本發(fā)明涉及軌道檢測(cè)，更具體地說(shuō)，涉及一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

1、超聲波探傷是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進(jìn)入另一截面時(shí)，在界面邊緣發(fā)生反射的特點(diǎn)來(lái)檢查零件缺陷的一種方法，當(dāng)超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內(nèi)部，遇到缺陷與零件底面時(shí)就分別發(fā)生反射波，在熒光屏上形成脈沖波形，根據(jù)這些脈沖波形來(lái)判斷缺陷位置和大小，但是，現(xiàn)有的超聲波探傷儀在使用的過(guò)程中，一般都是通過(guò)工作人員手動(dòng)推動(dòng)裝置在鋼軌上移動(dòng)，以對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷，從動(dòng)導(dǎo)致提高了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并且，降低了該裝置對(duì)鋼軌的探傷效率，基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，包括固定板，所述固定板的上方固定連接有檢測(cè)箱，且固定板的下方固定連接有u型板，所述檢測(cè)箱的上方固定連接有顯示屏，所述u型板的內(nèi)壁上固定連接有隔板，所述隔板的下方設(shè)置有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件貫穿固定板并與隔板相連接，所述u型板遠(yuǎn)離移動(dòng)組件一側(cè)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸之間固定連接有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)輪和移動(dòng)組件之間設(shè)置有清理組件，所述清理組件貫穿u型板并與轉(zhuǎn)軸相連接，所述移動(dòng)組件和清理組件之間設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件貫穿u型板并與u型板相連接，所述u型板的外側(cè)設(shè)置有標(biāo)記組件，所述標(biāo)記組件貫穿u型板并與移動(dòng)組件相連接。

3、優(yōu)選的，所述移動(dòng)組件包括固定連接在隔板上方的連接座，所述連接座的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿的兩端均貫穿u型板并固定連接有主動(dòng)輪二，所述主動(dòng)輪二的外側(cè)套設(shè)有皮帶二，且主動(dòng)輪二通過(guò)皮帶二連接有從動(dòng)輪二，所述從動(dòng)輪二的外側(cè)固定連接有安裝軸，所述安裝軸貫穿u型板并固定連接有驅(qū)動(dòng)輪。

4、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定安裝在隔板上方電機(jī)一，所述電機(jī)一的輸出軸上固定連接有全齒輪一，所述全齒輪一的外側(cè)嚙合有棘輪組二，所述棘輪組二的外側(cè)固定連接有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承架，所述軸承架與隔板固定連接，所述聯(lián)動(dòng)桿遠(yuǎn)離棘輪組二的一端固定連接有主動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪的外側(cè)嚙合有從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接。

5、優(yōu)選的，所述清理組件包括固定連接在隔板下方的連接盒，所述連接盒的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的一側(cè)固定連接有豎桿，所述豎桿貫穿連接盒并固定連接有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)遠(yuǎn)離豎桿的一側(cè)固定連接有毛刷，所述轉(zhuǎn)盤(pán)遠(yuǎn)離豎桿的一側(cè)固定連接有齒環(huán)，所述齒環(huán)的內(nèi)腔嚙合有全齒輪二，所述全齒輪二的外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)組件，且全齒輪二的上方固定連接有安裝桿，所述安裝桿與連接盒轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6、優(yōu)選的，所述傳動(dòng)組件包括固定連接在隔板上方的軸承座，所述軸承座的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫桿，所述橫桿的一端貫穿u型板并固定連接有從動(dòng)輪三，所述從動(dòng)輪三的外側(cè)套設(shè)有皮帶三，且從動(dòng)輪三通過(guò)皮帶三連接有主動(dòng)輪三，所述主動(dòng)輪三的外側(cè)固定連接有聯(lián)動(dòng)軸，所述聯(lián)動(dòng)軸貫穿u型板并與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述橫桿遠(yuǎn)離從動(dòng)輪三的一端固定連接有主動(dòng)錐輪二，所述主動(dòng)錐輪二的外側(cè)嚙合有從動(dòng)錐輪二，所述從動(dòng)錐輪二的外側(cè)固定連接有豎軸，所述豎軸貫穿連接盒并固定連接有殘齒輪，所述殘齒輪分別與齒環(huán)和全齒輪二相嚙合。

