專(zhuān)利名稱(chēng)：安裝在車(chē)輛頂棚上或頂棚內(nèi)的空調(diào)器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明原則上涉及空調(diào)器裝置，更具體的說(shuō)涉及一種安裝在車(chē)輛(例如公共汽車(chē))頂棚之上或頂棚之內(nèi)的空調(diào)器裝置。
安裝在車(chē)輛頂棚之上或之內(nèi)的空調(diào)器裝置，大多將冷凝功能部件和蒸發(fā)功能部件分開(kāi)設(shè)在兩個(gè)或多個(gè)單獨(dú)的殼體里，為此需要可觀的頂棚空間，和產(chǎn)生空氣阻力。將冷凝功能部件和蒸發(fā)功能部件兩者合設(shè)在一個(gè)單獨(dú)殼體中的頂棚式空調(diào)裝置則限制了盤(pán)管表面積，特別是冷凝器盤(pán)管的表面積，因而限制了裝置的功率。
本申請(qǐng)人US4926655號(hào)專(zhuān)利中描述的主要適于裝在車(chē)輛頂棚的空調(diào)器裝置，將冷凝器和蒸發(fā)器都設(shè)置在一個(gè)單獨(dú)的緊湊殼體內(nèi)，其長(zhǎng)度尺寸小到足可安裝在車(chē)輛的任意兩根相鄰的結(jié)構(gòu)梁之間在車(chē)輛的前部、后部或者在前和后部的中間，同時(shí)又能在這個(gè)單獨(dú)殼體內(nèi)提供足夠的蒸發(fā)器及冷凝器盤(pán)管表面積，以使該裝置能滿(mǎn)足運(yùn)輸客車(chē)的致冷要求。該裝置的支承機(jī)座把空調(diào)器的零部件包裝起來(lái)并完全圍住，同時(shí)通過(guò)直立的外壁的中間壁將各零部件分置，因而規(guī)定了該裝置的固定外形以及固定外殼的設(shè)計(jì)要求。
本發(fā)明所希望的一個(gè)目的是使本人相關(guān)申請(qǐng)中單個(gè)殼體內(nèi)緊湊的空調(diào)器零部件安排，能夠適應(yīng)于具有拱形頂棚和拱形頂棚支撐的公共汽車(chē)，并且能使該裝置適于安裝在車(chē)輛的頂棚之內(nèi)以及頂棚之上。
本發(fā)明是一種適于安裝在車(chē)輛頂棚之上或頂棚之內(nèi)的空調(diào)器裝置，該車(chē)輛有一前部和后部，第一和第二側(cè)邊，以及在前、后部之間延伸的縱向軸線，該空調(diào)裝置有多個(gè)致冷構(gòu)件，包括第一和第二冷凝段以及第一的第二蒸發(fā)段，一個(gè)支承致冷構(gòu)件的機(jī)座。
該機(jī)座有一外周邊，它包括第一和第二縱端部，在第一和第二縱端之間延伸的并平行于該車(chē)輛縱軸的縱向軸線，機(jī)座的外周邊還包括第一和第二側(cè)邊緣，它們分別與該車(chē)輛的第一和第二側(cè)邊相鄰接。
機(jī)座有一個(gè)中間部分，它限定了一個(gè)基本上平展朝上的中間支承面并在楊座的第一和第二端部之間延伸，還相對(duì)機(jī)座的第一和第二側(cè)邊向內(nèi)有一定的間隔;該中間支承著第一和第二冷凝段;上述中間部分還包括在機(jī)座的第一和第二縱端部之間延伸的朝上折彎的第一和第二側(cè)邊部分。
設(shè)置在中間部分的第一和第二直立的壁板與機(jī)座的第一和第二縱端相鄰接，直立的壁板與中間部分上折起的側(cè)邊部分一起形成冷凝器空氣室。
機(jī)座還確定了基本上平展朝上的第一和第二側(cè)邊支承面，分別與支承著第一和第二蒸發(fā)段的機(jī)座之第一和第二側(cè)邊緣相鄰接。
機(jī)座外周邊的主要部分沒(méi)有直立的壁板部分，亦即包括機(jī)座的整個(gè)第一和第二側(cè)邊緣，以及機(jī)座的第一和第二縱端某些部分。
