭、燈、開關、電氣控制電路和與車輛聯(lián)結的掛件等，這些均由機殼聯(lián)為一體。為適應不同的車輛結構，掛件可分別采用端掛式或側掛式。
這種報警裝置在電路方面包括報警信號發(fā)生電路、電源穩(wěn)壓電路和驅(qū)動電路。
本實用新型有如下附圖
圖一為報警器外形結構示意圖，這是一種同時有鐵路信號燈功能和報警功能的形式，圖中(1)為喇叭，(2)為燈，(3)為色片轉(zhuǎn)換鈕，(4)為燈開關，(5)為側掛件，(6)為報警開關，(7)為端掛件，(8)為尾燈，(9)為外殼。
圖二為電氣原理示意圖，圖中(10)為報警信號發(fā)生電路，(11)為電源穩(wěn)壓電路，(12)為驅(qū)動電路。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的祥述如圖一所示，側掛件(5)和端掛件(7)可根據(jù)不同的車輛結構選用，不用的掛件可取下，掛鉤形狀應適應車輛的相應部位。報警開關(6)關斷時，喇叭(1)不發(fā)聲，用燈開關(4)可開關燈(2)或(8)，并由(3)轉(zhuǎn)換燈(2)的顏色，此時與鐵路信號燈功能相同。閉合報警開關(6)，喇叭(1)和燈(2)輪流發(fā)出間斷聲、光報警信號。在白天，光報警信號可由燈開關(4)關閉。
如圖二所示，報警信號發(fā)生電路(10)由燈開關Kd、燈H1－3、喇叭dd、繼電器J組成，開關Kd與燈H1－3串聯(lián)，一端接電源，另一端接繼電器J的常閉觸頭，喇叭dd一端接電源，另一端接繼電器J的常開觸頭，J的動觸頭接電源另一端。當J不動作時，通過開關Kd可開關燈H1－3。當J動作時，J的動觸頭輪流接通燈和喇叭，喇叭發(fā)出間斷音響，Kd接通H，燈閃亮，Kd斷開，燈不參與報警。
電源穩(wěn)壓電路(11)由電池E、開關K、二極管D、電容器C1組成，開關K與二極管D串聯(lián)，一端接電池E的一端，另一端與C1的一端相接，C1另一端與E的另一端相接。當閉合K時，C1被充電，驅(qū)動電路(12)工作，由于喇叭工作時，對電源干擾很大，容易造成驅(qū)動電路工作不正常。由C1的儲能，并由D阻止C1向電源反向倒電，保證了驅(qū)動電路工作正常。
驅(qū)動電路(12)由三極管BG1－3、電阻R1－4、電容C2、C3和繼電器J組成，三級管BG1發(fā)射極和電阻R2－4的一端接穩(wěn)壓電源一端，BG1集電極串聯(lián)繼電器線圈J后，與三級管BG2－3的發(fā)射極一起接穩(wěn)壓電源另一端。BG1基極串聯(lián)R1接BG2集電級和C2的一端，C2的另一端接R2和BG3基級，C3的一端接R3和BG2基級，另一端接R4和BG3集電極。多諧震蕩器由R1－4，BG2－3，C2、C3組成，產(chǎn)生的方波信號經(jīng)BG1放大驅(qū)動繼電器J動作，帶動報警信號發(fā)生電路發(fā)出聲、光報警信號。
在本實用新型的一個典型實施例中，電路主要元件采用的參數(shù)如下R1＝R2＝1KR2＝R3＝33KC1＝1000UFC2＝C3＝10UFBG13CG21硅三級管BG2－33DG201硅三級管D1N4148硅二級管J繼電器JRX－13Fdd摩托車用電喇叭
權利要求1.一種調(diào)車報警器，包括機殼內(nèi)的燈及燈開關，其特征在于還包括報警信號發(fā)生電路、電源穩(wěn)壓電路、驅(qū)動電路和掛件(1)報警信號發(fā)生電路由燈開關Kd、燈H、喇叭dd、繼電器J組成，開關Kd與燈H串聯(lián)，一端接電源，另一端接繼電器的常閉觸頭，喇叭dd一端接電源，另一端接繼電器J的常開觸頭，J的動觸頭接電源另一端；(2)電源穩(wěn)壓電路由電池E、開關K、二級管D、電容器C1組成，開關K與二級管D串聯(lián)，一端接電池E的一端，另一端與C1的一端相接，C1另一端與E的另一端相接；(3)驅(qū)動電路由三級管BG1-3，電阻R1-4，電容C2、C3和繼電器J組成，三級管BG1發(fā)射極和電阻R2-4的一端接穩(wěn)壓電源一端，BG1集電極串聯(lián)繼電器線圈J后，與三級管BG2-3的發(fā)射極一起接穩(wěn)壓電源另一端，BG1基極串聯(lián)R1接BG2集電級和C2的一端，C2的另一端接R2和BG3基級，C3的一端接R3和BG2基級，另一端接R4和BG3集電極；(4)掛件為側掛式或端掛式，掛鉤適應相應的車輛部位。
專利摘要一種調(diào)車報警器，帶有能與車輛聯(lián)接的掛件，使用時掛在車輛上，閉合報警開關，驅(qū)動電路帶動報警信號發(fā)聲電路發(fā)出聲、光報警信號，催促在調(diào)車線路上的行人及時避讓，也可由燈開關單獨開關電燈，作信號燈或照明用。
文檔編號B61L5/00GK2182111SQ94206100
公開日1994年11月9日 申請日期1994年3月5日 優(yōu)先權日1994年3月5日
發(fā)明者周勇, 顧曉青 申請人:重慶鐵路分局重慶南車站