7、所述調(diào)節(jié)組件包括固定連接在u型板外側(cè)的安裝板，所述安裝板的上方固定安裝有電機(jī)二，所述電機(jī)二的輸出軸貫穿u型板并固定連接有螺紋桿二，所述螺紋桿二的外側(cè)螺紋連接有螺紋座，所述螺紋座的外側(cè)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的兩端均與u型板固定連接，所述螺紋座的下方固定連接有安裝架，所述安裝架的外側(cè)固定連接有測(cè)距傳感器，且安裝架的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定軸，兩個(gè)所述固定軸之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有探輪。

8、優(yōu)選的，所述標(biāo)記組件包括固定連接在u型板外側(cè)的連接板，所述連接板的外側(cè)固定連接有儲(chǔ)料箱，所述儲(chǔ)料箱的下方開(kāi)設(shè)有出料口，所述出料口的內(nèi)腔設(shè)置有壓力閥，所述儲(chǔ)料箱的內(nèi)腔活動(dòng)連接有推料板，所述推料板的上方固定連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋桿一，所述螺紋桿一貫穿儲(chǔ)料箱并固定連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸遠(yuǎn)離儲(chǔ)料箱的一端固定連接有從動(dòng)錐輪一，所述從動(dòng)錐輪一的外側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)組件。

9、優(yōu)選的，所述聯(lián)動(dòng)組件包括固定連接在隔板上方的連接架，所述連接架的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有棘輪組一，所述棘輪組一與全齒輪一相嚙合，所述連接桿遠(yuǎn)離棘輪組一的一端固定連接有主動(dòng)輪一，所述主動(dòng)輪一的外側(cè)套設(shè)有皮帶一，且主動(dòng)輪一通過(guò)皮帶一連接有從動(dòng)輪一，所述從動(dòng)輪一的外側(cè)固定連接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸貫穿u型板并固定連接有主動(dòng)錐輪一，所述主動(dòng)錐輪一與從動(dòng)錐輪一相嚙合。

10、優(yōu)選的，所述固定板的上方固定連接有把手。

11、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

12、1）、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置移動(dòng)組件，使得該裝置在對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷檢測(cè)時(shí)，能夠自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得該裝置能夠自動(dòng)在鋼軌上進(jìn)行移動(dòng)，避免需要工作人員手動(dòng)推動(dòng)該裝置進(jìn)行檢測(cè)，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高了該裝置的實(shí)用性能。

13、2）、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置清理組件，使得該裝置自動(dòng)在鋼軌上進(jìn)行移動(dòng)的同時(shí)，能夠自動(dòng)控制殘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得該裝置能夠自動(dòng)對(duì)鋼軌上的雜物進(jìn)行清理，避免鋼軌上附著有雜物，導(dǎo)致降低該裝置對(duì)鋼軌的檢測(cè)效果，從而提高了該裝置對(duì)鋼軌的檢測(cè)精度。

14、3）、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)組件，使得該裝置在對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷檢測(cè)時(shí)，能夠自動(dòng)控制螺紋桿二轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得該裝置在探傷過(guò)程中，能夠不斷調(diào)整探輪，從而避免鋼軌由于磨損導(dǎo)致軌道截面形狀發(fā)生變化，使得探輪與鋼軌左右對(duì)中，從而確保超聲波能夠均勻地覆蓋鋼軌的各個(gè)部分。

15、4）、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置標(biāo)記組件，使得探輪在檢測(cè)到鋼軌出現(xiàn)損傷時(shí)，能夠自動(dòng)控制全齒輪一反轉(zhuǎn)，從而使得推料板向下移動(dòng)，以便推料板將儲(chǔ)料箱內(nèi)腔的標(biāo)記材料，推動(dòng)到損傷鋼軌的側(cè)面，從而便于工作人員后續(xù)對(duì)損壞鋼軌進(jìn)行處理，同時(shí)，由于全齒輪一反轉(zhuǎn)，使得該裝置停止移動(dòng)，從而避免在對(duì)損傷鋼軌進(jìn)行標(biāo)記時(shí)，由于該裝置移動(dòng)，導(dǎo)致形成標(biāo)記誤差，從而進(jìn)一步提高了該裝置的實(shí)用性能。