該空調(diào)器裝置應(yīng)用的構(gòu)件配置與本人的US4926655號(hào)專(zhuān)利中的相同，但該新裝置將構(gòu)件安裝在一個(gè)完全不同的機(jī)座上。該機(jī)座能使空調(diào)裝置安放在具有拱形頂棚和拱形頂棚支承桁架結(jié)構(gòu)的車(chē)輛頂棚之上或頂棚之內(nèi);能使機(jī)座制造簡(jiǎn)易，并比本人US492665號(hào)專(zhuān)利中的機(jī)座少13個(gè)構(gòu)件;又便于致冷部件、致冷管道和電氣線路在機(jī)座內(nèi)安裝;還便于空調(diào)裝置的安裝、維護(hù)和保養(yǎng);并且還能讓有關(guān)的車(chē)輛制造廠家設(shè)計(jì)的提供一個(gè)外殼作為該裝置的外蒙皮或球形罩，這樣便于廠家對(duì)車(chē)輛的美觀設(shè)計(jì)。
該機(jī)座給構(gòu)件提供完全的結(jié)構(gòu)支承，因而給空調(diào)裝置設(shè)置的外殼、蒙皮或球形罩的類(lèi)型從結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)看并不重要。車(chē)輛制造廠家只需要知道空調(diào)裝置的上部尺寸，關(guān)鍵的密封交界面，和高度限制，此外就不再有與尺寸相關(guān)之點(diǎn)了。機(jī)座的最大高度只與致冷構(gòu)件本身所要求的高度一樣，機(jī)座上與車(chē)輛的兩鍘邊鄰接的側(cè)邊，不帶有任何直立的壁板部分，如同機(jī)座端部上與側(cè)邊鄰近和相交的那些部分。因此，機(jī)座不是箱形的、只有幾個(gè)直立的壁板件形成有開(kāi)口端的小腔室以容置各種構(gòu)件，因而機(jī)座呈淺盒形，它有一個(gè)水平的中間部分支承著冷凝段，并有水平的第一和第二側(cè)邊部分用不支承蒸發(fā)段。該新機(jī)座的結(jié)構(gòu)可使機(jī)座零件焊接在一起時(shí)很容易，因?yàn)楹腹ず苋菀捉咏缚p處;新的機(jī)座結(jié)構(gòu)還使裝配和固定致冷構(gòu)件、致冷管道和電氣線路到機(jī)座上很容易，因?yàn)檠b配工不必要進(jìn)入由多個(gè)直立壁板件形成的盒子形箱體內(nèi)部;因而機(jī)座結(jié)構(gòu)使空調(diào)裝置所有的零部件更易于保養(yǎng)和維護(hù)。
還有，機(jī)座的側(cè)邊緣的高度比機(jī)座的中間部分要低，以適應(yīng)支承該機(jī)座的車(chē)輛拱形頂棚的支撐梁或支承桿，并使空調(diào)裝置的外殼、蒙皮或球形罩從車(chē)輛兩側(cè)邊流線地向上過(guò)度到車(chē)輛的頂棚結(jié)構(gòu)其間沒(méi)有會(huì)產(chǎn)生空氣阻力并且沒(méi)有會(huì)使人產(chǎn)生不舒適感的外觀。
通過(guò)參閱連同附圖在內(nèi)的詳細(xì)說(shuō)明將對(duì)本發(fā)明更加明白，這些圖僅以實(shí)施例的方式表示出來(lái)，其中

圖1是根據(jù)本發(fā)明設(shè)置的一種空調(diào)器裝置的透視圖，該裝置安裝在車(chē)輛的頂棚結(jié)構(gòu)內(nèi)，其致冷部件用實(shí)線表示，而機(jī)座的輪廓用虛線表示;
圖2是圖1中用虛線表示的機(jī)座的透視圖，其上沒(méi)有安裝致冷部件;和圖3是圖1和2中所示的機(jī)座構(gòu)件分解透視圖，表示組成機(jī)座的一組優(yōu)選機(jī)座構(gòu)件。
部件以及元件的配置大體上與上文中提到的本人相關(guān)申請(qǐng)中的一樣。
現(xiàn)在參看附圖，特別是圖1，表示一種車(chē)輛10，例如公共汽車(chē)，它有前部12和后部14，第一和第二側(cè)邊分別為16和18，車(chē)頂20和乘客廂22。這種支承著弧形外蒙皮23的公共汽車(chē)結(jié)構(gòu)包括多根拱形的或弧形的支撐桿或橫梁，例如梁24和24′，兩者的典型間隔(不算公共汽車(chē)10的前部12和后部14)約為50英寸(1270毫米)。水平構(gòu)件(未示出)延伸于拱形梁24和24′之間。
公共汽車(chē)10帶有一空調(diào)系統(tǒng)28，由一個(gè)單獨(dú)的空氣調(diào)節(jié)裝置30和一個(gè)帶壓縮機(jī)的動(dòng)力組件或由汽車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)(未示出)組成。
空調(diào)裝置30可以用任何適當(dāng)?shù)陌惭b方式安裝在公共汽車(chē)10(未示出)組成。
空調(diào)裝置30可以用任何適當(dāng)?shù)陌惭b方式安裝在公共汽車(chē)10的頂棚20之上或之內(nèi)，讓裝置30跨接在并牢靠地固定在任何相鄰的兩根支撐桿或橫梁24和24′之間。裝置30的安裝，可以靠近汽車(chē)10的前部12，也可靠近后部14，或者依照愿望在前、后部之間。
空調(diào)裝置30包括有一機(jī)座32(下文中將要詳細(xì)說(shuō)明)，其上安裝有空調(diào)裝置30的致冷部件?？照{(diào)裝置30還具有蒸發(fā)器組件，其結(jié)構(gòu)為第一和第二蒸發(fā)段31和33，它們各自帶有延長(zhǎng)的蒸發(fā)器盤(pán)管52和54。蒸發(fā)器盤(pán)管52具有第一和第二端部56和58，以及在兩端部之間伸延的縱向軸線60，還有相對(duì)著的主要?dú)饬鬟M(jìn)出面62和64。而蒸發(fā)器盤(pán)管54具有相同的結(jié)構(gòu)，其零部件以帶有撇號(hào)的同樣數(shù)碼標(biāo)明。
蒸發(fā)段31和33還分別帶有第一和第二蒸發(fā)器空氣輸送組件68和72。第一蒸發(fā)器空氣輸送組件68最好包括第一和第二前彎、雙進(jìn)口離心鼓風(fēng)機(jī)154和156，并由一個(gè)電動(dòng)機(jī)158驅(qū)動(dòng)。同樣的，第二蒸發(fā)器空氣輸送組件72包括由電機(jī)164驅(qū)動(dòng)的第一和第二離心鼓風(fēng)機(jī)160和162。
空調(diào)裝置30具有冷凝器功能件其結(jié)構(gòu)為第一的第二冷凝段35和37，帶有伸長(zhǎng)的冷凝器盤(pán)管74和76。冷凝器盤(pán)管74具有第一和第二端部78和80，和在這兩端部之間延伸的縱向軸線82，以及相反對(duì)置的主要空氣流通面8486。冷凝器盤(pán)管76具有相同的結(jié)構(gòu)，其元件用帶撇號(hào)的同樣數(shù)碼標(biāo)出。風(fēng)扇其風(fēng)扇葉輪為166和168，并由電動(dòng)機(jī)170和172分別驅(qū)動(dòng)。
機(jī)座32，如附圖2和3所充分表示的那樣，是由多根金屬構(gòu)件，例如鋁，焊接在一起形成的一個(gè)輕而高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件，其具有縱向軸線174，第一和第二縱端176和178，第一和第二側(cè)邊180和182，一個(gè)頂面184的一個(gè)底面186，在機(jī)座32軸線174的兩邊結(jié)構(gòu)基本上相同，因此，其外周邊界則由第一和第二縱端176和178及第一和第二側(cè)邊180和182所限定。
機(jī)座32有一個(gè)位于中心或中間的，基本上平坦的朝上支承面188，用來(lái)支承冷凝器功能件，該功能件包括兩個(gè)冷凝段35和37，還包括第一和第二冷凝段35和37，還包括第一和第在二冷凝器空氣輸送組件90和92。機(jī)座32還具有第一和第二基本上平坦的并位于側(cè)邊朝上的支承面190和192，用來(lái)支承蒸發(fā)器功能構(gòu)件，即第一和第二蒸發(fā)段31和33，還包括第一和第二蒸發(fā)器盤(pán)管52和54，以及第一和第二蒸發(fā)器空氣輸送組件68和72。