技術(shù)特征：

1.一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的上方固定連接有檢測(cè)箱（2），且固定板（1）的下方固定連接有u型板（3），所述檢測(cè)箱（2）的上方固定連接有顯示屏（10），所述u型板（3）的內(nèi)壁上固定連接有隔板（11），所述隔板（11）的下方設(shè)置有移動(dòng)組件（7），所述移動(dòng)組件（7）貫穿固定板（1）并與隔板（11）相連接，所述u型板（3）遠(yuǎn)離移動(dòng)組件（7）一側(cè)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸（4），兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（4）之間固定連接有移動(dòng)輪（5），所述移動(dòng)輪（5）和移動(dòng)組件（7）之間設(shè)置有清理組件（8），所述清理組件（8）貫穿u型板（3）并與轉(zhuǎn)軸（4）相連接，所述移動(dòng)組件（7）和清理組件（8）之間設(shè)置有調(diào)節(jié)組件（9），所述調(diào)節(jié)組件（9）貫穿u型板（3）并與u型板（3）相連接，所述u型板（3）的外側(cè)設(shè)置有標(biāo)記組件（6），所述標(biāo)記組件（6）貫穿u型板（3）并與移動(dòng)組件（7）相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述移動(dòng)組件（7）包括固定連接在隔板（11）上方的連接座（71），所述連接座（71）的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿（72），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（72）的外側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)組件，且轉(zhuǎn)動(dòng)桿（72）的兩端均貫穿u型板（3）并固定連接有主動(dòng)輪二（73），所述主動(dòng)輪二（73）的外側(cè)套設(shè)有皮帶二（74），且主動(dòng)輪二（73）通過(guò)皮帶二（74）連接有從動(dòng)輪二（75），所述從動(dòng)輪二（75）的外側(cè)固定連接有安裝軸（76），所述安裝軸（76）貫穿u型板（3）并固定連接有驅(qū)動(dòng)輪（77）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定安裝在隔板（11）上方電機(jī)一（78），所述電機(jī)一（78）的輸出軸上固定連接有全齒輪一（79），所述全齒輪一（79）的外側(cè)嚙合有棘輪組二（710），所述棘輪組二（710）的外側(cè)固定連接有聯(lián)動(dòng)桿（711），所述聯(lián)動(dòng)桿（711）的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸承架（712），所述軸承架（712）與隔板（11）固定連接，所述聯(lián)動(dòng)桿（711）遠(yuǎn)離棘輪組二（710）的一端固定連接有主動(dòng)齒輪（714），所述主動(dòng)齒輪（714）的外側(cè)嚙合有從動(dòng)齒輪（713），所述從動(dòng)齒輪（713）與轉(zhuǎn)動(dòng)桿（72）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述清理組件（8）包括固定連接在隔板（11）下方的連接盒（81），所述連接盒（81）的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)（82），所述轉(zhuǎn)盤(pán)（82）的一側(cè)固定連接有豎桿（83），所述豎桿（83）貫穿連接盒（81）并固定連接有連接盤(pán)（84），所述連接盤(pán)（84）遠(yuǎn)離豎桿（83）的一側(cè)固定連接有毛刷（85），所述轉(zhuǎn)盤(pán)（82）遠(yuǎn)離豎桿（83）的一側(cè)固定連接有齒環(huán)（86），所述齒環(huán)（86）的內(nèi)腔嚙合有全齒輪二（87），所述全齒輪二（87）的外側(cè)設(shè)置有傳動(dòng)組件，且全齒輪二（87）的上方固定連接有安裝桿（88），所述安裝桿（88）與連接盒（81）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)組件包括固定連接在隔板（11）上方的軸承座（89），所述軸承座（89）的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有橫桿（810），所述橫桿（810）的一端貫穿u型板（3）并固定連接有從動(dòng)輪三（811），所述從動(dòng)輪三（811）的外側(cè)套設(shè)有皮帶三（812），且從動(dòng)輪三（811）通過(guò)皮帶三（812）連接有主動(dòng)輪三（813），所述主動(dòng)輪三（813）的外側(cè)固定連接有聯(lián)動(dòng)軸（814），所述聯(lián)動(dòng)軸（814）貫穿u型板（3）并與轉(zhuǎn)軸（4）固定連接，所述橫桿（810）遠(yuǎn)離從動(dòng)輪三（811）的一端固定連接有主動(dòng)錐輪二（815），所述主動(dòng)錐輪二（815）的外側(cè