中間的支承面188最好用大體上平展的矩形輪廓的金屬薄板構(gòu)件194制成，它有支承面188和下表面189。沿矩形件相對(duì)的兩側(cè)邊，薄板構(gòu)件194還有向上折彎的邊緣196和198，并分別位于機(jī)座32的縱端176和178處。而薄板構(gòu)件194另外兩個(gè)相對(duì)邊緣則各沿著第一縱向延伸彎折線(例如彎折線199)彎折，形成向上的傾斜部分200和2-202，并與中間平展的支承面188構(gòu)成向上傾向的予定的相同鈍角。還是薄板構(gòu)件194這兩個(gè)相對(duì)邊緣分別進(jìn)一步沿著第二縱向折彎線(例如折彎線201)再?gòu)澱?，形成直立的部?04和206，并分別與200和202部分構(gòu)成予定的相同的鈍角。預(yù)定角度的選擇要使204和206部分的方向垂直于平展的主支承面188平面。
第一和第二直立的端壁板208和210固定到中間支承面188上，與朝上的邊緣196和198鄰接。壁板件208及210與第一和第二向上折起的傾斜部分200及202一起確定了冷凝器通氣室215。壁板件208和210的形狀做成帶有支承冷凝器盤(pán)管74和76的支承面211和213的樣式?？v向伸延的槽形構(gòu)件212固定到支承面188上，以便給平展的支承面188提供加強(qiáng)筋。位于中心的橫向伸延的支撐板214橫過(guò)支承面188，并且與支承面以及各傾斜的側(cè)邊部分200和202相固定。
支承板214在中部支承著延長(zhǎng)的冷凝器盤(pán)管74和76;而端壁板208和210則與中間支承板214一起，共同增加了機(jī)座32橫向剛性。直立的電機(jī)架216和218分別用于冷凝器風(fēng)扇電機(jī)170和172。托架217，219和221(在圖2中表示得最清楚)也與支承面188固定，用于安裝致冷部件，例如冷劑的接納和干燥部件。
第一蒸發(fā)段31的支承面190由多個(gè)機(jī)座構(gòu)件英共，組成，包括一個(gè)直角構(gòu)件220(它可提供一組合的支承面和用于蒸發(fā)器盤(pán)管52的蒸發(fā)器底殼222);一個(gè)構(gòu)件224(它包括一個(gè)用于支承第一蒸發(fā)器空氣輸送組件68的平展支承面226);分別直立的第和第二端壁板228和230;以及一個(gè)延長(zhǎng)的窄條構(gòu)件234。第一和第二端壁板228和230以及窄條構(gòu)件234與直角構(gòu)件220和中間構(gòu)件194上朝上朝上折彎的200和204部分一起，形成蒸發(fā)器回流空氣室232。
更具體的說(shuō)，直角構(gòu)件220包括第一和第二角邊236和238，而角邊236是一水平方向件用以形成蒸發(fā)器盤(pán)管支承面222。不與第二角邊238鄰接的第一角邊236的邊緣朝上折彎形成一個(gè)底盤(pán)，用于接納和導(dǎo)引蒸發(fā)器冷凝水流至表面222中的排放口，例如239排放口。第二角邊238垂直向上，其上開(kāi)有主通氣孔240，可以使從車(chē)輛10反回流的空氣從蒸發(fā)器回流空氣室232，穿過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管52，流向蒸發(fā)器排放氣室241，然后至空氣輸送組件68。第二角邊238靠近最上部邊緣的部分先朝外平折，然后向下折，形成大體上是水平方向的焊接面242。長(zhǎng)窄條234焊接到焊接面242上和中間支承構(gòu)件194的204部分上，并將薄板構(gòu)件194朝上傾斜的部分200與直角構(gòu)件220的第二角邊238隔開(kāi)從而形成上文所提到的蒸發(fā)器進(jìn)氣室232。直立的端壁板228和230焊接到形成氣室232的機(jī)座構(gòu)件端部，以構(gòu)成蒸發(fā)器進(jìn)氣室232。壁板228有如圖示的開(kāi)口244可以與氣流調(diào)節(jié)器(未示出)一起讓新鮮的或外界的空氣進(jìn)入氣室232，以便控制從車(chē)輛10返回的空氣混合度。
構(gòu)件224包括一個(gè)在下面延伸的第一水平部分246并焊接到直角構(gòu)件220的第一角邊236上。這種金屬夾層結(jié)構(gòu)給安裝蒸發(fā)器盤(pán)管52處的機(jī)座32以額外的強(qiáng)度，并且也給構(gòu)件224的第二水平部分248以堅(jiān)實(shí)的支承，它確定了上文提到的支承面226，蒸發(fā)器空氣輸送組件68就安裝在其上。一個(gè)電機(jī)安裝底板245固定到支承面226上，并靠近機(jī)座32的一個(gè)縱端，一個(gè)豎直的軸承座架247因定在支承面226之縱向接近中點(diǎn)的地方。
構(gòu)件224從第二水平部分248延續(xù)到250部分，該250部分經(jīng)過(guò)一條折彎線252從248部分向下傾斜并在248與250兩部分之間構(gòu)成一預(yù)定的鈍角。預(yù)定角度的選擇應(yīng)能使靠近構(gòu)件224的最外側(cè)邊緣255所制成的支承法蘭254要比機(jī)座中間部分188的下表面189向下降低一預(yù)定的尺寸。選定這一尺寸是為了適應(yīng)弧形頂棚車(chē)輛的一般曲面，以便使機(jī)座被車(chē)輛10縱向隔置的支撐桿24和24′以及水平方向的桁條(伸延在縱向間置的支撐桿之間)所支承，同時(shí)能使機(jī)座32的中心與支承梁的拱頂對(duì)齊。開(kāi)口256和258設(shè)置在構(gòu)件224的248與250兩部分的連接處，通過(guò)該二孔用具的適當(dāng)接合面的承接管259和261安裝著蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)156和154的出口，以便使蒸發(fā)器處理過(guò)的(冷)空氣可經(jīng)從冷處理空氣室241抽出，然后排入車(chē)輛10內(nèi)的分配管道中。
機(jī)座上從縱軸174沿橫向朝第二側(cè)邊支承面192延伸的那一部分與上文所述的座上從縱軸174朝第一側(cè)邊支承面190伸延的對(duì)應(yīng)部分是一樣的。在圖中，相對(duì)兩側(cè)的相同機(jī)座構(gòu)件用相同的數(shù)碼標(biāo)示，但對(duì)應(yīng)于第二側(cè)邊支承面192的那側(cè)數(shù)碼上加有撇號(hào)。
應(yīng)當(dāng)指明，機(jī)座各構(gòu)件之間的連接，進(jìn)而機(jī)座32的各構(gòu)件之間的沓接，焊工都能很容易地完成，因?yàn)楹腹た梢宰龅?，不用伸入到死角、盒形機(jī)殼里，然而這些都是現(xiàn)有技術(shù)中大多數(shù)空調(diào)機(jī)機(jī)座的特點(diǎn)。還應(yīng)當(dāng)指明，致冷部件、管路和導(dǎo)線由于這同樣的原因而便于安裝，因?yàn)楦靼惭b構(gòu)件和各接納安裝構(gòu)件的安裝孔都可很容易地從機(jī)座上方實(shí)旋操作，不必進(jìn)入一面開(kāi)口的機(jī)殼或盒箱里。蒸發(fā)器盤(pán)管52和54只是擺放到支承面222和222′的位置上和用螺栓固定。蒸發(fā)器空氣輸送組件68和72安放到其支承面226和226′上，相互連接并用螺栓固定到其對(duì)準(zhǔn)的位置上。冷凝器盤(pán)管74和76安放到由端壁板208和210以及中間支承板214組成的冷凝器盤(pán)管支承架上并用螺栓固定。冷凝器空氣輸送組件90和92的電機(jī)170和174用螺栓緊固到它們直立的電機(jī)安裝座216和218上。