)嚙合有從動(dòng)錐輪二（816），所述從動(dòng)錐輪二（816）的外側(cè)固定連接有豎軸（817），所述豎軸（817）貫穿連接盒（81）并固定連接有殘齒輪（818），所述殘齒輪（818）分別與齒環(huán)（86）和全齒輪二（87）相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件（9）包括固定連接在u型板（3）外側(cè)的安裝板（91），所述安裝板（91）的上方固定安裝有電機(jī)二（92），所述電機(jī)二（92）的輸出軸貫穿u型板（3）并固定連接有螺紋桿二（93），所述螺紋桿二（93）的外側(cè)螺紋連接有螺紋座（94），所述螺紋座（94）的外側(cè)滑動(dòng)連接有導(dǎo)向桿（95），所述導(dǎo)向桿（95）的兩端均與u型板（3）固定連接，所述螺紋座（94）的下方固定連接有安裝架（96），所述安裝架（96）的外側(cè)固定連接有測(cè)距傳感器（97），且安裝架（96）的內(nèi)腔轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定軸（98），兩個(gè)所述固定軸（98）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有探輪（99）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述標(biāo)記組件（6）包括固定連接在u型板（3）外側(cè)的連接板（61），所述連接板（61）的外側(cè)固定連接有儲(chǔ)料箱（62），所述儲(chǔ)料箱（62）的下方開(kāi)設(shè)有出料口（63），所述出料口（63）的內(nèi)腔設(shè)置有壓力閥，所述儲(chǔ)料箱（62）的內(nèi)腔活動(dòng)連接有推料板（64），所述推料板（64）的上方固定連接有螺紋套筒（66），所述螺紋套筒（66）的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋桿一（65），所述螺紋桿一（65）貫穿儲(chǔ)料箱（62）并固定連接有傳動(dòng)軸（616），所述傳動(dòng)軸（616）遠(yuǎn)離儲(chǔ)料箱（62）的一端固定連接有從動(dòng)錐輪一（615），所述從動(dòng)錐輪一（615）的外側(cè)設(shè)置有聯(lián)動(dòng)組件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述聯(lián)動(dòng)組件包括固定連接在隔板（11）上方的連接架（67），所述連接架（67）的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接桿（68），所述連接桿（68）的一端固定連接有棘輪組一（69），所述棘輪組一（69）與全齒輪一（79）相嚙合，所述連接桿（68）遠(yuǎn)離棘輪組一（69）的一端固定連接有主動(dòng)輪一（610），所述主動(dòng)輪一（610）的外側(cè)套設(shè)有皮帶一（611），且主動(dòng)輪一（610）通過(guò)皮帶一（611）連接有從動(dòng)輪一（612），所述從動(dòng)輪一（612）的外側(cè)固定連接有驅(qū)動(dòng)軸（613），所述驅(qū)動(dòng)軸（613）貫穿u型板（3）并固定連接有主動(dòng)錐輪一（614），所述主動(dòng)錐輪一（614）與從動(dòng)錐輪一（615）相嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述固定板（1）的上方固定連接有把手（12）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，屬于軌道檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。一種用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，包括固定板，所述固定板的上方固定連接有檢測(cè)箱，且固定板的下方固定連接有U型板，所述檢測(cè)箱的上方固定連接有顯示屏，所述U型板的內(nèi)壁上固定連接有隔板，所述隔板的下方設(shè)置有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件貫穿固定板并與隔板相連接，所述U型板遠(yuǎn)離移動(dòng)組件一側(cè)的內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸。本用于軌道探傷儀的調(diào)節(jié)裝置，通過(guò)設(shè)置移動(dòng)組件，使得該裝置在對(duì)鋼軌進(jìn)行探傷檢測(cè)時(shí)，能夠自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得該裝置能夠自動(dòng)在鋼軌上進(jìn)行移動(dòng)，避免需要工作人員手動(dòng)推動(dòng)該裝置進(jìn)行檢測(cè)，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高了該裝置的實(shí)用性能。

技術(shù)研發(fā)人員：姬冠妮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安交通工程學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30