外蒙皮、球形罩或外殼260完善了空調(diào)器裝置30，它將整個(gè)裝置30，包括機(jī)座32蓋住。外殼260有意地沒(méi)有完全表示出來(lái)是因?yàn)楸景l(fā)明的一個(gè)特點(diǎn)是外殼可以采用多種不同的外形。由于外殼260完全罩住了機(jī)座32，機(jī)座32就不必噴漆，因?yàn)檠b進(jìn)車(chē)輛10之后就不可見(jiàn)了。一般的外殼可以由空調(diào)器裝置30的制造廠家提供，或者依照要求，由車(chē)輛生產(chǎn)廠家提供。要注意，機(jī)座32的邊緣180和182完全沒(méi)有直立的壁板件，如同機(jī)座的第一和第二縱端176和178上與側(cè)邊180和182相鄰接的基本部分那樣。因此，外殼260可以設(shè)計(jì)成從車(chē)輛10的側(cè)邊16和18平滑地向上過(guò)度并隨著車(chē)輛拱形頂棚線而彎曲。只有當(dāng)為了接收進(jìn)入冷凝器的空氣和排出已熱的經(jīng)過(guò)冷凝器的空氣時(shí)，才有必要在外殼上開(kāi)孔口。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，冷凝器的空氣流動(dòng)路線是這樣設(shè)置的讓周?chē)睦鋮s空氣由冷凝器空氣組件90和92垂直向下抽吸，并強(qiáng)制向上流過(guò)冷凝器盤(pán)管74和76，因?yàn)檫@樣可確保冷卻空氣流過(guò)電機(jī)172和170。不過(guò)，風(fēng)扇的葉輪166和168也可以做成使空氣穿過(guò)冷凝器盤(pán)管74和76，向下抽吸并從葉輪166和168處將已變熱的冷凝器空氣垂直向上排出。最好讓空氣調(diào)節(jié)裝置30配有風(fēng)扇護(hù)罩(未示出)。還可以將外殼260的外形做成經(jīng)蒸發(fā)器致冷的空氣室的一部分，例如氣室241的一部分。
權(quán)利要求
1.一種安裝在車(chē)輛(10)的頂棚(20)上或頂棚(20)內(nèi)的空調(diào)器裝置(30)，該車(chē)輛具有前部(12)和后部(14)，第一和第二側(cè)邊(16，18)，以及在前部和后部之間延伸的縱向軸線(174)，所述空調(diào)裝置包括多個(gè)致冷構(gòu)件，包括第一和第二冷凝段(74，76)與第一和第二蒸發(fā)段(52，54)；以及支承上述冷構(gòu)件的機(jī)座(32)；上述機(jī)座具有包括第一和第二縱端(176，178)的外周邊緣，還有在第一和第二縱端之間的縱向軸線(174)，其與車(chē)輛的縱軸線平行；上述機(jī)座的外周邊緣還包括第一和第二側(cè)邊緣(180，182)，它們分別與車(chē)輛的第一和第二側(cè)邊鄰接；上述機(jī)座還有一個(gè)中間部分(194)，它確定了大體上平展的朝上中間支承面(188)，后者(188)在機(jī)座第一(縱)端和第二(縱)端之間延伸，并從機(jī)座的第一的第二側(cè)邊緣朝內(nèi)有一定的間隔；上述的中間支承面用于支承上述第一和第二冷凝段；上述中間部分(194)還包括第一和第二朝上折彎的側(cè)邊部分(200，202)，它們?cè)跈C(jī)座的第一和第二縱端之間延伸；在上述中間部分上安置的第一和第二直立壁板(208，210)緊靠著機(jī)座的第一和第二縱端，并與中間部分朝上折彎的側(cè)邊部分一起形成冷凝器空氣室(215)；上述機(jī)座還限定了大體上平展的第一和第二朝上的側(cè)邊支承面(190，192)，并分別與機(jī)座的第一和第二側(cè)邊緣相鄰接；上述第一和第二側(cè)邊支承面分別支承第一和第二蒸發(fā)段；上述機(jī)座的外周邊緣的主要部分不含有直立的壁板部分，包括機(jī)座的整個(gè)第一和第二側(cè)邊緣，以及機(jī)座的第一和第二縱端某些部分。
2.如權(quán)利要求1的空調(diào)器裝置，其中，機(jī)座的第一和第二縱端上沒(méi)有直立壁體的部分包括與第一和第二蒸發(fā)段相鄰接的部分。
3.如權(quán)利要求1的空調(diào)器裝置，其中，第一和第二直立的壁板(208，210)各分別確定第一冷凝段的第一支承面(211)和第二冷凝段的第二支承面(213)。
4.如權(quán)利要求1的空調(diào)器裝置，其中，機(jī)座包括形成第一和第二側(cè)邊支承面(190，192)的第一和第二側(cè)邊部分，而上述側(cè)邊部分之每個(gè)還包括一個(gè)直立的帶孔(240)的壁板部分(238)，其在機(jī)座的第一和第二縱端間延伸，并且與中間部分的上折側(cè)邊一起形成第一和第二回流空氣室(232)，用于被第一和第二蒸發(fā)段致冷處理的空氣。
5.一種安裝在車(chē)輛(10)的頂棚(20)上或頂棚(20)內(nèi)的空調(diào)裝置(30)，車(chē)輛具有前部(12)和后部(14)，第一和第二側(cè)邊(16，18)，以及在前部和后部之間延伸的縱向軸線(174)，該裝置(30)包括多個(gè)致冷構(gòu)件，包括第一和第二冷凝段(74，76)與第一和第二蒸發(fā)段(52，54);以及支承上述致冷構(gòu)件的機(jī)座(32);上述機(jī)座具有包括第一和第二縱端(176，178)的外周邊緣，還有在第一和第二縱端之間的縱向軸線(174)，其與車(chē)輛的縱軸線平行;;上述機(jī)座的外周邊緣還包括第一和第二側(cè)邊(180，182)，它們分別與車(chē)輛的第一和第二側(cè)邊鄰接;上述機(jī)座還包括一個(gè)中間部分(194)，它限定了大體上平展的朝上中間支承面(188)和一個(gè)較低的表面(189);上述中間支承面在機(jī)座的第一和第二(縱)端之間延伸，并從機(jī)座的第一和第二側(cè)邊緣朝內(nèi)有一定的間隔;上述中間支承面支承第一和第二冷凝段;上述機(jī)座還限定了大體上平展的第一和第二朝上的側(cè)邊支承面(190，192)，其分別與機(jī)座的第一和第二側(cè)邊緣鄰接;上述第一和第二側(cè)邊支承面分別支承上述第一和第二蒸發(fā)段;上述機(jī)座的外周邊緣主要部分不設(shè)有直立的壁板部分，包括機(jī)座的整個(gè)第一和第二側(cè)邊緣，以及機(jī)座上第一和第二縱端的某些部分;并且所述的車(chē)輛具有多個(gè)拱形頂棚支撐件(24，24′)，在車(chē)輛的前部和后部之間按一定間隔配置，至少有兩個(gè)頂棚支撐是支承該機(jī)座的，同時(shí)使機(jī)座的第一和第二側(cè)邊緣(180，182)低于上述中間部分(194)的下表面(189)的距離相等，以適應(yīng)拱形頂硼支撐的隆起部分。
全文摘要
一種安裝在車(chē)輛10的頂棚20之內(nèi)或之上的空調(diào)裝置30，它具的一機(jī)座32，其為一個(gè)大致平展的支承淺盒用以支承空調(diào)構(gòu)件52、54、74、76，同時(shí)具有較低的高度，以適應(yīng)安裝空調(diào)器的大多數(shù)車(chē)輛(例如公共汽車(chē))一般的拱形輪廓，機(jī)座上與車(chē)輛兩邊鄰接的側(cè)邊180、182部分以及端部176、178上與側(cè)邊鄰近部位沒(méi)有立板件。本機(jī)座的結(jié)構(gòu)便于制造，組裝，便于維護(hù)空調(diào)裝置，并可由車(chē)輛行產(chǎn)廠家提供空調(diào)裝置的外殼或球形罩以適應(yīng)車(chē)輛美觀設(shè)計(jì)要求。
文檔編號(hào)B61D27/00GK1056084SQ91102640
公開(kāi)日1991年11月13日 申請(qǐng)日期1991年4月26日 優(yōu)先權(quán)日1990年4月27日
發(fā)明者唐納德·杜安·金 申請(qǐng)人:塞梅爾金公司